Classement

Réception de ma Model 3 ce mercredi matin avec notre ami @retord et 3 autres clients. Très bon accueil et plates excuses pour la pagaille des derniers jours. Présentation collective sur un modèle d’exposition puis nous avons nos voitures alignées qui nous attendent. Tout est en ordre. Une “spécialiste” nous fait une présentation individuelle dans la voiture avec couplage du téléphone, installation du câble de charge smartphone et principaux paramètres de l’ecran. Et ensuite on part comme on veut. Dans la voiture on a bien vérifié la présence des câbles et le kit d’uragence. Le chargeur a une prise bleue dite 32A selon la “spécialiste” mais impossible de la tester pour l’instant. J’ai fait un tour pour photographier la M3 de @Busquet2 et j’ai pris la route de Paris ave arrivée très prudente dans mon parking. Ça rentre impeccable!!

Bon pour l’instant ... pas de VIN donc diesel ! Vin diesel ?? ok je sors ...

Bonjour, alors petit retour d'expérience. Arrivé 1 heure en avance à Lyon Personnel sympa, des gens attendaient déjà leur voiture On était 5 acheteurs, petit tour d'une voiture dans le showroom, informations basiques et hop dehors nos 5 voitures attendaient avec pancarte a votre nom etc... Chacun prend possession de sa voiture, les vendeurs passent pour répondre à nos questions et on s'en va! le tout 1 heure à peu près. Sinon la voiture: 1ere tesla pour moi: Magique Points particuliers: - phare automatique - programmation des 2 profils conducteurs faciles, 2 cartes - livrées avec 75% de batterie - conduite autonome à calibrage très rapide - C'est super grand à l'intérieur finalement ! - page web (google) en néerlendais et j'ai pas réussi à le mettre en Français pour l'instant Info du patron du showroom: Les M3 ont été créées avec des versions aléatoires puis envoyées sur le 1er bateau. - A réception en Belgique: les configurations ont été attribuées selon la date de résa et de paiement, et si les config allaient à personne elles étaient pour le client suivant etc.. Peu importe le lieu de livraison - M3 MR pour mai et SR pour la fin d'année (en France (sic)!) - Je lui ai parlé de ma prise 32A: il m'a dirigé vers le technicien compétent du showroom: "ca ne sert à rien, elle ne chargera pas mieux en 32A. donc pas besoin de commander un câble 32A. Fais toi installer une prise 16A" Câbles fournis: T2-T2, prise domestique, 16A Sinon voiture correctement préparée: quelques traces sur le pare-brise visibles avec la buées, pas de lave-vitre. J'ai du faire 2 charges: bornes de Beaune et Nancy. RAS: j'ai pas de carte de crédit associé à mon compte et le SUC n'en a pas tenu compte (les 6 mois gratuits?) Bref: Elle est géniale cette caisse!!!! Ps: a oui, une personne venant de 250 bornes et reparti sans voiture car elle était abimée. Ils ont préféré ne pas lui donner, lui payer le taxi pour rentrer, et le rappelleront pour une livraison

Facture finale reçue avec VIN et date de livraison au 2/03 !! J’ai fait des bonds sur mon siège au bureau, les collègues m’ont pris pour un dingue ! ?

Moi ce que je trouve fou c'est qu'ils en rentrent au moins autant chaque semaine depuis un mois et qu'ils savent pas où est la mienne ?

Vous me reconnaissez ? Non ? Je suis dans la troisième colonne. ?

Appel de Louis-Georges suite à mon mail. Toutes nos excuses, blablabla, voilà ce qu'il s'est passé : - facture finale avec adresse de livraison Nantes et VIN attribué. - quelques jours après, Nantes a été validé comme n'étant pas centre de livraison, remplacé dans mon cas par Chambourcy. Suite à ça, unmatch du VIN, et personne ne voyait ma voiture comme étant associée à mon compte. - aujourd'hui mon VIN m'a été réattribué, toujours le même. Ma voiture est à Zeebruge et sera à Chambourcy le 27/02. Une fois que vous avez un VIN ils peuvent localiser votre véhicule. Je lui ai donné le VIN il m'a dicté ce qu'il voyait : vehicle status "ready for transport", location "Zeebruge, Belgium". Vivement la semaine prochaine.

