Classement

Je confirme qu'on sent la différence avant et après boost: https://youtu.be/1Ra6ORKiwQU Mes impressions: - on dirait que l'avant la voiture se soulève - bruit différent - accélération bien plus brutale Objectivement: 4 accélérations et j'étais un peu nauséeux avec de la sueur sur le front. J'avais déjà ressenti ça sur une Tesla Model ☰ Performance. Je me rappelle pas avoir ressenti ça avant le Boost. Volontiers à dispo si quelqu'un veut tester. Je suis un gamin!

Bon, @Belokan a fini par me faire craquer. A moi le boost!

COTTENS, en dessus de Morges (mais on peut se retrouver au suc de Bussigny). Je suis assez dispo cette semaine. Indiques-moi tes possibilités en MP.

Si tu fais wahou.... ben tu seras obligé de la revendre car pas assez discrète. Et voilà encore un sujet : « de kona à tesla à kona à 45 à kona » [emoji23][emoji23] Pour le SUV c’est plus simple de caser une grosse batterie dedans, regarde la leaf elle est aussi haute que le kona / Niro .... il suffit de voir l’épaisseur du plancher et ce n’est pas un SUV Avant de nous sortir la 45 qu’ils améliorent/fiabilisent les transmissions A plus

Bon j'ai craqué.. j'ai commandé mercredi une SR+ rouge en stock jante 19p.. il y a que la couleur et le prix qui me faisait tilter mais en rouge ça va le faire.. livraison prevue le 31/12 normalement mais je pense ça va être tendu pour les papiers et le virement. Je vous abandonne dans cette salle d'attente et vous souhaite à tous d'avoir votre desiré très bientôt (surtout à ceux qui attendent depuis debut Octobre comme moi).. Ps Milhooz: je vais mettre le tableau a jour..

Nouvel essai en passant par IMGUR comme expliqué par bobjouy

exclusif, les images du nouveau salon de livraison en construction à Tesla Chambourcy: Pendant ce temps à Tesla Mérignac:

Hello, Bon bah chacun son tour de passer prendre sa TM3. @MattKirby je crois que tu étais garé en face de moi, j'ai vue une bleue avec une plaque domiciliée dans les Landes. Alors comme énoncé plus haut, je crois que la réputation de Bordeaux n'est plus à faire, service très pro et bonne connaissance des produits, c'est vraiment agréable et comme tout le monde, voiture chargée à 80%. De mon côté petit quiproquo, puisque j'ai été installé à mon arrivée dans le salon de derrière avec café, eau fraîche à volonté et que bah j'ai été oublié, mais j'étais tellement bien que je ne suis même pas manifesté 😄, enfin jusqu'au moment où j'entends une personne dire : "C'est étrange, une personne n'est pas venue récupérer sa TM3..." Alors là, je suis sorti du petit salon et je me suis rapproché d'eux pour leur dire, que c'était peut-être moi en fait 😋. Après tout roule, bonne organisation, explication impeccables, merci Aurore pour la prise en main et les différentes explications. Je ne me suis pas non plus attaché à faire la checklist, je regarderais demain si vraiment je vois des étrangetés. Merci mon ami @lechad pour le petit cadeau et le SC qui a joué le jeu pour le poser à l'intérieur de la voiture, cela en fait un jour encore plus exceptionnel pour moi 😍 Bon bah sinon que dire, pas grand chose, on a tout vu, tout lu sur le forum alors du coup quand tu prends en main ton véhicule, tu connais tout de la voiture... Oh putain que non, c'est la folie ce truc, incroyable, quelle bagnole, j'ai jamais vu ça, alors oui tout le monde écrit la même chose mais il y a toujours une différence entre la théorie et la pratique, et la pratique est juste exceptionnelle 🤩. Il me faut une petite adaptation d'environ 3 minutes pour comprendre le frein régénératif, perso, je roule en boîte auto depuis 10 ans et je suis habitué à lâcher l'accélérateur assez tôt pour arriver tranquille et pas trop freiner, bah là, j'ai été un peu surpris la première fois, je vois le STOP à 60m, je lève le pied et PAF je suis presque arrêté 30m avant le STOP 🤣 "Mec, je crois que tu as besoin d'un petit calibrage !" Ensuite, passage sur la rocade Bordelaise, voix d'accélération, oh la vache je suis déjà à 90 km/h mais j'ai même pas appuyé 😮, c'est assez déroutant. Ensuite calibrage de l'AP, qui a pris en tout et pour tout 5km de rocade, j'ai halluciné, du coup hop, je prends l'A63 direction la maison avec l'AP activé, et là, c'est un autre plaisir qui arrive, celui de la conduite tranquille et assistée, un régal également ! Voilà, passage chez un pote pour embarquer toute sa petite famille (5 dans la voiture) et faire un tour de manège, puis retour pour écouter un peu de musique et faire mumuse avec les jeux de la voiture, tout le monde à la banane, c'est génial ! En gros, vous l'aurez compris, une vraie journée de mer.. 😜 Aller courage à ceux qui sont toujours en attente, votre tour viendra et vous pouvez tout lire, tout regarder, le plaisir sera toujours présent lors des premiers tours de roue ! Alors bonne route à toutes et à tous et profitez bien !

