Classement

Photos de la mienne dans un pur paysage Breton :

Ça y est, c’est le grand jour!!!

Photos du Grand Mark hier au quai, et la file de camions qui attendent d'être chargés 😊

Petit débrief de la livraison de ma Tesla TM3 hier, Mercredi 26 février à 13h30 à Chambourcy. Arrivé vers 13h au centre de livraison, salle d’attente avec Café en self-service. Puis, chacun à son tour est accueilli au bureau de l’hôtesse qui traite les documents administratifs et remet les 2 clefs. Lorsque mon tour est arrivé l’accueil fut un peu glacial avec l’annonce d’un problème sur ma portière arrière droite : - « une rayure et une bosse, mais on vous fera faire la réparation dans notre carrossier du 95 ». - Pas de chance j’habite dans le 46… - « Ah bon…alors on vous indiquera un garage… » - Quand ? - « On verra, peut-être dans 1 mois… » - Bon, je suis très déçu… Et maintenant les cordons de recharge ne sont plus livrés avec les adaptateurs pour les prises P7 16 A. Pourriez-vous m’en fournir un pour ma maison qui a été équipée d’une prise 220V 16 A ? - « Ici on ne vend rien, tous les accessoires sont en vente sur la TeslaShop accessible sur Internet » - Ah non, j’y suis allé, aucun adaptateur 16 et 32 A. - « Si, si, ici on ne vend rien … » Le tout sur un ton peu agréable et apparemment ne prenant pas en compte mon désenchantement. Assez mécontent, je prends les clefs et me dirige vers la voiture ; et là, surprise je ne vois rien sur la porte arrière droite… puis en m’approchant de près, en effet une toute petite rayure de 1-2mm avec un léger creux, en bordure extérieure de la portière. Apparemment la portière à légèrement cogné quelque chose lors de son ouverture. Bon bien sûr, ce petit choc n’est pas grave, mais surtout c’est l’accueil de l’hôtesse, et cette annonce alarmiste qu’elle m’a fait, qui est complètement idiot ! Bon après cela, mon épouse et moi avons passé près d’une heure avec un Tesla Boy très gentil et surtout très compétent, qui a bien su nous expliquer tout le fonctionnement de la voiture, la synchronisation avec nos iPhones, etc… Enfin bonne surprise, le Tesla Boy nous conduit à la boutique du centre où nous sommes très bien accueillis pour l’achat des adaptateurs 16 et 32 A, ainsi que les prises USB pour nos iPhones. Mais qu’est que cette hôtesse m’a raconté ? Résumé : Hormis la douche d’accueil un peu fraiche, le bilan est très positif. Et si vous êtes accueillis par cette même hôtesse… Méfiez-vous !

C'est bon, c'est remonté et en ayant enlevé les 2 ressorts et les tiges blanches, ca fonctionne parfaitement. voila la photo d'un des 2 trous

Belle initiative de Tesla, c’est pas le premier exemple et très prometteur pour l’avenir. On remplace 8 stèles V2 par 64 stèles V3 et on finance 24 stèles rapides pour les autres VE. Avec 88 stèles sur un site ça ne devrait pas trop vite saturer et c’est surtout que Tesla paye entièrement et met à disposition l’infrastructure de recharge pour les autres VE. https://electrek.co/2020/02/26/tesla-signs-supercharger-deal-nj-turnpike-charging-stations/

En ville et en été j'étais à presque 500 km d'autonomie. En ville en hiver et avec chauffage je suis plus autour de 250km, 400 sans chauffage. De toute manière c'est le "gros" problème de cette voiture (si on doit lui en trouver qu'un) : elle est quand même très mal isolée, phonétiquement comme thermiquement. Mais ça c'est la Model 3, pas la SR+ spécifiquement. Sinon pour répondre à la personne qui demandait si je reprendrai une SR+ : la réponse est oui les yeux fermés. Surtout depuis l'augmentation de la vitesse de charge. Je changerai le jour où ils sortiront une Model 3 avec 100kWh et en RWD. En attendant je garde ma belle SR+ rouge 😛

oui c'est prévu pour le 30 ou 31 février 😎

J'ai repris une SR+. C'est une vraie Tesla et elle en donne pour son argent. Mais si dans 6 mois je trouve une Perf d'occase à un prix correct, il y a des chances que je craque 😊

