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Je ne vois pas trop d'avenir à ce système ... Autant beaucoup de propriétaires ont peut-être une chambre à louer en Airbnb, autant peu ont une borne de recharge et encore moins à 11 ou 22 kW chez eux. Et puis combien de personnes devraient défiler pour que ça soit intéressant financièrement ? Je ne me vois pas aller charger à 7kW ou 11kW pendant des heures chez quelqu'un, mais peut-être que je n'ai pas trop compris le fonctionnement de ce que Renault proposait.

Toute lecture du SOH fourni par le véhicule me semble sujet à caution. Le SOH est fourni par le BMS de chaque constructeur, selon un algo déterminé par ce même constructeur et (surtout) qui nous est inconnu. Donc le constructeur est à la fois juge et partie quant à la détermination du SOH et donc de la mise en oeuvre (ou pas) de la garantie de la batterie. La manipulation des mesures par les constructeur n'est pas nouvelle. Sur les thermiques, celà fait des années que (notamment) les mesures de température de liquide de refroidissement sont biaisées à l'affichage. Surprise ! Entre 70 et 95°, l'aiguille de refroidissement affiche imperturbablement 80°C "pleine santé" en permanence ! Je viens de regarder quelques voitures proposées en Allemagne (les "JahresWagen") et les mecs annoncent royalement des SOH de 101 à 105%. Comment une batterie de 85 kWh peut afficher une capacité de 90 après 1 an d'utilisation ? Donc il ne peut qu'y avoir manipulation sur le calcul (grossièrement maximisé de x %) ou un dispositif un peu plus complexe (cellules "en réserve"). Pas rassurant pour la période post-garantie...

J’ai 27 ans, et Jjai bien sûr une e208 depuis deux ans, en attendant une compacte chez tesla. 😊 J’ai fait un an en model 3 et je viens d’acheter un model Y occasion certifiée tesla.

prendre VCDS sur ali ...

Bonjour, De mon coté, commande d'une P12 Ultra avec: . Peinture Bronze nordique . Pack hiver . Pack pilot assist . Retro caméra . divers cadeaux Prix 83 450€ - 14% / LOA 48 mois / 14000 km par an / loyer 900€ / particulier / pas de contrat d'entretien / apport 3550€ @Plus

J'ai la faiblesse de croire qu'une Twingo essence ne rendra pas les mêmes services qu'un SUV de 2,5 t. Trêve d'ironie. Le VE acheté neuf et revendu au bout de 2 ans n'est pas en fin de vie : il alimente le marché de l'occasion, qui n'est pour l'instant pas assez mature pour que le VE soit accessible aux plus nombreux possible. Mais ça évolue pas mal, notamment depuis la crise pétrolière en cours. Il faut donc bien des acheteurs disposant d'un bon pouvoir d'achat pour acheter neuf et surtout revendre des VE qui pourront ensuite être acquis par des acheteurs plus modestes. Pour ce qui est du gabarit des véhicules, ce n'est pas propre au VE. D'ailleurs chez Stellantis, le 5008 par exemple est commercialisé en VT ou en VE. Chez Dacia il avait le Duster, star SUV compact et on a maintenant le Bigster. La mode du SUV XL a commencé avec le VT et se poursuit avec le VE, malheureusement.

J'ai appelé Octopus pour avoir des informations sur ce partenariat avec Renault. En gros, à la base, seul les clients Renault sous MOBILIZE SMART CHARGE sont éligibles à cette offre "10 000km offerts" car c'est la fin de MOBILIZE X Renault pour la recharge pilotée. Par contre, si vous avez une Renault éligible à l'offre INTELLIGENT OCTOPUS, que vous appelez le service client pour souscrire l'offre INTELLIGENT OCTOPUS et que vous parlez du partenariat (même si vous n'êtiez pas sur MOBILIZE), ils vous en feront bénéficier. Pas éligible en plus à l'offre de parrainage si vous connaissez quelqu'un ^^

Une simple comparaison de tarif ne vous donnera pas grand chose. Outre la cotisation il faut prendre en compte pas mal de paramètres : conducteur usage stationnement kilométrage garanties et franchises etc ... Je vous renvoi vers le sujet que j'ai créer pour avoir (peut être) un peu plus d'informations sur la question de l'assurance de nos voitures : Le grand sujet de l'assurance auto - Discussions générales - Forum Automobile Propre

Comparer l'assurance d'un même véhicule peut être tentant mais ce n'est pas pertinent. Il y a trop de paramètres dans l'assurance auto pour avoir un réel intérêt à comparer 2 contrats entre eux. J'ai fait un sujet sur ce point (sans aucune prétention) si vous souhaitez échanger plus longuement. Le grand sujet de l'assurance auto - Discussions générales - Forum Automobile Propre

On nous aurait pas menti 😄 Merci Tiger pour votre éclairage. Merci de l’avoir laver du soupçon.🥵

Ton choix a été le bon, ne serai-ce que pour la PàC. Une photo ?

