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J'ai eu un kona pendant 3 ans avec la trappe devant, et l'Inster depuis Février, je n'ai pas eu de soucis de cet ordre. J'apprécie d'autant l'Inster pour sa petite taille qui est facile à garer en ville (en longeur, et aussi en largeur).

Bien vu, c'est un bon coup de frein au moment il ne peut plus dépasser.

Le planificateur tesla est nul dès que tu veux sortir du réseau tesla ...

Si c'est pour rouler avec ta Tesla, avec presque tous les SuCs hors des autoroutes, c'est top et sans prise de tête avec la planificateur. Tu n'aimes pas/plus les SuCs ? Tu demandes à la voiture des SuCs avec services à côté.

Désolé du dérangement, c'est juste un p'tit truc. Je trouve que les objets se baladent de trop dans man coffre. Comment faites vous pour les immobiliser ??? J'ai testé un tapis de coffre genre plastifié mais c'est encore pire. Et vous ??

Moi je me pose la question, est-ce qu'une EV2 sans pack navigation affiche à l'écran les mêmes informations que celles ayant le pack navigation à savoir : les kilomètres mini (autoroute) / moyenne actuelle /maxi (ville)

Un petit conseil au cas où… fais des captures d’écrans et sors tout cela sur support papier. car si tu as une déconvenue tu auras les billes pour te défendre…et demander réparation. Je suis en procédure avec MG et heureusement que j’ai gardé des traces de mes échanges car c’était ma parole contre des gens qui avaient la mémoire très courte. Et pour te rassurer ( ou pas ) même chez MG France ils ont des difficultés à savoir ce qu’ils vont recevoir… C’est fou tout ce que l’on peut apprendre lors d’une expertise 😉 Demande à ton vendeur de t’écrire officiellement que tu les auras ou pas. Tu verras qu’il n’en fera rien et pour cause…

La mienne étant déclassée j’en cherche une autre.

Je plussois sur l'incohérence entre l'appli et le terrain, celle de Vezin le Coquet apparait sur l'appli comme en maintenance ou "inconnu" alors que sur le terrain les 4 prises sont OK. Pas été voir celle de Taden mais vu qu'il y a un gardien de proximité elle doit être également en bon état. 😇 Sans avoir contacter l'assistance je me doutais que c'était volontaire pour éviter autant que possible de nouvelles dégradations. C'est d'ailleurs pourquoi j'ai préféré passer mon tour et testé le réseau Atlante/Powerdot (avec quelques aléas également).

Excellente cette solution de Solax ! C'est exactement ce qui me faut pour mon futur projet à notre maison familial qui n'est pas sujette aux longues coupures (dc pas besoin de grosse batterie stationnaire ou de Sigenergy), et qui n'a pas encore 6kWc de PV sur le toit ! La Solax imposera un connecteur plus gros (comboCCS et non Type2) ainsi qu'une conversion DC-AC (tout comme Mobilize) mais sera moins chère que la solution de Sigenergy ! Cette dernière gardant le raffinement de charger en DC et plus rapidement. Bref je vais donc attendre la commercialisation de leur borne avant d'acheter leur onduleur, afin d'avoir une meilleure estimation du cout global.

Bonjour Merci pour l'info. Je n'ai pas encore eu cette mise à jour.

Tout est relatif. Si tu compares aux premières Model 3, donc 8 ans en arrière..., c'est pas terrible.

Je viens de voir que le vendeur de la concession nous a donné une brochure vendredi dernier (noté Tarif N°32 du 20 avril 2026) dans laquelle il est indiqué que le volant et les sièges avant chauffants n'étaient que dans la version Premium, tout comme les rétroviseurs à rabattement automatiques. Mais lorsque je regarde là sur le site internet, cette même brochure (avec la même référence Tarif N°32 du 20 avril 2026) indique que c'est présent dans la version Confort... 🤔 Quelqu'un ici pour me confirmer ou non que c'est bien inclus dans la version Confort ?

Idéalement ne pas rouler tout le temps avec. Sur mon Soul EV je les ai laissées pendant des années et le jour du retrait (voiture déclassée) on voyait très bien la trace du pied en caoutchouc.

