Classement

Haha qui c'est qui a gagné ?? ? \o/ C'est moi ! Et j'ai gagné quoi ? Le droit d'aller chercher enfin ma voiture demain ou jeudi ! \o/

Plus de bonhomme rouge alors?!! ? Tcheu ça défile en tout cas les sms! De mon côté, toujours rien! Super pour ceux qui ont commandés en mars et ont déjà une date de livraison, mais ça fou quand même un peu les boules quand ta réservation! Looool, sms reçu en écrivant ce post!!!!!!!

Bon ben voilà : mail ET sms de Tesla m'annonçant une livraison le 25 à 14h ?. Même ma page sur le site a été mise à jour. J'y crois pas ! Manque juste le CPI. J'ose plus me montrer au bar de peur de me faire lyncher ? Confiance et camomille pour tous ceux qui attendent encore !

D'après l’expérience accumulée sur AP tu peux être tout à fait certain de cette date à 15 jours / 3 semaines près.

Je fais partie de ceux qui ont payé pour réserver et je ne suis pas encore livré. Pourtant je reste fier d'avoir soutenu Tesla dans son développement et peut-être sa survie car sans cela, je ne serai peut-être même plus en train d'attendre une voiture que je rêve d'avoir. Souhaiter du mal à la marque dont on attend une voiture me paraît au mieux irresponsable, voire absurde. Si Tesla devait disparaître, quid du réseau de superchargeurs, du SAV,... ?

J'avais oublié de mettre les photos, voilà les LED Abstract Ocean dans le coffre.

?

Faut zoomer, on les voit sur le pont.

Bonjour. Je viens d’acheter une Kangoo ZE de la Poste que j’ai dû remonter de Lannemezan, dans le sud de Toulouse, jusqu’à Limoges (dans les 400 km). Comme la solution transport par camion n’était pas dans mes tarifs, j’ai choisi de prendre mon mal en patience et de remonter la voiture en faisant une halte tous les 80 km pour recharger pendant 5 heures à chaque fois Faible autonomie, charge lente. Moyenne 15 km/h ! Merci ma tablette et la 4G J’ai été surpris de constater que les prix variaient drastiquement d’une borne à l’autre, entre 2 euros la recharge à Moissac (et parking gratuit) et 17 euros ailleurs (ce qui en équivalent essence correspond à un plein de 80 euros pour faire 500 km) c’est un peu exagéré ! Je pense que ce prix élevé est dû à une injustice, en effet le coût est calculé à la minute, quelle que soit la vitesse de charge. Ce qui fait qu’une Tesla ou une BM paieront moins cher qu’une Kangoo 2012, que font les gilets jaunes ! En tout 48 euros pour faire les 400 km, je ne m’en suis pas trop mal tiré. J’ai vu aussi que les bornes n’étaient pas toutes en état de fonctionner, donc il vaut mieux se garder un peu d’autonomie en réserve au cas où ! Par contre l’appli ChargeMap m’a été d’un grand secours, elle est vraiment bien faite. Voir ma présentation sur le forum dédié. @+ PadMax

A la santé de ceux qui ont eu un sms ce soir ....

Ça y est tout le monde regarde son train, la SNCF de fait DDoS par Tesla ! [emoji23]

Tu joues la Cucaracha avec le klaxon jusqu'à ce qu'ils viennent la fermer

Il a une grosse éolienne pour recharger les kona ils sont trop fort

oui, effectivement 25 h à 16 nœuds mais pour l'instant dans le port de Livourne, il décharge des voitures. je désespère pas

Ah parce que Môsieur le VIP a le choix du créneau... c'est confirmé, il n'y a vraiment pas de règle chez Tesla, même dans les RDV de livraison !

Et bingo sms plus mail livraison vendredi 12h à chambourcy ?

C'est toi qu'ils veulent @njul, c'est toi !!! RENDS-TOI ! ?

C'est trop fort... il y en à qui attendent des mois et d'autres quelques jours... c'est vraiment la loterie

Ha oui c’est bon... je vois. Merde il y a une rayure sur le coffre

Le plus compliqué est de lire le numéro de VIN quand on n'a pas un écran HD.

Je continue ici une discussion sur l'attelage pour ne pas pourrir le sujet "attente de la moyenne autonomie": ça n'existe pas dans tous les SuC mais certains sont équipés d'une place spéciale "véhicule avec remorque" sur laquelle la borne est au-milieu de l'emplacement, au lieu d'être en bout.

