Classement

Moi je suis allé sur le site Hyundai et j'ai demandé au chat la date de ma livraison, il m'a dit : mi-août. ?

Bonjour, Je souhaite partager avec vous les résultats de la séance de mesures de consommation à vitesse constante que j’ai d’effectuée hier avec mon KIA e-Niro. Je vous présente d’abord les résultats, puis les conditions de réalisation de mes mesures, quelques commentaires, et enfin j’en déduis quelques conséquences en terme d’autonomie et de puissance de fonctionnement. On sait tous que la consommation de nos voitures électrique dépend assez fortement de la température extérieure. Les valeurs présentées ici ont été effectuées en région parisienne et en matinée, avec une température de 12°C (et sans chauffage). D’autre part qui dit mesures dit erreurs de mesure. Je ne garantis donc ni une précision absolue, ni une portée universelle aux résultats présentés (!!!). Vos réactions sont les bienvenues. ************************************** Résultats en matière de consommation : - vitesse GPS 20 km/h (vitesse ODB 21 km/h), conso : 7.3 kWh/100km - vitesse GPS 30 km/h (vitesse ODB 32 km/h), conso : 7.9 kWh/100km - vitesse GPS 40 km/h (vitesse ODB 43 km/h), conso : 8.6 kWh/100km - vitesse GPS 50 km/h (vitesse ODB 54 km/h), conso : 9.5 kWh/100km - vitesse GPS 60 km/h (vitesse ODB 64 km/h), conso : 10.4 kWh/100km - vitesse GPS 70 km/h (vitesse ODB 74 km/h), conso : 11.5 kWh/100km - vitesse GPS 80 km/h (vitesse ODB 84 km/h), conso : 12.7 kWh/100km - vitesse GPS 90 km/h (vitesse ODB 94 km/h), conso : 14.1 kWh/100km - vitesse GPS 100 km/h (vitesse ODB 104 km/h), conso : 15.6 kWh/100km - vitesse GPS 110 km/h (vitesse ODB 114 km/h), conso : 17.2 kWh/100km ************************************** Conditions de l’essai : conducteur seul à bord, pas de bagage, essai effectué de jour, pas de chauffage ni de climatisation, pneus été Michelin d’origine (pression 2,6 bars), conso auxiliaire constante et autour de 200W Conditions météo du jour : pas de vent, temps sec, température 12°C Protocole de mesure : sur une route droite de quelques kilomètres sans dénivelé notable, allers puis retours sur un tronçon où j'ai pris deux repères ; je lance la voiture et stabilise la vitesse (au régulateur), au premier repère je mets le compteur « Info accumulées » à zéro, au second je lis la conso ; les mesures à 70-80-90-100-110 km/h sont effectuées sur une voie rapide ; les mesures à 20-30-40-50-60 sont effectuées sur petite route tranquille ; ensuite je procède à un travail de lissage sur chacune des séries « allers » et « retours » via Excel pour corriger les inévitables erreurs de mesure (liées au comportement du régulateur, à la durée limitée de l’essai, et à la période de rafraîchissement des indications de l’ODB) ; enfin je fais la moyenne aller et retour et c’est cette valeur que je retiens pour la consommation à la vitesse donnée. Commentaires : en effectuant des mesures à la fois pendant les allers et les retours sur le même tronçon, on réduit fortement l’impact des inévitables petites dénivellations de la route ; avec des mesures départ lancé, on évite l’impact des phases d’accélération et de décélération ; les vitesses à afficher au limiteur ont été étalonnées en lisant au préalable la vitesse correspondante sur un GPS (Waze) ; pour la vitesse de 20 km/h, la régulation de la vitesse a été assurée « au pied » ; les vitesses 120 et 130 km/h n’ont pu être testées faute d’autoroute ad hoc en proche région parisienne ; pour l’opération de lissage, j’ai choisi une courbe polynomiale de degré 2, parmi celles proposées par Excel, c’est celle qui colle le plus aux données brutes, à la fois visuellement, et selon le coefficient de détermination R2 (égal respectivement à 0.998 et 0.976 pour mes trajets « aller » et « retour ») ; l’écart max obtenu entre les conso retenues et les données brutes est de +/- 0.7kWh/100km ; on peut estimer que l’intervalle d’erreur sur les conso résultantes est un peu inférieur à cette valeur, disons +/- 0.5kWh/100km (car une partie des erreurs se compensent et le lissage permet d’en réduire un peu l’impact). ************************************** Conséquences en termes d’autonomie (autonomie théorique sans garder de réserve et dans les conditions de l’essai, en particulier température 12°C) : - vitesse GPS 20 km/h (vitesse ODB 21 km/h), autonomie : 870 km - vitesse GPS 30 km/h (vitesse ODB 32 km/h), autonomie : 810 km - vitesse GPS 40 km/h (vitesse ODB 43 km/h), autonomie : 740 km - vitesse GPS 50 km/h (vitesse ODB 54 km/h), autonomie : 680 km - vitesse GPS 60 km/h (vitesse ODB 64 km/h), autonomie : 610 km - vitesse GPS 70 km/h (vitesse ODB 74 km/h), autonomie : 560 km - vitesse GPS 80 km/h (vitesse ODB 84 km/h), autonomie : 500 km - vitesse GPS 90 km/h (vitesse ODB 94 km/h), autonomie : 450 km - vitesse GPS 100 km/h (vitesse ODB 104 km/h), autonomie : 410 km - vitesse GPS 110 km/h (vitesse ODB 114 km/h), autonomie : 370 km ************************************** Calcul des puissances instantanées correspondantes : - vitesse GPS 20 km/h (vitesse ODB 21 km/h), puissance : 1.5 kW - vitesse GPS 30 km/h (vitesse ODB 32 km/h), puissance : 2.4 kW - vitesse GPS 40 km/h (vitesse ODB 43 km/h), puissance : 3.4 kW - vitesse GPS 50 km/h (vitesse ODB 54 km/h), puissance : 4.7 kW - vitesse GPS 60 km/h (vitesse ODB 64 km/h), puissance : 6.2 kW - vitesse GPS 70 km/h (vitesse ODB 74 km/h), puissance : 8.1 kW - vitesse GPS 80 km/h (vitesse ODB 84 km/h), puissance : 10.2 kW - vitesse GPS 90 km/h (vitesse ODB 94 km/h), puissance : 12.7 kW - vitesse GPS 100 km/h (vitesse ODB 104 km/h), puissance : 15.6 kW - vitesse GPS 110 km/h (vitesse ODB 114 km/h), puissance : 18.9 kW

