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C'était un TMY dual motor bleu foncé pas de la dernière génération, il me semble que ce devait être autour de 60 000€ il y a 18 ou 24 mois en dehors des promos régulières de fin de trimestre. Donc, pas tout à fait le même budget, mais quand même assez proche au niveau clientèle potentielle.

J'ai un bruit mais pas le même et pas lié à la ventilation. Quand je démarre la voiture, il y a un bruit dans le capot moteur, un genre de Bzzzzzzzz pendant quelques secondes puis ça s'arrête. Je ne sais pas ce que ça peut être ou de quelle pièce il s'agit ?

Salut, Complément d'info, j'ai rendez-vous seulement le 7 juillet, on me confirme une immobilisation minimale de 2 heures mais on me prête gratuitement d'office un véhicule de courtoisie.

mode humour on : elle est renversante, j'en suis tout retourné 😉

Je me pose la même question et j'attends aussi avec impatience cette configuration. J'avais vu des communications qui semblaient parler du "printemps 2026" mais on ne voit rien venir. Jusqu'à présent je n'ai vu aucun visuel de la version 7 places. Elle est clairement confirmée par Kia mais ce n'est semble-t-il pas leur priorité. VW a fait la même chose avec l'ID Buzz qui est sorti en 7 places plus d'un an après la commercialisation.

Lotus aria noir avec retro camera en attente parking dépose minutes Première fois que je l'a vois en vrai Grosse ressemblance avec l'audi A7

J'avais lu l'article avant le 24, il me semble que c'était déjà indiqué. Peut-être que je me trompe. Normalement, un article correctement écrit et qui indique une maj devrait indiquer ce qui a été mis à jour ... mais bon c'est trop demandé je crois. Et j'ai déjà vu des sites indiqués une date de maj pour faire apparaître l'article en meilleur référencement sur les moteurs de recherche, sans rien avoir touché au contenu.

https://www.notateslaapp.com/news/4066/tesla-announces-fsd-v14-lite-for-hw3-will-expand-internationally

ici

Et pour info : à 100%, il y a toute la régénération.

Bonjour, Je suis à la recherche d'un protection d'accoudoir central en alcantara, incluant une couche de mousse histoire de poser le coude droit sur un support moelleux,,,

Comme cela difficile de vous donner tort. Mais à voir lorsque l'on pourra essayer et comparer ces voitures. À voir aussi les futures ID.Polo GTI et ID.3 Neo GTI. Parce que l'ID.Polo ça pique aussi un peu en l'optionnant un tant soit peu !

Il y a un peu de cela mais si Ionity commence à avoir de la concurrence sérieuse, il y a encore 2 ou 3 ans ils étaient plus incontournables que maintenant. En tout cas ce n'est pas mal de profiter du Plug And Charge avec un réseau de la qualité de Ionity au bon tarif. Mais à 39 centimes le kWh pour 4,99 € par mois (désactivable si l'on n'en a pas besoin), et surtout elles sont souvent bien placées sur l'autoroute pour les quelques trajets que je fais nécessitant une recharge rapide. Pour ABRP la version Premium permet de sauvegarder certaines données, mais aussi d'y accéder via Android Auto ou Apple Car Play et surtout de récupérer le pourcentage de la batterie en temps réel sans recourir à un dongle OBD. Je ne constate pas que le planificateur embarqué modifie l'itinéraire de départ. En revanche le fait de proposer sur l'écran la prochaine station de recharge le long du trajet peut porter à confusion. Si on vient à cliquer dessus ça peut effectivement faire dérailler le plan de départ. J'aime bien ABRP qui est vraiment performant et qui s'est tant amélioré au fil des années. Le navigateur embarqué peut préconditionner la batterie en proposant une précision et un trajet souvent parfait (selon mes critères).

Bonne nouvelle aujourd'hui quand le commercial est arrivé devant mon bureau avec l'EV2 (j'ai la chance de travailler en face de la concession) J'ai 2 photos à l'arrache car j'étais plus occupé à faire le tour 😁 Premier avis ? J'ai hâte ! Sachant que je pars en vacances en avion le 5 mai, j'attend le retour du commercial mais on va prévoir la livraison pour mon retour de vacances. Voici la bête 😁🥰

A mon sens les versions d'autopilot n'ont pas changé en France depuis longtemps. On est encore sur du 12.6 et 13.2 selon qu'on soit HW3 ou HW4 donc vos problèmes ne sont pas liés à cela. Un problème avec le flux caméra?

Entre avoir accès a distance à sa voiture via l'appli pour le chauffage ou la clim, pour suivre sa recharge, ou bien encore avoir le traffic en temps réel dans Google maps, j'ai bien l'impression qu'il faille prendre de nouvelles habitudes pour pouvoir s'en passer ou même le remplacer par du partage de connexion qui devient vite fastidieux a faire a chaque fois. A voir si avec un modem 4G et un petit forfait de 10 ou 20 Go par mois ça reviendrait à moins cher, a première vue je n'ai pas l'impression.

Si tu n'as pas non plus les feux led, tu as une Créative. Autre possibilité tu as une version exporté d'un autre pays qui ont des finitions et équipements différents

C’est mon intention mais j’aimerais avoir l’avis de ceux qui l’ont fait afin de savoir quelles précautions prendre. Chez Hyundai par exemple la vidange huile réducteur n’est pas prévue et résultat de fréquents soucis de roulement réducteur. Et chez VW à quoi être attentif ?

très intéressant avec peut etre une remise commercial de 1000 a 2000 euros mais surtout un bonus écologique pour une voiture fabriqué en europe. Ca risque de la faire passer sous les 20000 € pour une voiture de la taille d'une golf

Oui c'est possible, je joins en dessous la version des firmwares. Sur la mienne, l'indicateur d'autonomie est bon tant que je ne planifie pas un trajet sur autoroute. Sinon, il considère que je vais rouler à 130 sans tenir compte de la vitesse de croisière réelle Puis il sur-corrige pour finalement arriver au bon chiffre quand je ne suis plus qu'à 50 km de la fin, aussi bien pour un trajet de 100 km que de 250 km.

Elle donne aussi un coup de vieux au budget😎

Avec la version actuelle 2.1.15, on obtient les données du SOH: [BECM] HV Battery SOH 99.34 % [BECM] HV Battery State Of Health 100 % Données obtenues sur ma smart #1 Premium fin 2023 avec ses 41.000 km

Sans doute, mais rien entendu... Quelques photos prises de plus loin pour bien localiser la chose...

L'article a été mis à jour le 24 avril et sauf erreur de ma part, je ne crois pas que l'avis du CNRV pour la France ait déjà été explicitement mentionné dans ce fil.

Merci pour l’information mais j’ai eu aussi cette proposition d’entretien lors de l’intervention du ranger pour poser le comodo de clignotants. Il m’a dit que c’était systématique pour répondre à une mauvaise pose des caméras frontales sur certaines séries de production. En vérifiant mon cas, il a vite diagnostiqué que je n’étais pas dans ce lot. Les images de mes caméras sont d’ailleurs très nettes et le phénomène intempestif d’arrêt des fonctions associées aux caméras démarre et se termine aussi soudainement.