hier, j'ai fait 190km d'autoroute à 130km/h pour info... il pleuvait, 8°c nous étions 4 à bord avec le coffre plein à craquer. Tesla Supercharger, D243E4, 62231 Coquelles --> Tesla Supercharger, Aire d'Urvillers, 02690 Urvillers Parti à 86% et je suis arrivé à 4% lol Avec perte de puissance arrivé à 5%.... Meme pas peur, pas super cool pour la batterie je pense... à ne pas refaire. Rechargé à 70kW/h jusque 10%,puis monté à 140kW/h entre 10 et 50% et baisse progressive. Demain, j'ai un trajet de 220Km mais sans autoroute. Je ne compte pas recharger et partir à 95% de chez moi. Cette voiture, c'est le pied par rapport à mon Ex Zoé. 1200km depuis vendredi dernier.

Bonsoir, Je viens de signer pour un Kona VD MY 2020.Il sera dispo début mai (3 mois obligatoires d'attente). Ceramic blue, Executive, chargeur 11kW et écran 10,25 pouces (essayé aujourd'hui et acheté dans la foulée). J'avais déjà essayé le MY19 plusieurs fois, mais j'attendais un MY20 disponible en concession ou VD. Ce sera donc un VD, il aura maximum 2000 km et j'ai bien demandé qu'il me soit livré avec le câble triphasé car il y avait un monophasé dans le coffre! Très bel écran 10,25 pouces, j'ai l'impression que la résolution est meilleure que sur le 8 pouces. La conduite est la même, le moteur et la batterie sont identiques au MY 2019. Après une ion et une smart brabus, ça change! RDV en mai pour des retours sur son utilisation. Michel

Ça y ai elle est arrivée en concession. Récupération dans la semaine prochaine!!! 😁😁😁

Salut On pourrait peut être rajouter sur la 1ère page le lien vers le manuel en ligne du Système de navigation Gen5W standard qui équipe nos Kona Electric http://webmanual.hyundai.com/STD_GEN5_WIDE/AVNT/EU/French/index.html @+ JC

La livraison c'était pas mal, c'est plutôt ce qui s'est passé (ou pas passé) entre la commande et la livraison qui était nul...

Bonjour Xavier, J'ai été dans le même cas que toi alors je peux t'en parler. J'avais commandé un LR branche "de base" sans option qui revient de mémoire à 55 000 €. Livraison ???? Juin peut être, sur le Store une LR grise et une SR+ noir se sont présentées. Le temps de que je veuille commander la LR elle avait disparu. Ma femme, qui était à coté de moi, me dit "elle est bien moins chère celle la, pourquoi ?" ... le destin donc !. J'ai commandé ma SR+ noir. Alors finalement, par rapport à une LR, quelles réelle différences ?... mes réponses : -La SR+ coute environ 8 000 € de moins, ce n'est donc pas négligeable. -J'avais très peur de l'audio. Sortant d'un TOy CHR avec l'option JBL, sincèrement, dans la SR+, sans le caisson de basses, le son est très bon mais moins percutant qu'avec un caisson. OK. Mais ça reste un super son quand même. -Accélération : 5.6 sec pour le 0 à 100 contre 4,9 de mémoire pour la LR ... super !. pas un argument pour 8 KE de plus -Autonomie : 409 km d'annoncés, suivant la route et ta conduite, plutôt 350 voir 300 km sur autoroute pure. C'est le nerf de la guerre pour moi avec la SR+. Il faut bien réfléchir à ton utilisation de cette voiture. Moi par exemple, c'est 100 km AR par jour pour aller bosser. Évidement que la SR+ répond parfaitement au besoin. Si par contre tu dois faire tous les jours 300 km, une SR+ sera trop juste et la LR s'imposera. Il ne faut pas perdre de vue qu'en utilisation quotidienne, la batterie doit être chargée à 80/85 % et ne pas descendre en dessous de 15 % si tu veux la préserver. Dans ces conditions, on va dire 70 % d'utilisation de la batterie, tu prévois 220 km maxi par jour. -Poste de conduite strictement identique -Maintenant on a la vue satellite et le reste pour en théorie 10 e/mois, sauf que ce n'est pas en place. Avec une LR ou une Perf c'est après 1 an -Il manque les anti brouillards : encore une fois ça ne vaut pas 8 KE -Il manque les tapis : achetés pour 100 € chez Tesla. -Elle n'est pas 4x4 mais propulsion : une partie des 8 KE sont la ! Donc en résumé, et ce n'est pas moi qui le dit mais la presse, la SR+ est probablement la meilleure affaire chez TESLA. Elle te permet d’accéder à une voiture d'exception, et je pèse mes mots, pour le prix d'une BM ou Audi milieu de gamme. Reste l'argument de dire "Si je veux voyager avec je serais coincé : en fait non, fait des tests sur les longs trajets habituels avec "A Better Route planner" et tu verras que le delta est infime entre sur SR+ et LR, car la SR+ recharge moins mais plus vite. Elle consomme aussi moins qu'une LR. Voila mon avis rapidement.

