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C'est le plastique transparent ou il y a le logo MG derrière. Environ 4cm qui part du bord inférieur ou il y a le contacteur d'ouverture et qui remonte vers le haut. Je me doute de la réponse de MG.

Bonjour, Ce matin en partant au travail avec une batterie à 80%, je n'avais pas de problème mais en repartant de mon travail, voici ce qu'il s'est affiché sur mon tableau de bord après 17441 km et 7 mois (modèle 2026) : Impossible de déplacer le véhicule et après avoir contacter 3 garages Skoda pendant des heures sans aucune réponse, l'assistance dépannage m'a envoyé un dépanneur qui a vérifié la batterie 12v (charge à 12.5V) puis le mécano a débranché cette batterie 12V puis a essayé de faire un reset des défaut mais sans effet. Skoda en voyant mes appels me retéléphone et m'indique que c'est un problème de la batterie haute tension. Le dépanneur m'indique que c'est la 2ème voiture du même modèle avec le même problème en 3 jours. Pas de voiture de dépannage de skoda malgré le contrat. Skoda voulait que j'accompagne le véhicule dans un centre spéciale et ben que neni. J'ai tout refusé, j'ai loué un véhicule sur leur compte de Skoda et j'ai laissé la clé et le véhicule au dépanneur et je me suis cassé et débrouillez vous! En mars, j'ai crevé le pneu arrière droit, Skoda prend mon véhicule en charge, répare le pneu et en descendant le véhicule du pont, skoda m'a arraché la portière droite et le bas de caisse : 1 semaine à courir dans tous les coins mais pris en charge par skoda. VW, skoda , audi s'étonnent de se faire manger par Tesla et les Chinois (de licencier 100.000 membres de leur personnel) et ben je dis qu'ils ne ramassent pas assez en mettant des merguez sur le marché, pour moi, 1er Skoda et dernière et j'envisage d'arrêter le leasing après 7 mois! j'irais vers Tesla ou xpeng!

et une derniere question, est ce qu'il y a la geometrie à faire sur le train ar ?

Bonjour à tous. Ça fait longtemps que je ne suis pas venu sur ce forum. Trois ans et 71 000 km avec ma c40 extended range. Je suis toujours satisfait de cette voiture. Il est fort probable que, si je devais refaire un choix Aujourd'hui, je reprenne le même modèle (voir le ex60). Un conseil pour ceux qui hésitent: comparez les spécifications techniques avec les modèles concurrents plus récents. Je traverse la France régulièrement avec ma c40 et je discute avec les propriétaires d'autres marques. La volvo n'a pas à rougir devant des voitures bien plus coûteuses. La c40 ne fait pas tout, mais elle possède l'essentiel. Bonne route à tous

Merci pour cette éclairage. On a également un effritement des PHEV également au profit des BEV ce qui le sens de l’histoire. Les BEV mangent maintenant allègrement sur tout ce qui est moteur thermique. A quand le croisement HEV/BEV probablement autour de la fin d’année début 2027 au plus tard espérons. Il est difficile de comprendre l’achats majoritaire de voitures avec moteurs thermiques neufs aujourd’hui. Reste encore cette recharge en zone urbaine qui est franchement en retard car côté copro cela avance significativement même si Paris ne sait pas fait en un jour.

Après la Fisker Océan rencontrée l'été dernier, une autre pépite aujourd'hui : une Lucid Gravity ! 🤩🤩🤩

Construction d'une station Tesla à Colomiers (Grand Frais). Info et photo de mon ami Bertrand Moreau, merci :) Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

bonsoir; je ne sais pas si c'est lié à ma dernière mis à jour mais, maintenant que j'ai récupéré le régulateur (que je n'utilise pas !!!)... je n'ai plus le pré-conditionnement(de l'habitacle) dans mon appli?!?!?!? alors, à choisir(surtout par ce temps), je préfère "rendre" le régulateur et récupérer la clim😅

Ancien propriétaire d'un Kangoo 1,2L GPL ex La Poste je me suis intéressé au Kangoo 22 kWh ex La Poste, et ça correspond quand même à un type d'usage autour de chez soi, avec une autonomie résidentielle le plus souvent d'une petite centaine de kilomètre et aucune possibilité de charge rapide. Je me suis intéressé au Nissan env200 qui a existé en avec une batterie 40 kWh et un charge chademo en DC 50 kW c'est difficile à trouver à petit prix, parce que les parcs importants sont partis à l'étranger quand ils ont été remplacés par plus performants / récents, et c'est donc assez rare, donc assez cher.

