Classement

Meuh non c'est toi qui me tournais le dos ? C'est clair que la config de table en "L" a hélas créé 2 groupes mais bon de toute manière avec un groupe de cette taille y a forcément un problème de communication et d'échange avec 100% des convives ? et je regrette d'avoir eu le temps de discuter avec toi, @Elendir et @manu118 qui n'ont pu nous rejoindre au bowling. En tout cas je rejoins les commentaires précédents ! C'était une soirée superbe, mémorable et a renouveler mais a une période un peu plus clémente que la période de Toussaint... J'ai fait un lamentable 15.3 a l'aller et 15.5 au retour, heureusement que le challenge était fini... On a quand même bien cumulé les contraintes, pour ma part c'était sur ces 2 jours : flotte à 95% du trajet + chauffage (11°) + désembuage + phare + vent de face (qui a trouvé le moyen de tourner a 180° durant la nuit pour venir m'emmerder a nouveau le lendemain...) Un énorme merci a tout le monde (enfin non pas @Busquet2 il ne m'a pas fait essayé sa TM3 ?) et notamment a l'exceptionnel @Hubi et sa générosité incroyable. J'ai trouvé ça magnifique et touchant de voir au tour de cette table un vrai esprit de camaraderie qui planait tout en sachant que pour la majorité personne ne s'était vue encore quelques heures avant. Je remercie donc ce forum qui au final, quand on y réfléchi, a fait que cette rencontre ait eu lieu ! Une petite pensée pour beaucoup qui n'ont hélas pu nous rejoindre, comme @Yebelha, @NIKIKI, @Iank, @jeckill ou encore @momo78 et bien d'autre... la liste est tellement longue ... On a pensé à bon nombre d'entre vous durant ce rassemblement mais qui sait on pourra peut-être mettre un jour un visage (et un nom) aussi sur vos pseudos

Voici le champion du monde hyper milling en Kona, j'ai nommé @Alergo. Il est d'un abord facile, c'est la 1ère fois que j'ai pu dialoguer avec un champion du monde. Nous nous sommes séparés trop rapidement, je n'ai pas eu le temps de lui demander un autographe.

En fait j'ai fais une énorme erreur (heureusement sans conséquence) : je ne connaissais pas le parcours 200km avec 80% d'une batterie de 3 ans c'était osé Avec 10°C ça l'était encore plus Avec pluies et vents encore plus (l'ami @Arvag m'a bien entendu jurer quand il s'est mis à pleuvoir) Mais pour citer @Iank ou @Frankie1971 lorsque l'on connait sa Ioniq, on sait à quelle vitesse rouler pour arriver au bout (difficilement ceci étant dit ? ) Le pire ce fut à 30km de la fin : une montée de près de 8km, pas violente, mais constante, avec une consommation de 20kWh (pluie, vent, froid, plein phares, clim pour séembuer). Là j'ai vraiment cru qu'on y arriverait pas Et puis les 7 derniers kmp en descente, le pur bonheur Et l'ami @Alergo pour nous accueillir sur le parking du Leclerc avec nos klaxons de joie d'y être arrivés Un très beau parcours, j'en garderai un super souvenir, mais je ne le referai pas de si tôt ? Et un très grand merci à tous pour cette très très belle soirée, que ce soit @Hubi (un, immense plaisir de te rencontrer enfin !) ou encore @manu118, @Antares, @Itc18 (mes 4 voisins de table) et tous les autres : c'était mon 1er "rasso" et j'avais un peu peur J'ai au contraire découvert des gens super sympas, avec le même humour que sur le forum Bref un grand "kif" comme je dirai avec mon jeune âge ?

Mouhahaha la buée sur le pare brise de @Elendir, on peut à peine apercevoir le couteau entre ses dents, ses 6% de batterie restante en mode sans ventilation j'y arriverai coûte que coûte ?

