Classement

Livraison à Nantes aujourd'hui 😃. Nous arrivons un peu en avance vers 11h30 pour un rendez-vous à 12h. Marion est occupée avec le client précédent, on nous offre le café et boisson pour patienter. Je vois ma belle en train de charger dans le garage. Notre tour arrive enfin, Marion avance la voiture dehors et nous fait remplir quelques papiers administratifs. La signature électronique concernant les réserves sur l'état de voiture sera effectuée à la fin de la présentation, plutôt sympa. On commence par les explications sur les éléments extérieurs, puis nous passons à l'intérieur, appairage du téléphone et de la keyfob (impossible...). J'ai tout de même appris quelques trucs malgré mes passages répétés sur le forum 😀 Cable T2, adaptateur P17, trousse de secours et attelage présents. La voiture est nickel aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. J'avais un peu peur en lisant les commentaires ici... La présentation a bien durée 45min. Un petit tour au superchargeur de Nantes pour récupérer un peu d'énergie pour le retour. Fonctionnement parfait, on branche, ça charge 🚗. L'autopilot s'est calibré très rapidement en 15-20Km. L'accélération à la sortie du péage m'a scotchée, je me suis retrouvé à 150km/h sans m'en rendre compte 😈 Autoroute pendant 150Km, j'ai pu bien tester l'autopilot. Ça fonctionne correctement mais le régulateur commence à freiner beaucoup trop tôt par rapport au véhicule précédent malgré le fait que je l'ai réglé au minimum: il faut beaucoup anticiper le fait de devoir toucher le volant régulièrement m'a fait déconnecter l'autopilot plusieurs fois Arrivé à la maison avec 75Km de batterie restante, l'estimation du GPS était correcte à 1% prêt, c'est rassurant. Maintenant elle va charger toute la nuit, télécharger la mise à jour via le Wifi. J'ai hâte de la reprendre demain matin 😍.

Pour changer de l'invivable Piano black, je me suis amusé a travailler ma console centrale en alu brossé noir. N ayant jamais fait de covering/ wrapping de ma vie mais ayant vu plusieurs tuto sur le net et pas envie de foirer la pose d un kit prédécoupé , j ai tenté l aventure en commandant de quoi faire chez Aliexpress J en ai eu pour 3,61 € pour du 152*30, de quoi être large car il m en restep lus de la moitié encore 😉 J ai utilisé un sèche cheveux pour travailler en toute sécurité , un bon lot de cutter de modélisme , de l application, de la patience et 2 bonnes heures après, voici le résultat

Découvert après 2 ans ... je sais RTFM ... Un appui de 2 secondes sur le bouton volume/marche/arrêt arrête l’écran et met une horloge sur fond noir avec la date. ( et on peut choisi horloge numérique, analogique ou écran noir dans les paramètres )

L’autre ! Il a même pas une Porsche dans sa résidence secondaire ! Mais comment fais-tu ? Salop de pauvres [emoji23][emoji6][emoji39]

Dernière maj 2019.40.2.1 nstallée sur M3 SR+ Confirmation de la charge à 170kw

Je me disais qu'en cette période de fêtes, Tesla pourrait enfin être reconnaissant aux réservataires qui ont soutenu le projet dès les premières heures (2016, allez... poussons jusqu'en 2017) et leur offrir cette connexion premium au-delà de la 1ère année. Mais bon... les temps sont durs pour tout le monde, mais peut-être pourrons-nous compter sur l'homme qui murmure à l'oreille d'Elon (qui nous lit et même qui nous répond sur ce forum) pour lui en toucher un mot... 🙄 On peut croire au père Noël non ? 🎅

@Hiikii (encore merci à lui) a eu la dernière maj 2019.40.2.1 installée sur sa SR+ cette nuit/ce matin Confirmation de l'arrivée de la possibilité de charge à 170 kW en DC CCS (sur SUC V3 ou Ionity, 150 sur SUC V2, déjà très très bien entre nous) Vivement qu'elle arrive cette MAJ, je l'attends, Et "DeepRain"

Pilote en approche du Dong Edit : Touché

Je me range à l'avis de @njul. Notre forum entre particuliers marche très bien. J'ai toujours remarqué que l'entrée de professionnels pouvait très vite fausser la donne. J'ai demandé une modération. Nous verrons bien le résultat.

