Longs trajets - confiance & sérénité (?)

[Phil63]

Sauvé ! Après 1h30 d’attente, je peux enfin recharger, à seulement 65 kW mais c’est toujours mieux que rien. 

[Lord_Casque_Noir]

la bonne nouvelle dans tout ca, c'est que tu n'étais pas seul, il y avait du monde en train de bosser dessus

[Anakil]

Si tu trouves une petite prise, tu peux charger juste assez pour y arriver oui. C'est probablement le mieux (en espérant que la panne ne soit pas dans la région, et juste le suc ? 😛 ). 

[alexsos]

il y a 11 minutes, Phil63 a dit :

Sauvé ! Après 1h30 d’attente, je peux enfin recharger, à seulement 65 kW mais c’est toujours mieux...

seul ou en famille?

 

meme avec tesla les long voyages restent à risque et avec des contraintes . . .😆

 

bon courage

[les3gujanais]

il y a 15 minutes, Phil63 a dit :

Sauvé ! Après 1h30 d’attente, 

 

En España, el minuto de trabajo tiene 180 segundos para la fecha de finalización de la obra y 360 segundos para la facturación.
¡Disfrútalo! 😀

[Erlkönig]

Il y a 22 heures, les3gujanais a dit :

En España, el minuto de trabajo tiene 180 segundos para la fecha de finalización de la obra y 360 segundos para la facturación.
¡Disfrútalo! 

¿Y en Francia cuánto es un minuto?

[Phil63]

En attendant, les espagnols apprécient beaucoup la Model 3 si j'en juge par leur réactions. Il faut dire qu'on en voit pas énormément en circulation, en tout cas beaucoup moins que d'en d'autres pays européens que j'ai traversé. Du coup il y a pas mal de curiosité, mais positive. 

 

Demain je tente Malaga --> Cadiz, en faisant le détour par Gibraltar et Tarifa. 280 km en tout. Et il y a encore 30 km pour aller jusqu'au supercharger de Jerez. Ca va être un peu tendu en SR+ 😅 Ce soir recharge à 100% (pour la première fois) et ça devrait le faire. 

Modifié octobre 24, 2020 par Phil63

[Marco83]

D’habitude j’apprécie les longs voyages en Tesla, les recharges se passent toujours bien et je n’ai pas trop l’impression de perdre du temps.
Aujourd’hui première fois que je galère autant pour recharger pendant mon voyage : SUC du Mans :

-  emplacement nul (au milieu du parking d’un énorme centre commercial), du coup bien compliqué à atteindre un samedi après midi ! 

- saturation du SUC (on était 4 Tesla à attendre une place dispo) : au final j’ai attendu 40 min avant d’atteindre un chargeur.

Quand je suis arrivé au SUC il y’avait une model s qui était en train de charger. 1h15 plus tard quand je suis reparti, elle était toujours en charge (sans personne dedans). Ok peut être que le type est arrivé à 0% et voulait repartir à 100% mais j’ai quand même un doute. Heureusement que tout le monde ne fait pas comme ça sinon ça serait encore plus compliqué !

[Busquet2]

Salut@Marco83 pas cool ton récit et pas du tout confiance et sérénité.
Tu peux copier coller sur ce sujet si tu veux :

https://forums.automobile-propre.com/topic/saturation-superchargeur-16734/?page=6

Vivement un autre SuC pour désengorger celui du Mans qui est peu apprécié.

[bobjouy]

Il y a 10 heures, Marco83 a dit :

emplacement nul (au milieu du parking d’un énorme centre commercial), du coup bien compliqué à atteindre un samedi après midi ! 

Je dirais plutôt : juste devant l'entrée de Auchan, et non pas "au milieu d'un énorme centre commercial". 

 

Le milieu serait plutôt au niveau du rond-point après Del Arte/Le Cinéma. 

 

Mais bon je conçois que quand l'expérience n'est pas plaisante, on voit plus de défauts que ceux qu'ils y a vraiment. 

 

Je fais la route aujourd'hui et je ne tentrerai pas le diable, on fera un iONITY avant ou après Le Mans. Déjà il y a 2 semaines le dimanche aprem, Le Mans était chargé donc bon...

Penses-y @Marco83pour les prochaines fois. 