19 000 en mai 2025 37 000 en 2026 j' ai arrondi ça fait plus 97% source PFA

Fan de chiffres sur les VE J’ai donné la source 😉

j'ai eu besoin de ce bidon. En effet, samedi matin j'ai remis du liquide lave glace, et j'ai découvert ça : donc appoint : le lendemain, après 500 km parcourus : Plusieurs problèmes : je n'ai pas ouvert le capot depuis un moment, et les purges du circuit de refroidissement ont eu lien en décembre 2024, puis aout 2025 => depuis quand le niveau est il trop bas ? la couleur du liquide n'est plus la même qu'en décembre 2024 => Pourquoi un changement de produit alors que le technicien de Kia Boulogne sur Mer m'avait assuré qu'il s'agissait du bon produit. en déc 2024 c'était franchement rouge : ça va devenir compliquer de trouver un garage fiable pour les dépannages potentiels du véhicule. Est ce que quelqu'un saurait où se procurer les documentations officielles Kia ?

Comme je l'ai mentionné, je ne mène pas une croisade environnementale. Je prends en compte différents facteurs (dont les éléments environnementaux) pour faire mes choix. Les études de R.Meyer sont solides, mais il défend des positions très rationaliste et techno-scientifiques pas toujours faciles à marier avec le quotidien. Evidemment, la comparaison vieille Twingo vs. SUV de 2,5 tonnes était une provocation destinée à forcer le trait, pour souligner l'hypocrisie du mec qui achète un gros SUV électrique (12 à 15 tonnes de CO2 à la construction) neuf tous les 2 ans et me dit en me regardant dans les yeux "moi, au moins, je peux regarder mes enfants dans les yeux et leur dire que je leur laisserai un monde plus propre...". Pour revenir au coeur du sujet initial, "Acquérir une hybride ou une électrique" je considère qu'il n'y a pas de réponse universelle. Celà va dépendre de l'usage de chacun, ça va dépendre des raisons de chacun (idéologie, économie, mode de vie ...), ca va dépendre des exigences de chacun...

Donc chez vous, quand : il y a une sortie d'autoroute en travaux avec un panneau limitant la vitesse, ce n'est pas pris en considération ? il y a sur l'autoroute des panneaux de limitation pour les camions ou le brouillard, ce n'est pas pris en considération ? on arrive dans une zone 30km/h la nuit, les panneaux ne sont pas pris en considération la journée ? on sort d'une zone 30 km/h, il indique toujours 50km/h ? il y a un panneau de limitation perché à 3-4m de haut, il arrive à le lire ? Ma voiture va au service demain soir. Je demanderai la mise à jour et je testerai. Mais sur les cas susmentionnés, cela fonctionne plutôt mal.

même pour un 400V, sa courbe de recharge n'est pas si mal et le 10 à 80% en 26 minutes sur une batterie de 86kW/h donc why not ;)

Bonjour je me permets de relancer ce sujet car le service Mobilize Smart Charge ferme le 3 juin et d'après l'application il faut demander le virement de nos gains. ce que j'ai fait sur mon RIB mais je n'ai toujours pas de virement. Quelqu'un a déjà fait un virement pour récupérer ses gains, si oui combien de temps cela a pris ? Merci d'avance.

Ah c'est une très bonne nouvelle pour le changement de vitesses, je ne pensais pas qu'ils pouvaient corriger cela à distance. Je n'ai pas encore eu la notif dans l'application, pour ma part (ni la mise à jour "confort").

Est-ce que quelqu'un qui a un G6 v1 ou G9 v1 peut tester ? De mon côté les paramètres de conduite ne sont pas sauvegardés et ne changent pas (où alors il y a un truc que j'oublie de faire, mais il n'y a rien à ce sujet dans la notice). J'ai contacté le support XPeng, ils me remercient pour la suggestion et vont le communiquer aux équipes de développement. Sinon je vais tester sur une autre XPeng.

Je viens tout juste de passer la commande, livraison entre 9 et 12 mois !

Bonjour et bienvenu sur le forum de la communauté d’AP. Ta présentation est complète et je valide donc l’accès afin que tu puisses échanger avec tout le monde. Quel a été le soucis de batterie initial ? Est-ce que tu ferais plutôt allusion à l’autonomie plutot que la santé de la batterie ? Mais dis moi par curiosité (car ça avait été aussi ma situation), tu t’engages dans combien d’année d’études ? Cordialement Cornam pour AP

toujours pas de traces de la maj confort thermique de mon coté, mais ce matin, j ai eu ça sur l appli : dans le sprochains jours , ils sont vachement precis chez renault mais bon, j aurais peut etre moins les hésitations lors du passage N/D , une fois sur 2 ça senclanche pas et je part dans le mauvais sens ...

En effet ils changent le filtre à pollens... ça vaut 20 euros à tout casser et ça prend 5 minutes chrono... sauf que quand c'est eux qui le font, ce n'est pas compris dans le forfait révision mais compté en plus... plus de 60 euros HT (pièces + main d’œuvre...) Et même chose pour le fluide de clim changé au bout de 2 ans... facturé en plus...

Si tu veux de l'espace vise le ID7 tourer. C'est mon objectif à moyen terme quand la Ioniq6 sera vendu. Son défaut, c'est le 400V, mais je peux l'accepter.