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Bonjour, Non j'ai pas eu de problème de ce genre malgré les 36° actuels

Salut pourrais tu me dires quels sont les codes Options pour Pompe a chaleur pack aide a la conduite (est ce que cela comprend le Travel Assist ?) quel est également l'option pour avoir l'avertisseur lumineux au niveau des rétros pour signaler les véhicules dans l'angle mort (aberration que cela soit une option) merci

Les dernières audi 800V (A6, Q6) chargent à max 135 kw sur les bornes tesla (j'ai une Q6)

Sur, c'est une super voiture : silencieuse, siège confortable, bien équipée , tenue de route, pour son gabarit, de dingue ( je reviens de la Corrèze /Cantal , ce n'est pas les virages qui manquent ), certes en ville ( dos d’âne ) ou sur route dégradée ça secoue un peu. Puissance très bonne et ça doit être encore plus fun avec une AWD. Puissance de recharge impeccable. Et ne ressemble à aucune autre. 😁 ( les gouts et les couleurs...). Bon, conso à 130... ce n'est pas très efficient quand même, alors que sur route et ville, c'est correct. Peut être les pneus Nexen ? Et je trouve, le point qui fâche, l’éclairage en code... indigne pour une voiture de ce type et c'est du matrix pourtant. Autant en plein phare c'est super. Je réfléchis même à voir si on ne peut pas poser , des genres antibrouillards ou feux de virages, afin d'avoir un faisceau correct.

A priori il n'y a aucune incompatibilité surtout sur une "simple" borne en courant alternatif. Je penche plutôt pour un souci avec la carte RFID comme mon collègue ci-dessus. Tu peux essayer de charger une autre voiture avec ton badge ?

Ils font 4500€ de remise sur toutes les finitions ou uniquement sur Clever ? Les batteries doivent venir de PowerCo normalement, peut-être pas dès le début ? https://media.volkswagen.fr/lancement-de-la-production-de-cellules-de-batterie-en-europe-powerco-met-en-service-la-giga-usine-de-salzgitter/?lang=fr

Je n'y crois pas une seconde, aussi bien électroniquement que mécaniquement !

L'autre fois, en attendant la charge, j'avais pas fait gaffe que l'on pouvait avoir la courbe. La première fois je n'ai pas pris la photo et là j'y ai pensé. La courbe parle d'elle même, ça "s'écroule" passé 50 % environ. Même si le temps total est pour 12/80, d'environ 19 mns, j'ai pris la photo un peu avant d’arrêter. L'autre fois j'ai du monté à 268, et ici 265 en gros, correct. J'ai pas fait gaffe du coup si d'autres opérateurs donnaient cette indication. Le soucis de ie-charge, d'une il y a au moins 20/25 % de point de recharge indisponible, de l'autre si deux voitures chargent, c'est foutu pour le 320Kw voir pas possible de se recharger si la borne 320 est occupée. .

C'est aussi ma pensée, je n'ai pas d'urgence à changer ma SR+ qui n'a que 80000 km, sauf que je constate qu'avec la conjoncture internationale, les demandes de VE d'occasion augmentent... et les prix de revente avec, et que (pour l'instant) Tesla n'a pas augmenté le tarif du neuf ! Donc je vais approfondir la question de l'EAP en location, en regardant vraiment comment ça marche.

Ça y est, la connection remarche, mais y'a encore des bugs (pas graves 😋)

Et pourtant :

Sur la base du rapport qualité/prix des voitures que j'avais regardées à l'époque et depuis : eKona avec batterie 39kWh quasi au même prix. Ou eNiro qui rebondissait sur les lignes (le vendeur a dit que c'était à cause d'un réglage suite au changement de pare-brise, mais ça m'a pas incité à l'acheter) Ou la BYD Dolphin (je crois) avec ses filets en guise de vide poche de portière qui ne faisaient pas rêver. Ou la Mégane qui ne "tenait" pas son volant (une amie me dit que c'est désormais mieux). Ou la Y qui déverrouille le régulateur à chaque changement de file (pourtant testée en 2026) Ou la GT6 (en 2026) qui n'a quasi pas de rangement d'habitacle abrité des regards : pas de boite à gant et un grand trou en guise de console centrale. (c'est sûr que le coffre rattrape la chose mais ça n'a pas la même utilité) Ou l'ID5 d'un pote qui a des pannes à répétition au bout de 2 ans. Après je suis loin de dire que la 208 est parfaite. J'aurais bien aimé plus grand/autonome, mais elle n'a pas franchement à rougir de son rapport Q/P (au prix auquel je l'ai achetée à l'époque en tout cas).

