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Oui mais les phev sont mal vus par les divins sauveurs adorateurs de Gaia notre sainte mère. Vous pouvez pas comprendre, c'est une question de foi 🤪 Plus sérieusement, je trouve que le rav4 consomme très peu par rapport à son gros gabarit. Et il est très fiable et agréable à conduire.

C'est de ma réponse dont tu parles ? Au cas où, une réponse HS ne fait que répondre à un propos HS. Intéressant de condamner une réponse... Mais peut être ai-je mal interprété. Dans ce cas toutes mes excuses.

C'est vrai que le système moduWork de Stellantis est très pratique. Mais il faut aussi le système de la banquette avant qui remonte en hauteur. Sur le PV5, il n'y avait que des fauteuils en 2 places ( que je trouve plus confortable que la banquette 3 places qui vient seulement d'être mise au catalogue). Certains ont retiré la partie basse de la séparation en tole pour gagner 20 cm en longueur. Il y a plein d'autres rangements. une bouteille doit pouvoir rentrer dans le grand tiroir central de la console.

Bonjour, Pour la quantité c est jusqu au débordement soit 0,7l, pour la seringue c est une 50/60 ml avec embout sonde, demander à une infirmiere ou voir en pharmacie, C est tres simple à faire il faut un cric/chandelle et l embout torx T60 (j ai du acheter car en general dans la caisse ca s arrete en t50ou 55)

Bonjour, Est-ce que quelqu'un peut confirmer que le capteur d'insertion du cable (le bitogno blanc) est censé être sorti comme sur la photo sur une ioniq 38 de 2020 ? On a l'impression que ce capteur bloque l'insertion du cable, et nous ne pouvons plus charger le véhicule. Quels sont les recommandations sur le diagnostics à faire ? Merci, Gaston

Bonjour, Étant en région parisienne, j’ai acheté une Mercedes B250Epour me faciliter le vie (parking gratuit Paris, ZFE,, etc.) même si je roule très peu dans Paris.

Merci pour l'info On est toujours en attente de la proposition définitive de VW Auxerre, mais pour sa 1ere estimation sur un modèle neuf on était à 929€/mois sur 36mois sans apport avec 20000km/an pour une version courte avec quelques options (attelage,toit ouvrant, intérieur bi colore, pack design) avec une livraison en octobre

Les gars, vous racontez absolument N'IMPORTE QUOI .... comment pouvez vous affirmer de telle inepties ??? Les consos électriques de mon Audi A3 40 TFSIe de 2021 tournent entre 10 et 13 kWh aux 100 km .... Alors si moi je consomme "beaucoup plus qu'un VE" je veux bien être pendu ! Pour les sceptiques, voici mes 3 derniers trajets. Et en pièce jointe, fichier PDF de tous mes trajets de mai (export de l'appli MyAudi) Vous pouvez voir que je suis ponctuel et réglé comme une horloge LOL !!! Je pense que les pourfendeurs du PHEV parlent de choses qu'il connaissent au final très mal ... Les frottements ? Quels frottements de la partie thermique ? Quand on roule en 100% électrique, le moteur thermique est arrêté. Dans le système VAG, le moteur électrique est dans la boite de vitesse, le thermique est physiquement "débrayé". Donc encore une vue de l'esprit pour essayer de justifier une opinion, sans avoir de véritables arguments. Pour moi, je trouve que c'est le meilleur des deux mondes. C'est littéralement deux voitures en une. La première pour les petits trajets du quotidien en mode cool et décarboné et la seconde pour partir où l'on veut quand on veut. Conso_mai_2026.pdf

Les fonctionnalités de Tapatalk me plaisaient bien. Je vais essayé via l’application, on verra bien.

Bonjour Bernard il y a 2 semaines, nous avons passé Commande d’un Court MY27, avec 7 Places (Moteur 286 CH ; Batterie 79 kWh) jusqu’au 31/05/26, après Apport de 4900€ (1er loyer majoré), ça nous fait ensuite 36 Mensualités de 465€ 15000 km/an pour financer le LLD d’un Véhicule Neuf (livré fin Septembre) remisé de 19% (11500€) Nous avons pris le Pack Assistance Plus (Caméra de Recul et Détection Angles Morts, notamment)

Le périmètre doit être égal (des tableaux existent) entre les 19 et les 20, l'indice de charge doit être au moins égal ou supérieur à la monte d'origine et il est possible de baisser l'indice de vitesse avec des pneus 3PMSF.

En octobre passé, avec la tempête Benjamin, j'ai pu expérimenter le déluge et les forts vents. Cela a effectivement flingué la consommation en remontant de Montélimar vers Genève. On a chargé sur l'autoroute et profité pour reprendre nos esprits (c'était épuisant de conduire dans ces conditions). J'avais prévu de m'arrêter de toute façon, je l'ai simplement fait plus tôt, sans inquiétude sur la charge. La pluie est effectivement facteur de consommation excessive.