[Marcus_54]

Il y a 11 heures, Marco83 a dit :

Quand je suis arrivé au SUC il y’avait une model s qui était en train de charger. 1h15 plus tard quand je suis reparti, elle était toujours en charge (sans personne dedans). Ok peut être que le type est arrivé à 0% et voulait repartir à 100% mais j’ai quand même un doute. Heureusement que tout le monde ne fait pas comme ça sinon ça serait encore plus compliqué !

Pourtant une occupation injustifiée est facturée 80 cts par minute...ce qui est plutôt dissuasif...

[boreus]

il y a une heure, bobjouy a dit :

Je fais la route aujourd'hui et je ne tentrerai pas le diable, on fera un iONITY avant ou après Le Mans. Déjà il y a 2 semaines le dimanche aprem, Le Mans était chargé donc bon...

Penses-y @Marco83pour les prochaines fois. 

 

Tu peux toujours jeter un coup d'oeil sur le taux d'occupation quand tu passes à proximité, ça ne coûte rien 😉

 

il y a 37 minutes, Marcus_54 a dit :

Pourtant une occupation injustifiée est facturée 80 cts par minute...ce qui est plutôt dissuasif...

 

Seulement quand plus de la moité des bornes sont occupées je crois, mais bon là c'était visiblement le cas.. donc le proprio a peut-être eu une facture salée en effet...

[Damned]

Je redécouvre ce sujet et certaines déconvenues avec les SC. J'avoue que c'était bien le seul élément pour lequel je n'avais pas d'inquiétude concernant l'achat d'une TM3, vous me faites donc un peu mais juste un peu peur.

 

Je viens de louer une TM3 pour 8jours pour enfin prendre ma décision d'achat (c'est plus le gabarit de la voiture qui me fait hésiter que l'aspect ve). Bref je planifie mon trajet sur abrp, surtout pour caler notre besoin de calories au déjeuner avec les besoins en watts de la TM3😉 Je suis à 100% "confiance et sérénité" car pas 1 badge, 2000 km environ de prévu en 7j avec uniquement les sc et une prise domestique à destination et donc 0 charge en journée pour nos balades découvertes de l'Hérault.

 

Bref je voulais juste vous demander si les sc que je vais utiliser sont censés être sans problème : dans l'ordre Bourges - Clermont Ferrand - Albaret ste  Marie (pause dej) et éventuellement mais ce n'est pas prévu en fait Le Caylar (peut être au retour). NB . Je viens d'ajuster un peu les conditions météo et il me rajoute Montluçon !
 

Notre trajet est 100% autoroute avec une TM3 qui a 70000km, j'ai parametré perte de 10% ds abrp et je compte bien rouler normalement sans me préoccuper de la conso. Les 150kw prévus par abrp seront-ils bien présents ?

[Samsaggace]

il y a 9 minutes, Damned a dit :

Bref je voulais juste vous demander si les sc que je vais utiliser sont censés être sans problème : dans l'ordre Bourges - Clermont Ferrand - Albaret ste  Marie (pause dej) et éventuellement mais ce n'est pas prévu en fait Le Caylar (peut être au retour).

Aucuns soucis sur cette route, c’est celle que j’emploie régulièrement.

Bourges et Clermont sont dans des hotels sympas. Tous ont des restaurants alentours.
Ne pas hésiter à entrer, utiliser les toilettes et commander un bon expresso.

Je n’ai jamais vu de surcharge.

En remontant hier, il y avait un peu de monde mais aucun vrai problème.

Quand tu as la possibilité pense bien à prendre une stalle d’une paire libre (3A si 3B est libre, par exemple).

Si tu vas au resto, pense aussi à retirer la voiture quand la charge est terminée.

[boreus]

il y a 26 minutes, Damned a dit :

Notre trajet est 100% autoroute avec une TM3 qui a 70000km, j'ai parametré perte de 10% ds abrp et je compte bien rouler normalement sans me préoccuper de la conso. Les 150kw prévus par abrp seront-ils bien présents ?

 

150kW ? tu veux dire 150Wh/km ou 15kWh/100km sans doute? Non, ça ce n'est pas une consommation de 100% autoroute, qui se rapprochera plutôt de 20kWh/100km. Tu as loué une SR+ ou une LR?

 

Et par curiosité 😊... Tu dis hésiter à cause du gabarit de la voiture, tu le trouves trop grand ou trop petit?

 

Modifié octobre 25, 2020 par boreus

[Damned]

merci pour cette confirmation et le rappel 😉 si je consomme plus que prévu j'irai déjeuner au Novotel de Clermont sinon Albaret.