Je lui aurai répondu que 9 commerciaux sur 10 racontent des conneries.

voila une page se tourne aprés 8 mois de ma SR+ vendu hier 😁 maintenant plus qu'a attendre la LR en MARS qui arrive dans 15-20jr. je la conseille vraiment la sr+ une excellente tesla . merci

En fait en ramenant la voiture de Lyon, j’ai pu vraiment apprécier que les longs trajets ne seraient pas un problème du tout en utilisant les super chargeurs. Ça coïncide à peu près avec les pauses que je faisais en thermique avant donc ça me convient bien.

Bonjour à tous, Pour ce qui on suivi dans le sujet de ma présentation je me prépare à commander une TM3 LR et à cette occasion, je recherche un parrain pour effectuer ma validation. Alors plutôt que de prendre quelqu'un au hasard ou sur une chaine YouTube, je me suis dit qu'il serait sympa de faire un tirage au sort ici pour le trouver. Je compte utiliser cette plateforme pour trouver mon Parrain : http://my2lbox.com/fr/tirage-au-sort-liste Je vous propose donc de me donner en réponse à ce sujet simplement "JE PARTICIPE" avec comme date butoir avant le 06/03/2020 à 18H00 (toute réponse à partir du 06/03/2020 18H00 ne seront pas accepté). C'est Parti ! 😀 [Afin de respecter la charte du forum] Avec les remarque de Bousquet2 et Ben21 Envoyer simplement en réponse à ce sujet "JE PARTICIPE" et je trierais à la clôture. Le fichier excel est une bonne idée mais donné l'accès à un fichier c'est corrompre les données si un petit malin s'amuse à supprimer Personne ayant participé (MAJ : 06/03/2020 à 18H15) : Busquet2 Raymes Axolotl iSwiss44 J0kers Catequil Bartox SasZs The wise Crisis2k Rolf68 Nonox13 milk666 Ben21 Stanf69 bwbneo Overwatts Passon naper49 jcf57 gilles.pierre24 Simple-Jack Kisifrot Sylvain75011 magic30 bazingaaa Jean-Yves35 orionx31 Zzzzz lifejoker Oric1 Ron4n Afs67 Epeac Kratos Anakil Gagph Spiru77 Samsaggace vabohda m3hd1m Neoseb andbou29 Chanfran STSUKX RolandB fafa035 lorhan Engagé Guignol pfg Pasticidre Milhooz NicolasB Louzof Ced357 cycobbs vince300kms Duvalovitch retord tontos44 pochagnole valfore delirii Marco6269 vince_007 Mac31 SunAr3s ALSETours Hailandeur RoastBeef Mikeyel sonbebert gly Jerme34 Benjamin Madelenat kodak lionelma dramces Promolyko hiro fredolo Mika84 Enzo2001 Marcus_54 limandea Darsh oxton Glooby Jean-Yves Zebre McQueen Chicken cornam Phil63 Baptman arnaudcoco SiG KrisPi Slapotarzed matesla3etaitsurleglovis Blocknox Max_STAPS dudu3447 MangunM paulogaz93 Bill56 Gfardeau MathD AlexaRom TomaGo Scrameustache Benji 1709 Mitch31 Syspo1 aldbaran Syl421 Seb33 ragefan Megahtz Mr Wolf Jeff64 avatar0112 njul Laida Gelac agrafa cr1cr1 Legalerien Martin He djioul bédéhème Yagloo Reverser N3W0NE ChL61 Vpphil madawcisrich Xavthemac DamienCH bArAkA01 Nikos49 Beatles17 yankee76 LaJice Zed pailler FabienZE leguignolo denouche yop_59 Tom42 Flash Zemotard Xav1981 aviator olgluk Ponchoelnino Didier78 Stroubidoul rxv795ards Seb.x lesommer35 Tiv Bogome51 kako rickylarson kaira_195 Franky Miles bugovich Julio mrk lude33 shiiinra Bebos TTK22 Milopse cyril94440 Nico57 Madtom tchoubidou bobjouy StepB13 Tony001 lugior toto1123 Laef1bphi frog scoobidou 3.14R