Bonjour, tu peux nous donner + d'infos sur ce que tu nous montre ? et sur quel modèle / année ?

La Mercedes devant semble donner un gros coup de frein vue comme l'avant plonge avant le gros coup de volant de la Renault?

Je vais tout tester dimanche. en prenant des photos de la station en cas de contestation.

Les paramètres de conduite et le mode (eco, confort, sport, Brabus) devraient être enregistrés dans le profil conducteur et il n'y aurait plus aucune difficulté.

Hello, j'ai vu le chef d'atelier de mon CC hier pour lui faire écouter le bruit de roulement à l'arrière de la voiture (et il a même pu enregistrer ledit bruit, il a ouvert un cas chez Hyundai pour la prise en charge sous garantie). Il m'a également confirmé la décision d'extension de garantie de l'ICCU, qui sera validée d'après le numéro de chassis, ce qui veut dire que chaque validation sera individuelle... Il n'a pas encore reçu les termes exacts de cette extension... Mais donc même en Suisse on y aura droit

Bonjour, Pour information, une phase de béta test de la nouvelle version de l'application dashcam débute cette semaine (pour plusieurs semaines) Des fonctions très attendues sont en test. Ajout du trigger warning comme déclencheur d’enregistrement Ajout du trigger accélération/décélération comme déclencheur d’enregistrement Ajout d’un son au déclenchement Ajout de la possibilité de régler le timing de déclenchement post/pré trigger (Petite explication : Possibilité de prolonger l'enregistrement après avoir déclenché l'enregistrement, et pas seulement un "temps avant le déclenchement") Je ferais la mise à jour ce vendredi avec des tests sur ce long week-end

FSD autorisé en lituanie ! https://x.com/teslaeurope/status/2056991427511332957?s=20

Comment peux-tu supposer que je n’avais pas regardé, ni même eu l’idée ? 0) ma signature est éloquente 1) sinon le nb de message publiés, l’ancienneté sur ce forum, voir mon profil modo indiquent mon expérience 2) j’ai suggéré qu’au vu des différences entre la réalité et le reporting dans l’app je demandais à la communauté. 3) comme j’ai précisé que c’est départ imminent donc il pourrait y avoir des bornes saccagées mais pas encore remontées à IEcharge. Merci pour le rappel McDo. Les autres pas envie (déjà essayé à maintes reprises Electra et j’ai eu trop de déconvenues).

Ces barres de toit sont-elles vraiment prévues pour ? En toute logique l’extrémité d'une patte 100% validée par le constructeur devrait etre positionnée plus bas dans l'encoche au niveau du cercle vert et non du cercle rouge où il n'y a aucun décroché. Le fait d'aller plus bas, ferait qu'une porte fermée empêcherait totalement la fixation de se barrer, et le léger décroché sert aussi à retenir un peu la pate dans ses mouvements vers l'avant ou vers l'arriere de la voiture, et ainsi pouvoir moins serrer comme un bourrin et ne pas faire de marques sur la peinture.

Merci de rappeler cette info. Avec les habitudes, on oublie quelques subtilités.🙏

J'ai eu la mise a jours OTA 3.2.2 hier. Ca a pris environ 90 minutes, mais je n'avais pas un réseau dingue. Les éléments majeurs que j'ai noté: - Ajout de l'application "scene" qui permet d'activer le mode sieste et le mode camping - gestion de la radio différente (radio normale et DAB sont désormais groupées) Eléments que je n'ai pas testé - optimisation du désembuage (qui était effectivement moyen). Pas de buée donc je n'ai pas pu tester si c'est mieux! - optimisation de CarPlay, mais je n'ai jamais eu à m'en plaindre. Bref, rien d'énorme comme changement. Par contre, j'ai l'impression qu'on ne peut plus customiser un élément de la page d'accueil: j'avais mis le réglage des sièges et la ventilation des sièges en raccourci, maintenant c'est ouverture/fermeture des fenêtres par défaut, et je n'ai pas trouvé comment le changer.