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Forum • Longs trajets - confiance & sérénité (?)

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"Confiance & Sérénité", marque déposée de Kratus Inc., utilisée à titre non commercial.

 

Comme sur presque tous les sous-forums d'Automobile Propre, par modèle de VE, je me disais qu'un fil de discussion pour partager ses projets et expériences de longs trajets ne serait pas de trop.

 

Je vais donc l'inaugurer.

Samedi (matin ... tôt ...), nous partons en famille pour l'Espagne (Lloret de Mar), départ de la Creuse. Premier "long" trajet en TM3.

Il est nécessaire que nous soyons sur place à une heure précise (18h, rendez-vous pour récupération des clés d'un gîte de groupe ... et c'est bien sûr nous qui sommes en contact, avons signé le contrat, avons tous les papiers etc.)

Ma compagne est angoissée par les problématiques d'autonomie / risque de panne sèche. C'était déjà le cas avec les VT, ça ne m'améliore pas avec un VE, sans expérience qui plus est. Ajoutez la contrainte de l'horaire maximum d'arrivée, je vous dis pas, j'ai pas intérêt à me planter 😁

Ajoutons à cela mon inexpérience, que ce samedi est aussi le début des vacances de printemps pour quelques uns de nos amis européens (Suisse, Allemagne, Belgique, Espagne, Danemark, Suède), et le succès des TM3 en Europe, j'avoue un peu de nervosité sur la disponibilité / le temps d'attente potentiel aux SuC (sans parler des potentiels bouchons).

J'ai testé plein d'options d'itinéraires et de recharges, avec ABRP (j'avoue que ce que propose par défaut le navigateur Tesla ne me convainc pas), et ai pris l'option "ceinture et bretelles" dans les paramètres (15% à l'arrivée de chaque étape demandée, conso de référence à 190 Wh/km à 110 km/h, 12°C de moyenne, 2 m/s de vente de face, surpoids de 100 kg).

Et je me suis arrêté sur ce plan de route (même si le fait de se détourner franchement pour atteindre le SuC de Narbonne m'agace un peu), en visant un départ suffisamment tôt pour avoir avec 1h30 à 2h de marge.

Avis, conseils, camomille ?

 

EDIT : PS : l'arrivée à 60% c'est parce que la recharge sur place va être ... compliquée (si même possible).

 

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700 km, en gros tu feras ça en 30 min de plus qu'une thermique, même moins si tu avais pour habitude de faire une pause sur ce trajet.

 

Aucune inquiétude à avoir, ta conso de 240 Wh/km est irréaliste, tu seras (et tu pourras me dire une fois le trajet fini) bien 12 % en dessous (en gros 210 h/km s'il n'y a que de l'autoroute sur le 700 km).

 

J'ai fait des Nantes - Reims aller retour (540 km), des Nantes - Agen, on est allé à 1 000 km d'ici, etc. aucune inquiétude, aucun stress, tout en sérénité. Et à 4 dans la voiture, jamais on a consommé plus de 210 Wh/km de moyenne sur un trajet d'autoroute.

 

En partant autour de 70% à chaque supercharge tu es vraiment tranquille. Tu verras ça ira très vite.

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Le SUC de Narbonne est au Novotel de Narbonne SUD, tu ne te détournes donc que très très peu de la jonction A61/A9, au max 2min.

Et à masquer ta ville de départ, tu devrais aussi la masquer sur la carte. Je dis ça...😀😎

Modifié par Jerme34
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Je pense que Bob a raison, il ne faut pas s'inquiéter.

Il faut quand même avoir à l'esprit que la consommation est influencée par les conditions météorologiques. Je l'ai expérimenté sur mon trajet retour de Bordeaux avec une conso de 220 Wh/km sur autoroute à 130 km/h compteur (régulateur), seul à bord, avec pluie et température de 10° C. Mais j'étais à 190 Wh/km la veille avec soleil et 18° C...

