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"Voiture fermée si l'on ouvre le coffre avec la télécommande et qu'on le referme avec les clefs dedans on est chocolat, la voiture reste fermée... " J'ai eu ce désagrément avec mon Tiguan : clé dans la poche, voiture fermée par contact de la main sur la poignée, puis ouverture du coffre (grâce à la clé dans ma poche, je me mets en tenue de travail et replie mon pantalon que je range dans le coffre et je referme : couilloné ! 😦 je me suis fais ramener chez moi par un collègue, suis revenu chercher le Tiguan avec mon épouse et notre seconde voiture. Autre mauvaise expérience plus grave : je laisse mon épouse dans la voiture le temps de faire une course et en descendant je verrouille machinalement toujours par contact avec ma clé dans la poche. Au bout d'un moment mon épouse, également avec sa propre clé, veux ouvrir la portière pour sortir : impossible, tout est verrouillé y compris bien sûr l'ouverture des glaces. Sa clé est inopérante ! en cas de problème elle est coincé. J'ai contacté VW "ha ... on va voir ça..." depuis aucune nouvelle, je n'ai pas retenté l'expérience pour voir...

Même concernant les HEV/PHEV, je n'ai pas vu grand chose à propos d'un restylage, mais ils parlent aussi de rumeurs de phase out de l'EV. Trouvé ceci aujourd'hui en cherchant: https://thekoreancarblog.com/kia-niro-facelift-rendering-based-on-latest-spy-shots/

Retenté un téléchargement, puis installation et la 250226... Ça reste calé à 4% de progression. J'avais signalé au concessionnaire le mois dernier, qui avait "transmis au service clientèle". Silence radio. J'ai tenté le support client Kia ce matin. Un e gonzesse prend les coordonnées pour que la bonne personne recontacte... Puis pas d'appel mais un email qui recommande de s'adresser au concessionnaire (sans avoir même discuté de l'objet de ma demande). Je leur ai fait un détail écrit, avec concess en copie, en faisant remarquer qu'un support serait la moindre des choses pour un véhicule à > 50k€.

Bon, infos demandées pour la coup de pouce CEE par mon DA (mais aucun doc à signer, il m'a juste demandé par mail le RFR et le nombre de personnes du foyer sans même demander l'avis d’impôt). Et dans la foulée, demande de signature digitale de la procuration pour que Tesla fasse l'immat... Du coup, livraison prévue entre le 5 et le 11/9🤩 et j'ai mon VIN.

Il y a un juste milieu quand même. Continuer à avoir un train de vie de cinglé n'est pas défendable et je condamne. Mais les "écolos" qui disent à mes enfants que la meilleure méthode pour sauver la planète est de ne pas avoir d'enfants, je condamne aussi. Surtout que cela ne sert à rien car on reçoit les excédents démographiques des autres pays. Je condamne les excès des deux cotés et appelle à un équilibre. Et donc oui, pour moi, ceux qui présentent comme écolos et qui disent que la voiture personnelle ne devrait pas exister sont des illuminés pour moi. Ils me parlent de mobilité douce, je les appâte avec un "la voiture personnelle, ça sert à rien" et j'en ai un sur deux qui est complètement d'accord avec la fin de la voiture personnelle et me révèle son vrai visage. Et sinon l'autre écolo, plutôt modéré est d'accord avec moi sur le fait qu'il faut que les gens aient des alternatives plus intéressantes que la voiture personnelle en ville, qu'il faut réduire la place de la voiture en ville sans faire de sabotage exprès, etc.... Bref, avec lui, on peut trouver un terrain d'entente et un compromis. On a des divergences de vues mais on est plusieurs à comprendre qu'une écologie fanatique et aveugle entraînera de la sobriété par la pauvreté. Tous les fanatismes conduisent à la pauvreté. Un exemple simple, faire fuir toutes les usines, donc pas de pollution par les usines. Et si pas d'usines, pas de boulot, pouvoir d'achat très faible et donc sobriété par pauvreté. Mais j'appelle pas cela une réussite. C'est comme l'histoire qu'on m'a sorti sur ce forum comme quoi le changement climatique, c'était un revolver chargé et que celui qui refuse de diminuer son train de vie avait le doigt sur la gâchette. Et qu'il ne fallait donc pas s'étonner qu'on prenne les mesures nécessaires pour se défendre soi même ainsi que les autres concitoyens. J'ai parfaitement compris à quel genre de fanatique j'avais affaire quand je lis cela. D'où mes doutes sur le fait que cela se passe bien... C'est l'intérêt de se battre pour trouver un juste équilibre, je le répète et pour cela, il faut discuter, argumenter, s'engueuler jusqu'à ce que quelque chose en émerge. Le plus compliqué, c'est de savoir user tout doucement les fanatiques de chaque coté pour ensuite en faire quelques chose. Mais ça prend du temps ☹️