Bonjour 35000KM sans aucun soucis depuis janvier 2019 merci a Chargemap pour le filtre "Bornes gratuites" qu'on ne voit sur aucune APP genre Newmotion ou ENBW et consort. Sur tout mes trajets j'essaye de synchronisier mes recharges sur bornes gratuites tant que cela marche Recharges effectuées en France, Allemagne Pologne et Ukraine Quand aux bruits, un peu trop de bruit de refoulement à mon gout ( isolation voiture) mais quand on voit le poids et le prix des EQC ou e-tron pour arriver à un silence presque parfait … surtout à 50KM curieusement - peut être un pneu qui s'est voilé ( manteau intérieur métallique ) CDLT Ma plus belle borne de recharge jamais vue est à Munich Musée BMW - ci-jointe

Quand je pense que je fais encore croire à mon fils que la voiture est sur le Grand Dahlia alors qu'on va la chercher jeudi ! ? ? Force et Honneur à tous pour la suite ! ?

Conclusion de ma semaine de test sur la ioniq 28kW, un mois après : J'ai le bon de commande d'une des dernières ioniq 28kW créative polar white signé par mon employeur dans mon sac.... la voiture a été mis de coté par le commercial vendredi dernier.... le temps de transformer cette ioniq en véhicule utilitaire 2 places, je devrais la récupérer sur la 1ere quinzaine de novembre.... J'ai pu réussir ce projet et convaincre mon employeur, grâce à vous et ce forum.... merci à tous pour le partage d'infos.... vos retour d’expériences sont extrêmement important, et bien plus enrichissant qu'un doc commercial....

C'est bon il est dedans

La luminosité n'est pas top mais le Grand Pioneer est dans l'ecluse de Miraflores ( https://www.pancanal.com/eng/photo/camera-java.html ) J'ai été chanceux, juste au moment où j'ouvre la page pour la première fois Reste plus qu'a espérer que ça soit mon jour de chance...

Le trophée du challenge d'écoconduite a pris sa place sur le bureau. Merci encore à toi @Hubi, tu nous a gâtés.

C'est LA photo des deux galériens Je garderai longtemps ce souvenir d' @Alergo debout à côté de la TMS blanche, sous une pluie battante, en train de nous tirer le portrait (enfin plutôt la calandre) et prêt à nous lancer les précieuses recharges avec la carte E.Leclerc. Quelle gentillesse et quel accueil ! On se serait presque pris pour des aventuriers de Koh-Lanta mais on a bien rigolé avec @Elendir. La soirée est passée effectivement très vite, trop vite, pour prendre le temps d'échanger avec chacun d'entre vous. L'after bowling était super, l'after after parking à 2h30 du matin tout autant malgré la fatigue... et la nuit courte Quant à l'essai de la Modele S.... que dire... je n'ai plus de mots. un truc de MA-LADES ! Encore merci à tous, et mention spéciale aux Maîtres de Cérémonie, @Hubi et @Alergo. Dites... on remet ça quand ?

J'avais la classe avec mes fenêtres ouvertes d'1cm pour aérer sans me retrouver inondé ? Sinon j'ai beaucoup regretté d'être arrivé si tard @Ocni mais j'avais trop de patients à voir en début d'après-midi La prochaine promis je pose ma journée (et en Kona 64kWh je n'aura pas à pousser à l'extrême mon eco conduite). Mais sinon t'as rien raté : j'ai juste traumatisé la tablée avec une anecdote croustillante sur le begon vert ( @manu118 est encore en PLS ?)

elle a de la gueule cette bagnole quand même ??? ... un pourfendeur de pluie et vent !!! heureusement d'ailleurs !!!

De mon côté j'attends toujours un coup de fil de CMJ, mais le temps passe......

Ah! Les amis, quel regret de n'avoir pu participer à ces échanges humains qui prouvent que les réseaux sociaux, le digital, le VE c'est bien mais rien ne vaut de participer à un bon repas avec des convives "reliés" par une même passion ! (pour les puristes le mot "religion " vient de religere en latin qui signifie relier, rassembler)... Vivement la prochaine au printemps !! (en Kona V 2.0 pour certains ?!?!)

Et pour en revenir au sujet initial de ce topic : La boutique Luckeasy (sur AliE) où on a pu prendre de nombreux accessoires ici sur le forum, on retrouve depuis quelques jours (semaines ?) des balais d'essuie glace si besoin : par ici.

