Toute l’activité

Pas les bouchons imprévus, ça c'est sûr. Personne ne predira un accident. Mais la circulation attendue, ça oui. Et Tesla le fait trés bien. Et la météo, sur les quelques heures à venir, c'est assez juste et quand bien même, ça ne fera pas passer de 28% à 2% la prédiction. Comparer quelques variations de prédiction dûes à la météo ou à un bouchon avec le résultat obtenu par un calcul en croix basé sur la consommation des derniers kilomètres, c'est vraiment faire un grand écart. Il faut que Xpeng réagisse, ce n'est pas à la hauteur du reste de la voiture. C'est le niveau zéro de la planification.

Bonjour, Retour de la troisième révision (118 €) de notre MG4 standard V2 qui compte aujourd’hui 67 000 km. La concession nous annonce un soh à 91%. Je suis plutôt content, sachant que nous ne ressentons pas d’impact sur l’autonomie. Vince

Quand tu pars de Bordeaux et lance le calcul pour Paris impossible de savoir si bouchons et leurs durées sur le trajet. Et la météo n'est pas une science exacte, loin de là.

Salut, Comme l'a précisé denischti59, on peut payer de toutes les manières mais je trouve l'utilisation de l'application très facile. il ne faut même pas s'occuper de l'écran de la borne tout se fait depuis le gsm. Confirmer le n° de borne ou on va se brancher, et suivre les indications. Ceci dit, si vous avez l'occasion de passer par une station Electra, vous pouvez par curiosité regarder l'écran de la borne, il y a normalement moyen de voir le mode d'emploi (ils ont visiblement pensé aux débutants).

Avec le PDA+, faites le test de "pousser brusquement" le volant lorsque le système est actif La réaction est immédiate : contre-brake avant de se déconnecter. Ça surprend ! Peut-être que c'est normal et que le système est codé pour compenser une action maladroite sur le volant, avant de se déconnecter ? Ou alors il croit que c'est une dérive de la voiture, avant de comprendre que c'est une action sur le volant ? Perso je le fais au feeling du volant. Puis sur le trajet quotidien, je commence à savoir quand il fonctionne bien et quand il se déconnecte. L'éclairage joue beaucoup aussi j'ai remarqué. Si soleil en pleine face, ça marche moins bien.

Et on te dit que le T2 sans obturateur est interdit en France !

Ca y'est ! Batterie du module SOS enfin changée, ça faisait presque un an que j'avais le voyant suite à la mise à jour. Et VW a tout pris à sa charge, j'en suis bien content parce que quand je les avais vu en octobre ils voulaient me faire payer genre 300 euros de diagnostic mais j'ai tenu bon !

Bonjour, Cette phrase à elle seule me semble résumer la situation. J'ai toujours aimer conduire mais il y a bien longtemps que je ne suis plus adepte du "vroum-vroum" (comprendre faire crisser les pneus au démarrage ou en virage, prendre ceux-ci à la limite, etc..), je prends toujours plaisir à conduire ma Cupra Born (54.000km en 3 ans) en conduite cool et en silence.

Chez moi, les quelques bornes mobive ont le CCS, le Chademo et le T2 attachés depuis au moins 2022.

je viens de faire 200 kms et franchement elle est beaucoup plus souple à très basse vitesse ( elle ne donne plus d'à-coups ) Pour le passage des vitesses je n'est jamais eu de problème. Le téléchargement de la mise à jours à mis environ 20 minutes et l'installation c'est faite en 30 minutes.

Bonjour, Faites-vous référence à ce genre d'article ? Les écrans des voitures lâchent-ils vraiment après 10 ans ? | Gocar.be Résumé de l'article : Une étude Dekra circule sur les réseaux : les écrans des voitures lâcheraient après 10 ans et les réparations coûteraient des milliers d'euros. Problème : cette étude n'existe pas. Mais au fait, quelle est la durée de vie d’un écran d’un tableau de bord ? l'étude n'existe pas. Contactée par la DH, Dekra a confirmé ne pas l'avoir réalisée. Les dizaines de sites qui la citent se recopient mutuellement, sans jamais produire le document primaire. C'est une cascade de citations qui se valide elle-même. Ça s'arrête là. Et c’est n’importe quoi. Disen, fabricant d’écrans LCD tactiles. L’entreprise précise sur son site que ses écrans sont conçus pour fonctionner entre 30.000 et 60 000 heures, en utilisation continue donc. Ramené à 1h30 de conduite quotidienne, ça correspond à une durée de vie théorique comprise entre... 54 et 109 ans. Donc même en triplant le temps de conduite quotidien (4h50), on aurait une durée de vie de 18 à 36 ans

Je trouve que ça apporte un côté un peu plus "premium" J'ai pris plein d'option en + de la finition ultra, mais j'ai trouvé celle ci un peu trop chère par rapport à la plus value esthétique et pratique. Mais en vrai c'est peut être bien

ABRP en mode premium à 5 euros/mois tient compte du dénivelé, de la pluie, du vents (sens et force), et des bouchons en cours.

