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Ce n'est pas une question de gens savants ou sages, juste une question d'équité. On a instauré des ZFE pour la santé publique (le fais que ça fonctionne ou non est une autre question). On veut donc suprimer les ZFE car une certaine partie de la population ne peut, veux pas changer de voiture. Ça revient donc a dire qu'on peut laisser les gens crever parceque certains ne sont pas contents. Dans un soucis d'équité, le conseil constitutionnel a rejeté le texte. On pourrait en dire de même sur le changement climatique. On va dans le mur, je dirais même qu'on y est déjà, mais impossible de faire quoi que ce soit, parce qu'il y a toujours quelqu'un que ça fait chier. Perso, les ZFE, ça ne m'a jamais contrarié. N'ayant une VE que depuis 6 semaines, j'évitais simplement d'y aller. Comme on dit, il n'y a pas de problème, il n'y a que des solutions. Encore faut-il faire un effort, et réfléchir. Mais ça, c'était avant. Maintenant, les gens sont neuneu, lobotomie par l'IA.

J'entends qu'en associant des spécialistes qui ont chacun de l'ouverture d'esprit, du recul sur leur sujet, dans des domaines très différents, qui pensent à l'avenir, ... , un programme pourrait être mis sur table pour emmener la société vers quelque chose de plus attractif et crédible que ce qu'essayent de nous vendre les politiques.

Oui c'est bizarre car en faisant réinitialisation du système openR link à partir du bouton on/off j'avais résolu l'année dernière quelques problèmes. Malheureusement cette fois ci sur la voiture j'ai même "détruit mes profils " et me suis reconnecté sur le même compte google ou sur un autre compte. Rien n'a solutionné le problème. Sur le compte google je vois que la voiture se connecte. Mais sur maps elle ne figure plus et je ne peux pas organiser mes trajets avec recharge ni envoyer le trajet à ma scenic. Bref je ne vois pas comment à mon niveau résoudre le problème. Pour le moment le support ne propose rien sauf réinitialiser. Ce que j'ai fait maintes fois sans succès.

Automotive est top à condition de savoir s'en servir. Bien sûr Waze y est depuis longtemps et on peut l'afficher en plein écran tout en ayant maps derrière le volant et Spotify qui fonctionne !

Bonjour, La mise à jour vient d'arriver chez moi. 57min pour l'installation, c'est la plus longue que j'ai eu de toute 😅

Elle charge à quelle puissance max ta voiture ?

Sur la Zoé il faut appuyer longuement sur le bouton de démarrage pour avoir un message indiquant que le contact est en mode permanent (j'ai plus le message exact en tête). Sinon ça coupe tout au bout de quelques minutes. Il n'y aurait pas un truc équivalent ?

Bonjour, quelqu'un a -t-il déjà testé un adaptateur V2l non officiel Sur la Twingo, car le prix est rédhibitoire chez eux ! Je sais que certains ne fonctionnent pas, il y en a sur ali ou Amazon, Mano mano, etc , si quelqu'un en a un fonctionnel à prix raisonnable, ce serait intéressant de connaître les liens et tarifs, merci.

Bonjour, on est à 225€/mois pour 25000 kms/an, sans apport et pour 36 mois. On l’a pris avec 29000kms au compteur. En fin de contrat elle en aura 75000 de plus. L'idée c’est de la rendre en fin de contrat et d’en prendre une autre...Chez Peugeot ou ailleurs 😉

Un été électrique en 2036 En 2036, je trouve ce sénario bien lointain, on fera déjà un prochain point après la troisième canicule, la première en juillet. Et peut être un point en août si la pluviométrie ne revient pas. Mais être capable de voir les problèmes plutôt sur des pointes estivales qu’en hiver risque de devenir vite un vrais sujet qui était plutôt assez ignoré du grand public. Adaptation des infrastructures énergétiques

Mise à jour terminée. Le Xpedal ne va pas jusqu'à l'arrêt complet, il reste un rampage de 1 km/h. La barre des raccourcis est bien visible avec android auto, mais pas avec une vidéo youtube.

Hop hop hop. Subaru Uncharted 2Xperience commandé ! Même chose que le chr+ (je préfère l'avant du Subaru mais bon, chacun ses mauvais goûts), meilleur rapport équipement prix en 77kWh

C'est un one pedal mécanique, ça n'aura jamais la fluidité d'un one pedal électrique. C'est plus simple à mettre en œuvre (quoique) mais nettement moins bien.

Hello, je suis à Copenhague pour 3 jours , tesla connecté au wifi …. Ai je une chance de télécharger le FSD ?