Pour avoir une idée du passage des écluses :

A y réfléchir, je prends livraison de la SR+ dans 8jours. Je n'ai pas envie de m’arrêter à l'absence : - de loupiotes à nos pieds (j'y mettrai des bougies IKEA) - d'une vue GPS pas satellite (j'ai jamais aimé la vue satellite) - de sièges chauffants à l'arrière (c'est bien le seul point qui m’ennuie mais je décongèlerai mes enfants à l'arrivée d'un trajet en hiver) - d'antibrouillard à l'avant (je roulerai moins vite pour ne pas taper un sanglier ou un bambi). - de tapis de sol (je laissera mes moonboots dehors & je visserai une espadrille sur l'accélérateur et l'autre sur le repose pied.) - de 4HP supplémentaires et d'un caisson de basse. Et si tout cela résulte d'une stratégie ou au pire d'erreur de jeunesse, je veux bien leur pardonner et découvrir (avec bonheur), même sans tout ces petits +, les joies de la conduite d'un VE (de ce VE). Tout en sachant que je trouve ces différences entre un premium partiel et un premium tout court bien bien minces.

Je ne l'oublierais pas celle ci.

mdr pourtant j'me suis "dépêché" ? sur l'essai de la TMS pour pouvoir essayer ta TM3 après mais le timming n'était pas simple, de toute façon je plaide coupable j'avais qu'a arriver plus tôt... La prochaine fois faudra qu'on se donne un peu plus de souplesse sur le timming du rassemblement, j'ai l'impression qu'on a couru après le temps toute la soirée... Je me rappelle encore de la gueule du serveur qui espérait vainement que notre table (réservation de 19h30) daigne commander vers... 21h...?)

D’après ce qu’on a vu avec les Grand Dahlia, pour la plupart des forumeurs, les VIN cachés arrivent en même temps que la facture par email donc pas forcément besoin de surveiller le code source de la page en permanence.

Le Grand Pioneer vient de lever l'ancre, arrivée à Zeebruges le 1er novembre à 8:00 (heure fuseau Belgique, France etc...) quelques Vin cachés devraient arriver ce soir tard, je nous souhaite à tous de bonnes nouvelles rapidement.

Grr fausse manipulation 2 eme essai je disais jai adoré c’était noël avant l’heure jai essayé 3 ve 1 tesla 100d en passage arrière avec le pauvre hubi serré ( ce n’est pas si grand que cela une tesla ou alors cela vient des personnes ?) bon pas loin des 500kg de charge lol alors je vous le dit tout de suite miss 100d n’a pas remarqué le lest elle déménage et était avec un superbe intérieur blanc ( pas compatible avec des enfants ni porte monnaie) 2 tesla 3 awd de busquet mais là en tant que piiiiilote venant d’une leaf tu prend peur en rentrant dans un autre siècle plus rien devant le chauffeur et tout est regroupé sur un écran petite surprise en sortant de la place de parking marche arrière la voiture repars en avant si tu n’appuies pas sur l’accélérateur bon nous partons j’aime bien la taille du petit volant mais moins la qualité ressentie je tente une accélération lorsque les conditions le permettent mais en mode confort c’est assez calme puis busquet passe le mode sport et là ça pousse très très bien cela ne bouge pas d’un poil sous la pluie Merci les 4 roues motrices et la gestion électronique au poil petit bémol le bruit de roulement à basse vitesse est ce lié aux 4 rm aux pneus ? sinon c’est une voiture basse et lorsque l’on sort il faut se relever 3 kona d’antares déjà une très belle couleur yellow avec les pluie cela faisait du bien un peu de couleur la tu montes en voiture le siège est très haut mais une fois installé tu es à l’aise et tu trouves vite comment cela fonctionne min peu moins serein sous la pluie comme ma leaf avec nos 2 rm cela patine en cas de forte accélération à basse vitesse cela accélère bien sans avoir l’impression de s’essoufler voitire très maniable à l’aise pour la conduire tres bon ressentit 4 regret pas pu essayer la ioniq de franckie1971 étant en charge ( la voiture) ce sera une prochaine fois avec plaisir frankie était à l’aise avec là tesla contrairement à moi ( il l’avait visiblement déjà essayée ) pour résumer de superbes rencontres avec des passionnés j’ai pris un énorme plaisir je serai bien resté pour le bouling malheureusement je devais me lever tôt le lendemain étant dans l’organisation d’une fête qui se déroulera sous la pluie heureux merci

Cette première rencontre VE m'a fait découvrir 100% de participants sympathiques. Merci à tous les participants pour ce rasso convivial et enrichissant.

