Claude13

Face à l’urgence climatique et à la pollution de l’air qui continue de tuer prématurément des milliers de personnes chaque année en France, les Zones à Faibles Émissions (ZFE) ne sont pas une option idéologique : ce sont une nécessité sanitaire, écologique et sociale. Les ZFE ont pour objectif de limiter l’accès aux centres urbains les plus pollués aux véhicules les plus anciens et les plus émetteurs de particules fines et de dioxyde d’azote. Ces mesures, déjà mises en place dans de nombreuses villes européennes, ont prouvé leur efficacité : à Paris, Grenoble ou Lyon, les premières données montraient une baisse significative de la pollution de l’air aux abords des zones concernées. Pourtant, face aux tensions sociales et aux incompréhensions, certaines collectivités ont fait marche arrière, suspendant ou vidant de leur substance les ZFE. Ce recul est une erreur. Il est essentiel de rappeler que la pollution de l’air n’est pas un concept abstrait : c’est un tueur silencieux, responsable de près de 40 000 décès prématurés chaque année en France. Elle aggrave les maladies respiratoires, cardiovasculaires et touche particulièrement les plus fragiles : enfants, personnes âgées, populations défavorisées. Ensemble, demandons à ce que notre santé soit protégée et signons la pétition sur le site de l'Assemblée nationale : https://petitions.assemblee-nationale.fr/initiatives/i-3174

Même si c'est toi qui freine tu es en droit ! Tout conducteur doit rester maître de sa vitesse et pouvoir s'arrêter devant un obstacle imprévisible. Cela conduit à classer tous les chocs arrières en "non responsable" car la voiture qui suivait devait garder une distance de sécurité lui permettant de stopper en cas de freinage du véhicule devant lui.

Pour être disponible dans les voitures les applications doivent répondre à des exigences de sécurité (ne pas générer de la distraction et se désactiver si on manipule trop longtemps l'écran de l'application).

Ce que vous voulez correspond bien au mode "Confort" ! Utilisez plutôt le mode "confort".

Bonjour à tous; Voici une étude Allemande intéressante sur la fiabilité des VE mesurée par le % de passages en concessions: https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-les-voitures-electriques-passent-elles-vraiment-moins-souvent-au-garage-30036922.html

Bonjour tous; Tranche d'âge, la région dans laquelle vous habitez: 64 ans, Bouches du Rhône - Alpilles ; Véhicule: RENAULT Megane E-Tech TECHNO EV60 220CV d'août 2022. Son esthétique général, son "vrais" tableau de bord (sans abuser du "tout tactile" avec la tablette), sa conception et fabrication française, un essais routier convainquant m'ont décidés à prendre ce modèle en LOA de 4 ans ; Habitudes de conduite: 25.000 à 30.000 km par an. 100 km journalier sur le "chemin du travail". Je suis situé en campagne et je n'utilise les autoroutes payantes que pour les longs trajets; Autres informations: - Le choix de la LOA s'est imposé à moi vu l'évolution rapide des batteries et la baisse de prix risquant de rendre difficile une éventuelle revente. - Borne de recharge de 7,2kW dans mon garage (HAGER WITTY). Je me branche toutes les nuits pour remonter la batterie à 80% (100% si long trajet prévu) même si j'ai peu roulé. L'idée étant d'avoir mon autonomie à 80% tous les matin. - Je recharge de nuit avec l'abonnement EDF TEMPO (0,13€/kWh). - Avec mon VE j'ai acheté un kit solaire de 3kWc à poser au sol pour le prix de 3000€. Cela me permet de compenser de jour ma consommation de la nuit du VE; Etant dans le Sud j'arrive à produire plus la journée (à tarif plus élevé) que ce que mon VE consomme de nuit (avec TEMPO). Motivation à rejoindre le forum: Etant convaincu des avantages des VE je cherche à partager mon expérience et à répondre aux questions d'utilisateurs de VE ou de futurs utilisateurs.