Attention, sur les modèles 2020, ils ont enlevé les crochets dans le frunk : ça va pas être évident de le fixer.

😂 Ça résonne chez moi ton histoire car ça me rappelle une aventure similaire début des années 2000 avec ma Laguna 2 avec carte accès matin libre... que je venais de laisser sur la plage arrière dans ma veste posée bien à plat. C'était au parking de la gare du Nord, tard le soir. Après m'être traité de cruche ou assimilé, avoir appelé l'assistance Renault absolument inutile - elle me demandait les détails de la carte grise et ne comprenait pas que je n'y avais pas accès dans les voiture verrouillée - j'ai décidé de passer à l'action en cassant une vitre. J'ai fini par trouver une pelle danse un coin du parking, et je me suis mis à taper sur les vitres avec le manche en bois pour tenter de les casser... 😬 Vitre de custode. Nada Vitre latérale arrière. Nada. Vitre latérale arrière. Nada. Contrairement à Elon, je n'ai pas réussi 😅 Je frappais vraiment comme un bœuf. Je me souviendrai toujours de la tête de ce couple qui m'a regardé puis a pris ses jambes à son cou en voyant mon air ahuri avec ma pelle, en train de cogner une voiture 😂 Je mesure 1,90m et pèse un quintal. Je tappais encore et encore sans réussir à casser de vitre ! Et à un moment, alors que la voiture bougeait sous mes coups, j'ai entendu le son du déverrouillage !! Je me suis précipité sur une poignée pour l'ouvrir et récupérer mon portefeuille 🤙😀 J'ai pu rentrer avec les vitres intactes. Jamais je n'aurais imaginé que c'était si solide. Morale de l'histoire : toujours avoir un manche de pelle dans sa poche 😜

Mail et SMS aussi ce soir : 27/12 a Bordeaux, avec l'ami@sig [emoji6]

Installation V2019.40.2.1 terminée L'augmentation puissance de charge 170kW est bien là... Amélioration des essuie-glaces aussi. Et une nouvelle amélioration du changement de voie automatique

Livraison à Nantes aujourd'hui . Nous arrivons un peu en avance vers 11h30 pour un rendez-vous à 12h. Marion est occupée avec le client précédent, on nous offre le café et boisson pour patienter. Je vois ma belle en train de charger dans le garage. Notre tour arrive enfin, Marion avance la voiture dehors et nous fait remplir quelques papiers administratifs. La signature électronique concernant les réserves sur l'état de voiture sera effectuée à la fin de la présentation, plutôt sympa. On commence par les explications sur les éléments extérieurs, puis nous passons à l'intérieur, appairage du téléphone et de la keyfob (impossible...). J'ai tout de même appris quelques trucs malgré mes passages répétés sur le forum Cable T2, adaptateur P17, trousse de secours et attelage présents. La voiture est nickel aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. J'avais un peu peur en lisant les commentaires ici... La présentation a bien durée 45min. Un petit tour au superchargeur de Nantes pour récupérer un peu d'énergie pour le retour. Fonctionnement parfait, on branche, ça charge . L'autopilot s'est calibré très rapidement en 15-20Km. L'accélération à la sortie du péage m'a scotchée, je me suis retrouvé à 150km/h sans m'en rendre compte Autoroute pendant 150Km, j'ai pu bien tester l'autopilot. Ça fonctionne correctement mais le régulateur commence à freiner beaucoup trop tôt par rapport au véhicule précédent malgré le fait que je l'ai réglé au minimum: il faut beaucoup anticiper le fait de devoir toucher le volant régulièrement m'a fait déconnecter l'autopilot plusieurs fois Arrivé à la maison avec 75Km de batterie restante, l'estimation du GPS était correcte à 1% prêt, c'est rassurant. Maintenant elle va charger toute la nuit, télécharger la mise à jour via le Wifi. J'ai hâte de la reprendre demain matin

Malheureusement, je commence a connaitre Tesla et je pense qu'il serait plus simple en cette période de croire au père noël. C'est une des raisons qui font que je ne m’intéresse pas plus au model Y Pour ceux qui veulent avoir la connexion a vie, le FSD promis, le HW3, les superchargeur V3 en europe,etc... je vous met le modèle, vous n'avez plus qu'a l'imprimer, remplir et envoyer a cette adresse: PERE NOËL POLE NORD

Arretez de répéter que le bonus va baisser ou disparaître. A force vous allez nous porter la poisse. Il n'y a rien d'officiel pour l'instant.

purée ... il n'y a que toi qui n'aies pas compris. EDIT : faute d'orthographe !