Bonjour, Au cas où, as tu vérifié que les trappes situées en bas un peu à droite derrière le volant étaient bien ouvertes ? Je dis cela car je suis allé chez Renault pour le même problème et, après leur avoir fait constater le problème en leur demandant si je n'avais pas "loupé" quelque chose, "non, il y a bien un problème". Je leur laisse la caisse, ils me rappellent 1 heure après pour me dire "c'est bon".....et bien le "c'est bon" c'était les trappes fermées qu'ils n'avaient pas vu non plus quand je leur ai posé la question d'une manipulation que j'avais manqué.....

Pour ma part il est complétement dans les choux au niveau calcul, sur un trajet que je fais régulièrement où j'arrive en été avec 25 ~ 30 % restant sur les 100 % de départ il veut me faire faire une recharge (sur son réseau, bien sûr) de 11 % et prévoit une arrivée à 16 % (alors que j'autorise 10 % restant 🧐) donc un delta le plus défavorable de 21 %. 🙃

J'ai configuré le système d'electra et ensuite j'ai simulé par rapport à ABRP. A priori, Electra ne sait pas contrairement à ABRP (par dongle bluetooth) que j'ai seulement 85,5% de soh. Mais sinon ce n'était trop mal. Electra m'a demandé de me connecter sur un truc nommé smartcar qui a l'air de pouvoir accéder à mon niveau de batterie et d'autres paramètres par la puce 4G. Par contre, quand je lui dits que je veux effectuer le trajet, il me lance la trajet sur google maps (avec tous les arrêts nécessaire). La question qui se pose est de savoir s'il refait un calcul ou se rend compte que je consomme plus et me propose de m'arrêter plus tôt?

Je n'ai pas appelé depuis mon précédent post, le 9 Juin, et le très lunaire "peut être en Aout ?". A présent, je les laisse venir, je veux juste voir le niveau d’incompétence et de laxisme qui peut être atteint... 🙃

très interessant, merci pour la démonstration 👍

J'ai fait un trajet récemment sur autoroute par fortes températures et j'étais à 25kWh/100km à 130 GPS avec une MG4L. Ca fait 160km d'autonomie entre 80% et 10%.

Quels sont ceux qui consomment 13.33kWh au 100 comme le WTLP ? Possible sur route tranquille de campagne, mais à 110 je suis plutôt à 17kWh voire plus. C'est ce que je fais sans utiliser la clim avec 60km à 110 puis le reste limité à 80 et 90 sur 190km au total. Si ta proportion à 110 est plus importante avec clim , 16.2 n'est pas si déconnant. S'il y à peu de 110,c'est beaucoup, mais tout est relatif. Ton SOH comme le mien est peut être du côté de 94% en fonction de l'age de la voiture (je ne le connais pas non plus), ce qui peut jouer également jouer...

Bonjour, Il m'est arrivé une mésaventure à cause du gel par -5/-10 il y a 2 ans, pour démonter la trappe et ouverture de celle-ci en dépannage: faire glisser le carter de la trappe de gauche à droite pour le déclipser, ensuite avec une pince plate on peux dévisser la partie qui verrouille la trappe. j'ai depuis graissé le système de fermeture avec du silcon en spray, pas de soucis pour moi avec des températures normales ou hautes.

salut, un nouvel article sur AP Recharge rapide : voici les abonnements qui vous feront vraiment économiser en 2026 !

Ben allez du coup, application numérique pour la CLA : Pr (puissance moyenne de charge) : 200 kW (j'ai pifométré au vu de la courbe de charge) Rendement nu de la chaine de traction : je prends 0,87 car on va être à très haute vitesse, i.e. dans une plage où le rendement du Moteur Synchrone est dégradé SCx : 0,49 m2 (pour la version avec les meilleures jantes) Rho : 1,225 kg/m3 à 15°C On trouve pour la CLA une vitesse optimale de 66 m/s et des poussières, soit de 238 km/h, bien au delà de la Vmax de 210 km/h donnée par le constructeur. Donc mesdames et messieurs heureux possesseurs de CLA, pour aller le plus vite possible sur une très grande distance d'un point A à un point B, il faut rouler au maximum des limites autorisées (ou en l'absence de limites, rouler à la Vmax du véhicule), recharger au maximum des capacités de la voiture sur la plage de SoC la meilleure (10-80% voir 5%-60% ?) sur un chargeur de 350 kW ou plus, et bien évidemment manger, pipi et 💩en temps masqué ! 😁

Bonjour, Je n'ai pas constaté un tel problème.