Bon, j'ai ouvert ce sujet il y a longtemps, mais comme maintenant c'est résolu, autant le dire. Après ma visite du mois de mai (où ils m'ont dit qu'il fallait changer la colonne de direction), je n'ai plus eu de nouvelle. Je ne me suis pas trop inquiété (j'avais reçu par mail le compte-rendu assez clair sur le diagnostic), et à la rentrée j'ai pris rendez-vous en ligne pour faire le remplacement, en expliquant tout l'historique. Comme je ne voulais pas me déplacer pour rien, j'ai envoyé quelques emails pour demander si la pièce était bien dispo. Je n'ai reçu aucune réponse. J'y suis allé quand même. A mon arrivée à Chambourcy, j'étais bien attendu, la personne qui m'a reçu avait tout l'historique, et la pièce était bien marquée en stock. L'intervention a été faite en une journée, on m'a prêté une Model S (pas mal du tout la Model S!...), et après quelques jours de conduite, je trouve que la direction est nickel, je ne reproduis plus le petit jeu qui m'embêtait. Enfin, ça y est, tous les défauts que j'avais à la livraison ont été réglés. Globalement je trouve que Tesla a fait preuve de bonne volonté pour résoudre les problèmes (ça m'a quand même coûté pas mal de temps et d'énergie). Je n'ai rien a reprocher aux techniciens de Chambourcy qui ont bien fait leur boulot. Par contre la gestion de la relation client n'est toujours pas au point. En fait ils sont complètement débordés, et du coup ils limitent les canaux de communication au minimum (moins que le minimum en fait). ça n'empêche que la Model 3 est une très bonne voiture (mais ça tout le monde le sait déjà...).

J’ajoute en répétant, rabâchant, radotant même!, que les autres constructeurs font exactement la même chose. Le prix catalogue est un leurre parce qu’il n’est jamais appliqué dans les faits. Vous avez toujours une remise, une option offerte, une majoration de la cote argus à la reprise de votre véhicule, etc. Et c’est ça qui fait la variation de prix. Je vois deux différences chez Tesla : - le prix est transparent et chaque client paie le même prix. - quand il y a une variation de prix entre la commande et la livraison, le client peut très facilement obtenir un ajustement de sa commande sur les nouvelles conditions. Ça c’est vraiment ce que je trouve appréciable chez Tesla et c’est bien plus dur à obtenir chez un autre constructeur à mon avis. Du coup je redis aussi un truc que j’avais écrit il y a plusieurs mois, qui s’applique bien aux indécis dans la période actuelle. Je suis fermement persuadé que quand on a un projet d’achat de Tesla, au moment où les astres s’alignent et qu’on est prêt à l’acheter (financement OK, véhicule précédent vendu/restitué, WAF OK, etc etc), il faut l’acheter. Si on suit ce conseil, alors si dans les deux mois qui suivent (délai standard de livraison) : - le prix augmente -> on se tape sur les cuisses en rigolant et on boit un coup à la santé des malheureux qui ont attendu et qui l’ont dans l’os. Sacré Elon va! - le prix baisse -> on appelle Tesla pour faire aligner le prix, puis on se tape sur les cuisses en rigolant et on boit un coup à la santé du commercial qui a fait la manip’. Sacré Elon va! Et puis on reçoit sa Tesla et on recommence à boire un coup (ensuite on découvre les limites de l’AutoPilot et on arrête de boire des coups). Si on ne suit pas ce conseil : - si le prix baisse, on en profite certes, mais on reçoit sa Tesla plus tard. - si le prix monte, on l’a dans l’os ET on reçoit sa Tesla plus tard. Et puis on reçoit sa Tesla, on boit un coup etc au final on est content tout pareil. Mais, à mon avis, on a perdu du temps (et potentiellement de l’argent) pour pas grand chose. Si vous avez lu jusque là, vous allez me dire : ouais, mais si le prix baisse genre deux jours après ma livraison, hein? Ouais. Et si une nouvelle génération de batterie arrive dans 6 mois? Autant ne pas acheter de voiture et attendre. Et si les prix de l’immobilier s’effondre dans 1 ans? Autant ne pas acheter de maison et attendre. Et si le cours des céréales s’effondre dans 1 semaine? Autant ne pas acheter de miel pops et attendre. Vous voyez le délire? Les prix fluctuent, c’est comme ça. On pourrait avoir un débat passionnant sur l’économie de marché et se demander ce que serait le prix de la copie soviétique de Tesla en URSS si l’URSS existait encore mais on serait un peu HS sur ce forum. En résumé je compatis avec tout ceux qui subissent cette augmentation, sincèrement. Mais je suis fermement persuadé que, si le financement reste ok pour vous à ce prix, votre meilleure option est de commander sans attendre.