Alors en fait c’est pas si drôle mais plutôt mal fait : Si vous voulez enregistrer un événement qui vient de se dérouler je vous conseille d’attendre 2-3 minutes car ce sont les 10 dernières minutes qui sont enregistrées. En cliquant immédiatement après l’événement l’enregistrement s’arrête souvent au moment que vous vouliez visionner.

Tu bluffes Martoni 😂

Non ça tu peux pas. La voiture essaye de charger avant 6h du matin, heure de fin d'heure creuse choisie de manière arbitraire et pas toujours pertinente. Mais tu peux pas décider du début. Ce que tu demandes c'est pouvoir renseigner deux paramètres : - heure de départ, pour que la voiture préchauffe et éventuellement finisse son dernier pourcent avant (ça c'est déjà le cas) - plage de charge préférentielle dans laquelle tu définis ta plage d'heures creuses par exemple, afin que la voiture essaye de s'y tenir si c'est compatible avec la charge demandée pour l'heure de départ (ça c'est pas encore le cas) Ce deuxième paramètre existe chez d'autres constructeurs, il est donc envisageable que cela soit proposé dans une future mise à jour Tu peux programmer l'heure de début de charge seule oui (mais c'est soit ça, soit la planification avec préchauffage). Genre 22h30 chez moi pour le début des heures creuses. Et effectivement lancer le préchauffage depuis l'appli avant de partir. C'est exactement ce que je fais en ce moment.

Etant aussi motard je vous confirme qu'il y a le même pourcentage d'abrutis quel que soit le nombre de roues du véhicule. Après ce qui fait particulièrement du tort à l'image des motards surtout en agglomération c'est la tripotée de 2 (3) roues qui n'ont pas vraiment eu de formation et doublent n'importe comment en roulant largement au delà des capacités de leur véhicule (freinage, tenue de route) S'agissant des réactions des motards par rapport à la Tesla, elle est souvent nettement plus positive que celle des Kevin qui roule en diesel tunés et qui se sentent atteint dans leur virilité 🤔

toujours pas trouvé de pluie de VIN aux Netherlands. J'ai tweeter 3/4 dutch et surveiller 2/3 forums , pas de lachés de VIN du RCC en vue ?? Contrairement à la pluie hier de confirmation de livraison chez nous Est ce qu'il attendent encore pour définir où va atterrir le RCC ? Edit: Le RCC n'est d'ailleurs pas au planning du port d'Amesterdam

Petit retour, les informations de consommation cumulées pour les accessoires et notamment le chauffage sont précieux. Ils permettent de réaliser réellement leur impact sur l'autonomie lors d'un trajet. La lecture de la consommation instantanée chiffrée est également bien plus lisible que la barre en kWh près du compteur. La régénération aussi est quantifiée en instantané ainsi qu'en cumul en énergie ainsi qu'en temps de régénération et en rapport de % par rapport à la dépense en kWh pour la traction. Plus toutes les informations annexes, je dis bravo au développeur.

Salut tout le monde, Nous sommes un certain nombre sur ce forum à avoir commandé la e208, mais les infos liées à ces commandes (finition, date de livraison...) sont dispersées un peu partout dans les différents sujets. Je vous propose donc de regrouper ici toutes ces infos, en remplissant le fichier suivant, afin d'avoir une vue d'ensemble facile et rapide à lire. Ça permettra également de comparer les délais de livraison ou voir la couleur ou finition la plus demandée par exemple. https://1drv.ms/x/s!Ag2X0HjQQZ5EeepnhQ_Mn42f284?e=BnajhT S'il manque des infos pertinentes selon vous, nous pourrons les rajouter au fur et à mesure. (Si le fichier ne s'affiche pas bien chez vous, faites le moi savoir)

Bien sûr que si, cela me semble même évident. On pourrait parler aussi de faire des routes à 2 x 8 voies jusque dans les stations de ski pour éviter les bouchons les samedis de février. En résumé : s'il y a la queue souvent c'est que c'est sous-dimensionné et qu'il faut augmenter la capacité, si c'est ponctuel à certaines occasions, c'est que c'est dimensionné correctement et qu'il est normal que quelquefois les gens doivent faire la queue.

