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Salut, Suite à ma perte de charge à l’arrêt, KIA a effectivement détecté un problème sur un capteur de position arrière, qu’ils m’ont remplacé, et depuis, ça va beaucoup mieux. Dans mon cas, je perdais 16 % en 4 jours, de façon assez linéaire (environ 4 % par jour), et le changement du capteur a effectivement réglé le problème. Ils m'ont également parlé de changer le calculateur prochainement... Dans ton cas, 3 % sur 2 jours me paraît quand même assez élevé… Si tu pars trois semaines en vacances et que ta voiture reste débranchée, tu perdrais plus de 30 % de batterie, ce qui ne me paraît pas normal. Johan

Perso je comprends comme toi et je demanderais à un autre concessionnaire Kia et aussi chez d'autres marques.

un essai plutôt complet pour patienter en attendant les livraisons Les VoituresVolvo EX60 P10 AWD : le SUV 100 % électrique suédois est...Notre essai détaillé du nouveau SUV 100 % électrique Volvo EX60 P10 AWD. Est-il à la hauteur de la réputation de Volvo ?

Plusieurs choses peuvent jouer : d'une part les options. Certaines peuvent rallonger les délais. A titre d'exemple, au début de la commercialisation de la DS7 (2018), l'option TOE rajoutait 3 mois de délai. DS avait mal anticipé le % d'acheteurs souhaitant cette option et le fournisseur ne suivait pas, d'autre part, le constructeur peut prioriser un marché par rapport à un autre (Volvo a un marché plus grand en Angleterre qu'en France, ils peuvent avoir le choix de prioriser ce pays) et sur un marché donné, ils peuvent prioriser les pros, par rapport aux particuliers, sans compter les concessions : certaines ont plus de poids que d'autres. Bref, ça n'est pas nécessairement un "FIFO" (first in, first out) ou encore premier arrivé / premier servi.

Ce n'est pas un default mais , Pour ma part , j'ai la trappe de remplissage de lave glace qui c'est barré en roulant . retenu , heureusement par un lien mais bon ça fait drôle c'est venu taper le bas du pare brise :-) Je ne sais pas si li y a un rapport de cause à effet mais il y avait un fort vent ce jour là et je traversais un zone bourré de dos d'ane . Arrêt sur le bord de la route , remise en place , c'est arrivé 1 seule fois pour le moment

Hello, alors par curiosité ça a donné quoi avec Gui Auto ? C'est la concession d'Albi qui t'a annoncé 429€ ?

Mr Tabarot !? Allô !? .... il va falloir se réveiller !!! 😆 On est vraiment gouverné par des tanches 😂

Ouverture d'une station Electra à Toulouse (CC Espace Gramont). 8x 300kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Oui, mais ca semble assez logique tout de même. On parle d'une voiture "fusée". Si on en croit X, la voiture serait équipée de propulseur et de générateur d'effet de sol. La démo va être dynamique ("épique?"), surement pour battre un record alacon. Cela serait marrant que la voiture soit volante. bref on sort du domaine de l'auto, a fortiori propre, je crois

Je sais qu'il est "de bon ton" de se moquer du/des voyage(s) de RV45bis mais à force de répétitions, la blague devient franchement lourde. Merci de penser aux personnes qui sont derrière le pseudo.

Oui et c'est grâce à l'UGAP que très peu d'administrations n'avaient de véhicule électrique jusqu'à il y a 2-3 ans, leur catalogue ne proposait alors que la zoe et le e-partner, bref aucun véhicule peu cher comparé aux équivalents thermiques, alors que sur le marché existait déjà la spring... Quand mon gestionnaire de flotte m'a indiqué qu'il m'avait attribué un partner diesel, alors que je ne fais que des trajets inférieur à 15-20minutes mais répétés plusieurs fois dans la journée, pour un total de 10000km/ans, il m'a informé que c'était le mieux pour ma collectivité car les électriques était plus cher (forcement avec une spring absente du catalogue) et que les essences du catalogue n'était pas fiable (puretech, TCE...). L'an dernier une collègue avec le même profil que moi à vu son véhicule remplacé >> partner diesel ; l'an prochain c'est le véhicule de mon collègue qui va être remplacé, maintenant qu'il y a des modèles "abordable" dans le catalogue de l'UGAP (e-c3 notamment) on attend avec impatience de voir ce que notre administration va lui attribuer et quels arguments de choix vont être avancés. Evidement ce gestionnaire de flotte suit régulièrement les formations du CNFPT...

Je viens de commander un idbuzz neuf, donc à priori disposant du V2L, et je voudrais savoir si vous avez trouvé une alternative à l'adaptateur 230V standard de la marque, qui côute un bras... (230€ environ) ?

Cela fait plusieurs semaines que je n’ai plus accès au forum via l’application. La page ne se charge pas et reste blanche. Suis je le seul avec se phénomène ? Je suis sur iPhone 17, iOS 27.0 (mais c’était pareil sur en 26) et l’application automobile propre est à jour.

Je pense qu'il est juste au dessus de 98,51 donc Renault arrondi...

Comme quoi certains découvrent des choses que perso je n'avais même pas remarqué. D'où l'intérêt des échanges de ce forum. Merci

Aliexpress autour de 30€

C'est le même pour toute la gamme, autour de 30€ chez Ali. J'en ai acheté un pour la G6 ça marche.

Idem, maj faite suite observation de sa disponibilité dans le menu.

Ca je comprends. Beaucoup de succès et de plaisir.

La baisse des prix des voitures électriques est aussi une priorité pour VW. On espère aussi une réalité😉 Pour faire baisser le prix de ses voitures électriques, Volkswagen accélère dans les batteries LFP

Les données techniques de la version 40 xDrive sont là https://www.press.bmwgroup.com/france/article/attachment/T0461156FR/655497 Sachant que la version 2RM n'est pas encore là, j'avais plutôt bien visé :D. Avec la plus petite batterie (mais toujours un moteur à l'avant) : -5500€ et -195kg https://www.automobile-propre.com/articles/nouvelle-bmw-i3-voici-les-prix-de-la-gamme-classique-avec-une-batterie-plus-petite/ Je suis par contre surpris de la consommation WLTP qui augmente sur la petite batterie (14.3-16.1kWh/100km vs 13.4-16.2 pour la grosse batterie)

Charge bi directionnelle où en sommes nous aujourd’hui. De mon côté j’ai du mal à comprendre pourquoi le V2H n’est pas libéré. Il existe aujourd’hui qu’un seul système qui est largement commercialisé en CCS combo mais j’en vois pas d’autres?

De petites charges type 50-80 évite de stresser la batterie et donc la préserve aussi Un cyle 10-80 par exemple ne procure pas le même stress qu'un 50-80

On ne l'avait pas encore eue cette excuse ! 🙃

Interessant, mais j'ai l'impression que beaucoup de pneus (ou de jantes, d'enjoliveurs...) promettent de grappiller qq % d'autonomie en plus (de manière théorique), au détriment de l'esthétique (ces enjoliveurs sont encore plus moches que les 18" d'origine Tesla, il fallait le faire !), voire au détriment de la sécurité. Je n'ai pas besoin de gagner 2-3% d'autonomie et surtout pas au détriment de la tenue de route, je resterai en Pilot Sport (🇫🇷) !