Sur l'appli Atlante (et aussi sur Allego, qui utilise aussi le compte Deftpower et est sans doute édité par la même société vus la gémellité des deux apps), le bouton "Se souvenir de cet appareil" n'a aucun effet, l'app me demande systématiquement la double authentification à chaque connexion. J'utilise deux comptes, et je dois donc souvent jongler entre les deux, et mon compte mail pro protégé par mailinblack classe systématiquement les mails Atlante en spams, malgré la'ajout des mails, domaines en liste blanche. ET leur interface pensé pour ordi est une purge sur iPhone... Vous avez aussi ce problème ?

Merci pour les détails. Pour ma part, c'est le concessionnaire lui-même qui m'a plutôt redirigé vers un spécialiste de l'attelage. Il m'a expliqué que ça serait au moins aussi bien pour la moitié du prix. Il parlait de 1500 ou 1600€ en concession. Les devis en ligne que j'ai pu faire donnent en effet dans les 800. Reste à savoir s'ils pourront disposer du faisceau qui va bien d'ici-là. L'essai a pas mal joué sur la décision d'achat. Je suis certain que j'aurai plus que l'impression d'être dans une autre voiture que mon diesel de 2009 😂 (auquel je n'ai pourtant pas grand-chose à reprocher).

Bien sûr que si. La biologie passe son temps à optimiser pour en faire le moins possible et en obtenir le plus possible (Ce que j'appelle peut-être à tord la feignantise). Un changement d'optimisation, parce que contrainte, lui demande un effort. Si vous êtes droitier, essayez de manger avec une fourchette de la main gauche, il faut du temps pour s'adapter, temps pendant lequel le système n'est pas optimisé, temps d'effort. Il y a la notion de temps dans tout ça (comme bien souvent), de vitesse d'adaptation. L'Homme est biologique. Dans le changement il y a un laps de temps pendant lequel on consomme plus d'énergie, temps que mets le système à se ré-optimiser. L'adoption du smartphone n'a rien d'extraordinaire, comme le passage pour l'usager du VT au VE. Pour l'instant le VE a encore trop de contraintes pour qu'il soit n°1, à commencer par la contrainte du changement.

Je ne crois pas que l’on puisse dire aujourd’hui que la majorité ne soit pas enclin au changement. Ford a annoncer que ses commande sont déjà atteinte les 50% de voitures électriques il y a toujours un décalage entre ventes et livraisons. Et les autres constructeurs n’ont pas communiqué sur cela. Les ventes en Allemagne sont déjà à 40% pour les électriques en avril. L’ effort pour une majorité des conducteurs est nulle et est plutôt des avantages très significatif sur la recharge au domicile où au travail et en terme d’entretien très réduit qui occasionne beaucoup moins d’immobilisation du véhicule j’en passe et des meilleurs.

Merci pour la réponse. Apparement le menu permettant de désactiver le verrouillage a disparu, je ne sais pas s'il existe encore.

Ils bossent dessus, mais mal ☹️. Je me suis fait jeter de l'appli et impossible de me reconnecter. Je reçois le code de confirmation et quand je le rentre ça me connecte et déconnecte dans la foulée ☹️

Je ne peux plus éditer, je ne vois plus mon texte lorsque j'insère une image... Voilà des raisons pourquoi le changement agace ! Sur le graphique du dessus on voit que l'Espagne et l'Italie sont à la traîne et qu'ils représentent 21% du marché. Quelques autres pays le sont également (Pologne, république Tchèque, ...) ce qui doit représenter au total avec Ita +Esp environ 30% du marché UE. Tout le marché est donc loin d'avoir "basculé' au VE. Sur les courbes on voit bien que mis à part la zone de décollage 2019-2020 il n'y a pas d'accélération de croissance. Ce qui se vérifie par ce graphique : Uploading Attachment...