J'ai récupéré ma GT_PDA- cet après midi. Au final pour compenser l'absence de PDA j'ai obtenu 600€ de remise de la part de Peugeot, et la gratuité de la location d'une 208 du garage que j'utilisais depuis juillet et pour laquelle je devais payer 300€ par mois (il m'en restait 3 à payer). Soit au total 1500€ de remise, même si pour eux les 300€ par mois c'était du bonus, pas une vraie sortie d'argent... Mais globalement c'est la CC qui a fait les efforts, pas la marque. Comme il faisait un temps pourri, j'ai même pas fait de photo. J'en posterai demain si la pluie et le vent cessent. En tout cas, j'ai déjà roulé 100km pour la ramener chez moi sur des départementales de moyenne montagne : le PDA ne m'aurait pas servi. Par contre je me suis bien amuse avec les différents modes de conduite, et notamment le mode sport pour doubler un traîne-savates qui roulait à 70 : que du bonheur 😆

0% sur autoroute où je me suis arrêté à une station-service qui n'avait aucune borne de recharge hormis une station pour camping-car où j'ai pu recharger environ une heure sur prise P17 pour remonter à 1% dans le dernier quart d'heure (donc je devais avoir bien tapé dans la réserve). Je suis reparti pour 12km sur autoroute à 80km/h en tombant à nouveau rapidement à 0% mais fort heureusement avec de longues descentes où je régénérais et je suis finalement arrivé au SuC où la puissance de recharge est rapidement montée à 143kW. 15 min plus tard, j'ai pu terminer mon parcours confortablement. Mais deux gros stress en 1h1/2, qui restent cela dit un bon souvenir pour mes enfants et moi. On dira que c'est le stress du VE, mais j'ai connu une expérience similaire avec mon précédent VT, diesel avec 900km d'autonomie, où toutes les stations-services le jour de mon départ (qui devait être un dimanche) étaient fermées autour de moi alors que j'étais déjà sur la réserve. Mais il fallait que je prenne la route pour rentrer pour le boulot le lendemain. La 1re station sur autoroute, 20 km plus loin, était en travaux. J'ai dû en faire encore 100 de plus jusqu'à la suivante, où je suis arrivé à 80km/h aussi, pendant des dizaines de km, tellement l'aiguille du réservoir était basse. Sans système me disant précisément mon autonomie restante (en-dessous de 70km d'autonomie, l'ordinateur affichait --). Sans indication sur le GPS des stations les plus proches. Sans estimation de ma réserve à destination. Bref, VT ou VE, il s'agit d'apprivoiser la bête et d'anticiper. Pas de réelle différence une fois qu'on a testé les limites et appréhendé les capacités.

C'est un poil lent, normalement c'est plus vers 17/18. C'est possible qu'il ai un rdv à une date fixe donc autant qu'il prenne sont temps plutôt que d'attendre au large de Zeebruges.

demander un paiement complet pour débloquer la livraison le lendemain ou le surlendemain et annuler le RDV la veille au soir ou le matin même. un classique ... qui m'est arrivé une fois, je suis quand même allé au au RDV, accompagné j'avais deux ex para Croates ayant fait leurs armes pendant la guerre de Yougoslavie, comme conducteurs de l'utilitaire qui me suivait, j'ai récupéré les 7000€ versés (ce n'était pas un véhicule juste de la marchandise pour un client) avec 500€ de remboursement de la location avec chauffeur du camion 🤣