Elle voulait juste lâcher une caisse ... ?

Non, ce n'est que l'opinion d'un certain nombre de personnes dont toi, avec des arguments, certes , mais néanmoins uniquement une opinion et je ne la partage pas. Empêcher ces fichus radars de faire du fric est d'ailleurs d'une facilité enfantine, il suffit de respecter les limites autorisées. On se laisse malgré cela surprendre de temps en temps mais ça ne va pas chercher bien loin. Mon opinion à moi, c'est qu'il extrêmement facile de prêter de mauvaises intentions aux décisions qui nous dérangent mais que cette facilité nous est bien plus néfaste qu'utile. Depuis les "belles années" des vitesses non limitées, le nombre annuel de tués sur les routes a été divisé par 5 passant de 16 000 environ à 3 000 environ alors que le nombre d'usagers et de kilomètres parcourus n'a fait que croître. Bien malin qui saurait dire la part des améliorations du réseau, celle de la sécurité des voitures et celle des limitations de vitesse. Pour faire parler de façon crédible les statistiques il faudrait une rigueur dans leur manipulation qui est malheureusement dans la plupart des cas complètement absente, que l'on prétende que l'augmentation constatée du nombre de tués soit une conséquence de la destruction des radars ou qu'on prétende qu'ils n'y sont pour rien. Dans les mesures qui ont conduit à diminuer, pas encore assez, loin de la, les morts sur la route on est obligé à mon avis de prendre le paquet cadeau au complet sans entrer dans le détail des bonnes ou mauvaises mesures sauf à disposer de moyens d'analyse qui ne sont pas à notre portée. Les décideurs se trompent certainement parfois, avec des restrictions éventuellement excessives ou au contraire laxistes. Les frustrations que ça génère n'ont rien d'insupportable. Je crois qu'il est important que nous considérions tout le code de la route, y compris avec ses défauts,comme un instrument permettant à tous, excellents comme un moins bons conducteurs, de partager la route avec un certain niveau de sécurité et de ne pas nous sentir brimés par les contraintes qu'il impose.