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il y a 5 minutes, Lemimi a dit :

Je l'ai expérimenté sur mon trajet retour de Bordeaux avec une conso de 220 Wh/km sur autoroute à 130 km/h compteur (régulateur), seul à bord, avec pluie et température de 10° C.

Oui, mais la moyenne sur le trajet (qui ne démarre jamais à 130 et ne se termine jamais à 130) ne peut pas être si élevée.

 

J'ai plein d'exemples, en voici un au hasard : 

image.thumb.png.c92e48dd98fa1556d0b526ab53c71c76.png

 

J'ai une période à 236 Wh/km sur 91 km, oui. Mais la moyenne du trajet peut difficilement être comme ça.

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Oui 240 Wh/km cela me parait aussi énorme  même en charge et sur l'autoroute.

J'ai fait 2000 kms sur autoroute je suis toujours resté en dessous de 200Wh/km.

 

Après c'est vrai qu'à Narbonne, Perpignan, il y a du vent violent 🌬️tous les jours...🤣

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il y a 35 minutes, Jerme34 a dit :

Et à masquer ta ville de départ, tu devrais aussi la masquer sur la carte. Je dis ça...

J'habite dans un petit bled, et il y en a plein, donc l'emplacement sur la carte est suffisamment imprécis à mon goût ;)

 

En tout cas, merci pour vos réponses rassurantes. Même si j'interroge toujours sur la potentielle "queue" aux 2 ou 4 bornes CCS des SuC 😅

Modifié par Njxt

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Très bon post ! 

Je dois faire mon premier "long trajet" (Orsay (Essonne) - Gundershoffen (Alsace)) demain matin avec une heure précise d'arrivée obligatoire (réunion pour le boulot)... et c'est vrai que j'ai fait plein de simulations possibles pour voir ce que ça allait donner. Et pourtant, je n'ai que 530 km à faire mais,  entre les bouchons parisiens à traverser le matin à l'heure de pointe, les possibles SuC avec des gens qui attendent... je ne suis pas ultra Zen...

Merci @bobjouy pour tes explications ! c'est rassurant !

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@bobjouy tu paramètres combien sur abrp à 110 pour être le plus réaliste ?
Dans mon cas je prépare un Paris Lyon en une journée comme premier grand trajet.

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premier we un peu loin aussi pour nous ce we. Notre premier "vrai" voyage avec une électrique. Environ 1000km dans le we !

On se retrouve lundi pour un retour !

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il y a 4 minutes, Mia a dit :

premier we un peu loin aussi pour nous ce we. Notre premier "vrai" voyage avec une électrique. Environ 1000km dans le we !

On se retrouve lundi pour un retour !

Sans indiscrétions, tu pourras nous donner approximativement départ/arrivée/parcours, pour alimenter les connaissances communes ? 

Modifié par Njxt

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Pour moi le plus simple c'est de partir à 100% et tu t'arrête toutes les 2h-3h au SuC du coin. Tu mets un coup de charge et voila.

 

La seule inconnu c'est le nombre de prise disponible lors des gros départs en vacances. Mais bon on verra bien !

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il y a 46 minutes, njul a dit :

@bobjouy tu paramètres combien sur abrp à 110 pour être le plus réaliste ?
Dans mon cas je prépare un Paris Lyon en une journée comme premier grand trajet.

Je t'avais dit sur un autre sujet mais je mets 175 Wh/km. 

Voilà le dernier exemple en date avec départ au Superchargeur de saintes à 80 % 

image.thumb.png.7437b1f8ab4bcee2e08a6a1b7ca1cf4f.png

 

Et la réalité : 

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EDIT : j'ai retrouvé sur un long trajet et jugez plutôt 

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Modifié par bobjouy

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Premier "long" trajet pour nous aussi samedi ... il va y avoir du monde au suc entre 12h et 14h...🙁

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il y a 9 minutes, Timyl a dit :

Premier "long" trajet pour nous aussi samedi ... il va y avoir du monde au suc entre 12h et 14h...🙁

Donnez du détail, que diable 😁

Départ/arrivée/itinéraire approximatif ?

