flo_ioniq

Avec les températures estivales, les conso ont vraiment chutées !! Je tourne entre 10.5 et 11 kWh/100km (route de campagne principalement, avec pas mal de dénivelé). C'est moins que mon Kona précédent, ou je ne descendais pas en dessous de 12kWh/100km. Le véhicule me donne une estimation > 440km d'autonomie à 100% !! (pour un wltp de 370km, y'a que Hyundai qui fait dans ce sens 🤣) Bref, toujours aussi ravi de cet Inster, bien peu courant sur les routes.

Aie !! J'espère aussi. Tu nous diras ce qu'ils t'ont fait à la révision. D’ailleurs, tu as un entretien annuel sur ton Inster ? C'est passé à 2 ans sur le mien.

Je n'ai rien remarqué. Si j'ai été touché, cela n'a pas eu d'effet sur la trappe. Mais n'ayant pas eu de marques, je ne saurais être certain d'un contact. Après la trappe est assez haute, et légèrement en retrait de la plaque d'immatriculation. Cela ne me semble pas excessivement exposé, sauf face à un pickup qui aurait sa benne devant.

J'ai eu un kona pendant 3 ans avec la trappe devant, et l'Inster depuis Février, je n'ai pas eu de soucis de cet ordre. J'apprécie d'autant l'Inster pour sa petite taille qui est facile à garer en ville (en longeur, et aussi en largeur).

Effectivement, ce n'est pas réjouissant. Pour la batterie 12V, elle est garantie 2 ans lors de l'achat. Si elle est morte avant c'est Hyundai qui la change (même si c'est des galère qu'on se passerait bien). Tu es passé en concession ou tu les as appelé ?

Super nouvelle pour toi ! Tu l'as reçoit quand en théorie ? Habitant aussi à la campagne, j'apprécie l'étroitesse de l'Inster pour croiser camions et tracteurs que je croise sur des routes, qui ne sont plus très adapté à la largeur des véhicules proposé de nos jours (à moins que ce ne soit l'inverse !).

Après un peu plus d'un mois de fin d'hiver (pas franchement froid en moyenne, dans le nord de Lyon), avec les pneus hivers, voici un récap de ma conso : 13,3kW/100km sur 1427km parcouru Majoritairement de la route de campagne avec un peu d'autoroute Comparé à mon ancien Kona 64, je pense qu'il consomme moins, c'est peut être lié au profil assez vallonné dans lequel je roule. Le kona étant bien plus lourd, il était peut être pénalisé par cela. J'ai passé les pneus été, et avec les températures qui grimpent, on verra si la conso diminue.

J'ai remarqué qu'au moment où j'enlève mon cable AC de recharge lente (la charge est arrêté depuis plusieurs minutes ou heures), les volets de refroidissement s'ouvre, se referme, se rouvre, et se ferme. Je n'en comprends pas trop l’intérêt (la température de mon garage est entre 10 et 12°C en ce moment, et ma recharge est en 3.6kW). Est-ce que vous avez remarqué la même chose sur votre exemplaire ?

Je trouve les dimensions pas si proche que ça, notamment en largeur, qui fait de l'EV2 une pas si petite voiture. A voir s'il y a une EV1 un jour.

On peut désactiver ce bip de "lecture de panneau/application de nouvelle vitesse" (je ne sais pas exactement à quel moment il bip). J'ai trouvé que c'était trop présent pour moi dans les routes que j'emprunte. Ce bip peut être désactiver de façon permanente via les menu de paramétrage des aides à la conduite. Seul le bip d'alerte de sur-vitesse est à désactiver à chaque démarrage si on ne le veut pas (sachant que l'intensité du bip peut être fortement réduit via les paramètres aussi)

Oui, il faut le faire à chaque démarrage. L'option Mute 3 secondes ne coupe que le son de l'alerte de sur-vitesse, la plus pénalisante je trouve, étant donné la lecture très aléatoire de limitations de vitesse. Le raccourci "Etoile" du volant permet d'accéder au menu des aides à la conduite sur l'écran, il faut encore appuyer une ou deux fois sur celui-ci pour désactiver l’alerte de vigilance. Pour ma part, je ne la désactive pas, en 500km, elle n'a du biper qu'une ou deux fois, pas de quoi me gêner particulièrement.

Ah oué, excellent !

Maj réalisée cette aprem. L'outil nudl marche bien pour faire les maj via un linux (ubuntu dans mon cas). Il faut être patient pour télécharger les 22Go de donnée. Et pareil que toi @dan11, 50 minutes à 1 heure pour l'installation des données par la voiture. J'ai enfin des bornes visibles un peu récente

Je suis aussi sur la voie pour tenter la maj via USB. Je n'ai pas d'ordi Windows ou Mac, mais j'ai trouvé ce repo https://github.com/chenxiaolong/nudl/tree/v0.1.17 dans le forum ioniq 6 qui marche sur Linux. Mon premier essais hier avec une clé de 32 Go a été un échec faute de place Je retente un de ces jours avec une de 64 Go.

@dan11 tu le fais via USB ou via OTA/Bluelink ? Je n'ai pas celle la non plus sur la mienne.