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Bonjour , Automobile propre ne fonctionne plus sur Tapatalk. Je suis donc venue ici via Safari sur iPhone , il m’a déjà fallut utiliser l’effaceur de contenus pour virer la page qui oblige à accepter les les cookies 🍪 🤬🤬🤬🤬 Alors automobile propre que ce passe-t-il, vous chercher à nous cibler pour nous afficher plus de publicités 😤 Sur Tapatalk j’avais tous mes sujets suivis…. Ici cela devient compliqué, pourquoi avez-vous quitté Tapatalk ???

Je viens de passer commande d’un C-HR+ AWD Style (Collection en France) blanc perlé/toit noir, livraison prévue en octobre. J’ai essayé pas mal de voitures électriques et c’est celui qui consommait le moins de tous lors de mes essais (version 2RM), même mieux que la EV4 par exemple. J’ai surtout aussi eu le coup de coeur pour la ligne, et j’aime beaucoup l’ergonomie Toyota avec pas mal de boutons bien placés + un système certes pas blingbling, et sans fonctions superflues comme beaucoup d’autres concurrents, mais qui fonctionne très bien et est simple d’utilisation, et les aides à la conduite sont excellentes, notamment les caméras pour les manoeuvres. J’aime le fait qu’il reste compact en gardant un belle polyvalence, c’est très bien construit (je ne parle pas de finition intérieure mais de l’ensemble du véhicule) et Toyota propose une garantie de 10 ans et 1 million de km sur la batterie, et je sais qu’ils appliquent leur garantie sans sourciller qui plus est. En plus j’ai un excellent concessionnaire de confiance à 15min de chez moi donc le choix a été assez facile.

Par moment, j'ai aussi la sensation que ça fonctionne mieux. Puis un peu moins bien ensuite. Sur les mêmes routes, selon l'humeur de la voiture. Autre cas aussi : avec les chaleurs, le système tombe en panne. Il m'a fait le coup hier, défaillance du système d'assistance et je n'avais plus du tout le volant vert. Elle est sensible la caméra. Après, au vu des petits pets de gravier que j'ai sur le pare-brise, je pense que c'est encore celui d'origine mais je vais quand même demander une calibration à l'occasion.

Merci Barney N'ayant pas eu électrique avant, je ne sais pas ce que m'apporterait de régler la régénération. Est ce vraiment indispensable? Je vois sur la configuration que le clever bénéficie du one-pedal, ça ne suffit pas pour gérer suffisamment la régénération aussi?

Nous avons finalement commandé le Toyota C-HR+ électrique en version AWD … mais pas pour remplacer ma belle EV6 GT qui va encore rester avec moi un bon moment, ce sera à la place de mon pauvre C-HR hybride qui a été détruit (déclassement économique) sur un parking par un malotru sans assurance un triste soir d’avril.

Petit retour de mon trajet hier Normandie --> Gironde, 35°C ext, 604 km et 2 arrêts recharge Atlante. Une conso de 22.96 kWh / 100, somme des kWh affichés sur les bornes (pertes incluses). Parti à 100% et rechargé à 100% à l'arrivée. Recharges : 1ere recharge à 44% puissance 128 kW 2e recharge à 24% puissance 102 kW (Batterie trop chaude) Routes : Départementale 80/90 environ 10% Voie rapide 110/115 environ 40% Autoroute 130/135 environ 50%

Précision qui a son importance. Pour avoir la prime ADVENIR de 1000€ en copro c’est 7,4kW maximum. Donc la question elle est vite répondue 😬 Passer à 11kW doit vraiment être une obligation avec 300km quotidiens. Sinon se passer d’une prime de 50% plafonnée à 1000€ c’est pas vraiment judicieux.

Beaucoup d’ENR poseraient des problèmes! Ah bon 😳 Mais alors pourquoi autant de pays font plus de 50% de leur electricity avec des ENR et s’en porte plutôt très très bien. Pourquoi faudrait il rester dans les fossiles. En voilà une drôle d’idée. En Australie Et bien l’exemple australien devrait nous ouvrir les yeux alors😉 et avec du stockage en plus. Ici Un pays qui utilisait beaucoup de charbon et du gaz et qui se soigne d’année en année.

C'est une solution intéressante. Question : comment est effectué le "blocage" en 16A ? Si ont peut monter à 20 ou 32 avec un Smartphone, mon assureur ne vas surement pas être d'accord. Merci d'avance pour les infos.