Je te rassure je n'y crois pas. On a l'impression de découvrir que les entreprises privées sont là pour gagner de l'argent et que le marketing c'est pas la vérité, comme le feraient des enfants devant un conte de fée... Mais après avoir râlé 1 ou 2 semaine sur le forum, auprès de kmf et de mon concessionnaire j'ai fini par prendre ma décision en connaissance de cause (personne n'est obligé d'acheter quoique ce soit). Et je suis heureux de rouler depuis 2 mois avec mon e niro qui pour le reste est parfait et très agréable sans parler des économies de carburant. Autre chose à faire que de râler 3 mois sur un forum et d'être en boucle fermée obsessionnelle. D'autant que cela ne sert à rien et que la vie est courte et qu'il y a mieux a faire et que les pensées négatives c'est mauvais pour la santé ?

appelle du CC ce jour livraison vendredi 10 h ??

ça va s'arranger dans les semaines à venir car un enrobé va être posé dans l'enceinte de la maison et la mairie a promis d'égaliser le sol de L’accès ? Vous allez être tranquille pendant une vingtaine de jours car départ tout à l'heure pour la Vendée et là où je vais il n'y a pas de fibre ni d'ADSL et même pas de 3G ? A+ et soyez sages en mon absence ?

Quand tu auras tué un enfant tu vas payer ? Tu vas payer quoi à ce moment-là ? Tu vas assumer quoi ? Tu vas le garder à vie sur tes bras mon vieux.

On passe à autre chose quand on le peut... Depuis 6 mois que ma femme s'est fait percuter par l'arrière par un gars qui roulait à 160 km/h (estimation d'expert d'après video) sur une portion de voie express limitée à 90 km/h, son corps et sa tête n'arrivent pas bien à passer à autre chose. Assumer avec son portefeuille, comme sera obligé de le faire le conducteur en cause, c'est finalement facile. Pour assumer vraiment les conséquences de ses actes, il faudrait qu'il s'allonge par terre pendant qu'on lui fracture la tronche et les vertèbres à coup de barre de fer. Je présume que, comme d'autres sans doute, son courage et son sens des responsabilités n'aille pas jusque là. Et ça ce n'est pas de la morale, ce sont des faits.

Bizarre... Il faudra demander à les retirer du coup ?

C’est vrai qu’il pourrait marquer « -2cm pardon » ce serait plus drôle ?

A ta place Yebelha ,je ne ferais pas la maline,je n’ose meme pas imaginer ce que tu as du faire pour avoir ta voiture dans les délais avec en plus une date au 1 er avril ? Patrick il a rien fait c’est sûr

