Il y a 1 heure, djoul62 a dit :

Encombrement des SuC dans la moitié Nord de la France un peu avant 14h:

 

Cest toujours plutot calme, un SuC plein quelques minutes puis 2 places de dispo ( sur 12 ) et un autre a moitié plein le reste cest toujours a 50% d'occupation ou moins et vide pour certain

 

 

Sympas vos retours avec cartes  à l'appui, merci

Il y a 4 heures, ced008 a dit :

Pour retirer 1 autocollant : 10 minutes. 

Le Supercharger est trop rapide, je n'ai pas eu le temps de m'occuper des 7 autres.

(et merci pour ton gentil message très sympathique) 

Il vous en prie ?

Il y a 1 heure, Bertrandf a dit :

Sympas vos retours avec cartes  à l'appui, merci

Avec plaisir
Si quelqu'un peu faire la meme chose mais avec la moitié sud ca serait cool
A partir de la ligne Clermont / Lyon je n'ai plus accès aux dispo...

Urvillers hier matin : seul ! Comme les fois précédentes. Donc, sauf certains sites, pour la saturation générale on a de la marge je pense...

Modifié juillet 7, 20196 a par Enreflexion

Il y a 1 heure, Enreflexion a dit :

 

Ou peut-on trouver une carte "a jour" des SuC. Celle de tesla est hors jeu, nb de CCS érronné (Vienne, Le caylar,...), nouveaux Suc absents (Montélimar)...

Modifié juillet 7, 20196 a par doli

Le mieux est de regarder la carte dans la voiture.

Le 3 août il y aura forcément saturation surtout vers 12h car le moment où vont se croiser ceux qui partent et ceux qui reviennent. Après on peut partir plus tôt ou plus tard pour éviter tout ça. En plus beaucoup vont manger et ne débrancheront pas au bout de 20 min donc horaire à éviter. 

Modifié juillet 7, 20196 a par Stan41

SuC d Auxerre qui ne compte que 4 CCS sur 10 stalles, si les S/X prennent l’emplacement des 3 c’est sûr que ça va être saturé plus vite que prévu...

Bon on (avec notre camarade Suisse @DamienCH, celle à gauche de la mienne) a retrouvé les 2 propriétaires des S qui ont déplacé leur auto, moment plutôt sympathique finalement

 

PS : un des 2 propriétaires de S ne savait pas que le puissance était partagée entre 2 mêmes bornes...

 

Étonnant que Tesla n’est toujours pas fait la conversation à 100% à cet endroit plutôt stratégique quand tu viens de Paris, vivement la transformation que ces petits désagréments ne soient plus.

Modifié juillet 8, 20196 a par Busquet2

De retour du sud ouest par l a20 aujourd'hui et c est pas loupé, SUC de Brives plein, j ai dû poussé jusqu'à Limoges (arrivé avec 5%)

Il y a 1 heure, dudu3447 a dit :

De retour du sud ouest par l a20 aujourd'hui et c est pas loupé, SUC de Brives plein, j ai dû poussé jusqu'à Limoges (arrivé avec 5%

En même temps, et à moins que ça ait changé depuis mon dernier passage Brive n'est pas un "gros" SuC, et toutes les stalles n'étaient pas en CCS ?

Il y a 7 heures, dudu3447 a dit :

De retour du sud ouest par l a20 aujourd'hui et c est pas loupé, SUC de Brives plein, j ai dû poussé jusqu'à Limoges (arrivé avec 5%)

C'est effectivement un risque sur ce SuC avec 2 CCS seulement.  A quelle heure ? Je l'ai un peu surveillé dans la journée car j'en aurais besoin bientôt et ne lai vu plein qu'une fois. Une des bornes s'est libérée pendant les quelques secondes où je regardais...

Au dessus de 20 bornes par SUC, le taux de rotation est en deça de la minute. 

Il faudrait aussi que chacun y mette du sien. Je constate souvent des possesseurs de Model S/X qui se garent d’office sur les bornes « Model 3 priority » alors qu’il y a de la place partout.

Aujourd’hui c’était le pompon : le conducteur en X occupait les deux bornes CSS car il s’était garé à une place mais chargeait sur celle d’à côté. Il a accepté de se déplacer et est aller se garer sur une borne où un autre X chargeait. J’ai essayé de lui expliquer que ça diminuait de moitié sa charge (et celle de l’autre personne qui n’était pas dans son véhicule) mais visiblement ça l'embêtait de se déplacer à nouveau.  

Je crois que Tesla devrait faire un peu de pédagogie car c’est la preuve ici encore que beaucoup de possesseurs de Tesla ne sont même pas informé des modalités de recharge. 