Hello et surtout merci beaucoup pour ce sacré job. installation en 3 minutes mise en service 1 minute chapeau et MERCI !!!!

Nous vivons dans un monde de requins La "justice" est à géométrie variable et nombre de décisions de justice ne sont même pas exécutées Les "enquêtes" des uns et des autres sont rarement suivies d'effet. Toutes les semaines Elise Lucet dénonce des scandales d'Etat dans "Complément d'Equête" Si les contrats LOA/LLD cachent des clauses illégales ou abusives ... pourquoi continuer à prendre des LOA/LLD ? Si MG a des comportements de voyous, pourquoi acheter chez eux ? Quand on décide d'acheter une voiture chez un constructeur chinois lowcost qui n'a aucun véritable "réseau" (juste des accords commerciaux avec des garage de 2 ou 3eme catégorie), on assume une forme de risque. Bref, le sens de mon propos, c'est que tu ne peux faire abstraction de la réalité du monde dans lequel on vit, tu ne peux pas tout foutre sur le dos des constructeurs systématiquement et surtout nous restons responsables et comptables de nos choix individuels.

J'ai demandé de vérifier le siège (ventilation)

Il faut lire les petites lignes : c'est 9% de réduction par rapport au tarif mobilize basic qui prend 10% de commission... et comprendre que partenaire = compatible avec le badge (qui est un plugsurfing rebrandé). Ce qui revient à éliminer les frais de commission... ou, dit autrement payer 6€/mois pour in fine la même chose qu'un badge electroverse actuellement gratuit...

Hello, Achat sec pour moi, modèle P10 ULTRA, prix avec les options et accessoires 81,7k€, remise de 8,2k€ soit 10,1% pour un prix de 73,5k€. Sur mes précédents véhicules, j'avais souvent 20 % de remise en cas d'achat sec, mais j'étais sur des marques généralistes. En premium, je crois savoir que 10 % est déjà une très bonne remise (surtout en particulier). J'attends de lire ce que vous avez obtenu.

Bienvenu @Nico73 en tant que Savoisien ;) Pour la recharge 14A, indépendamment du véhicule, j'imagine que coté prise tu n'es pas sur une plexo mais sur une prise renforcée Legrand GreenUp ou Sneider Mureva Styl ? Et avec le câblage en 2,5mm2 minimum :)

Est-ce réellement un souci de charger à 7,4kW ? Manifestement pas vraiment pour toi puisque tu ne cherches pas spécifiquement un VE avec chargeur 11kW. Si ton compteur est dédié à la borne et n'alimentera jamais rien d'autre tu peux prendre un raccordement 9kVA mono. Si tu as potentiellement d'autres gros consommateurs à brancher en parallèle ça ne coûte pas beaucoup plus de prendre du 12kVA mono. Selon ton besoin tu pourras ensuite souscrire un abonnement 6kVA (pemet de monter à 6,6kW avec les bornes adaptées) ou 9kVA pour charger à 7,4kW.

Passeport numérique batterie pour le 18/02/2027 ( SOH en temps réel etc.....) Anticipé par Kia pour EV2 ( vraiment le top si le tout est vérifié et pret pour la date indiquée ) Comme dit plus haut , si c'est vraiment conforme à la description ,enfin un outil de transparence ,pour faire avancer l'électrique 🙂

Bonjour et bienvenue sur le forums d'Automobile Propre, Présentation dans les règles et, visiblement, tu connais déjà l'organisation du forum ! A bientôt, Simon de l'équipe de modération

Bonjour, Il me semblait avoir vu dans un menu que l'on pouvait désactiver la détection du conducteur sur le siège. Je trouve pénible pour les passagers qu'à chaque fois que je sors du véhicule pour aller au coffre ou autre tout s'arrête (climatisation et audio)