Tu viens du pays des bisounours ???? fzaweb

Bon ... ayant commandé ma Kona le 28/02 , je me suis dis que j'allais commencer a relancer mon commercial pour la date de livraison. (Livraison Bon de commande annoncé Fin Août ) Dans un premier temps par SMS ... puis encore par SMS ... Sans nouvelle , je l’appelle ...Messagerie ...Grrr..... Bref je laisse un message demandant la copie d’écran de la commande avec les différentes date (construction , bateau,etc...) Pas de News ...... Là .. ça commence a me chauffer... J’appelle la CC directement pour avoir son responsable , et dire ce que j'en pensais de cette attitude ... CC : "Oui bonsoir .... Mr qui ? ... Ahhh .. Désolé cette personne ne travaille plus chez nous ... Vous êtes qui ? et vous appelez pourquoi ?" Oups .... Moi : "Ben je suis Mr xxxxxxxxx , j'ai commandé une voiture à 46 000€ ,et je tente desesperement de contacter le commercial .... Et vous ne communiquez pas a vos clients le départ de votre commercial !!?? C'est vraiment limite !" CC : " Vous êtes Mr qui ?? ... ahhh ...et vous avez commandé quand ??" Gros doute là !!..... CC : " Ah oui , elle a été commandé le 28 Fevrier" Ouffff ...... Bon j'en profite pour lui demander la copie d’écran qui contient les dates de fabrication , de mise au bateau , et de livraison ... 5 mn après je reçois sur mon mail les infos ... Fin de production le 10/04 Date d'embarquement 15/04 Date d'arrivée au port 20/05 Rebut Préparation 23/05 Fin préparation 25/05 Remis au transporteur le 28/05 Remis en concession le 30/05 Donc je devrais la récupérer début Juin ...soit 3 mois avant la date ... Bon je croise les doigts ... mais les délais semble diminuer !!

Ces passages sur N me font penser à mes premiers voyages dans la 4 CV de mon oncle qui souhaitait toujours économiser l'essence. Il passait au point mort et coupait le moteur dans les descentes. Il se servait des derniers mètres de la descente pour faire redémarrer le moteur. Cela fait plus de 60 ans et j'en ai encore des frayeurs !! Je pense pas avoir acheté une Model 3 pour revivre cela.

@manhu31 ha je suis ravie pour toi ! Enfin une bonne nouvelle !!! @peg31 Je fais une petite prière pour toi pour que tu sois la prochaine livrée !

Ouch....?

J'ai longtemps hésité, mais finalement, -Les jantes de 20 pouces sont pas top dans les Landes, ou les routes sont moyenne, sans parler du confort, de l'autonomie perdue et du prix des pneus. -Le spoiler arrière fait tuning, j'aime pas -Les étriers de freins rouge, avec une voiture bleue...bof -le pédalier alu, pas mal, j'ai trouvé le même à 15 euros. -Le 0/100 en 3.5, CA, ça me botte, mais 9000 euros rien que pour une perf en plus, j'ai laissé tomé et je ne regrette pas, elle a suffisamment la pêche pour mon utilisation quotidienne. Aucun regret aujourd'hui. J'aurais par contre accepté de payer 2 ou 3000 euros rien que pour l'augmentation de performance, sans les babioles autour, mais c'est pas la politique Tesla. A toi de voir à quoi tu la destine. Mais pour une utilisation "normale", on se fait largement plaisir avec la version LR.

En ma qualité de retraité de l'après vente automobile, je dispose chez moi de bon nombre d'outillage et d'appareils de contrôle liés à mon ancienne fonction dont un pont élévateur qui me sert principalement à stationner 2 véhicules l'un en dessous de l'autre. Ce matin à l'aube et à la grand joie de mes voisins, j'ai réveillé en sursaut ma Caterham qui dormait depuis le mois d'Août dernier sur son perchoir pour y installer à sa place mon Kona ? (photos 1, 2 et 3) En dessous on ne voit pas grand chose, à part la batterie qui est bien implantée entre les roues AV et AR et les quelques traces (sans importance) laissées par le seuil du portail de mon fils (photos 4, 5, 6 et 7) Le train AV parait robuste avec triangle inférieur en fonte moulée comparativement aux voitures Françaises qui ont encore des bras en tôle pliée (photo 8 ) Le train AR semble mieux foutu que la moyenne des autos concurrentes avec un essieu multi bras (photo 9 et 10) J'ai mesuré la garde au sol à vide => 17cm à l'AR de batterie et 16 cm à l'AV de la batterie, donc pas question de faire du hors piste ? Si vous voulez d'autres photos plus spécifiques dépêchez vous car je ne vais pas la laisser longtemps perchée ?