Je vien de faire Genève - Paris avec ionity seulement, aire de locheres et darvault: IMPECCABLE !

Chambourcy, Oh oui. Des nuls je dis.

Quand je l'ai demandé la semaine dernière a Chambourcy la reponse a été fabuleuse : le chargeur ne prend que du 16A donc on a pas d'adaptateur en 32... 🤔

Moi il m en a couté 36€ 😁

Pas d’abaque mais des logiciels de calcul : 43 m pour 4kW (3,7kW en 16A) a l’air sur sol ou chemin de câble perforé c’est du 3g6mm2

Attention ces valeurs dans ton tableau ne sont pas adaptées à une charge constante de plusieurs heures . Faut mieux regarder ce qui ce fait en abaques type industrielle

Je sens bien venir le sujet "de kona à tesla à kona à polestar 2 à Kona" Mais d'une force 😂

Appuyer une seule fois suffit je crois bien [emoji848]

Bonjour, Voici mon cadeau de Noël, les sacs de frunk de chez Oscar And Hamish: Ils s'adaptent parfaitement à la taille du frunk, offrent beaucoup d'espace, sont fournis avec une sangle. Je trouve qu'ils remplacent parfaitement le tapis maintenant "absent" du frunk.

Rahhh ces chanceux 😏

Ou tout simplement la plupart ne savent pas calculer, pas pour rien qu’on dévisse d’années en années au classement PISA. Cela doit bien se constater quelque part.

Bonjour à tous, un petit tour en ville ce matin, je test l'AP pour voir l'effet de la nouvelle mise à jour. A l'entrée de la ville la vitesse limite passe de 80 à 50, Ok elle le voit et elle s'adapte !! Un peu plus loin 40 elle le voit et s'adapte ! au centre ville prés d'un feu la vitesse passe à 20 (on doit être les seuls à avoir une limitation à 20) pareille elle voit et s'adapte. 🤩Whoua elle ne m'avait jamais fait ça. Retour à la maison et je re-essaye. AP à 80 sur la départementale, on rentre dans une bourgade vitesse 50 et là elle s'en fout complètement elle reste à 80 !! C'est embêtant il y a justement un radar .....Bon encore pas tout compris....à moins qu'il n'y ait rien à comprendre.🙄

Tkt, ça va pas m'empêcher de mettre mes MP4 en A-A et 68db... sans excès de confiance je risque moins de surprise avec que les Nexen d'origines. En extrapolant je préfère avoir des distances de freinages plus courtes avec des pneus non homologués d'origines, plutôt que d'avoir des pneus qui homologués à 100% pourraient m'emmener rapidement en carrosserie 😉.

