Gohu34

merci pour tes éclaircissements, ça semble effectivement être un crédit particulier donc c'est passé en dehors de mon spectre.

10k c'est à peu près le cout de la LOA, sachant qu'il reste à financer le solde quand tu lève l'OA. un crédit à 1% ce n'est pas refusable, as tu eu es conditions en particulier car achat d'un VE? vu le retard, volvo me laisse le choix de trouver meilleur financement donc je sonde...

A propos d'automotive, je ne suis pas d'accord. Tu prends n'importe quelle peugeot sur les x dernières années tu as le même système partout, la même gestion etc. Kia, hyundai etc c'est tout pareil également. J'imagine que les développements et intégrations seront unifiés et que le prochain ex90 essuiera moins de platres etc. Ils ne partent pas d'une d'une feuille blanche mais ce n'est pas du copier/coller comme chez les constructeurs que j'ai cité + haut. Ca ne justifie pas le retard, c'est le cumul de toutes les nouveautés qui génère du retard. Pour être honnête, lors que j'ai signé la voiture, j'ai acheté une petite elec d'occasion pour faire le tampon entre mes 2 véhicules donc pas de stress. A ce stade, ça me parait excessif de dire qu'ils sont mauvais ou qu'ils ont fait des mauvais choix, mais peut être que si les délais s'allongent encore et encore je serais d'accord avec toi, mais je n'espère pas ce cas de figure! je suis en pro, et quand je vois la galère que ça peut être de rendre une LLD + les délais quand tu changes de voitures, il est possible que je lève l'option d'achat de la LOA ou que je prenne finalement le crédit car le mode d'achat est encore modifiable contrairement à une modification d'option sur le véhicule qui te fait perdre ta place.

sur le 800v:La technologie est connue dans l'industrie, mais elle est nouvelle dans cette architecture Volvo, batterie, BMS, recharge etc.. Logiciel ? C'est toujours du Android Automotive, mais une version revue par rapport aux autres Volvo. => ce n'est pas version du ex40 coller dans le ex60 Pour le megacasting, je suis justement d'accord : c'est nouveau chez Volvo. Concernant les moteurs, bien sûr qu'un moteur électrique n'a rien de révolutionnaire. Mais si tu changes le moteur, son lieu de fabrication, sa chaîne d'approvisionnement et son intégration dans une nouvelle plateforme en même temps, cela ajoute encore une dépendance supplémentaire. Sur la personnalisation, je ne dis pas qu'on est au niveau d'un catalogue Porsche, Bmw etc. Mais plusieurs motorisations, finitions, packs, couleurs, intérieurs, équipements, marchés et normes différentes suffisent déjà à multiplier les combinaisons. Il y a aussi beaucoup qui font moins (Coréen, Japonais, Chinois... ) Si tu perds un financement à 1%, je comprends ça change évidemment la perception

J'en suis à ma 3ieme commande d'une voiture neuve qui n'était pas sortie au moment de la commande. J'ai déjà commandé une Tonale n'était pas encore arrivé au bout d'1 an au lieu de 6 mois de délais, j'ai annulé. Une smart arrivé avec 3 mois de retard (soucis d'homologation, etc) alors qu'elle devait arriver au bout de quelques semaines. Il s'agit d'une nouvelle plateforme, nouvelle ligne de production, logiciel, batterie, architecture 800v, et en plus relativement personnalisable ce qui complique la logistique, nouvelle homologation etc... le moindre grain de sable rallonge le délai. et en + ça semble être un succès commercial, donc beaucoup de demande. Donc avec tous ces facteurs: Chercher à comprendre pourquoi un client d'un pays est livré avant un autre me parait très complexe sauf travailler dans l'usine de Volvo. J'aurai été extrêmement surpris qu'il n'y ait aucun retard.

J'ai attendu plusieurs pour avoir le retour car visiblement c'était le retour de l'usine

j'ai commandé un p10 fin mars, la livraison était prévu mi-octobre, je suis allé prendre des nouvelles et c'est passé à mi janvier...

je n'ai pris le prix en tête final en tête, mais la volvo est effectivement à environ 20k de plus, et les loyers sont de mémoire 15-20% moins cher. vous pouvez vérifier sur le simulateur, même si les prix sont peu négociables ils ne sont pas figées non plus. C'est bien sûr lié à la projection de la valeur résiduelle, si j'avais voulu une p7+ j'aurais attendu et je l'ai acheté (pas lld ou loa) en 2nde main après la grosse décote.

Je n'ai rien négocié car ce n'était pas possible, prix ferme, du coup j'ai pris une ex60 p10 ultra bardée d'option, pour bien moins cher

J'habite à Montpellier et le pare soleil à 155e semble être une bonne option de juin à septembre

Je trouve que ça apporte un côté un peu plus "premium" J'ai pris plein d'option en + de la finition ultra, mais j'ai trouvé celle ci un peu trop chère par rapport à la plus value esthétique et pratique. Mais en vrai c'est peut être bien

je viens de la voir en concession, quasiment dans la même configuration hors l'intérieur blanc et les jantes en 21 au lieu de laine et 22. Très rassuré et fan du magnetic grey, Le profil est plus fuyant par rapport à l'idée que je m'étais fait, l'arrière est très grand mais pas exagérément grand, et le coffre est plus grand et profond que ce que j'imaginais. Les jantes 22" sont très belles, ça fait de grosses roues effectivement par rapport à la taille du véhicule et trop d'inconvénients, je ne regrette pas les 21" J'ai trouvé le volant particulièrement petit, pas vraiment d'avis sur la taille il faudra voir à l'usage. Très satisfait et impatient de recevoir la mienne.

Hello, j'ai commandé le P10 ce jeudi, ils annoncent une livraison en octobre, ça me parait très correct

j'ai fait des devis pour une p7+ performance, en LOA, LLD ou à crédit chez Xpeng, dans tous les cas les offres ne sont pas du tout compétitives par rapport à tout ce que j'ai pu voir chez Hyundai ou les premiums Allemand, et les délais on est visiblement fin d'année minimum. J'étais bien motivé mais c'est pas gagné.