C'est pas faux. Mais quelle vie de merde ! ?

C'est vrai, le marketing essaie de nous faire avaler que le meilleur choix c'est le e-Niro, alors que tout le monde sait que c'est la Leaf 60! ?

Jeudi appel d'Aix pour livraison Samedi. Je demande alors la photo de ma voiture avec le VIN. Photo reçue dans l'apres-midi. Donc samedi 14 h arrivée sous une pluie battante au SC. Les 4 modèle 3 sont à l'intérieur et impeccables. Présentation générale et ensuite deux conseillères vont de voiture en voiture pour répondre aux questions. Des boissons nous sont proposées. Nous avons pu prendre notre temps. Seul point noir: le wall connector commandé et re commandé avec confirmation par mail et tél, était introuvable malgré les recherches. Il devrait m'être livré mercredi. Voiture très propre, pas une trace suf les vitres ou la carroserie, pas de défaut constaté hormis la trappe de recharge qui ne ferme pas complètement. Complètement rechargée selon ma demande pour rentrer. Le retour, formidable découverte de la voiture. En 300 kms j'ai essayé le régulateur ( très très pratique ), la tenue de voie sur autoroute et là nous avons eu quelques frayeurs. Les réactions par rapport au comportement des voitures devant sont assez brusques ( freinages appuyés, retour brusque sur la file qu'on a à peine quittée etc ), alarmes sonores Après 3 ou 4 essais j'ai arrêté. On verra plus tard. Sono très bonne, accélérations bluffantes mais mode confort pour rentrer au garage car la marche arrière est aussi vive et je veux éviter d'y laisser un rétro. Bon courage à ceux qui sont en train d'attendre leur M3

Sauf que faut te lever à 3h du matin pour débrancher ta voiture pour pas être facturer dans le vide Perso je trouve ces bornes inutiles Il faut une carte spécifique et donc moi qui habite dans la région j'en ai pas car je charge chez-moi Elles pourraient être utiles aux gens de passage lors de visites mais comme ils n'ont pas la carte et qu'elles ne sont pas compatible avec charge maps ou autre ben eux aussi ne peuvent pas les utiliser... Bref un beau gâchis

Les voies du Seigneur Elon, sont impénétrables. Maintenant n'oublions pas que dans tous les livres saints il y a des conneries ?

Truc archi sympa sur la TM3 : le détecteur d'obstacle en cm Beaucoup plus pratique que les bip bip, vous savez exactement où est l'obstacle Seul point négatif : à moins de 30 cm le truc te dit juste "STOP" et ne te donnes plus les cm Pratique dans mon garage de 5m00 pour garer une voiture de 4m70 ?

Je ne suis pas d’accord car si ces bornes n’existaient pas c’est qu’une grande partie auraient été des rapides avec cet argent ne serrait ce qu’une sur 10.

Pour la première fois, une voiture électrique pure est la voiture la plus vendue en Suisse ! https://www.watson.ch/!911204734?utm_source=facebook&utm_medium=social-user&utm_campaign=watson-site-web

@patrickdol Encore une bonne nouvelle ! Trop top! Ca débarque tous ces Kona; les gens vont commencer à les remarquer ?? Une photo ! une photo pour vendredi !?

Je confirme : bouton à actionner après branchement du câble (voiture et borne) Note : inutile dans le cas d'une recharge sur borne CCS (charge immédiate même si programmation).

Eh ben écoutes je crois que je vais faire un Nouveau Testament car le Saint Livre n'est pas exact Des fois je la déverrouille, je monte dedans et j'enclenche : elle râle en disant qu'elle veut un scan de la clé sur sa console centrale D'autres fois je l'ai ouverte depuis 5-6 min (le temps de l'admirer bien entendu ? ) et quand j'appuie sur D elle répond "en voiture Simone" (mon 2nd prénom) Saint Elon a peut être mis un codage spécial dans la mienne pour qu'elle soit lunatique ?

