Edmond17

Bonjour. Voici une vidéo qui pourrait t'aider. Dommage pour la Zoe car on en trouve en achat intégral (sans location de batterie) sous les 8000€. Mais par contre, pas de CCS. Bien pour dépanner et commencer. Concernant la Corsa, il faut prendre les modèles à partir de 2023 qui ont corrigé pas mal de bugs. J'en parle en connaissance de cause. Le point de repère à regarder c'est le levier de direction R-N-D, éviter le modèle poignée "cobra". C'est valable aussi pour les 208. On commence à en trouver vers les 14 000. Bonne suite.

Oui, elle ventile fort même après de petits trajets de 12-15 km. Mais aussi, la ventilation démarre toute seule le soir vers 20H ou 21H alors que la voiture n'a pas roulé toute l'après-midi !

Vidéo très instructives sur les composants internes et la qualité de fabrication de cette petite Renault. Il manque juste le tuto pour ouvrir le capot, au cas où. 😉

C'est ce que je fais maintenant depuis deux ans (comme pour une thermique) 😉. Et cela permet d'avoir un choix beaucoup plus étendu et beaucoup plus souple pour l'hébergement. Chacun sa façon de voir. 🙂

Bonjour. En mai dernier j'étais dans le Massif Central où la densité de bornes est très en dessous de la moyenne nationale et j'ai pu quand même me balader grace aux applications Chargemap et ABRP qui aident à repérer les bornes rapides DC sur un trajet donné ou dans une région. Et en plus si on veut préparer un voyage, il y a aussi la carte de Denis qui liste toutes les bornes rapides en France: https://www.google.com/maps/d/viewer?hl=fr&mid=1Di2pheZgnNojK5WxfT-D40dyAuKRvO5L&ll=46.62854423895616%2C2.1754276499999925&z=6 Vue agrandie autour de l'Aubrac: https://www.google.com/maps/d/viewer?hl=fr&mid=1Di2pheZgnNojK5WxfT-D40dyAuKRvO5L&ll=44.63330107127338%2C3.167003146796148&z=9 (j'étais plus à l'ouest du coté de Figeac).

Pour une personne totalement novice en VE qui va faire son premier grand trajet, oui l'auto charge Electra pour commencer sans se prendre la tête. Bien préparer et tester l'auto charge avant sur sa voiture. La carte passe-partout Chargemap aussi en cas de secours. Lui expliquer de faire ce trajet en deux étapes, pour la pause de sécurité et de recharger pendant ce temps là. Joindre l'utile à l'agréable. Les alentours de Narbonne et de Nimes seraient deux étapes que je ferais mais chacun sa façon de voir. Bonne suite.

Merci chutoi, j'essaierai ce trajet la prochaine fois.

Comme je l'ai dit plus haut dans mon premier post, mon dongle OBD est branché 24/7 depuis trois ans dans mon Opel Corsa et ne décharge pas ma batterie, ni ne cause des disfonctionnements. Ensuite, il se peut qu'il y ait des dongles peu fiables venant de revendeurs peu scrupuleux. Le mien vient d'une liste conseillée par ABRP et commandé chez amazon (Vgate icar pro). Citation ABRP "Une condition indispensable : l'appareil doit utiliser la technologie Bluetooth Low Energy (BLE), et non le Bluetooth classique." Voilà pour mon retour. Ceci dit la LOA de ma Corsa va se terminer à la fin de cette année et la Twingo est sur ma liste de souhait! Après, je n'aurais peut-être plus besoin de OBD + ABRP avec Google Automotive. A voir.

La présence d'un dongle OBD qui perturbe le fonctionnement du logiciel interne ? Alors un : la prise OBD est censée être normalisée dans tous les véhicules dans toutes les marques. j'en ai un depuis trois ans qui est branché en permanence sur ma Corsa et jamais de problème. Deux : un dongle OBD est un petit appareil qui lit les datas venant de différents capteurs. Pour qu'un appareil de mesure standard puisse perturber un circuit électronique est que ce dernier est sensible ou peu protégé. Donc défaut de conception à corriger. C'est facile pour Renault d'accuser un accessoire largement répandu qui répond à des normes précises.

Consulté à l'instant: 43-05.42.52_NAC-r0

Dans les menus et les sous menus de configuration, je n'ai jamais vu ce type de réglage.😐

Vu la vidéo hier. je ne veux pas divulgâcher mais c'est dingue que la Ioniq sortie en 2016 soit toujours une référence de sobriété actuellement.

Revenant du Sud dimanche dernier, la station de Figeac était à 33 c le kWh , tout le temps. 🙂 Par contre Limoges à 51c et Ruffec à 50c en journée (je ne voyage pas entre 20H et 6H). Comme je fais des grands trajets seulement deux ou trois par an, je ne veux pas m'embeter avec des abonnements pour un week end. Et même sans abonnement, sur mon trajet, Tesla reste encore moins cher que Ionity, Powerdot, Electra, etc... Donc, voilà.

Merci Doudous74.

Bonjour à tous. Pour ceux qui connaissent cette région, quel serait l'itinéraire le plus agréable en conduite de Niort vers Brive la Gaillarde, en passant par Angoulême ou alors par Limoges ? Ma destination finale est Cajarc dans le Lot. Google Maps, ABRP et Chargemap me proposent des itinéraires complètement différents!!! Je me souviens que passer par le Massif Central n'est pas le plus serein. Merci d'avance.