Après comme ils le disent, c’est amplement gerable par quelqu’un d’expérimenté mais alors pour madame Michou c’est pas gagné. Ils disent aussi qu’ils se seraient arreté bien avant si ça n’avait pas été d’un optique de test. Par contre sous entendre qu’ils essayent de descendre volontairement la voiture alors qu’ils passent leur temps en contact avec la marque, se font payer des déplacements en Chine par la marque , c’est juste une blague. S’ils devaient y avoir un doute je l’aurais plutôt dans l’autre sens mais je pense juste qu’ils aiment bien la marque (sauf le plannificateur qui semble être d’une autre époque)

Bonjour Simon, Merci pour ton message de bienvenue et d'encouragement. En effet, faire un choix c'est renoncer...déjà au thermique!😀 Je vais trouver mes réponses auprès de la communauté "Automobile Propre". A bientôt Laurent

Bonsoir, Après changement des écrans ; problème non résolu. Après 2 lettres recommandées aux CC, Hyundai motor et Hyundai, j'ai reçu leurs réponses " ils se renvoient la patte chaude" donc j'ai lancé la procédure de résolution avec la protection juridique de mon assurance. De ce fait, j'espère que ce litige se règle le plus rapidement possible et que je sois libéré de Hyundai. À suivre .......

J'ai une installation Enphase, je vais essayer ça. Merci pour les infos.

Pour moi en 30A ce n'est qu'en HC la nuit, ma WB 01 est reliée par 2 fils électriques aux entrée L1 L2 du linky. Elle gère le délestage sans soucis depuis 6 ans et également le surplus solaire (n'ayant pas de contrat de rachat). j'autorise via le menu la "participation" de 2A venant d'EDF en HP si le surplus solaire n'atteint pas les 6A nécessaire au démarrage de la recharge. Malgré ces 2A le coût du kWh rechargé est encore inférieur au tarif HC. Très satisfait de cette WB française fabriquée sur Nantes avec un excellent suivi du client.

+34,2% c’est la croisssmce des BEV en UK pour le moi de mai et seulement +23,9% pour les PHEV. Ce n’est pas aussi impressionnant que la France. Mais la part de marché des VE BEV + PHEV est plutôt déjà élevée à 41,1% en route vers les 50% probablement d’ici le mois de décembre .😄 PS je vois que cela ennui de voir des résultats des ventes de VE surtout en début de mois, mais c’est le sujet ici. Tant cela convient à notre amis Lexiflo l’auteur du sujet et n’y voit pas de dérive cela est essentiel.

Le "V2C ControlBox / V2C 2.0 Meter" est dans le tableau électrique et la borne est à 1 m du tableau électrique:

Je n'avais pas encore vu ce modèle de bornes : Blueberry https://i-charging.tech/blueberry-family/ C'est monolithique mais le logo éclaire littéralement les places de parking !

OBD11 reçu ! Aussitôt arrivé, aussitôt branché ! Capteur ABS de roue avant droite HS. Piece commander sur Oscaro. Reste à attendre la livraison !

Pour moi le plus gênant c'est que l'on passe d'une batterie Lg 5M de 85 kwh à une batterie Tesla 8L 75 kwh. Ce qui fait que cette propulsion grande autonomie premium n'est intéressante que sur le marché français puisqu'elle est proposé à 44 000 € avec le coup de pouce. Dans les autres pays européens il y a peu de différence avec la transmission intégrale. Donc vaut mieux prendre une Premium transmission intégrale avec la batterie LG 5M de 85 kilowattheure

c'est autorisé un type 2 attaché ?

bonjour à mon tour d'avoir la prise en charge du moteur/engrenage, je commençais à avoir peur, la voiture à 118 000km et 6ans voici le mémo du tech