Pourquoi ils ne mettent pas des batteries AGM comme hyundai américain,la batterie est quand même plus résistante en nombres de cycles et résiste mieux à la décharge profonde. Une batterie AGM est une évolution de l'antique batterie plomb acide. Surtout quand on voit le commentaire de Wong(ioniq 5)sur le lien ci-dessous. https://www.amazon.fr/Batterie-démarrage-Varta-Dynamic-560901068/dp/B0BX4JTJPD/ref=pd_aw_ci_mcx_mh_mcx_views_1_title?pd_rd_w=TXJvA&content-id=amzn1.sym.e9c0170a-67a4-4255-917c-e32d3a665ea4%3Aamzn1.symc.8d2ef2f3-5ade-4a8c-b76b-6504f491317c&pf_rd_p=e9c0170a-67a4-4255-917c-e32d3a665ea4&pf_rd_r=BSWEKKND3QZBNKQ1A0M9&pd_rd_wg=ECfkk&pd_rd_r=b559c1a8-15c9-4356-8052-f776c57b166b&pd_rd_i=B0BX4JTJPD#

Alors oui par contre le dongle OBD je ne le laisse jamais branché car l'alarme peut se déclencher sans raison. Comme il n'est utile que pour les grands trajets, quelques fois par an, et bien je ne le branche qu'à ces moments là La box reconnue en car play : alors c'est marrant que tu dises ça car effectivement pendant ces derniers mois elle était reconnue en android (grâce au bouton poussoir mis comme il faut) et un jour, tout à coup, elle s'est mise en car play. Ca m'a fait bizarre car je n'ai jamais eu d'iphone. Mais comme tout est exactement pareil en car play qu'avec android (sauf si j'ai raté un truc) dans le fonctionnement , je préfère ne toucher à rien : tant que ça marche, on ne touche pas 😁 Je sais bien qu'il suffirait que je pousse le bouton, mais à quoi bon ? Pour la batterie 12V, je laisse la box branchée h24 et elle s'éteint très rapidement une fois la voiture fermée. Je n'ai jamais eu de problème de batterie 12V. Et je n'ai jamais eu de réveil de la box (qui n'a plus d'énergie de toutes façon si la voiture est éteinte); sauf peut-être quand la voiture se met en charge, mais à ce moment là elle est branchée sur le secteur et la batterie 12V se recharge aussi si besoin. En résumé : dongle OBD h24 : non box carlinkit h24 : oui

Cela dégage un grand volume dans le bac, assez pratique je trouve pour y caler des sacs de courses avec des trucs qui n'ont pas trop intérêt à se balader dans le coffre (des bouteilles de vin,..) ou des objets fragiles par exemple ; ensuite on ferme le rabat et on dispose de toute la surface du coffre pour le reste. Je ne le regrette pas. Et puis offert lors de la négo...alors... Et bien sûr, à retirer pour les vacances pour pouvoir bénéficier d'un maximum de place. ça réhausse le seuil de chargement aussi

hier matin, sur un parking de zone commerciale : à gauche du Niro : 3008, 2008 à droite du Niro : C3, 2 VT, Zoé, 3 VT, kona et kangoo ex la poste l'après midi, sur le parking de l'hôpital : 2 ou 3 scenic, BZ4, ariya, 2 modèles de BYD, au moins 3 TMY et 2 TM3, R5, 2 ou 3 Zoé, Berlingo et une ioniq qui arrivait quand je sortais du parking. Ces derniers jours, sur la route ou en charge, uniquement les pas courants : une berline suvesque BYD from Germany, TMX, Tesla Roadster, (plaques NL, branché via une rallonge devant une maison de hameau), plusieurs Porsche berlines, et Macan, Volvo, BMW, des berlines Audi, mais aussi id7 et idbuzz, et un cyberster. et sur la station IEC voisine, un tas de VE : tous les modèles MG, des Opel, des Peugeot, des Citroen, ioniq 5 et 6, tous les Kia y compris un Soul, pas en charge mais stationné à coté d'une EV3.