[Damned]

Boreus, je mentionne bien la charge des suc, indiquées donc par abrp pour calculer les tps de charge, a priori pas de V3 sur mon trajet 😫 d'ailleurs ils sont où je n'ai trouvé que sisteron sur la carte

[boreus]

il y a 1 minute, Damned a dit :

Boreus, je mentionne bien la charge des suc, indiquées donc par abrp pour calculer les tps de charge, a priori pas de V3 sur mon trajet 😫 d'ailleurs ils sont où je n'ai trouvé que sisteron sur la carte

Ah ok, j'avais pas compris ça.

Je confirme pour Sisteron, mais je ne sais pas où il y en a ailleurs.

Modifié octobre 25, 2020 par boreus

[Pat-Tesla3]

Il y a 15 heures, Marco83 a dit :

D’habitude j’apprécie les longs voyages en Tesla, les recharges se passent toujours bien et je n’ai pas trop l’impression de perdre du temps.
Aujourd’hui première fois que je galère autant pour recharger pendant mon voyage : SUC du Mans :

-  emplacement nul (au milieu du parking d’un énorme centre commercial), du coup bien compliqué à atteindre un samedi après midi ! 

Quand tu vois parfois la galère pour accéder aux stations essence dans certains centres commerciaux, l’accès au suc du mans n’a rien de choquant.

 

L’occasion de faire un peu de shopping ou de prendre un truc vite faire au flunch du coin, basique mais qui fait le taff pour 3/4 d’heure de recharge.

 

Après, ce coin est assez galère pour les tesla, car pas grand chose entre Paris et Nantes. Même galère dans le nord, allant souvent vers cambrai. Donc pour un aller retour dans la journée, impossible de le faire sans recharge, celui de Senlis pas forcément efficient et celui de Valenciennes, trop loin.

Modifié octobre 25, 2020 par Pat-Tesla3

[BRETON38]

Il y a 3 heures, Marcus_54 a dit :

Pourtant une occupation injustifiée est facturée 80 cts par minute...ce qui est plutôt dissuasif...

Avec une caisse à 100 ou 150k€, je ne suis pas certain de ça. Surtout si c'est une voiture d'entreprise.

 

[Marco83]

il y a 14 minutes, Pat-Tesla3 a dit :

Quand tu vois parfois la galère pour accéder aux stations essence dans certains centres commerciaux, l’accès au suc du mans n’a rien de choquant.

 

L’occasion de faire un peu de shopping ou de prendre un truc vite faire au flunch du coin, basique mais qui fait le taff pour 3/4 d’heure de recharge.

 

Après, ce coin est assez galère pour les tesla, car pas grand chose entre Paris et Nantes. Même galère dans le nord, allant souvent vers cambrai. Donc pour un aller retour dans la journée, impossible de le faire sans recharge, celui de Senlis pas forcément efficient et celui de Valenciennes, trop loin.

Pas vraiment d’accord.

Le but des SUC c’est de pouvoir relier un point A à un point B en optimisant le temps de recharge. Pourquoi Tesla est allé coller un chargeur dans ce genre d’endroit ?!

Autant j’adore les chargeurs dans les novotel où tu prends tranquillement un verre au bar en attendant de charger, autant le SUC sur le parking d’Auchan pas du tout reposant quand tu sais qu’il te reste des heures de route à faire.:.

Ca colle pas vraiment avec l’esprit de la voiture. 
Contre exemple : le SUC de Macon  dans une petite ferme auberge au bord de la Saône à 2 pas de l’autoroute... 

 

@bobjouy a raison peut être que parfois un Ionity sur une station service est plus pratique !

[BRETON38]

Il y a 1 heure, Samsaggace a dit :

Aucuns soucis sur cette route, c’est celle que j’emploie régulièrement.

Bourges et Clermont sont dans des hotels sympas. Tous ont des restaurants alentours.
Ne pas hésiter à entrer, utiliser les toilettes et commander un bon expresso.

Je n’ai jamais vu de surcharge.

En remontant hier, il y avait un peu de monde mais aucun vrai problème.

Quand tu as la possibilité pense bien à prendre une stalle d’une paire libre (3A si 3B est libre, par exemple).

Si tu vas au resto, pense aussi à retirer la voiture quand la charge est terminée.