Hello, J'en avais fais mention dans un post précédent, mais les nouvelles règles pour contacter le Service Center, ça devient n'importe quoi. Le SC de Dardilly (69) n'est tout simplement plus joignable par téléphone. On peut toujours, par téléphone, contacter le service commercial (tu m'étonnes...), l'assistante routière, mais pour le SC, on est désormais renvoyé vers l'app mobile qui oblige à prendre rendez-vous. J'ai eu l'occasion de planifier un rendez-vous récemment, pour 2 points : de nouvelles bandes jaunes sur mon MCU suite au passage en V10 ainsi qu'un retrofit CCS. Pour l'écran, je demandais à ce qu'à l'occasion de la réparation, on me fasse un retrofit en MCU2 (qui ne tente rien n'a rien...) et je demandais aussi de n'avoir que le retrofit CCS, sans l'adaptateur. L'application ne permettant pas d'échanger avec le SC, j'ai reçu un retour par sms, me disant que le retrofit n'était pas possible et qui terminait en me demandant si je maintenais le rendez-vous. Vous vous doutez bien que toute mes réponses à ce SMS sont ensuite restées sans retour. Il n'y a donc AUCUNE façon d'échanger avec son Service Center. Vu le prix de ces voitures, je trouve cela incroyable ; jamais lu qu'un client Porsche ou Audi n'arrivait pas à joindre son mécano... Et vous ? personne n'est gêné par cela ? y'a que moi qui suis trop 'vieille France' et qui exige de parler à un être humain pour discuter d'une solution pour ma voiture ? Je dois me pointer chez eux mercredi matin pour ce rdv. J'espère pour eux qu'ils l'ont maintenu et qu'ils ont de quoi me changer mon écran...

Bonjour à tous, J'ai vu pas mal de personnes se poser des questions et me contacter ces dernières semaines/mois. J'avais d'abord commandé une model 3 neuve et puis j'ai annulé pour changer d'orientation. Je ne veux pas ici reprendre toutes les différences et/ou dire que l'une est mieux que l'autre (donc pas d'emballement). Mon propos est : Pourquoi la 70D est une Tesla géniale en occasion ? Je précise que j'ai acheté la voiture 40k HTVA avec une garantie de 4 ans chez Tesla. C'est simplement pour aider ceux qui hésitent. J'ai trop entendu "arrêtez vos conneries, prenez une model 3". Je ne regrette absolument pas d'avoir acheté une Tesla Model S D70 de 2015 avec 70 000km au compteur. Je ne regrette pas ce choix après environ 6 mois. Pour un prix ne dépassant pas 40K. J'estime au niveau du budget avoir fait une belle affaire dans la longueur. La model 3 dual avec autopilote me coutait environ 20k voir 30k de plus (Belgique). Pour rassurer ceux qui me posent des questions. 1/ La recharge à vie ne doit pas être un facteur principal car ce n'est pas vite rentabilisé, par contre une borne va ouvrir à deux pas de chez moi, donc effectivement dans 3/4 ans en fonction du prix de l'electricité cela peut être un bon calcul. 2/ Au niveau de l'usure, pas mal de conneries sont dites. Les poignées de porte s'usent effectivement, mais aujourd'hui on peut les remplacer pour presque rien (le mécanisme). 3/ Au niveau de la garantie, ce n'est pas une garantie au rabais ! Personnellement j'ai listé une série de choses (une longue liste) comme des caches manquants, ou encore un bruit étrange au niveau de la climatisation, etc. Une lourde intervention sous garantie a été faite pour remplacer l'ensemble. Jusqu'a la petite insert sur le coffre qui semblait se décoller très légérement. 4/ Je profite de la dernière mise à jour V10. Mais je n'ai pas Netflix à l'arrêt. Cela n'a pas trop changé ma vie. Au niveau du pilote auto, je ne peux pas faire le malin en sortie d'autoroute ou sur un parking. Mais je me sers de l'AP1 sur autoroute tout le temps et c'est un vrai plaisir. 5/ Au niveau de la batterie, aucune inquiétude, je suis à 350km à 100% sur ma 70D. Et honnêtement je ne recharge jamais plus que 280km ce qui me convient à 99% du temps. 6/ Avec le temps, j'ai l'impression que les pièces sont de moins en moins cher sur ce modèle. J'ai quelques infos pour ceux que ça intéresse. 7/ L'usure des sièges c'est pas évident à accepter. Mais il existe un excellent site "albert house" qui propose des housses et on ne voit aucune différence avec une neuve (vraiment). 8/ Vu le prix, je me suis offert une créamic totale et un polissage professionnel. La carrosserie est comme neuve et c'est de l'alu. Voilà, n'hésitez pas à me contacter mais dans l'ensemble, arrêtez de stresser surtout si d'un point de vue de vos calculs vous ne souhaitez pas dépasser 40K. Par contre, si pour toi Netflix à l'arrêt est indispensable, prends toi une MODEL3. Et encore, on voit arriver le changement de la partie multimedia (on m'en a parlé chez Tesla). Ce qui permettrait de retrouver un CPU plus véloce et de profiter comme les toutes nouvelles Tesla Model S du multimédia. Si cela arrive pour même 2000 euros. Faites le calcul. C'est vraiment très intéressant ! A+