Pas Chambourcy, Yes mais "Chambourcy, oh oui !" Blague des années 80, avec la "103 SP" de la dernière fois je me sens vieux. 😥

Alors oui, mais c'est pourri. Tu peux limiter la vitesse max de la voiture, mais pas inférieure à 80 km/h (donc inutile en ville). Ça sert surtout pour éviter les blagues si tu prêtes ta voiture à un pote un peu bourrin (le déblocage étant soumis à un code pin que tu te garderas bien de lui communiquer à ce filou). Et il n'y a pas la fonction de débrayage de la limite en enfonçant la pédale contrairement à la fonctionnalité du même nom qu'on trouve chez d'autres constructeurs. Par conséquent et pour répondre à ta question si j'en comprends bien le sens, je dirais : non 😁

Oui c'est cette liste... Le commercial aussi pensait que c'était Engie mais non c'était Enedis... ascenseur émotionel ahah Remise à la commande de 10%

Oui, sur la mienne aussi, j’avais juste passé ma main pour vérifier et à l’avant se revêtement particulier n’est pas présent à l’extrémité, d’où mon erreur. Désolé, c’est crade, mais avec ce temps... SR+ / bleue / inter blanc / attelage - HW3 ?!?

J'ai changé les filtre et remplit le lave-glace juste avant. Ça a été gratuit pour moi.

je peut percer et mettre les crochet alors?

Oui 😎

Pourqoi ? elle est bien la tesla mais avec le diesel c'est mieux pour rouler quan y'a pas l'electricite

Dans le genre, conversation du chat qui ne sert à rien 😂

@bobjouy (76 kWh/499)485 = 73,86 kWh nominal 73,86 - (73,86*0,045) = 70,54 kWh utiles C’est dingue comme cela descend d’un coup. A 25000km, tu avais bien toute la capacité. Il est temps de la vendre 😂

Chacun fait ce qu'il veut mais c'est quand même sur l'autoroute qu'il y a le moins d'accident et ça c'est imparable 😉

c'est pas impossible [emoji16]

Exactement. Sachant que réchauffer nos tesla prend souvent moins de 5 minutes, c'est très efficace.

Tes mains sur le volant Bob ! 😉

en même temps, y'avait pas de pourcentage pour les réservoirs d'essence et contrairement à certaines idées reçues, le taux de remplissage d'une batterie n'est pas tellement plus précis et fiable que le niveau de remplissage d'un réservoir de liquide qui bouge

Si tu es proche de Lyon tu peux demander un essai à Tesla Dardilly directement sinon sur la carte dans le message juste au dessus tu peux trouver les utilisateurs de Tesla proche de toi et les contacter pour un essai. Comme dit plus haut : quand tu passes ta commandes, surtout n'oublies pas de passer par un lien de parrainage pour avoir tes 1500 km de recharge gratuits car tu ne pourras pas le rajouter ensuite.

Vu que je me concentre sur la ioniq, je t'avoue que le temps me manque pour voir ce qu'il se fait chez les cousins. Il faudrait chercher, ce qui est le plus long. Mais force est de constater le boulot et les compétences de certains dans le domaine du VE, ça force le respect. Ca fait limite bizarre de voir l'évolution potentielle des coréennes. C'est pas comme chez tesla ou c'est le constructeur qui décide des mises à jours, mais ce sont les propriétaires des coréennes qui le font eux même. Et tu connais l'adage, on n'est jamais aussi bien servi que par soi-même 👍

C'est pire que tu crois. J'ai rencontre un probleme cet ete, dans les bouches du Rhone, a l'aire de Lancon Ouest pour etre exact. Et comme toutes les bornes de charge rapide du 13 etaient HS.... J'ai longuement converse au tel avec le support Izivia, et plusieurs fois meme, car je devais retourner dans le 13 a Istres 2j plus tard, et j'ai appris qq chose d'inconcevable: qd tu appelles, tu tombes sur le support 24/7. S'ils peuvent faire qq operations a distance, ils ne peuvent pas mettre a jour le status de la borne dans la base. Seul le service commercial peut le faire, aux HB. Autrement dit, si une borne tombe en rade le vendredi soir, tu verras jusqu'au lundi matin au moins, un statut "temps reel" vert. De meme, le statut est vert si 1 des connectzurs est ope. Autrement dit, si Chademo marche, tu verras Chademo, CCS et Type 2 en vert. Elle est pas belle la vie chez Izivia ? PS: moi aussi je suis informaticien, et quand j'ai entendu ca de l'operatrice support, je n'en suis pas revenu.

