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Oui, parce que la caméra frontale a mal lu les panneaux ou la situation en général, donc une mise à jour logicielle est suffisante

Bonjour Bass… j’ai cru lire l’un de mes posts tellement la ressemblance était grande sauf que nous avons le modèle en 77Kw luxury. ils viennent de découvrir que c’était les pneus et les jantes qui avaient un problème… ( défaut usine jantes voilées ) MG ayant enfin autorisé l’échange avec un modèle fraîchement arrivé… Pare contre le bruit de résonance est toujours présent le chef d’atelier l’a constaté… ( lui au moins il fait son boulot contrairement au 1er garage ) Que dire de plus… Bientôt 8 mois que le véhicule est immobilisé en recherche de panne en attendant on paie et pas de véhicule de "courtoisie", rien. Je laisse juge les lecteurs je ne vais pas dire de mal puisque sinon je vais m’en prendre plein la tête…et oui l’assurance juridique est sur le dossier mais l’expert de MG ne cesse de repousser les rdv. Sinon tout va bien !! Petit rappel les jantes et pneus sont garanti que 2 mois en sortie de concession ( à méditer ) Bien à vous

Hello, Une interview de Steve Fambro sur France24 business (en anglais) ! A la minute 4:12 il annonce qu'un premier petit volume de véhicules sortira cette année, puis ensuite plus en 2027 (avec espoir que cela commence en 2026). Pas plus de précisions. Pas d'infos financières, pourtant sur une chaîne affaires. L'action est vers 2,6 $. Prix de vente indiqué de l'ordre de 40 000$. Sinon le procès contre Zaptera s'est soldé par un accord où Aptera cède des actions à Zaptera. Ca ne coute en fait rien (de plus que les frais d'avocat) à Aptera, cela dilue sans doute les actions actuelles. (Info du 14 avril 2026) Il leur reste assez de soucis pour arriver à avoir assez de fonds pour une production à une échelle suffisante. La dessus les matières premières vont être plus chères en même temps que les VE vont avoir plus de demandes. Les résultats des tests de conso officiels devraient êtres publiés, c'est prévu. Aptera publie une mise à jour vidéo une fois par mois. A ma connaissance 2 Aptera seraient utilisés "au quotidien".

Je ne vois pas en quoi accepter l'homologation du FSD à vitesse grand V mettrait l'Europe en pointe dans un domaine ... Ca profite (éventuellement) surtout à Tesla. Je serais curieuse de savoir combien de clients vont réellement lâcher 1200 balles /an pour ça.

Merci, ça me rassure 😀

Déjà un agrandissement de cette station ? Elle n'est pas vieille !!

En passant, j'ai lu que la R4 avait droit à un nouvel échangeur de chaleur pour réchauffer plus rapidement la batterie par temps froid (gain spectaculaire par -20 degrés! ), je présume que la R5 va profiter des mêmes améliorations.

Bien joué. C'est pas évident dans un collectif de s'occuper de ce genre de truc, car il y a toujours un "chieur" qui n'est jamais content quel que soit la solution.

Je pense, oui. Renault (comme Stellantis j'imagine) ne peut pas produire assez se batteries éligibles au bonus par rapport au nombre de véhicules commandés. Donc pas de bonus dans ce cas. Et, même si elle fonctionne bien, la R5 a positionnement tarifaire inférieur aux autres véhicules chez Renault, hormis la Twingo. Ils doivent donc donner la priorité aux véhicules plus chers pour faire baisser la note.

Et oui, les distances de sécurité, c'est pas fait pour les chiens...

Non, finalement c'était le roulement de la roue AR G , fait chez Kia pour la modique somme de 1500€...

Renault a revu les règles pour les bonus. La R5, qui a très brièvement profité de la prime batterie, n'y a plus droit. En échange, pour les précaires, le bonus augmente, ainsi que la prime batterie (2060 € !). Est-ce qu'ils anticipent le fait que l'usine ne pourra pas suivre au moment de la prochaine fournée du leasing social? je l'ignore!

Bonjour @npir. Merci pour ces précisions intéressantes. A titre personnel, l'orientation "politique" d'un média m'indiffère. J'aime débattre, argumenter, confronter les idées et les avis...

Bizarre le modèle n'est pas si vieux. A confirmer mais pour moi même pour les modèles 2021/2022 qui ne sont plus fabriqué en Corée mais en Slovaquie, la batterie est identique et provient de LG Chine. Donc 2019=2022 donc pas si vieux pour avoir des pièces. Hyundai est peut-être en train d'attendre de trouver une batterie sur un modèle accidenté pour remplacer ta batterie à moindre coût ? (Pratique courante chez d'autres marques) Tu as une electrique en véhicule de remplacement ?

Sur ma Megane, j'ai souvent ça quand l'auto est mouillées lorsque je la démarre. Probablement des gouttes d'eau qui stagnent sur le(s) capteur(s), ça arrive aussi, très rarement, au feux rouges quand je roule sous la pluie. 😉

Il me restait 3% lus sur la voiture mais 4 5% exploitables (bms) d'autonomie soit un bon +10km encore d'autonomie, c'est la capture écran prise à la borne rapide juste avant la recharge. Soit un bon 320km km d'autonomie et 11.5kWh de consommation moyenne. C'est comme ça que je mesure la capacité de ma batterie, je le fais 2 fois par an, en hiver et quand il fait doux Cette capacité réelle est à 37kWh utile.