J’ai eu un filleul et en attends un autre donc je remettrai aussi mon parrainage pour ce tirage au sort. De toute façon, je n’ai jamais été chanceux en jeux mais en amour oui [emoji7]et je préfère [emoji6]

Juste une question : que fait Citroen pour la mobilité électrique ? réponse : une voiturette sans permis ... Est ce vraiment nécessaire ? surtout que Citroen présente cet objet comme un remplaçant des TC et des 2 roues ... donc un engin occupant quasi 4m2 pour transporter 1 ou 2 personnes en ville. C'est mieux qu'une auto de 6 m2, mais avant de vouloir remplacer les vélos ne faudrait il pas, déjà, présenter de quoi remplacer les thermiques ?

Au début j'ai lu ta phrase, et je me suis dit que ça allait faire un énorme site. Après j'ai lu le lien. En fait c'est 64 stèles V3 sur 8 sites, donc 8 stèles par site. Ce qui est cool, mais bien moins impressionnant.

La SR + est le meilleur VE rapport qualité prix. J’apportais des précisions et mes pensées, pas plus.

Tous les voyants sont au vert pour moi : solde encaissé, assurance ok, CPI ok. Vivement demain à la même heure 🎉🎉😉

Il faut le montrer sur la photo, sinon ça compte pas ! 🤣

Ben oui, c'est pas con, j'en ai démonté une et j'ai enlevé le ressort, une fois remontée, on voit déja la différente de hauteur entre celui avec et sans ressort, sans compter qu'il est beaucoup plus souple sans. J'ai bon espoir que ca fonctionne Je te fais ça tout à l'heure

Bah dis donc, je ne savais pas que la régénération au freinage était suffisante pour s'en passer 😜

Bonjour, Depuis samedi, j'ai fait 600km avec une conso moyenne de 155 Wh/km (retour Bordeaux par autoroute). Depuis lundi, trajets boulot et petits déplacements, j’oscille entre 102Wh/km et 132 Wh/km et avec le chauffage à 19,5° Bon la voiture dors au garage et sort à 12° le matin. Je charge chaque jour (50km) mais je vais faire un test d'autonomie sur 15 jours pour voir mais à ce train là, je devrai bien me situer dans les 420 kms😀

Voici le rendu en PETG. Brut de fonderie sans aucune finition/ponçage. Reste plus qu'à tester en réel, le 9 mars [emoji2]

Il faut dire aussi que @xixou écrit en Belge, c'est pas facile à comprendre 😂 (pardon, elle était facile celle là)

Oui c'est malheureusement courant en concession. Pour ma part, grande concession hyundai qui en jette sur plusieurs étages, des véhicules à l'étage, showroom bref, le grand jeu. Sauf que lors de ma révision quand j'ai eu le malheur de demander ne serait-ce qu'un fusible de 10A pour remplacer celui du plafonnier qui avait cramé par ma faute, on m'a clairement dit qu'ils n'ont pas ça, qu'il faut commander une boîte et la payer. OK. Lors de ma révision, je demande s'ils font un test de santé de la batterie HT, ça n'existe pas on me répond. Ensuite je demande s'ils peuvent lire sur la valise la consommation moyenne depuis la livraison. Il me dit qu'il a trouvé et vient me montrer comment sur le tableau de bord (moyenne kWh qu'on connaît tous) Qu'est ce que tu veux que je parle de réducteur, couple de serrage et pourquoi demanderais-je une vidange avec vérification de l'huile et contenance ? Leur politique c'est vendre un max de véhicules, de prestations atelier et c'est tout. Le reste, ils n'y connaissent Rien et ne veulent pas être dérangé et ils te le font bien comprendre !! J'irais chez norauto, ça serait peut-être même mieux. Et encore, au norauto que je connais ils ont un vrai sens du service même si c'est pour une facture à 40€, alors que chez hyundai, je leur ai acheté un VE à 37000€.

ce que femme veut, femme obtient très bon choix, je suis amoureux de ma S de 2013 (sans autopilot)

Bonne idée.............. https://www.breezcar.com/actualites/article/insolite-des-voitures-electriques-bloquent-une-station-service-1219

Salut à tous, de mon côté je garde en tête 10% = 30km.