C’est l’été dans le Sud, ça me change de la région Parisienne !

Wala ! 😉 Ci-dessous le KONA 2020 "Ultimate" (Executive chez nous)

Même 595 km selon Tesla. Ou alors non, en fait c'est 518 km selon Tesla. Non non cette fois c'est sûr, en fait c'est 620 km selon Tesla. 🤪

Tout à fait, c'est en effet inconcevable de ne pas pouvoir regagner Angers centre depuis cet aire de service sauf à aller faire demi-tour à la sortie Seiches 😮 D'autant plus qu'il y a un réseau routier existant venant de la station de l'autre coté de l'autoroute permettant d'aller au Macdo et au centre expo, il aurait suffit de faire un passage de 10m entre les 2 parkings sans aucun risque de fuite puisque cette portion d'autoroute est sans péage, mais bon, il ne faut pas chercher à comprendre 😠

Perso je suis comme Saint-Thomas [emoji6] Surtout quand je lis tes réponses qui suivent [emoji51]

bon à mon tour de faire un retour (trés) complet: tout s'est bien passé !! 😉🤗

C'était pourtant bien une réponse sur la batterie miracle d'IBM dont ils gardent la composition secrète, avec ce lien là : https://www.frandroid.com/hardware/batterie/652918_une-batterie-plus-ecologique-sans-metaux-lourds-la-nouvelle-decouverte-dibm#utm_medium=e-mail&utm_source=newsletter_hebdo&utm_campaign=20191220 Mais pour l'instant c'est comme pour toutes les batteries révolutionnaires dont on entend parler tous les 4 matins, des annonces sans rien derrière.

Pas forcément, si il y a du monde et ils sont à la bourre pour la préparation... Pour notre livraison du 26/12 à 13h30 à Chambourcy (on était 27 également...), notre voiture a été sortie du garage pendant la présentation de groupe... donc après signature des papiers... Si c’est le cas, je vous suggère d’indiquer « voiture non vue » sur le pad de signature électronique, puis de demander au responsable atelier de bien noter toutes vos réserves après inspection. S’il vous dit « c’est dans les standards » ou « on pourra pas faire mieux », demandez simplement qu’on écrive les réserves, et « on verra plus tard ce qu’on fait ». Puis faites photos et mail de retour chez vous pour récapituler les réserves et demander la marche à suivre. Pour la notre : - siege conducteur enfoncé / garniture manquante - mauvais alignement entourage de vitre arrière droit - mauvais alignement feu arrière gauche - buée dans les feux arrière - rayures pare-chocs arrière gauche (facilement rattrapable au lustrage) - joint gondolé côté porte conducteur - pas de feutrine aux passage de roues avant American Qualität quoi 🤣 Après faut aussi se dire que de telles performances et un tel équipement à ce prix, c’est juste inédit sur le marché, donc finition à relativiser..? à suivre !

Bingo ! [emoji23] J'ai percuté qu'au moment ou je vous ai revu au SC... bon, ce sera pour une prochaine.

Je vais faire un dernier message hors sujet, je pense que Kratus ne m'en voudra pas d'exercer mon droit de réponse 😉. @Patrick7814Si tu as bien suivi , je ne faisait que répondre à Tech60 qui indiquait que Tesla fait du Apple. Bien entendu, tu es fan de cette marque, tu lui trouves des qualités qui sont totalement subjectives, c'est juste ton choix (et ton droit) Je pourrais passer mon temps a essayer d'en débattre et d'en discuter mais je pense que ce serait le perdre; lorsque certains ont des certitudes (voir même la science infuse) il est impossible de leur faire entrevoir qu'un autre point de vue existe. Être informaticien ne te donne aucune légitimité pour juger mon avis : je trouve cette marque surcotée, bling bling et je fais EXACTEMENT la même chose (voir même plus) avec mon OnePlus C'est MON avis, respecte le. En ce qui concerne les points communs entre Tesla et Apple, ils sont nombreux: - Société qui est/a été pionnière et en avance sur son temps en créant de toute pièce un objet devenu indispensable une fois qu'on l'a connu. -Fondateur sulfureux. -Système opaque et hermétique. Sur ce, je clôture ce hors sujet, j'ai eu l'explication que je demandais à ton -1.