Pour être original, mais ça a le mérite d’être souligné, après 1 semaine au Japon première voiture électrique que je croise et c’est une Ioniq5 ! Une compagnie de taxi dans la région de Kyoto ici les VE sont très rares, ils représentent 1% du parc au total et moins de 2% des ventes en 2026 Plusieurs facteurs à cela : Le Japon avec des constructeurs comme Toyota est à fond sur l’hybride et pour eux c’est le meilleur compromis Difficile d’équiper les parkings mécaniques en borne de recharge due à la complexité des lieux liée au manque de place, idem pour les copropriétés dans les grandes villes et les maisons individuelles, pas beaucoup voir pas de place pour une borne Et ajoutez à ça le réseau électrique local qui est vieillissant et qui nécessiterait une modernisation pour supporter la charge de multiples VE, aussi il y’a de fortes taxes sur les puissances > 90kW et abonnement très cher pour plus de puissance à la maison ( >60A car ils ont du 100V/200V donc moins de puissance dispo )de la part des energeticiens et enfin cerise sur le gâteau l’est du pays (Tokyo) est en 50Hz et l’ouest en 60 Hz ! ( c’est historique un côté à acheté des transfos allemands et l’autre des américains quand ils ont du s’équiper fin 1800)

Oui, et ? Au bout d'un moment, comme les gens n'ont cure que pour leur pomme sans se préoccuper de ce que les thermique laissent derrières elles (et devant aussi d'ailleurs), il est bien normal qu'il faille agir, même si ça ne plait pas à ceux qui n'ont aucune autre raison que réactionnaire de pester contre. Oui le fonctionnement à coup de trique n’est pas élégant, mais entre coller des coups de cravache à ceux qui peuvent faire quelque chose, ou payer des frais médicaux astronomiques a ceux qui ne peuvent pas faire autrement que subir, la 1ère sera sans la plus sociale des 2. Ah mais, aujourd'hui ce mot est devenu un gros mot. Ya ptet une relation de cause à effet. Même si c'est imposé, je suis content d'avoir pu me payer un véhicule plus optionné, moins kilométré, mieux équipé, moins polluant, moins onéreux, mais également moins autonome qu'un équivalent thermique. Peut être est-ce juste que j'ai pas atteint comme mes vieux l'âge du rejet et du scepticisme automatique... Sinon, La population ne voulait pas non plus du suffrage universel direct en 62. Elle ne voulait pas non plus des 35 heures en 98 (enfin, si 60% en voulaient bien). Enfin, en 2008, il était impensable pour les piliers de bars d'aller fumer dehors. Demandez donc à la population si elle reviendrait sur ces décisions aujourd'hui (ça se discute visiblement pour les 35h). En bref, l'opinion publique n’est pas toujours un marqueur d'évolution sociétale pertinent.

JOA, je ne comprends pas l'intérêt " d'interrompre la charge aux heures creuses". Ce n'est pas mieux de faire l'inverse, pour payer moins cher ? Quoiqu'il en soit, j'ai vérifié dans le Manuel Utilisateur, et il n'est pas fait mention de pouvoir programmer des horaires précis pour la charge... Mais a priori, si tu as une borne de recharge à domicile, celle-ci devrait être programmable.

La nature est en continuel changement depuis des million d'années et ça ne lui demande pas d'efforts. L'être humain, lui, est souvent féniant et peureux... à part quelques aventuriers ! Ceci-dit, certains changements sont allés très vite, il n'y a qu'à voir l'adoption du smartphone (et de sa grosse batterie pleine de "terres rares" !) à partir de 2007... Donc notre cerveau de primate est parfaitement capable d'accepter le changement, il faut juste qu'il y trouve son intérêt à court terme. Pour le moment, la majorité ne voit pas l'intérêt du VE.

Impossible de trouver ces xcombo : 84310022 et 22140024 ils sont "inconnu" ? Où trouver la liste des combos ?

Nouvel éditeur et hop il faut se réadapter et laisser un peu de temps au système pour qu'il soit d'aplomb... ah le changement... Uploading Attachment...