Capic

Ouah! 3 ans c'est super cool. Profite bien de tout ces SuCs. Ça promet quelques tours d'Europe 😉

Même constat.

Tu es obligé de respecter l'indice de charge et de vitesse. Donc tous les modèles en 98Y. Le ePrimacy existe en 98Y apparemment avec la protection des jantes en plus. https://touslespneus365.fr/Tyre/Voiture/Pneus+été/3528709482691/Michelin+e.Primacy+235/45R18+98Y+XL+FSL/

Tu as fait l'appairage en utilisant quelle combinaison de touche? Merci d'avance pour ton retour.

Il me semble qu'il faut faire home+X . Pas pu tester encore sur la Tesla mais sur Android TV ça m'a permis de l'appairer correctement

Alors j'ai acheté cette manette il y a quelques semaines. J'ai réussi à l'appairer mais elle se déconnecte au bout de quelques secondes. Donc inutilisable. J'ai galéré à l'appairer sur Android TV mais en utilisant une méthode alternative c'est passé. A voir si cette méthode non documentée fonctionnerait sur la Tesla.

Bonjour, Pour une autonomie standard, en printemps et automne ou été sans clim, tu atteins le WLTP soit 320km. En hiver, on est plutôt autour des 250km. La chimie LFP n'est pas trop friande des basses températures et le manque de pompe à chaleur fait augmenter la conso. Pour les temps de recharge, ça ne change rien été ou hiver.

Bonjour, S'il y a bien quelque-chose que je regrette sur la MG ZS, c'est l'absence de la conduite en mode serrage One-Pedal. Mais apparemment, les dernières mises à jour seraient livrées avec une bonne nouvelle ! En discutant avec un possesseur plus récent de la MG ZS (pour ma part décembre 2022), il m'a dit qu'il disposait bien du One-Pedal sur son modèle. Ça serait lié à une mise à jour comme pour la MG4. Ceux qui ont réalisé leur révision récemment, est ce que vous confirmez que la dernière mise à jour permet la conduite en mode serrage ? Merci d'avance pour vos retours.

Si tu peux, il faudrait que tu compares avec une LOA directement sur le site de Tesla. Tu risques d'avoir une bonne surprise.

C'est juste que les taux se sont envolés... La mienne de décembre 2022: LOA 60 mois 20kkm à 374€ par mois avec 7500€ d'apport bonus inclus. Valeur de rachat environ 17000€. Une nouvelle M3: avec les mêmes conditions 396€ par mois avec valeur de rachat 20000€. Ils ont donc compensé la hausse des taux en augmentant la valeur de rachat en fin de contrat pour avoir une mensualité de rapprochant des anciennes versions.

Non la valeur de reprise a été ajusté à la hausse. On est passé de 17000 à 20000€.

Outch. On est loin des offres de juillet sur la LOA. Pour 60 mois et 20000km avec uniquement les 5000€ d'apport du bonus eco, on est passé de 330€ à 445€.

Pareil ici. Ça ne marche plus . C'est insupportable. Je vais ouvrir une demande de service.

Les conditions de rachat chez Viaxel sont plus stricte que celles de Santander. Il n'y a pas de pénalité si on exerce son option d'achat en cours de contrat. Je ne sais pas s'ils sont toujours proposé comme organisme de financement. Mais si tu as le choix ça vaut peut être le coup de comparer les deux.

En fait, le décret détaille bien le score par matériau en fonction de sa provenance. Sachant que ça reste un projet de décret pour le moment. https://www.consultations-publiques.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/20230713_arrete_methodologie_critere_environnemental_v7clean.pdf Tesla Geek a fait une vidéo qui détaille bien le calcul et simule le score de la model 3.