Moi j'utilise plusieurs méthodes déjà citées : - Je laisse la porte entre ouverte, juste le premier cran. Cette technique est constamment utilisée pour la recharge, ça me permet d'ouvrir la trappe sans sortir de téléphone ou keyfob. - Je désactive le déverrouillage par éloignement, je fais ça quand je suis dans un endroit sécurisé (résidence secondaire par exemple). Ca permet de rentrer dans sa voiture sans carte ou autre. - Je laisse mon tel à mon fils et lui demande de fermer le petit cadenas sur l'écran. Ca c'est quand je veux qu'il soit en sécurité lorsque je suis loin.

Pareil pendant que je dépose ma 1ère fille à l'école, la 2ème attend dans la voiture avec le mode chien, elle adore le petit toutou sur l'écran (bon elle a 1 an et demi). 😂 Sinon tu désactives l'alarme ant-intrusion, ça marche aussi.

Je profite que le topic soit remonté pour ce lien : https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/egjwhg/slo_supercharger/ Pas la même vidéo qu'avant et on y voit aussi deux "mega pack" qui sont sûrement vides. Mais on peut aussi lire dans les commentaires que 35+ bornes arrivent sur cette route. Et en V3 ça débloquera encore plus vite. Concernant Orgeval ou autre lieu saturé en France on peut supposer/espérer que ça puisse grandir à l'avenir si c'est systématique. PS : le topic n'est pas que pour Model 3

Le cyber truck/quad, outils de "cailles.." même qu'elon à laisse un mégot dans la benne...

Voilà, mon dragon magique est arrivé ! Petites modifications avec ajout des poignées en imitation carbone, ça laisse moins de traces de doigts et coque imitation carbone pour les caméras. Un aileron devrait arriver par la suite, sur les TM3 blanches (sur les autres couleurs j'ai pas la même impression) je trouve l'arrière assez imposant, l'aileron coupe bien la ligne. Petites modifications à l'intérieur également, je vais aller poster ça dans les autres thread.

Je suis pessimiste pour le e soul. Peu de volume vendu à ce jour donc peu de cas connus. C'est la technologie de ses sœurs et cousines coréennes. Ce défaut a au moins une bonne visibilité dans le fait qu'il apparaît rapidement après la livraison. Mais que foutent les coréens pour un correctif ? Un rappel ? Ça m'a l'air bien plus grave que ça en a encore l'air. Il y a vraiment beaucoup de cas de défauts qui remontent actuellement, et c'est une certitude que c'est LE défaut majeur mis en lumière des VE coréens. J'espère un rappel de kia hyundai courant 2020 sinon c'est vraiment chaud et ça le sera avec les prises en charge garantie plus ou moins réussies en fonction de la volonté des concessionnaires. Sinon ces deux marques vont clairement disparaître de mon prochain choix de VE, parole d'un ancien client Toyota.. On ne parle pas d'un défaut mineur mais d'un problème moteur / boite qui finira en casse pour usure anormale ! 😕 Ce qui est clair, hors garantie +5ans chez hyundai, trop de risques à devoir payer un moteur ou boîte voire les 2 de sa poche. Je redoute que la politique des 2 coréens soit de jouer la montre, afin de prendre que partiellement les réparations sur un véhicule de +2ans et 40000km. C'est courant comme pratique.