Je pose ça là moi aussi (ça me paraissait un peu à charge, indépendant qu'ils disent...). "Le média bénéficie en 2024 d'un financement du projet Périclès du milliardaire Pierre-Édouard Stérin, dans le cadre de sa « bataille culturelle » en faveur de la droite et de l'extrême droite, comme le révèle La Lettre[18]." NB ; extrait de l'article wikipédia sur contrepoints.org

Bonjour @kadargo. Content pour toi ! Cependant, si la batterie de ton VE est de 60kWh, charger 70% (42kWh) te prendra près de 4 heures... Un chargeur embarqué de 22kW serait alors l'option à prendre si c'est possible car en 2h c'est une charge théorique espérée de 44kWh... Ici en France, les tarifs sont différents : Lidl AC = 0.29€ Lidl DC = 0.39€ (0.29€ en promo en Avril 2026) Tarifs TTC HP 0.17€ et HC 0.13€ au mieux... Correctif à posteriori : Désolé je n'avais pas vu que ce post concernait les "Ioniq 5"... (Chargeur AC 11kW). Or à la maison, nous n'avons que des Smart (Chargeur AC 22kW)

Bonjour @Kartovv. Merci pour le lien et cette analyse lue rapidement. Elle semble toutefois biaisée sur à minima 4 points : - Chiffrage minimisé de la durée d'arrêt réel à une station carburant. Nous avons eu une classe A et un XC90, et notre arrêt était à minima de 15-20'... Et les choses n'ont pas évolué... Pour s'en rendre compte, il suffit de chronométrer ces démarches sur une station de GS, depuis le parking, et de faire une moyenne. Paiement par CB, 1', OK. Mais remplissage du réservoir en moins de 10', j'en doute... - Omission du coût de la livraison du "carburant" pour renouveller les stock... Sans oublier le temps d'indisponibilité de la station durant le remplissage des cuves, si on ne veut pas obstruer les carburateurs des VT qui feraient leur plein à ce moment (2 expériences vécues...) - Parler de CA (qui ne signifie rien en l'occurrence) plutôt que de marge bénéficiaire sur le "carburant" (litres vs kWh). - Annoncer une puissance de station en faisant une simple multiplication (Puissance borne x Nbre bornes) c'est méconnaître le fonctionnement et l'infrastructure d'une station de recharge, avec la répartition des puissances sollicitées par les VE... ...

Oui c’est vrai , mais pour les gens comme moi qui ne se déplacent jamais pendant ces chassés-croisés ça ne pose pas de problème.

Ma Xpower a un peu plus de 36000 km (achetée aussi neuve en octobre 2023). J'ai apporté 4 fois le véhicule en concession pour le problème de vibrations. Idem : équilibrage des roues (2 fois), installation de l'amortisseur de volant, rien n'y a fait. Avec le temps, les vibrations se sont beaucoup atténuées au point que je n'y fais plus attention la plupart du temps. C'est sans doute lié au rodage des transmissions. En ce qui me concerne, MG est une marque qui est définitivement rayée de ma liste. Car en plus de ce problème de vibrations, il y a l'ergonomie détestable de l'infodivertissement, l'absence de mises à jour améliorant celui-ci, la nullité de l'application de contrôle à distance ainsi que l'attitude déplorable du concessionnaire et de MG France qui se foutent clairement des clients. Je déteste ce véhicule qui me rappelle à chaque fois que je monte dedans l'erreur que j'ai fait en l'achetant. Auparavant, je n'avais jamais acheté de véhicule "low-cost" mais on ne m'y reprendra plus. Je vais changer de véhicule cette année. Ce sera un véhicule électrique, ça c'est certain. Ce qui est certain aussi, c'est que ça ne sera pas MG. Mon concessionnaire a essayé de m'inviter à une présentation des nouveaux modèles, je l'ai envoyé se faire voir.

Je pose ça là... Article que j'ai trouvé particulièrement intéressant et qui pose de vraies bonnes questions sur l'avenir du dimensionnement des réseaux de recharge. https://contrepoints.org/electrification-de-lautomobile-la-difficile-equation-economique-des-stations-de-recharge/

Hello, J'ai testé la xpo green hunter de démo en septembre 2023 et elle vibrait vraiment ! Ça m'a fait peur et en arrivant à la concession je l'ai de suite signalé. On m'a alors dit que c'était juste un problème d'équilibrage. Ma xpo est de juillet 2023, achetée neuve en octobre de la même année. Grosses vibrations dès le début. Le cc m'a dit que ça venait du transport et qu'il y avait un léger plat aux pneus, qu'il fallait surgonfler à 3 bar afin qu'ils reprennent leurs formes. Un léger mieux... J'ai roulé 2 mois mais le problème était toujours là, j'y suis retourné et ils n'avaient pas le temps de tester le véhicule... Et surtout ils n'avaient pas connaissance de ce problème de vibrations alors que le modèle d'expo en souffrait déjà. Pour eux, c'était juste un parallélisme à faire ! Je suis rentré et sur le net on parlait déjà du problème. Par la suite, Ils m'ont proposé l'amortisseur de direction en me disant que c'était inutile et bien plus tard de remplacer je ne sais plus quelles pièces du berceau avant, arrière... Je ne sais plus. La xpo a aujourd'hui plus de 45k km et ces vibrations ont quasiment disparues pour laisser la place à une résonance, un grondement, et ce, exactement aux mêmes vitesses que les vibrations. J'en ai parlé au cc et je vois bien à quel point je le gonfle avec ça ! Bref, j'écoute toujours la musique et je n'entends presque plus ce grondement. Je vais aller essayer le nouveau modèle et s'il n'y a pas de vibrations, je revends la mienne pour la nouvelle 🤞

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Hello, Juste pour vous dire qu'elle est bien pratique la dashcam Aliexpress, surtout en cas d'accident quand le mec qui t'as percuté te dit que c'est la voiture derrière lui qui l'a projeté sur la mienne. 20200101000811_009106B_062758~4.mp4