Aujourd’hui, le découpage fonctionnels des options est ainsi : - AP (3200€) : régulateur adaptatif + maintien dans la voie. Et c’est tout. - FSD (5300€) : dispo immédiatement : summon (la voiture sort toute seule de sa place) autopark (la voiture se gare toute seule) dispo bientôt : navigation sur Autopilot (en gros AP + gestion automatique des dépassements) = la conduite est plus ou moins autonome depuis l’entrée jusqu’à la sortie de l’autoroute. Apparemment le déploiement commence aux US (source : electrek), à voir en Europe dispo annoncée cette année : - sortie auto (la voiture sort de sa place de parking et, te trouve et vient vers toi toute seule) - reconnaissance et réaction aux signalisations (panneaux et feux) - conduite autonome en ville ces 3 dernières fonctionnalités seront à mon avis dépendantes d’une évolution de la législation Avant le 28/02 (et il est possible que cela redevienne comme cela) le découpage était ainsi : - EAP (5300€) : AP + summon + autopark + navigation sur auropilot - FSD (3200€) : « promesse » d’une conduite autonome, donc les deux derniers fonctionnalités évoquées ci-dessus.

j'ai toujours mon disque de courtoisie* sur mon tableau de bord avec mon 06... t’inquiète ça fait bien longtemps que je conduis un VE *courtoisie :n. f.Manière de parler et d'agir de celui qui est courtois. Il l'a traité avec beaucoup de courtoisie. Paroles de courtoisie.

J'étais effectivement confus car la prise à l'arrière est de mon avis un excellent choix (sans remorque) : que ça soit au moment d'arriver ou de partir, tu devras toujours faire une marche arrière, et d'un point de vue sécuritaire j'ai toujours entendu qu'il vallait mieux être garé en marche arrière, pour repartir direct en marche avant, avec la meilleure visibilité sur les premiers mètres (on peut argumenter là-dessus mais on va partir en HS). J'ai une Zoé avec prise à l'avant et je peux déjà te dire que ma Tesla m'apportera un progrès de ce point de vue. Il faut aussi garder en tête que le chargeur, toute l'électronique de puissance, et le moteur principal sont à l'arrière. Il était donc évident de mettre la prise à l'arrière pour pouvoir limiter la longueur de câbles de grosse section. C'est clair que ce n'est pas optimal quand tu as une remorque, mais comme ça ne représente qu'une infime minorité des kilomètres parcourus par toutes les Tesla, fallait-il passer outre les avantages sécuritaires et renchérir le véhicule pour ça ?

Merci à vous, je testerai cela ce soir dès que madame daignera me rendre la voiture qu'elle me pique dès qu'elle en a l'occasion?.

Pour moi 35000 kms.... et je l’ai pas encore. Bah quoi j’en rêve toutes les nuits depuis plus de 6 mois. ?

Ci dessous, ma dernière petite mésaventure liée à un truc périphérique de la TM3. Cela pourra peut être être utile à d'autres proprios. Comme vous le savez, le Model 3 est livré avec deux petits câbles USB : un pour les appareils Android, et l'autre pour les iPhone. Dans ce cas, le câble USB se termine par un connecteur Lightning mâle, sur lequel on peut brancher son iPhone. On insère ce câble dans un petit chemin de la console centrale. La partie mâle est coudée à 90 degrés, elle ressort un peu de la console, on peut alors y brancher assez facilement son iPhone. Idem pour les smartphones Android. Depuis quelques jours, j'avais remarqué que sur mon iPhone, je n'arrivais plus à insérer aucun câble Lightning, que cela soit avec le câble de mon mac, ou celui de la Tesla. J'avais pas trop approfondi, car je recharge mon iPhone avec un chargeur à induction, et car je ne prends pas des photos/videos tous les jours; Cette aprèm, j'ai regardé cela de plus près. Ce n'étaient pas des peluches ou des amas de poussières, qui bloquaient l'introduction du connecteur Lighting. (cela arrive après des mois et des mois, si on garde souvent son iPhone dans les poches). En fait, y'avait une sorte de bidule, coincé au fond du connecteur Lightning femelle de l'iPhone, qui faisait qu'on ne pouvait pas enfoncer le connecteur Lightning mâle à fond. (je compte sur vous pour éviter les plaisanteries déplacées hein ) Bref, incroyable mais vrai, c'était un morceau du connecteur Lightning mâle du câble USB de la Tesla, qui s'était cassé dans l'iPhone, et qui était resté coincé (car y'a sur l'iPhone un système de verrouillage léger du bout du connecteur mâle, dans le connecteur femelle)... Il a fallu que je me batte 15 minutes avec des aiguilles à coudre et une loupe pour enfin parvenir à retirer ce fichu truc cassé. Voir les photos ci dessous : le câble Tesla USB/Lightning, avec le bout du connecteur Lightning mâle cassé, ce bout qui était resté coincé dans mon iPhone... Je pense qu'il s'est cassé pour deux raisons : - cela doit être un truc chinois very low quality (cela ne m'est jamais arrivé de casser un connecteur Lightning Apple à ce jour, j'utilise ce type de connecteur Apple depuis sa sortie sur mes iPhone) - quand on pose le smartphone sur la console centrale, et qu'on le fait gigoter un peu pour bien l'enficher sur le connecteur Lightning mâle, on doit induire des contraintes physiques, qui ne sont pas bonnes pour le bout du connecteur mâle, et qui au final peuvent l'endommager. Bref, c'est un truc bien chiant et sans doute assez malfoutu, et je n'utiliserai plus ce connecteur/câble dans la voiture, dans cette config d'utilisation (le cable USB solidarisé avec la console centrale). Parce c'est trop pénible de coincer le connecteur femelle de l'iPhone ?