J'ai pas encore testé mais maintenant dans la version 2019.40.50 avec le mode camping : Ton problème n'est il pas résolu?

Vous vous compliquez la vie pour certains 😁. Le mode chien s'active en deux coups et est prévu exactement pour laisser un être vivant dans la voiture donc fait le nécessaire (désactivation de l'alarme volumétrique) sans empêcher la fermeture de la voiture à clé. Et je pense qu'on peut même mettre sentinelle dans ce cas (à vérifier j'ai un doute). Le mode camp est en effet sûrement équivalent avec le message d'avertissement en moins sur l'écran.

Si CMJ le rembourse pas il faudra voir le montant à la hausse. (44k) pour rappel CMJ lui a fait la demande du solde du véhicule car celui ci devait être disponible dans 2 jours car camion sur la route pour le garage une fois le versement fait le véhicule a subitement disparu. le préjudice est d’être sans véhicule car contrairement à Kia que je vois en exemple Michel a vendu son véhicule car logiquement il devait avoir le nouveau dans 2 jours depuis il loue un véhicule à ses frais loue une place de parking pour rien donc difficile de comparer à une commande chez KIA car dans le cas de CMJ il y’a clairement ***** Et pour les tesla avec un rabais de 5k donc certaines commandes date de juillet je trouve cela bien mystérieux quand je vois que même ALD n’arrive pas à avoir un rabais Ps: CMJ en 2019 plus de 50 commandes et 0 livraison à ce jour et il y’a d’autre Michel https://imgur.com/xq13yE8

Le problème c’est les estimations au doigt mouillé des gens en général, déjà à l’époque quand on leur demandait combien ils consommaient en VT, la plupart te sortait un truc abracadabrantesque 🤨 Par curiosité, je ferais un vrai test d’autonomie sur ma e-golf en avril qui aura tout juste 5 ans. On doit tourner autour des 10% de SoH en moins.

Ah merde oui j'étais bien au bureau aussi avec @lechad et ma femme. Tout ça et incapable de se parler, c'est du beau 😄

Je confirme: la gamme redmi note de Xiaomi a un TRÈS bon rapport qualité/prix (surtout le dernier modèle).

C'est clair que quand je vois toutes ces hybrides rechargeables squatter les bornes IKEA "parce que c'est gratuit et près de l'entrée", je me dis qu'il y a encore beaucoup à faire pour changer les mentalités Il est vrai aussi que les différents réseaux de recharge gagneraient à être plus lisibles sur leurs tarifs, mais se renseigner en amont me parait indispensable @Guiss : faut vraiment te dire qu'une place de recharge n'est pas faite pour les VE, elle est faite pour les VE ayant vraiment besoin de recharger Quand je vais faire mes courses, il y a des bornes de recharges gratuites. Je ne les utilise jamais car je suis à côté de chez moi et je pourrai ainsi laisser la place à un VE qui en aura vraiment besoin (ou malheureusement un gars qui se dit "bon plan" alors qu'il habite en face ) Bref, on doit tous évoluer pour que ça se passe bien 😉

Faut pas transporter quelqu'un de susceptible...

Ce n'est pas parce qu'il y en a d'autres libres, qu'elles ne seront pas toutes nécessaires aux autres pendant ton stationnement! S'il y a 2 places PMR, tu te gares dessus parce qu'il en reste encore une de libre?

Ça veut tout simplement dire que tu ouvres et fermes ta voiture avec ton téléphone. Suffit pour cela que tu le laisses à l'intérieur (s'il y a quelqu'un ça ne craint rien)...

La voici en noir jantes 2020

Tu n’as pas à avoir une consommation vampire supérieur à 1%/jour si tu n’utilises pas le mode sentinelle. A titre de témoignage je me suis garé à 68% il y a 6 jours et ma batterie est à 65% et j’ai fait une mise à jour. Edit : et je la réveille 1 à 2 fois par jour. 3% par jour serait intolérable.