Pas de virement à faire [emoji1] Je suis de Lyon Et je compte bien me faire guider par Hubi pour les formalités. Même si ça coûte en bière ce sera avec plaisir. Pour la livraison Avril me convient, je n'ai pas regardé le jour exact, mais de toute façon, si tonton tient sa parole, le prix de reprise est fixé et l'annulation possible facilement. Donc un je me fais pas de soucis

Ma ioniq 28 charge déjà a plus de 7kW , je ne vois pas ou est le gain. Je parie que la voiture charge toujours a 32A , mais au lieu de prendre 210V en référence ( pessimiste ) , ils ont pris 230V, c'est plus joli sur la doc commerciale.

En lisant çà j'me dis que j'étais bien couillon de réserver au bnb a coté et non pas au campanile ? Je parierais bien sur une discussion de parking en partie en rapport avec la patrouille de flic croisée à 2h du mat' sur le parking Leclerc ?

Je sais pas pour les autres mais moi perso, pour descendre à Bourges ce WE, je n'ai pas eu trop de problème de buée et pourtant beaucoup ici pourront témoigner que le temps était propice... Et vu l'expérience que j'ai eu question buée sur le petit essai de la TMS, clairement si la qualité coréenne est en cause alors en comparaison c'est dramatique pour la qualité américaine ? Bon en même temps sur une voiture d'origine californienne j'peux comprendre que ce point n'a pas été particulièrement approfondi

L'autre jour j'ai eu un bug sur l'affichage de la camera de recul. une fois repassé en "D" elle est resté allumée, elle se coupait dès que je dépassé les 46km/h et se réactivait quand je passais sous les 35km/h, sinon j'avais un écran noir. j'ai profité d'un feu rouge pour couper et relancer mais le bug est resté, c'est seulement en remettant en "R" puis en "D" que le truc c'est remis a fonctionner. Ce bug m'a d'ailleurs fait dire que ce serait pas mal d'avoir un bouton permettant d'activer cette camera tout en roulant, déjà c'est rigolo mais en plus ça fait un rétroviseur très efficace

Malheureusement les antibrouillards ont disparus, ça sera impossible à activer plus tard. Enlever des éléments de confort, oui, des éléments de sécurité j'ai un peu plus de mal à l'admettre. C'est pas la peine d'avoir une voiture aussi évoluée pour augmenter la sécurité si c'est pour enlever les antibrouillards. Dans certaines régions c'est vraiment utile. C'est sûr qu'en californie ça doit pas géner beaucoup...

Mode Troll on @Hubi et @Alergo ne sont pas si fou : ils ont laissé leur Kona en Alsace Lorraine pour louer une Model S, je dis ça je dis rien ? Mode Troll off J'ai beaucoup aimé conduire le Kona, merci @Antares

J'espère que t'en as un peu profité car tu n'es pas prêt de la reconduire avec ces commentaires ? C'est sûr que ta Leaf est plutôt bien insonorisée à côté de ma Tesla...