Bravo pour la mise à jour, qui n'était pas la plus évidente ;-) Ça pose de belles bases pour la suite. PS : ma signature de message semble avoir disparue lors de la migration, j'ai du la recréer.

Là dessus, je suis d'accord, on en trouve vraiment partout maintenant, c'est super sécurisant. Mais par contre je suis hyper remonté contre les tarifications dynamiques qu'ils commencent à mettre en place....

Avec ma femme, on a contourné le problème en étalant sur 2 véhicules. La petite voiture de la famille est une électrique (Citroen e-C4, c'est pas trop gros mais pas trop petit, on peut partir à 5 dedans). A coté de cela, on a une toyota RAV4 hybride rechargeable familial et en ville en été, on peut faire 90 km tout en électrique. Ma femme n'a pas fait le plein sur sa Rav4 depuis plusieurs mois, ce plein sera utilisé uniquement sur nos trajets d'été en vacances, le surplus du tarif de l'essence étant largement compensé par le fait de zapper l'autoroute. Mais s'il y avait réellement pénurie de carburant, le RAV4 pourrait servir au quotidien quand même et on utiliserait la e-C4 pour les longs trajets. L'avantage du Toyota RAV4, c'est que c'est bien côté à l'international et si l'Europe se retrouvait sans essence, ce RAV4 pourrait facilement se vendre ailleurs sans compter la garantie de 10 ans qui assure la tranquilité. Et pour la recharge du RAV4, une prise Green-Up recharge très vite sa batterie, c'est ce qu'on utilise, ça coute 70€ et c'est super efficace.

C'était fait et effectivement c'est bien plus lisible en v2.6.0, merci. Question : comment fait-on pour lancer l'appli sans passer par ADB ? Il faut installer Nova Launcher ? Tu penses ajouter l'accès à la barre d'activation de la clim pour ADB ?

Le sur-gonflage est plutôt conseillé en période hivernale, à cause de la baisse des température. La pression augmente avec la température. La pression donnée par les constructeurs est une pression pneu à froid, pour une température de 15°C, si je ne me trompe pas. Un pneu trop sur-gonflé peut jouer sur la tenue de route moins fiable, encore plus sur route mouillée. Et cela joue aussi sur l'usure : la bande centrale va être plus sollicitée par le roulement et s'user plus vite.

Je crois surtout que le grand mégalo a décidé que la voiture individuelle n'avait pas d'avenir pour gagner de la thune, et qu'il va laisser mourir ce segment à petit feu, en maximisant les gains, pour se concentrer sur les taxis autonomes, l'IA, les robots, les datacenter dans l'espace (non, ne riez pas !), la colonisation de mars (j'avais dit de ne pas rire !)...

Bonjour, Le problème a été corrigé de notre côté avec la mise à jour. La modification d'adresse email se fait sur votre compte https://www.automobile-propre.com/mon-compte/ N'hésitez pas à ajouter des détail si le problème n'est toujours pas résolu chez vous.

@Raymes as-tu ton nouveau véhicule ? Est-ce qu'on peut avoir ton retour ? A moins qu'il ne soit déjà posté dans la section BMW?

Non, pas de rongeurs Le technicien de la concession dit que c'est un bg d'affichage pour l'airbag Par contre, on a pris un RV pour régler le problème de la clim car ça le fait l'hiver aussi

Pour cela que la limite de 80% est un peu idiote mais il faut bien une limite. Ça changera quand la majorité des VE chargeront plus vite.

Bonjour, le problème devrait être résolu, vous serez redirigé sur la page : https://www.automobile-propre.com/mon-compte/ qui permet de modifier son mot de passe. En cas de perte du mot de passe, vous pouvez le réinitialiser depuis https://www.automobile-propre.com/se-connecter/ (le mot de passe est celui du compte Automobile Propre ). Nous allons continuer à étoffer le système afin qu'il n'y ait plus de trous dans la raquette.

Salut, j'ai MAJ en 14.6 et je sens un comportement routier différent avec un "coup" que je sentais dans les amortisseurs avant cette version lorsque je passais des ralentisseurs.... Dorénavant c'est mieux, plus de "coup" et amortissement plus souple (j'ai l'impression) en mode "Confort" (le mode Sport est plus dur, et là on sent vraiment la différence). Qq'un ayant une Perf avec amortisseurs électroniques pourrait-il confirmer SVP ?

Oui ces chiffres me surprennent également, j'avais eu l'occasion de conduire une ID3 il y a quelques années et le rayon de braquage m'avait bluffé. On ne peut pas en dire autant de la ioniq.