Et en marche arrière ? Quelqu'un a essayé ?

Pour moi tu réfléchis au mieux et (te) poses les bonnes questions. Je partage tout à fait les divers commentaires tels ceux de @wizz @Njxt et @Gwladys et ne vois pas tellement l'intérêt de la P en usage quotidien. Pour le "wow" qui le fait déjà pas mal sur la LRD es-tu vraiment prêt à mettre la différence de prix que tu pourrais consacrer à autre chose de plus pertinent ? Sans compter que depuis la dernière maj on n'est plus à 345CV mais sans doute plus près de 360-370. En tous cas, moi j'ai choisi la LRD avec jantes de 19" qui me paraissent indispensables pour mettre en valeur le look de malade de cette caisse même si on y perd un peu en autonomie et en confort. Pour moi c'est le meilleur compromis. Je te laisse faire ton choix qui sera le meilleur sois-en sûr ! ?

Kia France affirme que la Pac est essentielle uniquement les VE à faibles autonomies, Kia Belgique a opté l'équipement de la Pac uniquement pour les 64 kwh et non pour les 39 kwh à plus faible autonomie....cherchez où se trouve la logique ...

Mais ça doit être très fatigant de conduire comme ça (passer dès qu'on peut en N), ça doit demander énormément de concentration, et c'est dangereux. En cas d'urgence ça doit être pénible : soit freiner (avec les freins !), soit repasser en D, puis regen, quelle complication ! Et pas d'AP avec le N...

Le prix des pneus en 20 pouces est a prendre en compte aussi.

Retour de Week-end : - trajet Bordeaux-Guyancourt, sans autoroute mais voyage un peu long : 550 kms environ, conso. 14,5 kWh/100km, désolé, pas de photos - trajet retour Guyancourt-Bordeaux, autoroute jusqu'à Poitiers à 130 km/h, arrêt de 1h à IONITY Tours, puis N10 essentiellement à 110km/h. On se sert de la Kona comme de n'importe quel VT, il suffit : -a) de prévoir ses arrêts -b) de tomber sur des possibilités de recharge gérées par de vrais professionnels et non par de "jemenfoutistes" incapables de gérer leur réseau correctement. -c) la possession de "x" cartes est plutôt accessoire, on peut souvent se connecter en flashant un QRcode.

https://www.presse-citron.net/pourquoi-tesla-aide-fiat-a-eviter-une-amende-chiffree-en-millions-deuros/ L'action va certainement bien réagir à cette nouvelle.

Le N n'a pas trop vocation à être utilisé en descente selon moi, sauf sur autoroute éventuellement. Par contre même en ville oui, accélération franche et à 45 tu passes en neutre. Avant que tu aies à revenir en D parce que tu es sous 40 km/h il peut se passer du temps. Autant avec la Zoé je jouais pas mal à ça, mais avec la Model 3 plus du tout. L'intérêt n'est que très limité vu l'autonomie. Dans tous les graphs que je montre j'ai fait 0 passage en N.