Voici les chiffres de l'instant. Je suis étonné que tu sois à SOC 100% pour 69000 km quand je vois que je suis à 98.9 pour 38000 Km. Y a un truc que je n'ai pas compris ou je n'ai pas la bonne pratique pour les recharges ? En général je recharge en AC entre 20% et 80% max. Quelques rares fois en AC jusqu'à 100 % quand j'ai des bornes à faire le lendemain. Les recharges rapides entre 20% et 80% sont rares chez moi. J'évite. Les chiffres l'atteste d'ailleurs.

viens en Bretagne, avec certaines personnes tu auras l'impression d'être en retard 😂 Mais j'ai déjà rencontré des encore plus jusqu'au boutistes dans les Pyrénées, ainsi que dans le Rouergue, et c'était il y a plus de 20 ans. Bon, ça va, ils acceptaient de boire une bière artisanale et bio, parce que leur piquette était plus proche du liquide de batterie que d'un grand cru 🤢 🍻

Pour ma part j'ai eu 655€ sur 37 mois, 40000km, avec entretien et assurance perte financière. Blanche, pack Maxx et attelage. Le vendeur m'a certifié qu'elle était garantie pendant toute la durée de la LLD. Il faut que je relise le contrat.

Bonjour Pour la enième fois l'application MyPeugeot m'a demandé si je l'aimais ... J'ai répondu "non", et j'ai eu un mail me demandant de remonter mes griefs J'ai donné 2 points : Aucune nouveauté depuis que j'ai la e208 (12/2020) Impossibilité de limiter la charge Je viens de recevoir la réponse suivante

Je pense m'en faire un ersatz en OSB pour pouvoir dormir dans la voiture à l'occase.

. Il faut songer que la portée d'une antenne 5G est significativement inférieure à la portée d'une antenne 4G. 5G de 1 à 2 kilomètres, 4G jusqu'à 30 kilomètres à la campagne. Pour faire court, la 5G est urbaine et la 4G est très wildlife. . Avec mes véhicules, j'ai souvent roulé à la campagne... les puces 4G me paraissent plus adaptées. Ensuite. Faut regarder la couverture organisée par les opérateurs GSM. Ici, selon Ariase, la 5G en France... . . Et selon Orange... . . En 5G, ya du blanc ! 🤨 . Pour pondérer ce pessimisme. Généralement, les puces 5G sont également capables de traiter un signal 4G. (c'est le cas sur tous les téléphones) Donc tout va bien. 😊

Il y a un problème sur la date...

Bonne nouvelle, ce doit être la mise à jour juillet 2025 qui est tombé pour la plupart des véhicules du groupe, à voir si le retard annonce de petit bonus en plus ou si c’était juste par précaution ce décalage.

MAJ Faite hier aprem. Tout est ok. On va tester ce week end l'appli de Karaoké ^^

J'ai rendu ma voiture ce jour. Dernier relevé : toujours 100% à 43.662 km (MeC 05/09/25) Consommation finale : 14.97 kWh/100 sur ces 43.662 km

des voitures avec la prise chademo il y en a encore pas mal et Nissan en vend encore bon c est le fin mais ceux qui achètent c est pour au moins qq années

Quelqu'un pourrait me rappeler sur combien de km se base le GOM ?

Perso j'ai jamais eu le freinage d'urgence, j'ai jamais eu la volonté de le tester en fait 😁 Est-ce qu'il y'a des règles spécifiques à son déclenchement ? (uniquement au dessus de X km/h, etc.) En gros est-ce que si je suis pas attentif en ville et qu'une voiture déboule / me coupe la route / j'ai mal jugé une voiture garée, est-ce que la voiture va freiner d'elle même pour éviter la collision ?

Sur la chaîne Youtube famille électrique, j'ai vu une jolie animation de recharge sur les bornes power dot... Il faut que je récupère ça moi 🤩🤩🤩

Justement je me posais la question sur l'utilité de cet accessoire, vraiment utile/pratique pour les trajets de tous les jours ? Sachant que pour les vacances il serait enlevé pour gagner le plus de place possible.

Petite variante, en mode démo : - j'ai ajouté la colonne DELTA, permettant de calculer automatiquement les kWh rajoutés, le delta en % , et la durée de la charge - ah oui j'oubliais : CarScanner peut utiliser un gif animé en fond d'écran !!! Je ferai une vraie charge dès que possible. Screenrecorder-2025-08-28-16-49-43-85.mp4