Position des bateaux ce soir Le Dong A Glaucos se rapproche de la manche, il devrait être à portée AIS demain Le Lake Geneva a bien fait un stop au Japon, je crois que c'est la première fois de l'année qu'un bateau va direct au Japon. Il va sûrement décharger une partie de sa cargaison assez rapidement puis continuer vers la Chine Le Seoul Express est arrivé en Nouvelle Zélande. Il continuera ensuite vers l'Australie. Ce bateau est un porte-conteneurs Le GMT Astro est temporairement à portée AIS alors qu'il passe au sud du Japon

Haut les cœurs SRplousiens et SRplousiennes , nous allons bientôt avoir le droit moyennant finances à la carte en couleur , à Spotify , aux bouchons sur la carte . Franchement, pour nous , si j ai bien compris , c est plutôt une très bonne nouvelle qui rend plus douce l attente . Mais chut

Pour sereinement faire 500 km dans toutes les conditions sans recharger, il faudrait une batterie avec un WLTP pas loin de 1 000 km. En effet, avec nos Model 3 chargées à 90 % actuellement, on doit pas être beaucoup à s'aventurer l'hiver à 300 km de chez soi à 130 km/h sur l'autoroute sans recharge, ou alors c'est la limite. Il faut considérer 60 % de l'autonomie annoncée par le WLTP, et voir si ça ça nous convient, et ça correspondra en gros à un 90 % -> 10 % (ce qui est réaliste avant de recharger une première fois). Si ça ça donne 500 km, alors ça veut dire que le WLTP devrait être pas loin de 1000 km (en gros 500 km réels avec 80 % de la batterie dans toutes circonstances).

Cela fait déjà plus d'un an que l'on a commandé nos premières TM3 (le 06/12/2018 ouverture des premières commandes) et l'attente interminable commençait pour nous avec entre autres les3gujanais qui nous informait sur le parcours des bateaux transportant nos petites tesla avec quelquefois les dessins humoristiques de ses petits oiseaux qui papotaient pour nous rassurer jusqu'à février 2019 avec la livraison des premières TM3. Le temps passe et nous sommes pour la grande majorité d'entre nous toujours aussi heureux de posséder ce magnifique véhicule que nous adorons conduire.

Chacun ses priorité, mais en famille avec des enfants gagner 1h sur un trajet de 3h sa se prend ! surtout quand les trajets total est de 8 ou 10h et donc je gain total de 2 ou 3H. Je comprend ton raisonnement mais je ne pense pas que c'est avec ce type de discourt qu'on encouragera les Francais a passer au VE. Je pense que c'est plutot ton mode de vie, tu avait deja ce raisonnement avant de passer au VE.... Si demain tu dit a une personne intéressé a passer au VE, oui pour partir en vacance je passe que par les nationales, j'ai mis 18H pour faire 700km mais j'ai visité tel ou tel monument ... Pas sur qu'elle soit convaincu, surtout si cette personne doit apres convaincre sa femme et ses enfants. Mais si tu lui dit, j'ai mis 9H pour faire 700km, j'ai fait 3 arrets dont un pour déjeuné et deux petits ou on a profité pour faire une pause pipi. Et toi avec ton VT tu as fait combien d'arrets cet été ? et tu as fait la route en combien de temps? Et pour finir, combien ta coûté le carburant ? Moi 0€ cet été ( SuC gratuit ) Pour la petite histoire, j'ai sympathisé avec 2 couples de voisins cet été au camping et ils été tous des hauts de France ( Somme et Nord ) On a fait la route dans un peu pret le meme temps et avec le meme nombre d'arret.... Pourtant mon X n'est pas le champion du monde de l'autonomie sur autoroute. J'ai mixer autoroute et national, quand il y avait peu de difference entre les deux c'ete national car je gagné sur la recharge et en cout de peage mais j'ai aussi pris l'autoroute quand elle fait gagner beaucoup de temps ( l'A1 par exemple ) Mais pour en revenir au sujet, mon parcours a été agréable car les bornes Tesla sont fiable et rapide, avec Iviza j'aurais beaucoup plus stressé !