Bon retour en effet. Pour ma part après presque un mois à rouler dans cette voiture et en habitant en montagne, c'est à dire que le plat n'est pas mon menu principal et que la température extérieure quand j'ai roulé en ce début de printemps oscillait entre - 4 et 10, je suis assez séduit par cette voiture.Je regrette juste que les palettes ne soient pas dissociées du volant et qu'il n'existe pas un mode conducteur classique ( j'arrête pas de lire la notice!). L'autonomie me satisfait, je recharge quand j'en ai besoin de préférence en combo mais comme tout le monde souvent à la maison. Je suis par contre assez ébahi par le pouvoir de régénération de cette voiture en montagne ( réglage auto sur la récupération et conduite en mode éco le plus souvent aux limitations de vitesse). C'est vrai qu'ici on monte ou on descend même si parfois on descend puis on monte. J'ai 4 cartes de recharge, chargemap, freshmile, izivia et newmotion, tout cela m'a coûté un quart de plein de mon ancienne voiture mais je suis avec cela plus que couvert! Je ne regarde pas vraiment les coûts de recharge, j'utilise en priorité izivia sur corri-door et quand c'est possible la carte du propriétaire de la borne si je l'ai mais franchement c'est tellement peu cher par rapport à un plein diesel d'une grosse voiture. Les 4 pneus Nokian contact sont commandés pour l'hiver.On verra à ce moment là. Ce qui me manque ce sont les bornes de rechargesur waze surtout que le GPS natif est un peu léger la dessus.Mais je ne désespère pas, google va bien finir par racheter chargemap ( ou autre d'ailleurs) qui je pense n'est pas à vendre mais bon rien n'est à vendre en ce bas monde mais tout l'est ....un petit chèque d'un milliard ( broutille pour google) change bien des choses! Bref, je ne regrette pas

C'est dans le règlement En dessous de 500km c'est compté en score négatif ?

Bonjour, Plusieurs points : il est clair que la P peut monter sur circuit MAIS, non préparée, elle est trop lourde, les moteurs, les freins -non fabriqués par Brembo vu le logo sur les etriers- et surtout les batteries ne comportent pas de refroidissement supplémentaires, donc perf sur 1 tour, 2, voire 3 mais pas plus... et puis la garantie ??? je me rappelle trop les modifs que l'on faisait lorsque je tournais sur Zr1 et GTS-R... je préfère largement une LR et louer une voiture de circuit pour tourner... un petit bac à sable et tu manges du gravier pendant 3 semaine (j'ai testé... merci) je pense qu'une voiture de route n'a pas du tout les mêmes besoins/solutions qu'une voiture de circuit... et puis, tu prévois la remorque pour un train de pneus pour rentrer, un jeu de plaquettes ?, voire des disques. Car vu le poids de la voiture et les dérives (souhaitées ou subies...) j'ai peur que tes pneus de route ne soient pas les meilleurs (manque de grip et usure prématurée...) Sincèrement, j'aime bien la glisse mais je préfère passer en appui dans des virages, et le poids est l'ennemi total... donc c'est soit le circuit soit la route... aussi au niveau sécurité... pas d'arceau et le toit en verre!!!, pas de points de fixation pour un harnais 6 points, pas de coupe circuit... je continue? (juste une petite comparaison, une voiture genre TM3; 1,8t pour 400cv, une monoplace 700cv pour 600kg... j'ai testé, la différence est légère !!!! ?) Donc si tu as de l'argent, tu t'en achètes une seconde que tu prépares pour le circuit, et là, je suis d'accord.

Non je suis en standard. Et le plus efficient est d'arriver à ta vitesse le plus rapidement possible. 159 oui tu peux faire mieux, voilà moi hier avec 80+ km d'autoroute à 135 km/h. Quand il n'y a pas d'autoroute ça descend bien, par exemple là entre départementales, voies rapides à 110 et petites routes à 80 :

Ca marche pour les animaux et les jeunes, mais qu'est ce qui peut marcher contre les vieux ? Sur la Côte d'Azur, on en a plus que les sangliers et les chouettes ...

Bientôt 7500 km, et RAS, juste un reboot ? Donc attention aux effets "loupe" des forums ?

Et si on mangeait les enfants ? Et si on mangeait, les enfants ? Une virgule bien placée, ça peut sauver des vies ☺️

Je vois la même chose sur les bornes qui ne sont plus gratuites ! Les éternels connectés locaux ont mystérieusement disparu, et c'est très bien. La gratuité est une mauvaise chose en soi, car elle favorise les abus.

Ma femme est impiratable puisqu'elle est non reveillable le matin ? (pour la blague le correcteur automatique vient de me proposer la phrase "ma femme est impraticable le matin" Je ne sais pas quoi en penser ?

C'est aujourd'hui.... Nikos49/intense blue/49/avril2019