Le 10 a 80% c'est 24 min de mémoire dans un test et le 30-80% en 17 min

apres un peu plus d' un an, as tu un retour sur ces kumho ? usure ?

Bonjour , avec plaisir pour le petit tuto . car j'en ai vraiment assez de retourner chez WV pour finalement rien de durable . cdt

salut la team, est ce que qq un peut me confirmer les indices vitesse et charge d'origine pour le niro ev active 2022 (les 1er gen2) ? (acheté d occasion à 31000KM avec 2 pneus av kleber neufs) qui ont fait 25000km? ou une source fiable pour cette info ? à mon 1er changement y a 10000km, j'ai mis des Falken Azenis FK510A en 94V, et l usure a été tres rapide, irréguliere, et bizarre : slick sur les 2 exterieurs et centre qui approche le temoin d usure mais pas encore. Pourtant je surgonfle à 2,9bar.

Il y a eu un pic de ventes de BEV en %PDM en juillet. On voit une baisse des ventes des essence sans montée des HEV, d'où le score haut des BEV. Prix des carburants haut, à la hausse et développement des gammes BEV ont probablement déclenchés une croissance assez forte et durable.

Salut, Je viens d'aller vérifier avec une lampe torche de près, je ne vois absolument rien, donc c'est juste au logo la partie verticale ? Était t'il possible que cette fissure était présente quand tu a pris possession de la voiture ? Tiens nous au courant de leur réponse.

Bonsoir, on dirait qu'une concession a ouvert à Tours: 11 Boulevard Abel Gance, 37100 Tours (concession Chassay Automobiles) Horaires d'ouverture des ventes Lun - Ven.: 09:00 - 12:00 14:00 - 19:00 sam.: 09:00 - 12:00 14:00 - 18:00 tel: 02 47 40 60 60 email: [email protected] L'un d'entre vous aurait plus d'infos? Merci

Ce que j'en retiens dans mon résumé du topic EV6: Kia exige que les propriétaires de 7 modèles d'EV6 entre 2022 et 2024 (l'EV9 aussi, Hyundai aussi) limitent le niveau de charge de leur batterie à 80 %, et conseille également de garer son véhicule à l'extérieur, loin des habitations et des bâtiments, afin de réduire les risques en cas d'accident.

Vidéo intéressante, qui donne un bon aperçu. Dommage qu'il n'ait pas mesuré une courbe de charge. Il faut que je prenne rdv avec un commercial pour savoir s'il est possible d'avoir un attelage, et pour que je fasse un essai. La négociation viendra ensuite.

15640€ seulement de mai 2025 ? pas chère 😉

J’ai fait deux long trajets de 600 km. L’un des deux était avec 38 degrés sur autoroute . Une charge rapide en milieu de trajet ..aucun problème. Charge rapide nickel. La panne des système d’assistance a été provoqué avec un stationnement pendant trois heures dans une forêt un autre jour. La moitié au soleil sous les 30/35 degrés. Depuis je protège le pare brise à l’interieur. En ville j’avais besoin de monter la ventilation a 3 et sur autoroute à deux. Maintenant je sais que je ne suis pas ultra précis car tout allait bien. Comme je vous dit je n’ai pas eu de stress par rapport à la Clim. Et pour info , j.ai juste pris la PAC pour raison ecolo. Je ne sais pas si c’est vraiment efficace mais en tout cas chez moi, sans avoir d’élément de comparaison directe, tout fonctionne. Ma voiture précédente était une twingo2 , alors, évidemment, la je vois la différence sur……TOUT😀😀😀😀😀😀😀

Oui il est préconisé d'attendre 15 minutes effectivement suite à ce message et une température trop élevée, c'est mieux pour la batterie et dire que l'on parle d'une 5° canicule à venir.

Tous comptes faits je me suis acheté un support de téléphone pour le tableau de bord. Je ne serai pas dépaysé.

Tu n'as pas essayé la commande vocale --> active l'auto-hold, désactive l'auto-hold ?

J'ai fait le 9 aout 2025 une recharge sur l'autoroute A6 peu après avoir quitté Lyon, où la maximale était de 40°C à l'ombre. Je n'ai eu que 62kW seulement quand la batterie était à 24%. C'était vers 16h30, après 45 minutes d'attente au soleil. Station pleine vu que les BMS de toutes les voitures ralentissaient leurs charges. Donc par canicule, pour la charge rapide il faut avoir une pompe à chaleur pour la batterie, et aussi couper la clim de l'habitacle...

Merci pour le rappel alors, perso j’apprécie tout ce qui peut faire gagner du temps lors d’une recharge