M’en fou !! Je viderais la réserve ! ?

Je lis, vos posts, je file sur mon téléphone et là, YES, j'ai mon rendez-vous aussi. Rendez-vous le 29 mars à 14h00 à Lyon (sous réserve de modification). Chez T'es là?, il faut attendre le contre ordre avant d'exécuter l'ordre pour éviter le désordre... Pour le moment, je prévois un congé, et je reste zen (j'essaye en tout cas)

Bon ben ça sent grave le mois d’avril pour moi.... ... koi !! je suis calme, tranquille.. no stress... juste quelques problèmes de concentration en ce moment !!

Vous vous faites pipoter les gars navré En fait tant qu'elle n'est pas produite vous aurez toujours une fin de production à 2 jours Le truc devient + fiable une fois la voiture embarquée (et encore...) Bref ne faites pas de plans sur la comète sur un prétendu embarquement dans 2 jours : elle embarquera dans 2 jours ou dans 6 semaines, Dieu seul le sait (et encore c'est pas dit) ?

La date estimée dans 2 jours c’est du pipeau moi ca fait 15 jours que chez ma cc que la date de fin de production est dans 2 jours (commande acte 0 et livraison estimee 20/04) tous les jours ca bouge de 2 jours ,

130 de moyenne c'est quasi irréalisable sauf circuit ou tronçon d'autoroute bien dégagé la nuit. sinon c'est avec excès de vitesse. De toutes façon ce que l'on gagne en vitesse on le perd en temps de recharge. Tout dépend où l'on préfère passer le moins de temps, au volant ou à la borne. Perso je prépare mes trajet pour charger un max pendant la pause déjeuner et si possible sur Ionity ( y compris sur les 80 à 95 ou 100%) Avant et après faut s'arranger pour prévoir des recharges dans la fourchette "rapide" en Izivia soit 10 à 80 % plus ou moins selon objectif de recharge suivant.

Elle me fait de la peine cette prise toute seule ?

Il n'est pas prévu de faire évoluer le Système International d'unités, si c'était la question.

ca y es il y es... à LIVORNO (en italien c'est mieux non ?)

?????? Comme si il y avait une règle strict

Mouais si c’est pour tricher je vois pas trop l’intérêt.

Bon... info ou intox.... lard ou cochon... toujours est-il : SMS pour une livraison le 22/03 à 10h00 à Chambourcy ? Je suppose que pour ceux qui sont passés par là, il y a un appel qui devrait suivre... je ne me souviens plus trop...

C'est bon ils m'ont eu hier soir, ils peuvent remonter les prix maintenant. Quoi que ... je n'ai pas dit mon dernier mot ? Tiens je vais aussi faire une cagnotte pour avoir le FSD ... hey @MrPoney t'es solidaire ... juste besoin de 10% de ton fond ??

Pour info j'ai pensé à faire une photo tout à l'heure, voilà ce que ça donne :

Qui me parle ?? ???

Qd tu auras 5 min. tu peux les appeler pour le leur rappeler justement steup? Et qu'ils n'oublient pas de mettre le wall connector sur la banquette arrière, ni la gratuité des SuC. Pour la couleur du X, comme bon leur semblera ??

