Chriz

Prise en charge ok, mais aucun délai pour la pièce...🙄 Ça promet.... Et au passage,on m'annonce 3600 € " le module" en question...!!!!

Pour l'heure, un module de conversion AC/DC serait en cause... En attente d'une prise en charge par Kia, puisque la pièce dépasse les 800€... Il semblerait 3600..!! Je pars au ski le 11, j'aimerais éviter d'y aller en voiture de location, hybride...🙃 Je vous dis dès que j'en sais plus...🤞

J'y ai pensé, mais pas de borne DC proche, au vu de l'autonomie qui restait... Et de toute façon, juste un pis-aller... Je charge quasi uniquement en mono à la maison. Wait & See.......

Hello les amis, Gros soucis avec mon EV6. Avant hier, charge nocturne lancée, l'appli le dit "impossible de débuter la charge. Statut du véhicule inattendu"..... Le soir, j'essaie de brancher sans heures définies, la charge ne veut pas monter, 0.3 KW... Puis erreur.. Le lendemain, j'essaie sur une borne tri du Lidl, idem... Suis passé au garage hier, tous les maj faites, dont le preconditionnement batterie, impossible de charger...??!!!! 😐😭 J'ai donc déclenché l'assistance Kia avec remorquage pour prise en charge totale par une Cc... Je dois attendre semaine pro que le technicien VE soit de retour..... Je vous dirai... J'espère que c'est juste software et pas un onduleur, la batterie ou le chargeur embarqué..🤞

Bon, gros carton rouge pour Kia.. Après vérif, le câble est bien monophasé ! J'appelle le commercial de la Cc... Oui, sur les premiers modèles EV6, donc le votre, 10/2021, les câbles était 32A sur design et 32A tri que GT Line.... Allô.. C'est quoi cette économie de bout de chandelle et d'embrouille marketing pour le client..??!!! Bref, très déçu........

Merci pour vos réponses. Je check et vous tiens au jus... Cela dit, je câble est "d'origine"... Donc ce serait surprenant... Mais bon, tout est possible de nos jours..🙃

Hello, Avez vous déjà réussi à charger aux 11 kW annoncés en AC ? Que ce soit sur des bornes de ma Com Com ou celles de Lidl, données à 22 kW, ma charge plafonne à 7kW... Réglage sur "maximum"dans les paramètres... Et vous ? Merci pour vos réponses

Avouez qd même que c'est un paradoxe, avec une "méga batterie" embarquée (pas externe 🙃🤣) de devoir s'équiper de ce "gadget" à plus de 100€..!!??!? Toujours et encore pour un véhicule à ce prix...! J'imagine que c'est inehrent à tous les VE, mais bon...

Appel ce jour CC Haguenau, ok..!! Le chef d'atelier me dit avoir bataillé ferme, mais c'est finalement au Cc de prendre en charge...!!??! Pas cool Kia France sur ce coup là..! 🟥 Rdv en janvier, pas de montagne avant..😎

Merci. J'avais déjà, par téléphone, parlé de la circulaire... Je vais lui transmettre ; à voir si sa direction suit ..??!!! C'est tout de même regrettable que Kia France ne fasse pas un rappel, pour couper court à ces tergiversations......... C'est vers eux qu'il faudrait petitionner en fait...

Hello, personne aux alentours de Strasbourg..? Haguenau "attend" des confirmations de Kia France... Ils voulaient me facturer les heures de MO... J'ai refusé en leur disant de venir sur le forum automobile propre pour voir la liste des CC qui faisaient la manip gratuitement... Merci

Formaté en FAT Ex ou NTFS..?? D'où les précos en 1ère page qui seraient utiles.. ☺️

Hello, @modo : Serait-il possible de flaguer en début de post (page 1) la dernière version à Dload, ainsi qu'un post qui décrit la manipulation à suivre... Je pense que tous les acquéreurs de EV6 ne sont pas forcément Geek, et je constate après avoir effectué une visite CC (rappel "boîte" 🤭) que les version micrologiciel, carte etc n'ont pas bougées (version 2021) et que l'OTA n'est pas affiché...😐 J'avais compris la différence des Màj en lisant ce post, mais pour éviter que des personnes se tapent 30 pages et/ou ouvrent de nouveaux post... M2C Merci Chris

De plus, tous les 2 ans ou 30 000 kms, premier à terme...😉