?? ??

Je sens que Frankie est en train de pencher du côté obscure de la force oui son confort à 80.... Bon a ´arrière c’est pas le top à 3 bon gabarit quand même il aurait fallu tester à 4 mince j’étais le 5 eme.... celle de keffiehs m’a impressionné avec son coffre avant plus grand que la iron garée à côté

Tu étais avec les petits gars du Cher manquai5 juste flo18 expatrié du côté de busquet2 moi j’avais ocni qui me tournais le dos ( c’était dû à la configuration de table) j’ai apprécié ton humour macabre en plein repas spéciale dédicace bégon vert ?

Bonjour, petit retour d'expérience sur une borne Ionity avec la carte Newmotion : contrairement aux fois précédentes, j'ai d'abord branché le câble de la borne à la voiture avant de lancer la procédure de reconnaissance de la carte. Mal m'en a pris. La charge a bien démarré, mais seulement à 23 kW (avec environ 20% de niveau de batterie). Après quelques minutes sans évolution de la vitesse de charge, j'ai contacté l'assistance de la borne. Mon interlocuteur, très courtois et efficace, m'a demandé de changer de borne et a relancé, sans frais, la charge sur cette dernière. Redémarrage à 184 kW et rechargement conforme aux expériences précédentes. Moralité, confirmée par mon interlocuteur : il faut bien respecter la procédure de reconnaissance de la carte et ne brancher le véhicule qu'à la toute dernière étape, une fois que tout est validé sur la borne.

J'utilise un produit hydrophobe, en l'occurence RainX, depuis plus de 20 ans, et mes essuie glaces sont en quasi vacances permanentes. Il suffit de rouler à un peu plus que 70 à l'heure, et de penser à renouveler l'application de temps en temps. La pluie, même très forte, s'évacue immédiatement et on échappe au va et vient agaçant des balais.

Elle n'a rien demandé parce qu'elle est polie, on peut pas dire que son géniteur ait été très inspiré sur les finitions. Et qu'avec 5 couleurs, 2 intérieurs et 3 type de jantes (+kit perf) on se retrouve vite avec la même que le voisin. Après y'en a pour tous les goûts, bons ou mauvais mais s'est subjectif. L'important est qu'on soit là pour faire en sorte, subjectivement, d'éviter le mauvais goût ?

Il faut le signaler pour qu'il comprenne je pense.

Je suis un peu d'accord avec lui, je passe en manuel très souvent, il sont trop lents et parfois c'est même dangereux car la visibilité devient vraiment mauvaise. C'est à se demander si nos voitures réagissent de la même façon ... Tiens ça me rappel un livre ??

Alors déjà le journaliste a recharge par précaution ayant peur de tomber en rade mais d’après mon expérience et celle des autres possesseurs il y a une marge de 9% sur la leaf40 lorsque tu es à 0% sur la 62 il y a aussi une marge il lui restait 14% lorsqu’il a recharge jusqu’à 29% a l’arrivée il lui restait 15% ( ou l’inverse 15/14) pour resumer il pouvait faire le trajet sans recharger celz n’enlève rien aux autres ve mais ce n’est pas la peine de faire du bashing gratuit

Merci encore à Alergo et à Hubi pour la préparation de ce rassemblement. Je ne pourrai qu'acheter une Hyundai maintenant ! Ces gars-là en y a un par génération et sur le forum on a la chance d"en avoir 2. ( Qui a dit comme papa ? ) Super soirée qui humanise le forum et les posts. Bonne route à tous pour le retour. PS : Il paraît qu'un toubib a été surpris à pousser sa Ioniq sur l'autoroute aux alentours d'Orléans... L'esprit fantassin se perd de nos jours...

C'est ce que j'ai dit à @Elendir quand il nous on appelé pour savoir si c'était faisable à 100km de l'arrivée ... clairement vu les conditions à moins de rouler à 50 ... non... vu ma conso pour venir sous la pluie sois 11°, léger vent de face ... 12,8kwh alors qu'en sortant de l'autoroute j'étais à 13,7 malgré une vitesse max de 95-100. Je mettrais mon compte-rendu aller retour ce soir, la c'est petit dej avec @Alergo, @Hubi, @Arvag et moi ...