Le problème c'est que les présentations des véhicules se faisant à la chaine, à aucune moment personnellement je n'ai entendu parler de ca. Du fait du forum je sais qu'il faut éviter, mais quand on sait que la plupart des gens ne lisent jamais le manuel d'utilisation c'est tout de même un peu dommage que Tesla n'aille pas un peu plus loin dans la présentation, ou même dans les vidéos de l'appli (voire avec des messages sur le tableau de bord pendant la charge si la borne peut repérer que tu te trouves à partager le courant...).

il y a 13 minutes, Marplij a dit :

J’ai essayé de lui expliquer que ça diminuait de moitié sa charge (et celle de l’autre personne qui n’était pas dans son véhicule)

Attention, non ça ne change rien pour celui qui est branché (heureusement). 

 

Si j'arrive premier et que je prends 120 kW, tu auras 30 kW pour toi. 

 

Et non pas 75 kW chacun. 

il y a 12 minutes, bobjouy a dit :

Attention, non ça ne change rien pour celui qui est branché (heureusement). 

 

Si j'arrive premier et que je prends 120 kW, tu auras 30 kW pour toi. 

 

Et non pas 75 kW chacun. 

 

Merci pour la précision

Oui sur les SUC partagés, il y a un ordre de priorité ("premier arrivé, premier servi"). Et en cas de gros SUC plein (les 16 bornes et + par exemple), il se peut que la puissance totale du réseau ne suffise pas (lors d'un pic de demande) et que les derniers arrivés aient moins que les autres (jusqu'à ce que les premiers partent et ça tourne ...). En Californie, cela se remarque apparemment régulièrement dans les SUC surchargés. Mais vu la durée d'une charge, cela ne semble pas gênant du tout ! 

Après, je dis vivement les gros SUC en France, comme aux Pays-Bas (je crois que ce sont les plus gros d'Europe) avec 32 bornes à Badhoevedorp et 28 près d'utrecht. ? 

La saturation des SUperChargeurs, ne me semble pas problématique entre model 3, S et X, si chacun reste courtois et si Tesla fait de la pédagogie + continue à augmenter le nombre de SUC, augmente la puissance...

Par contre le phénomène de squatteurs en thermique sur les places réservées Tesla peuvent vite dégénérer.

Hier, dimanche 28 Aout, jour de grand chassé croisé, je me suis arrêté sur l'Aire du Caylar (Millau - Aveyron). Sur 8 bornes, 4 étaient occupées par des thermiques !! ? et j'étais le seul à charger. C'était entre 12 et 14h l'heure du repas et les parkings de l'aire était tous plein.

J'ai fait un peu la police gentiment et empêché 4 voitures supplémentaires de se garer, mais c'était mission impossible car des dizaines de voitures faisait le tour des parkings sans trouver de place. Les places réservées Tesla étaient trop tentantes.

La photo n'est pas représentative de la cohues, car je n'ais pu la faire seulement après avoir fait fuir tous les automobilistes ?. C'est la seule qui restait sans propriétaire après 20 mn de charge de Serenity.

Dès mon départ les places réservées ont été largement squattées...

C'est un phénomène qui risque de s'intensifier et de dégénérer en lutte de classe, quand les uns (minorité) ont un privilège que les autres (majorité) n'ont pas ? Je l'ais en tout cas ressenti comme ça hier. Ma compagne me rassurait en me disant que c'est le privilège de ceux qui ne polluent pas. Comme la plupart des SUC sont dans l'enceinte d'un hôtel ce ressenti est évidemment moins fort, mais pour les autres bornes classiques en ville c'est une autre histoire.

 

il y a 6 minutes, ECO-PRO a dit :

C'est un phénomène qui risque de s'intensifier et de dégénérer en lutte de classe, quand les uns (minorité) ont un privilège que les autres (majorité) n'ont pas ? Je l'ais en tout cas ressenti comme ça hier.

J'argumenterai plutôt que les places de recharge c'est comme les places pour handicapés : on ne s'y gare pas, point. (Voire pire car parfois les handicapés peuvent se satisfaire de certaines places normales...)

 

C'est comme s'ils se garaient le temps du déjeuner devant les pompes à essence : ça ne leur vient pas à l'idée, donc ils ne devraient pas non plus utiliser les places de recharge !

 

Par contre tu confirmes qu'en dehors des thermiques qui jouent les Bernard l’Hermite, il n'y a pas de saturation de SuC même en ce dimanche de chassé croisé de vacanciers, tant mieux !

il y a 17 minutes, Epeac a dit :

Par contre tu confirmes qu'en dehors des thermiques qui jouent les Bernard l’Hermite, il n'y a pas de saturation de SuC même en ce dimanche de chassé croisé de vacanciers, tant mieux !

