Edmond17

Bonjour. je me permet d'intervenir dans votre forum en tant qu'utilisateur d'OBD2 et d'ABRP depuis deux ans. Si vous voulez utiliser les deux, le plus important d'abord c'est que le dongle OBD soit reconnu par ABRP. Ensuite les datas seront envoyés à ABRP dans la section Données en cours. A l'ouverture de l'appli téléphone ABRP, dessous la carte, en face du modèle de votre voiture le pourcentage de la batterie doit s'afficher avec la mention "connecté". Et je viens de regarder dans mon appli ABRP, Xpeng G6 est depuis peu listé. Pour revenir à CarScanner, dans la section "Tableaux de bord", les deux premiers "Bjorn style" et "Navy blue" sont les plus utiles au quotidien selon moi. Les autres avec des compteurs et des graphiques sont plus fait pour les véhicules thermiques. Dans les paramètres on peut automatiser l'affichage direct du tableau de bord. Bonne suite.

Max BLD l'a testé dernièrement:

Carscanner est pour toutes les marques connues. Il faut aller dans Configuration / Profil de connexion / => Renault et sélectionner le bon modèle de Megane . Ensuite le tableau de bord complet avec le SOC, SOH, etc... devrait s'afficher.

Dans l'application CarScanner, après connexion aller dans "Tableau de bord" pour voir ceci: Il y a plusieurs présentations de TdB. Dans les parametres on peut automatiser la connexion et l'affichage du TdB à l'ouverture de l'application.

En effet. C'est aussi un bon moyen de faire connaitre la voiture électrique aux conducteurs de thermiques et de "réconcilier" ceux-ci avec les electromobilistes.😉

Nous avons tous des besoins et des gouts différents, Corsa-e, e-C4 et MG4 conviendrons à certains mais pas à d'autres. La Hyundai Kona 64 kWh et Kia e-Niro pourraient être aussi un bon choix. Le mieux est d'essayer toi-même les voitures en concession ou chez un particulier vendeur qui habite pas trop loin de chez toi.

Salut. La Zoé est bon choix. Attention! dans le recherche d'une Zoé, il faut demander "achat intégral" pour ne pas subire la location de batterie. La prise rapide CCS est un plus au cas où. Privilégier les modèles 52 kWh après 2020. Dans les mêmes prix en occasion à moins de 15000€, on trouve aussi des Opel Corsa-e.

Salut. Comme je ne viens pas souvent dans cette section du forum qui est plutôt inactive ici, je vais donc répondre avec du retard. Dans ma région Ouest, il y a plusieurs fois dans l'année des rencontres entre électromobistes lors d'une inauguration d'une nouvelle station de recharge, par exemple. Cela se termine souvent par un petit repas dans un resto ou une cafeteria à proximité. Et dans la saison chaude par un pique nique. La dernière a eu lieu ici: Le site de l'association: https://www.e-francecafe.fr/ Au plaisir de se rencontrer.

Comme carte, je conseillerais la Chargemap qui est la plus polyvalente et fonctionne sur tous les grands opérateurs. Inconvénients on paye un peu plus cher le kWh qu'avec une carte opérateur. Si c'est occasionnel, ce n'est pas trop grave. Autrement, le paiement par carte bancaire est en train de se généraliser. Et aussi pour repérer les bornes à proximité de chez soi ou sur un trajet, l'application Chargemap. Il y a aussi la carte de Denis sur les bornes rapides: https://urlz.fr/u2eU

Chouettes paysages alpins.🙂

Le kilowatt (kW) tout court est une puissance, reçue ou délivrée par la batterie (le reservoir d'electrons). Le kilowatt heure (kWh) est une quantité, un peu comme dans un réservoir de carburant. 10Kwh est 10KW en une heure ou 1kW en 10 heures et tout ce qui va entre ces deux unités (puissance et temps). ⚡

Le nouveau levier de vitesse est apparu en 2022. Cela peut faire un repère. source: https://www.lalsace.fr/magazine-automobile/2022/03/29/une-nouvelle-commande-de-boite-de-vitesses-pour-les-208-et-2008

Dimanche matin 2 février qui vient, j'y serai pour une rencontre de conducteurs VE de notre région. Chouette! il y a une ombrière. 🙂

Ayant eu TRONITY pendant un an, qui a le même principe que ENODE, avec des datas en retard et pire des datas erronées et manquantes, à cause des serveurs distants plus ou moins performants selon le moment, je confirme qu'avec un dongle OBD2 il n'y a plus tout cela avec sa connexion directe vers le téléphone dans le véhicule. Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0 BLE aussi, depuis deux ans et toujours satisfait.🙂

La très grande majorité des logements de particuliers sont en monophasé. Ensuite la plupart des gens qui rechargent chez eux, le font la nuit pendant qu'ils dorment. Personnellement je recharge une à deux fois par semaine sur une prise renforcée à 3.7 kwh et cela me convient depuis le début.