Merci pour ton implication fredarmor, n'hésites pas à nous envoyer des photos dès que possible. J'aimerais que les bonnes nouvelles arrivent enfin. Cela permettrait à tout le monde de passer à autre chose. J'ai toujours ma voiture diesel actuelle mais elle perd de la valeur tous les mois et je rembourse un crédit sur une voiture que je n'ai pas ... Pour me distraire je me suis inscrit à un jeu pour gagner une Nissan Leaf ... résultat le 23 Mai, j'espère qu'à cette date, tout cela ne sera qu'une histoire ancienne... Bonne chance et bon courage à tous !!!

Mon plan d'action si je dirigeais izivia : Dans un premier temps remplacer 90, une sur deux en panne (en sautant les aires ionity), bien sur dans le sens du trafic pour éviter des trous niveau recharge, une tous les 100/150 km, le sachant ça permettrait de planifier ses déplacements. En choisissant 2 fournisseurs ça ne fait qu'une commande urgente de 45 bornes pour chacun, rien d'insurmontable... Ensuite une seconde cde pour arriver aux 180 délai juin. Pour ces 2 premières commandes il n'y a aucun génie civil ni problème d'alimentation, on se contente de demonter/remonter, il suffit d'imposer aux fournisseurs les entraxes de fixation qui vont bien. Puis doublement du parc pour fin d'année avec des 100kW (ionity le fait en 3 à 4 mois en moyenne y compris génie civil, alim, etc...) Triplement à fin 2021 et ensuite selon évolution du parc ve. Ça coûte OK mais on veut la transition écologique ou pas ???

MOREC est un importateur de produit chinois, tu vas retrouver cette box sur Aliexpress et plein d'autres sites sous différentes marques. Ce sont des copies de l'original EV One de Global Industries: https://www.global.industries/fr/ Je pense que ce fabricant quebecois, c'est fait copier par son fabricant chinois. Une autre copie ici: https://fr.aliexpress.com/item/4000415502304.html A ce prix là, je prends une VE Tronic, petit entrepreneur français, produit fiable et avec un vrai support.

Bon en effet en appuyant plus fort ça marche ... Merci pour l'aide, j'aurais eu l'air bien con d'appeler Tesla pour ça ... (déjà là ...)

Épilogue Le choix est fait. Une S d'occasion toutes options de73000 km. Retenue aujourd'hui et livrable dans les jours à venir. Encore merci pour vos conseils.

Promis, demain je mets un boxer bleu pour aller chercher la mienne 😜

Je confirme Il y a 2 endroits où tu peux commander la clim à partir de l'appli 1/ A partir du menu "A distance" Tu peux démarrer, arrêter et paramétrer la clim 2/ A partir du menu "Programm." Tu peux programmer la clim en fonction de l'heure du prochain départ. La clim va se mettre en marche automatiquement pour atteindre la température cible au moment du départ J'ai testé et les 2 fonctionnent avec ou sans cable de charge branché @+ JC

Bien sur développons les énergies propres et plus encore supprimons les gaspillages, ce qu'on aurait pu commencer depuis bien longtemps. Mais je veux montrer que ce n'est pas un préalable au remplacement des voitures thermiques par des véhicules électriques. D'abord renseigne toi sérieusement sur le niveau des pollutions engendrées par la fabrication et le recyclage des batteries. Je ne dis pas qu'elles sont nulles, seulement qu'elles sont très abusivement gonflées par certains. Si on faisait un bilan de la fabrication d'un moteur thermique et tous ses accessoires dont pot catalytique et son platine cancérigène, de son recyclage et de son entretien et de ses huiles de vidange comparé avec le bilan de fabrication entretien et recyclage d'un moteur de VE et de sa batterie, je serais bien en peine de désigner par avance le gagnant. Venons en maintenant aux arguments concernant la consommation et la production électrique: On ne peut pas raisonner sérieusement dans le vague et sans chiffres avec juste des idées en l'air. 50% du parc auto en VE c'est une consommation de 50 TWh par an soit moins de 10% de la production d'EDF (537,7 TWh en 2019), moins aussi que les exportations françaises d'électricité (55,7 TWh en 2019). Les VE se rechargent essentiellement en heures creuses, elles stockent de l'électricité pendant que la production nucléaire est structurellement excédentaire car on ne peut pas arrêter un réacteur nucléaire pour la nuit. 50% de VE ça ne demande pas de centrales supplémentaires. De plus, même si jamais ça nécessitait le recours à des centrales supplémentaires la chaîne du puits à la roue: Gaz ----> turbine à cycle combiné -----> électricité -----> stockage en batterie ------> moteur électrique -----> roue a un rendement nettement supérieur et émet notablement moins de GES que la chaîne Pétrole -----> raffinage -------> diesel -------> moteur de voiture ------> roue La turbine a un rendement supérieur à 60% et le gaz est moins émetteur de CO2 à quantité d'énergie égale que le carburant diesel. Les arguments des bruyants blablateurs anti VE sont démentis par les faits. CQFD à @coyote2a

