Roadrunner

En progression, et toujours sans faire réellement attention

Et voilà la belle affiche les 641 Km d'autonomie ?

Nous approchons les 700 Km, sur un mix, parcours urbain, A86, et Francilienne, en respectant les vitesses c'est à dire 90 km/h Depuis la dernière recharge qui date de dimanche 209 km plus 89 km aujourd'hui et il nous reste 398 km ? et en plus nous avons eu la tempête hier ?

Il n'y a pas de modification de géométrie entre une monte en 19 ou en 21 pouces

Voilà notre petite contribution, sachant que madame ne cherche pas spécialement à faire des économies ?

Déjà réalisé du 92 kWh sur l'équivalent de l'A86 en Angleterre, mais avec S100D, donc en dessous de 800 km, c'est décevant ou le gars a craqué et a roulé avec le pied sur le frein. Donc 838 km

L'utilisation du rampage augmente la consommation, c'est bon à savoir ?

Bonne nouvelle, depuis ce matin le site de vente en ligne d'accessoires Tesla en France est en ligne ? https://shop.tesla.com/fr/fr.html

Avec ma première Tesla S85D, en 18 mois et 70 000 km, et une centaine de "supercharge" j'étais passé de 427 km à 100% à 419 km soit à peine une perte de 2%

Il n'y pas que le côté esthétique à modifier, il y a surtout et impérativement le système de fixation permettant d'installer le crochet de remorquage, c'est une obligation légale

@Hubi C'est noté ?

Voilà ma petite contribution, je précise sans faire d'efforts particuliers, nous depassons les 600 km

Juste pour information, il n'y pas d'affichage tête haute sur les Tesla Model S, X ou 3?

La T2 DC n'existe pas, à part chez Tesla, il n'y donc pas de norme. Si Tesla valide que la prise et les cables peuvent supporter 200 Kw, alors il n'y plus qu'a souhaiter que cela arrive rapidement

Surprenant comme information, car cela nécessite une modification de la carrosserie ?