Pour vous redonnez du courage : la semaine passée, ils m'avaient dit qu'elle était sur le Grand Venus avec arrivée prévue le w-e passé. Livraison probablement le vendredi 22. Coups de téléphone chez Tesla ce matin. Une voix absolument charmante, souriante et même efficace ! ? "Oui, votre voiture est en Belgique, vous allez être contacté par le SC de Hasselt dès que la livraison pourra avoir lieu. Tout est en ordre. Encore un tout petit peu de patience svp ". Donc délais tout-à-fait normal : demande d'assurance, plaques, petit coups de chiffon, et beau noeud papillon autour. La prévision d'une livraison le 22 reste réaliste selon moi. Restez patients, les Tesla Model 3 arrivent ?

Oui quand tu fait cela, la charge tombe a 0,5 kw pendant les quelques secondes que la prise est libérée.

J’aurai été allée me teindre en blonde mais hélas non c’est pas ça j’ai vérifié le volume... Edit : bon ben ce matin ça marche la radio. ?

Le Glovis Star est toujours à l'ancre. Son arrivée à quai est toujours prévue pour aujourd'hui. Pendant ce temps, le Viking Adventure à 17 noeuds s'approche des Açores. Carte mise à jour

Ma Model S a eu trois ans hier. Elle était en location et est ma propriété depuis aujourd'hui ! J'avais souscrit un plan d'entretien annuel prépayé de 4 ans ou 80 000 km, puisque c'était une condition pour pouvoir bénéficier de la valeur de reprise garantie par Tesla. J'ai donc fait un entretien à 20 000 km et un autre à 40 000 km. Je n'ai pas fait celui des 60 000 km, parce que ça me gave de faire 280 km aller-retour alors qu'elle fonctionne à merveille et que j'avais déjà décidé de la garder, donc plus besoin de faire les révisions. Je ferai tout de même celle des 80 000 km, sur le conseil du technicien mobile Tesla qui s'occupe de l'Alsace depuis début 2019. J'ai eu une collision avec un sanglier en décembre 2017, qui a occasionnée des travaux de carrosserie. Ça peut arriver avec n'importe quelle voiture, mais j'ai été très content qu'elle soit en état de rouler, parce que la disponibilité des pièces a été longue. J'en parle dans mon sujet. Le premier mois, j'ai pris un caillou sur le capot. Je n'ai pas encore fait débosseler, je pense que je le ferai pour la revente. Au niveau pannes : rien à signaler. Quelques bugs nécessitant un reboot, mais jamais rien de bloquant. Un dysfonctionnement du rétroviseur électrique gauche est apparu le mois dernier : par températures négatives, il ne se dépliait pas toujours complètement. J'ai contacté le technicien mobile Tesla de la région mi-février. Il m'a demandé de lui envoyer une photo et une vidéo, pour le dossier de garantie. La semaine suivante, il m'a contacté pour me dire que le nouveau rétroviseur pour ma voiture était arrivé chez lui et pour prendre rendez-vous pour le changer, sur mon lieu de travail. Dans la même intervention, il a remplacé la batterie 12 Volts, pour laquelle j'avais un message à l'écran depuis quelques jours. L'intervention a duré deux heures, sur le parking de mon boulot. Il en a profité pour me télécharger la dernière mise à jour de la navigation, parce qu'il s'est aperçu que je ne l'avais pas encore reçue. Quand il a eu terminé, il a remis ma Model S sur sa place de stationnement et l'a rebranchée comme il se doit. Nickel. Le service mobile, ça change la vie. Et ça n'a rien coûté puisque la voiture est garantie 4 ans ou 80 000 km sur tout (8 ans pour la chaîne de traction électrique). Sinon, rien d'important dont je me souvienne. Ah si, il y aura un rappel pour les airbags Takata au courant de cette année. Je ferai à nouveau appel au service mobile.

Tu n'as pas galéré pour mettre 3 sieges auto a l'arrière ? J’ai du racheter des sièges plus étroits pour les 2 grands. Comme ça je peux mettre la coque du bébé ou même madame entre les 2. Si je mets la coque au milieu, l’accès aux ceintures est compliqué, j’utilise une technique que j’ai lu sur des forums : je laisse bouclés les 2 sièges en permanence, et les enfants se glissent sous la ceinture que je détends uniquement, ils y arrivent super facilement, et ça les amusent (pour le moment)