Bonjour à tous, Hier été le grand jour 😊 Arrivée à 14h40 pour 15h théorique…. Tout comme Monegasque proposition d’un café ou autre boisson et accueil sympathique 😊 Finalisation de la paperasse ( Signature Cerfa ) Aller GO direction la voiture. Rapide tour extérieur, il ouvre le coffre. Le câble T2 est présent ainsi que l’umc, trousse de secours aussi. Il nous explique comment brancher et débrancher le véhicule. Le temps se couvre la pluie arrive, il est temps de se mettre a l’intérieur 😊 Paramétrage des différents profils ( réglage Madame et moi-même avec association téléphone) Le teslaboy me demande de signer sur l’écran de sa tablette pour valider bonne réception. Comme Monegasque Je lui demande si je peux vérifier l’ensemble de la voiture avant. Sortie de la Check liste de livraison... RAS mis a part quelques trace de scotch…. Signature sur la tablette et voilà, livraison terminée. Direction Angers, Charge départ 96% arrivé 75% juste un mot parf ait 😊 Merci à tous. Par contre petite question, avez-vous eu des câbles usb pour le tel ?

Ma Black SR + 2020

Bonjour, J'ai beaucoup en commun avec les avis précédents, mais je vais néanmoins quand même raconter ma petite histoire J'ai toujours été sensible à l'écologie, avec plus ou moins de succès dans l’application de ces concepts dans la vie réelle Mes premières voitures étaient des diesels (Xsara, Xsara 2, C4) parce que je leur trouvais (sans doute naïvement) les avantages suivants : moins de consommation et moins de CO2 émis. A l'époque je ne connaissais pas tous les problèmes causés par les émissions de particules, plus ou moins tout le monde était centré uniquement sur le CO2. Ensuite (vers 2010 il me semble) je suis passé à la Prius car pour l'époque c'était encore le meilleur concept disponible. Un aspect "nouvelle technologie" qui me plaisait, une voiture hybride, essence, plutôt sobre et qui permet d'aller ou on veut. Ça m'a permis de tester un peu le confort de rouler moteur éteint, le principe du freinage régénératif, et quelques gadgets embarqués sympas. Un premier pas en quelque sorte. Sur le net je suivais parallèlement depuis quelques temps les aventures assez tumultueuses d'une certaine startup Californienne et de son patron atypique. Coup de foudre instantané en voyant en photo les roadsters encore vendus à cette époque. Une voiture de science-fiction pour moi, au tarif complètement inabordable. On commençait aussi à parler des premières Leaf et des premières Zoé qui allaient débarquer courant 2013. En 2013 justement, j'ai eu la chance de pouvoir monter dans une des premières Model S visibles en France, lors d'un weekend de démo en Alsace. Accélération de malade et écran géant, tout respirait la démesure. A côté, on commençait à livrer les Leaf et les Zoé. Fin 2013, je profite d'une promo et d'une reprise de la Prius pour commander une Leaf en LLD sur 3 ans. Le but : tester le concept du tout-électrique et voir par moi-même si c'est viable comme voiture du quotidien. Essai réussi malgré la (relative) faible autonomie de la voiture comparé aux standards d'aujourd'hui. 2015 : roadtrip sur la route 66 de Chicago à LA, et gros détour "obligatoire" par Fremont ou j'ai réussi à obtenir un "Factory Tour" pour 4 personnes, avec l'aide d'un sympathique propriétaire de San Diego. On est début octobre, les 6 premiers Model X viennent juste d'être péniblement livrés sur fond de début de Dieselgate. La visite du "Mothership" est hallucinante. Des centaines de robots produisent des voitures dans une usine immaculée. Notre guide est un vétéran de chez Tesla, et il commente la visite avec une passion communicative. Il débite les anecdotes et les chiffres avec une maestria que j'ai rarement vu. On sent qu'il est à fond dedans, et il se dit lui-même investi dans "la mission". Décembre 2015 : j'épluche d'un oeil distrait les petites annonces sur leparking.fr . Ça doit faire deux ans que je mets des sous de côté et que je surveille les occasions. Le model X n'est pas encore vendu en europe, la Model S est trop grande pour tenir dans mon garage, c'est le roadster qui est le l'objet de toutes mes attentions. Ce phénomène de la route continue de me faire fantasmer, et malgré un marché très restreint on tombe parfois sur des occasions "abordables", le plus souvent au loin dans les pays nordiques. Et soudain, paf, la voilà, la petite annonce que j'attendais sans vraiment y croire. Une voiture venait d'être mise en vente à Paris, à un prix jamais vu. Pile poil la limite de ce que je pouvais (dé)raisonnablement me permettre... Je contacte le vendeur le jour même, et on programme un essai pour le samedi suivant. Le jour prévu ma femme et moi débarquons chez lui avec en poche un joli chèque d'acompte. Dès le premier tour de roue la voiture est vendue , on convient que je retournerai la chercher début janvier, le temps de réunir le restant du prix et de faire divers papiers. Janvier 2016 : On arrive très tôt en avion à Orly, et on repart en roadster en fin de matinée... 550 kms à faire, pas de borne rapide, pas de superchargeur... On a prévu de rentrer sur deux jours avec une (longue) recharge nocturne pour refaire le plein. On ne prend que les nationales, on reste en mode "range" qui limite la puissance de la voiture, je roule à la cool mais sans non plus me trainer. On arrivera finalement à la maison sous la pluie, de nuit, avec environ 4% de batterie restante et d'angoissants messages m'indiquant qu'il faut vraiment penser à recharger maintenant ? Depuis, c'est devenu ma voiture de tous les jours, par tous les temps, en toute saison... Elle n'a pas la sophistication des S / X / 3, pas d'écran géant, pas de mise à jour par wifi, pas d'accès au superchargeur, même pas de direction assistée. On peut charger sur certaines bornes rapides mais elle n'est pas pratique pour aller vraiment loin. Elle est si basse que même les smarts semblent géantes à côté. On ne voit plus la route devant dès qu'on est derrière une autre voiture, et ne parlons même pas des camions... Son coffre est ridicule comparé à ses grandes sœurs. Cette bagnole est tout sauf raisonnable ... et je n'ai jamais autant eu autant de plaisir à rouler que derrière son volant. C'est un rêve sur roue, un karting pour grand gamin qui explose à chaque pression sur l'accélérateur. Elle fait tourner les têtes à son passage, et à chaque rassemblement de voiture elle attire les foules. Encore aujourd'hui les gens la découvrent : beaucoup connaissent Tesla, mais pas ce modèle (même si depuis le lancement de la fusée Falcon Heavy elle semble avoir un regain de popularité). Je ne sais pas combien de temps pourra durer ce véhicule. Les batteries vieillissent bien mais on n'est jamais à l’abri d'une panne de cellule ou du PEM. J'approche des 200 000 km, et elle est toujours aussi réactive. J'espère pouvoir la conserver encore un bon bout de temps. Sans doute que l'an prochain, si tout va bien, une TM3 viendra lui tenir compagnie dans le garage, en remplacement de la Leaf II de madame. J'ai fait la réservation le jour de la présentation en 2016, une heure avant la "reveal", sans avoir vu la voiture. J'ai entièrement confiance en Elon Musk et son plan. Même si des fois il part en vrille, ce type est mon héros. Honnêtement, à sa place si j'avais pu vendre Paypal et en retirer 180 millions je serais allé me bronzer les fesses à vie sur une île privée. Lui il a tout mis dans deux projets de barjot : Tesla et SpaceX. Et le voilà environ 15 ans après, devenu milliardaire sans dévier de sa trajectoire pour améliorer le futur de l'humanité. Rien que pour ça il mérite mon pognon et mon soutien.