Des fois qu'on se croise au SuC, on pourra au moins papoter en attendant notre tour 😅

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il y a 50 minutes, Njxt a dit :

Sans indiscrétions, tu pourras nous donner approximativement départ/arrivée/parcours, pour alimenter les connaissances communes ? 

Genève - Carpentras - Montpellier le samedi puis retour vers Genève le dimanche.

Effectivement, j'espère que ca ne va pas être la queue au SUC. On n'avait pas pensé que c'était le début des vacances quand on a planifié cela.

Mais bon, pour ce premier trajet, nous n'avons pas d'impératif de temps. Nous allons juste faire un saut voir la famille.

 

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en plus c'est le debut des vacances scolaires ... ca va bouchonner samedi 

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on voulait juste aller à la fête de la Fraise à Carpentras... On n'a pas réfléchi plus loin. Tant pis. On va éviter l'A7

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Samedi Annecy (12h) - un peu avant Troyes (16h30)  arrêt au suc de l'air du poulet de Bresse (13h45) Tout ça +/- 15 min.

Ou .. et la j'hésite encore

Samedi Annecy (12h) - un peu avant Troyes (16h30)  arrêt au suc de Macon  (13h45) Tout ça +/- 15 min.

 

Puis Troyes - Thiais lundi (direct)

 

Modifié par Timyl
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@Timyl : je passe par Annecy pour ma virer dans le Sud. Si tu vois passer une TM3 rouge intérieur blanc, ce sera peut être moi 😆

Mais bon, on partira tôt je pense, d'autant plus si les bouchons sont prévus.... C'est pas qu'AP n'est pas pratique hein dans les bouchons, mais bon, si on peut les éviter 😅

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Merci @bobjouy je me souviens mais espérait que ce soit en condition spéciale. En effet abrp calcul la AWD à 170 de base, ce qui poussait un peu plus loin sans recharger. Pour mon premier trajet je partirai donc avec 175, je verrai ensuite.

Tu partages tes données avec ABRP?

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il y a 53 minutes, njul a dit :

Merci @bobjouy je me souviens mais espérait que ce soit en condition spéciale. En effet abrp calcul la AWD à 170 de base, ce qui poussait un peu plus loin sans recharger. Pour mon premier trajet je partirai donc avec 175, je verrai ensuite.

Tu partages tes données avec ABRP?

Non je ne m'en sers que très peu, j'ai pas de compte ni rien, c'est juste pour me donner une idée si je fais un long trajet inconnu.

 

Dans 10 jours par exemple je vais à côté de Troyes, de Nantes je sais que je passe par Tours, puis Orléans, puis Troyes. ABPR me permet de savoir combien de % je consomme entre chaque arrêt, donc à combien il faut que je parte grosso modo. Mais c'est tout, la précision au kWh près m'importe peu.

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Je dois partir demain matin et j’ai deux sons de cloches entre le navigateur de ma voiture et ABRP...

la voiture ne semble pas vouloir m’arrêter à Metz... pourquoi donc???

vos avis sont les bienvenu, car je pars à 6h30 demain matin... 

 

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il y a 2 minutes, Stroubidoul a dit :

Je dois partir demain matin et j’ai deux sons de cloches entre le navigateur de ma voiture et ABRP...

la voiture ne semble pas vouloir m’arrêter à Metz... pourquoi donc???

Tout est dans ta première phrase. 

 

L'un est "a better route planner" que l'autre 😀

 

Quand je pars de Nantes pour Reims parfois la navigation de la voiture ne me fait pas m'arrêter au Mans et à la place me prévoit une heure de charge en région parisienne. 

 

Malheureusement c'est comme ça. Dans ton cas il ajoutera tout seul Metz si tu pars de champagne sud sous 80% t'inquiètes. 

Modifié par bobjouy
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