A contrario j'y ai vécu des surcharges à ces 2 suc et je fais aussi régulièrement ce trajet. Et parfois en semaine car il y a beaucoup de modele S et X entreprise qui roulent.

Bourges peut être plein à l'heure du déjeuner car les restaurants autour font que beaucoup y restent plus que 30 min pour manger tranquille. C'est la que je déjeune quand je viens de Grenoble et maintenant je programme mon départ pour arriver vers 14h au lieu de 12h pour éviter un éventuel pb.

 

Ce qui peut être surprenant, c'est d'arriver à un suc, prendre la dernier emplacement en remerciant le ciel et puis pffft, le suc se vide d'un coup! Arrivé au mauvais moment.

 

Quoiqu'il en soit, partir les week-end de rush posera vite pb devant le nombre de Tesla arrivant sur le marché. J'ai la chance d'être maintenant en retraite et partir quand je veux aussi avoir une solution alternative est primordiale (Ionity, réseau local) donc avoir a minima un badge gratuit passe partout genre Newmotion qui va bien sur Ionity. Chargemap trop cher.

 

[Pat-Tesla3]

Faire du shopping pendant ce temps n’est jamais du temps de perdu pour une femme. 🤗

 

L’esprit de la voiture ? Je suis plus attaché à la rapidité de recharge, à la proximité avec l’autoroute que du cadre bucolique pendant le temps de remplissage, que ce soit en tesla ou en Porsche ou autre. Mais il y a autant d’opinions que d’individus sur cette planète. 😉

[Damned]

Finalement c'est quand même parfois pas si serein que ça ☹️ Je dois avouer d'ailleurs être surpris avec les previsions, en jouant avec les paramètres (un peu de vent et de pluie ) de voir que notre 1er arrêt, pas si loin que ça, Bourges à 225km, pouvait être déjà contraignant avec une limite à 100km/h ! Jolie trait orange sur abrp. Donc dès le départ ce n'est pas totalement serein avec une LR...

 

je viens de faire la même simulation avec un sr, gloups, pas subtile la différence ! 5 arrêts, un détour par Fontainebleau (obliger de recharger à 55km du départ !), 2h13 de charge contre 1h31 et un temps de trajet de 10h51 au lieu de 8h34 ! La clairement je n'achète pas de Tesla, Après on va dire qu'une grosse batterie ne sert à rien..attention pas de polémique ici, simple constat, je sais que beaucoup sont ravis de leur sr, ce n'est pas la question mais qu'on ne me dise pas qu'il n'y a pas de différence, personnellement un trajet de 8h30 avec une bonne pause dej je fais, presque 11h je prends le train et je loue sur place, donc ça change absolument tout.

[BRETON38]

il y a 41 minutes, Damned a dit :

Finalement c'est quand même parfois pas si serein que ça ☹️ Je dois avouer d'ailleurs être surpris avec les previsions, en jouant avec les paramètres (un peu de vent et de pluie ) de voir que notre 1er arrêt, pas si loin que ça, Bourges à 225km, pouvait être déjà contraignant avec une limite à 100km/h ! Jolie trait orange sur abrp. Donc dès le départ ce n'est pas totalement serein avec une LR...

 

je viens de faire la même simulation avec un sr, gloups, pas subtile la différence ! 5 arrêts, un détour par Fontainebleau (obliger de recharger à 55km du départ !), 2h13 de charge contre 1h31 et un temps de trajet de 10h51 au lieu de 8h34 ! La clairement je n'achète pas de Tesla, Après on va dire qu'une grosse batterie ne sert à rien..attention pas de polémique ici, simple constat, je sais que beaucoup sont ravis de leur sr, ce n'est pas la question mais qu'on ne me dise pas qu'il n'y a pas de différence, personnellement un trajet de 8h30 avec une bonne pause dej je fais, presque 11h je prends le train et je loue sur place, donc ça change absolument tout.

Je fais régulièrement Grenoble SaintNazaire par l’autoroute à 130 140 et je n’ai pas vu de grosses différences de temps vs ma thermique si on fait des pauses régulières. Le stress un peu au début car c’est l’inconnu sur longue distance et on s’habitué vite et le stress disparaît. Juste un peu plus l’hiver mais comme Ionity est venu boucher des trous ou raccourcir des distances entre 2 points de charge rapide, un arrêt supplémentaire de 5 a 10 min pour assurer et on repart serein.