Pas vu de SUC saturé samedi non plus, même à midi. A2/3 au max

il y a 31 minutes, ECO-PRO a dit :

La saturation des SUperChargeurs, ne me semble pas problématique entre model 3, S et X, si chacun reste courtois et si Tesla fait de la pédagogie + continue à augmenter le nombre de SUC, augmente la puissance...

Par contre le phénomène de squatteurs en thermique sur les places réservées Tesla peuvent vite dégénérer.

Hier, dimanche 28 Aout, jour de grand chassé croisé, je me suis arrêté sur l'Aire du Caylar (Millau - Aveyron). Sur 8 bornes, 4 étaient occupées par des thermiques !! ? et j'étais le seul à charger. C'était entre 12 et 14h l'heure du repas et les parkings de l'aire était tous plein.

J'ai fait un peu la police gentiment et empêché 4 voitures supplémentaires de se garer, mais c'était mission impossible car des dizaines de voitures faisait le tour des parkings sans trouver de place. Les places réservées Tesla étaient trop tentantes.

La photo n'est pas représentative de la cohues, car je n'ais pu la faire seulement après avoir fait fuir tous les automobilistes ?. C'est la seule qui restait sans propriétaire après 20 mn de charge de Serenity.

Dès mon départ les places réservées ont été largement squattées...

C'est un phénomène qui risque de s'intensifier et de dégénérer en lutte de classe, quand les uns (minorité) ont un privilège que les autres (majorité) n'ont pas ? Je l'ais en tout cas ressenti comme ça hier. Ma compagne me rassurait en me disant que c'est le privilège de ceux qui ne polluent pas. Comme la plupart des SUC sont dans l'enceinte d'un hôtel ce ressenti est évidemment moins fort, mais pour les autres bornes classiques en ville c'est une autre histoire.

 

 

J'ai vécu çà au SUC de Chaumont le 11 juillet. Parking plein. VT tournant/cherchant. Places du SUC bien placées près des commodités, bien trop tentantes. Dont squat

Et çà ira crescendo, en tensions, voire au delà des paroles des coups...

Mais qui va aller gérer sur place ? Pas Tesla. Ou alors faudra un système intelligent...

On arrivera soit à mettre des barrières à code avec un récepteur dans la voiture (style homelink ?) ou une règle comme dans certains états aux USA où on appelle la dépanneuse pour enlever les squatteurs (ils ont votés une loi contre l'occupation abusive de places de chargement électrique). Ce n'est pas contre eux, mais comme vous dites, on ne penserait pas à squatter devant la pompe à essence ou une place handicapé alors ici pareil.

Sur certains SUC aux US, ils ont du mettre des barrières rabattables sur les places... si il faut en arriver là...

 

En Chine :

https://insideevs.com/news/342115/tesla-blocks-gas-car-access-to-superchargers-with-trick-device

 

 

il y a 27 minutes, Anakil a dit :

...on ne penserait pas à squatter devant la pompe à essence ou une place handicapé alors ici pareil.

C'est pas encore rentré dans les mœurs. D'autant plus que la plupart du temps, il n'y a aucun VE à l'horizon.

 

Je passe régulièrement devant un SUc Tesla installé sur un parking de zone commerciale. Il doit y avoir une douzaine de bornes. J'y ai vu, au plus, 2 tesla charger en même temps.

 

Il est donc plus facile de croire que se garer là impactera moins qu si on se mettait sur une place handicapé, ou carrément devant une pompe à essence (coup de batte de base-ball garanti en moins de 5min).

 

Lorsque la Police verbalisera ces comportements, et ils vont le faire c'est certain, ça rentrera dans les mœurs.

Modifié juillet 29, 20196 a par Maître Bois

il y a 15 minutes, lithium73fr a dit :

Sur certains SUC aux US, ils ont du mettre des barrières rabattables sur les places... si il faut en arriver là...

 

En Chine :

https://insideevs.com/news/342115/tesla-blocks-gas-car-access-to-superchargers-with-trick-device

 

 

Si il le faut, vivement que ce soit mis en place. C'est triste, mais quand on voir déjà le peu de respect des places handicapés... alors pour les "privilégiés qui roulent en électrique Tesla", ca va relever de la croisade.

 

Je vais au Puy du Fou le WE prochain, il y a des bornes de recharge Tesla à destination qui sont en plus apparement elles sont juste à côté de l'entrée. Je parie que je ne pourrai pas y recharger et qu'elles seront occupées par des VT... (donc par précaution, je vais faire du SuC jusqu'à 100% à Saintes pour assurer mon autonomie...)

 

Matt