Matbaldy

OK je connais pas leurs contrats, j'avais encore jamais vu de contrat sans garantie corporelle. S'ils ne sont pas intéressants sur les tarifs et/ou les garanties et qu'en plus il faut prévoir un contrat annexe pour couvrir la partie corporelle du conducteur ça devient compliqué ...

Aucune protection corporelle du conducteur prévue au contrat? Surprenant! En général les contrats prévoient toujours un minimum de couverture corporelle en cas d'accident. LE montant n'est pas forcément très élevé mais il existe.

Il est totalement inutile d'essayer de comparer vos assurances auto. Les paramètres pris en compte par les compagnies d'assurance sont très nombreux. Outre le véhicule il y a : conducteur principal, autres conducteurs éventuels, lieu et type de stationnement au domicile, lieu de stationnement au travail, nombre de kilomètres annuels, ... J'ai fait un sujet généraliste si vous voulez un peu plus d'informations : Le grand sujet de l'assurance auto - Discussions générales - Forum Automobile Propre

Je te suis à 100%. J'ai toujours acheté mes voitures (avec ou sans crédit bancaire). Pour moi la LLD est une vaste fumisterie qui ne sert que les intérêts des concessions et absolument pas ceux de l'acheteur/loueur. Alors oui ça a l'avantage de partir avec un véhicule neuf sans sortie des dizaines de milliers d'euros instantanément. Mais à court terme (quelques années) ce n'est pas rentable comme tu l'a expliqué. Petit bémol sur ça néanmoins puisque je vais prochainement acquérir un véhicule en LOA. L'avantage ici c'est qu'elle ne me coutera rien (0%), donc c'était intéressant sur les premières années pour garder de la trésorerie personnelle (bien qu'on avait le financement pour l'acheter).

Ca me rappel un vendeur Renault (ou Dacia) qui voulait absolument que ma mère prenne un leasing plutôt qu'un achat comptant, que la LLD c'était top, que ça revenait moins cher qu'un achat comptant, blablabla ... . Ba ça a pas durer à l'époque, il nous a plus jamais revu. Pour moi les commerciaux qui me sortent qu'il faut VRAIMENT prendre une LLD ou LOA (alors que je veux pas) ils vont se faire voir. Je préfère traiter avec une autre concession ou une autre marque.

C'est rare que la finition d'un véhicule soit impactant sur la cotisation. Ou alors c'est une finition assez exotique qui engendre beaucoup de différence avec les finitions "classiques". Pour le cas de Peugeot j'ai de gros doutes car si je ne me trompe pas Allure c'est pas le haut de gamme. Mais à vérifier avec ton assureur.

AXA le fait aussi, ils ont 4 niveaux de franchise sur la partie dommages, 2 fixes et 2 variables (mais plafonnées).

Malheureusement avec un CRM à 0,9 certaines assurances te refuseront si le véhicule est jugé trop puissant (et certains VE sont considérés puissants pour pas grand chose). Vu ton projet d'achat neuf une assurance au Tiers n'est pas franchement conseillé car tu auras un VE avec une valeur élevée et donc un potentiel de réparation très fort en cas d'accident, donc ne pas avoir de garantie Tous Risques n'est pas franchement conseillé.

A ma connaissance non, peut être que cela peut varier selon les compagnies mais le principal avantage reste la cotisation qui est directement impactée.

En général l'assuré prend une franchise haute pour faire baisser la cotisation et aussi parce qu'il a peu/pas de sinistre responsable (un bon conducteur en quelque sorte). Cela peut aussi avoir un avantage face à la compagnie. Un contrat avec une franchise élevée ça veut dire moins de frais pour la compagnie d'assurance, donc un contrat plus facilement défendable par le courtier ou l'agent en cas de résiliation compagnie ou de hausse de cotisation. C'est assez subtil mais ça peut aider par rapport à un contrat du même ordre avec une franchise basse.

Cela dépend des assurance effectivement. Certaine refuseront une possible prise en charge en cas de sinistre impliquant une remorque ou un porte-vélo par exemple. D'autres l'accepteront avec ou sans majoration de la prime. C'est au cas par cas. L'attelage installé à la suite de l'achat peut entrer dans la catégorie "Accessoires et aménagement" qui se retrouve dans pas mal de contrats.

Bonjour tout le monde, Pouvez vous m'aider sur l'achat de cette borne? Je vais l'acheter moi même pour la poser en remplacement de ma prise renforcée actuelle mais je n'ai pas les infos suffisantes avant de valider la commande. J'ai des PV, une installation monophasée mais je ne sais pas si je dois commander le compteur Shelly ou LinkyLoRa? Je suppose que je dois la commander avec les protections ... Merci pour votre aide.

Je me permettais ce petite trait d'humour pour essayer de relativiser le concept des assurances. Oui c'est souvent un gros budget sur la partie auto et les tarifs sont parfois exorbitants. La loi HAMON nous a permis de faire jouer la concurrence beaucoup plus facilement, il ne faut pas s'en priver. Maintenant n'oublier pas que si vous perdez votre voiture dans un accident, avec une garantie tous risques vous serez indemnisé bien au delà de ce que vous aura couter l'assurance. A contrario vous pouvez passer votre vie entière sans accident majeur et donc pensez que vous avez payé une assurance pour rien. Le sentiment est tout à fait imaginable et exprimable, mais assez réducteur au final. Le mieux selon moi et d'échanger avec son conseiller en assurance (ou plusieurs si vous préférez) et réfléchir sur vos attentes de votre assurance auto et votre budget à prévoir. Comme ça pas de déception.

Il y a une solution très simple pour ne pas "être plumer" : s'assurer au tiers simple sans ajout d'option. La loi oblige tout propriétaire à s'assurer pour la responsabilité civile, le reste c'est optionnel. Donc assurez vous au tiers simple et vous aurez une cotisation pour le strict minimum légal.

Je partage le sentiment déjà exprimé ici. Le fait de ne pas pouvoir recharger chez toi + le fait d'être "petit rouleur" ne me semble pas être bon pour passer au VE actuellement. Certes les VE commencent à avoir des prix abordables (pour peu qu'on soit souple sur la taille du véhicule et de la batterie), il n'en reste pas moins que tu as un usage peu intensif de ta voiture. Tant que ton bon vieux Diesel te suffit à l'usage, que l'entretien n'est pas excessif et que tu n'est pas limité par les normes gouvernementales j'aurais tendance à te dire de le garder.