Merci pour vos remerciements Lexiflo. Alors nous avons les chiffres définitifs du mois de mai pour la Norvège. Mais que peut encore nous apprendre ce pays qui est déjà à plus de 95% de part de marché depuis de nombreux mois? Déjà que c’est possible, plus personnes n’en doutent maintenant. Mais que vu l’offre aujourd’hui les ventes continue de grimper dans le sens de l’élimination des thermiques sur son territoire avec 16359 unités contre 14695 en 2025 soit encore une croissance de 11,3%. Ici Le marché de l’automobile se porte bien quand il ne doute pas de l’electromobilité. Dans le détail des ventes du mois c’est encore la model Y qui écrase les ventes avec 3106 unités et pourtant nous ne sommes en fin de trimestre! La Porsche Macan ferme la marche à la 100eme place avec 19 unités à égalité avec quelques autres voitures comme la 408… Plus étonnant c’est que la model Y se vend plus que les 4 VW qui sont dans les 10 premières place du classement ID4,7,3 et buss. On peut citer le bon classement également de trois Toyota dans les 10 premières places. Le tableau est compléter par l’IX3 9 eme et l’EX40 de Volvo. Il faut croire que la model Y est la meilleure voiture électrique encore aujourd’hui vu la concurrence existante.

Bonjour à tous, Heureux (je l'espère) propriétaire d'une Peugeot Ion grise métallisée 08-2018 avec 18050kms au compteur depuis avant hier. Motivation de l'achat, le cout au 100kms bien sur et une logique en rapport avec mon besoin de déplacements, j'utilise la moto pour 90% de mes déplacements hiver comme été. La Ion va servir pour aller faire les courses, aller à la déchetterie , etc. Ma compagne va l'utiliser pour ses déplacements urbains quotidiens. Seulement 50kms effectués mais déjà conquis, elle correspond à ce que je m'imaginais, en grande partie grâce aux utilisateurs de ce forum. Je vous lis depuis 3 semaines, impressionné par la qualité des "forumeurs" , ce forum à motivé mon passage à l'achat de la Ion. Le forum est top pour les conseils pratiques, charge en 14A avec l'aiment (merci PIFOUKIA), radar recul, couvre siège chauffant, etc. J'habite en Savoie, je charge la Ion à la maison sur une prise domestique.

Hello, Je pense que vu tes paramètres, l'Elroq 85x est un très bon choix. Avec 350km, sûr qu'un arrêt suffira. Après, personnellement, je prendrai un plus avec DCC ou un sportline car sur clever(à moins que ça ait changé) pas de palettes pour modifier la régénération en roulant. Pour moi c'est indispensable....

Bonjour, Vous comprenez donc encore plus que pour une voiture neuve, signalement effectuée le jour même de la réception, que ça a du mal à passé… Plusieurs dizaines d’appels aux services clients qui m’indiquent "ce n’est pas normal on appel votre concession tout de suite" et qui n’ont JAMAIS appelé le garage là aussi c’est fort ! L’erreur peut arriver, mais la répétition donne l’impression d’une politique bien huilée… Le deuxième garage très compétent, ( oui j’ai changé sur les conseils avisé des membres du forum ), et je le souligne c’est battu "contre" MG et eux même on été bafoué. Les experts n’en revenaient pas que MG demande à la concession de prendre les pièces sur d’autres voitures ( client ) pour faire des tests sur la mienne ! Vous vous imaginez, vous laissez votre voiture pour une révision et que votre voiture a servi de caddy à pièces ?? Heureusement le garage a refusé par respect pour sa clientèle et j’ai vu le courriel qui prouve les dires du garagiste. Personnellement j’ai beaucoup de respect envers les gens et l’erreur est humaine sauf que dans mon cas c’est organisé.( politique de l’autruche ) Ils ont eu beaucoup de remonté mais c’est un problème lié à la conception. Pareil sur les Xpower ou ils mettent des pansements sans savoir d’où viennent les problèmes de vibrations dixit pendant l’expertise. Nos remarques sont factuelles et heureusement tout à été documenté sinon ça aurait parole contre parole. Bien à vous

Bonjour @Djuju92500 , Le 12 kVA n'est pas obligatoirement réservé au triphasé. Tu peux parfaitement avoir une Installation monophasé en 9 ou 12kVA mais pas au-delà. Tant qu'à passer en triphasé autant installer une borne de 22kWh qui permettra une plus grande compatibilité des VE, par exemple Zoé en 22, ID3 en 11 et, e-c3 en 7,4... Tu dois avant tout regarder le type de borne dont tu as besoin. Pour ta copropriété, cette borne va être en utilisation privative ou partagée ?. Une seule borne ou plus? Nombre de kilomètres journaliers parcourus (= choix prise renforcée ou borne) ? ... A partir de là tu pourras définir la puissance de raccordement. A+