Moi j'ai ni VIN ni facture ni date et j'ai réservé en juillet 2017 et commandé le 06 décembre... Après il me semble qu'il y a des choses un peu plus grave sur TERRE que la livraison des model 3 et d un retard éventuel de 2 semaines... Je dis ça je dis rien Bonne journée

Il est content le Fanfan! 4e possesseur de Tesla de Suisse (ZH n'a pas commencé la distribution)! Et je sais que deux des trois avant moi sont sur le forum (d'ailleurs Sacha, le vendeur qui s'est occupé de moi [au passage il travaille normalement au showroom de Lausanne] m'a dit "ah c'est drôle, il y avait ce matin une personne avec la même check-list que vous!" ? )! C'était cool: les vendeurs n'étaient pas stressés, ils ont tout le temps qu'on souhaite... ...pour l'instant! Il va y avoir un rush prochainement, ça pourrait changer... Attendez-vous à trouver des voiture bichonnées : Polish sur toute la carrosserie, propreté vitre et intérieur" peccables", chargée à 90%. Manifestement on est mieux cocolés que nos amis français... Quelques détails cependant: - câble pour le 220 avec une prise française (ils nous transmettront les bonnes dès que possible; note, ça fera un jeu de câble pour les déplacements en France... à ce propos, vous savez ce qu'ils ont comme prise en Belgique?) - porte du port de charge non alignée avec la carrosserie, sera corrigé par la suite. Selon Sacha, semble que TOUTES nos Tesla. -manque le mode d'emploi (je n’ai pas fait gaffe, grr; c'est maintenant que j'en aurais besoin). On risque de vous dire qu'il n'y a pas de câble fourni pour les téléphones. Je me suis laissé convaincre: retour à la maison, j'ouvre l'accoudoir: un câble lightning et un câble USB C (quid du micro USB pour Android?)! C'est là qu'on voit le pouvoir de distorsion de la réalité des vendeurs. Tenez-vous en bien à la liste: notre ami du forum a fait du bon boulot. A ce propos, le système pour mettre le câble lightening m'a donné du fil à retordre: il faut coulisser le "boudin" destiné à recevoir l'embout lightening vers la gauche et ça sort tout seul. Si vous avez une coque, c'est nul le système, impossible de brancher avec ma protection Apple en cuir... Bref, je me réjouis de recevoir mon Chargeur Qi v2 de GetJeda Boutons pour ouvrir les portes pas évident d'un point de vue ergonomique. Sera corrigé avec des autocollants. Un bonheur le trajet retour sur Lausanne (avec un crochet au SAN de Nyon pour établir ma carte grise). Petite frustration de devoir attendre l'étalonnage pour utiliser le régulateur adaptatif (je l'utilise sans discontinuer depuis l'achat de ma Golf 7 en 2012), avec quelques sueurs point de vue radar, tellement la vitesse grimpe vite. J'ai l'impression de conduire un jouet, c'est un peu irréel... Quand ça calibre, on voit la progression sur le petit volant (c'est là qu'on se rend compte de la finesse des détails du système Tesla): Casse-tête à la maison pour retirer la prise de chargement que j'avais branchée (sans alimentation) "pour voir". Il faut passer par le téléphone pour "déverrouiller" la recharge. Ce soir je vais faire un tour au superchargeur de Lully pour me faire plaisir. Mais j'ai essayé de configurer le compte dans mon appli Tesla pour introduire une carte de crédit, ça semble bogué (écran blanc), l'essai risque de ne pas être concluant... Grr: j'ai déjà griffé ma jante contre une bordure, pas évident la marche arrière en se guidant de l'écran... J'oubliais, super sympa, le vendeur risque de vous proposer LA photo, avant que vous partiez. Alors voilà:

Toujours rien reçu chui jaloux ? parcontre j’ai eu le droit à un courrier avec une enquête ipsos avec gros dossier satisfaction à remplir ! Ayant ma voiture actuellement au garage pour une panne immobilisante j’vais m’faire une joie de le remplir ? Genre c’est « pour aider le constructeur à mieux cerner les attentes de leurs clients » entre les Nexens, la blague des sièges ventilés et volant chauffant, le biton, le toit ouvrant, le suivi de livraison, la connectivité du véhicule et d’autre connerie que j’ai du oublier mais que je vais forcément me rappeler c’est plus un trip que j’vais m’faire mais un road trip ? ils vont regretter de m’avoir foutu dans leur panel

Ca va mieux non ?

reception de nos TM3 bleu avec Samaggace ce matin à10h après un petit tour autour de la voiture rien à signaler On s'assoit et surprise très confortable réglage des sièges écran 416 km de disponible manque le câble T2T2 mais doivent nous l'expédier. téléphone connecté, programmation de l'adresse maison, et l'on démarre alors là le pied le seule bruit un feulement dû au frottement des roues sur la route. Je n'est entendu aucun bruits décrit par les précédents possesseurs, fermeture des portes normales ainsi que des coffres faut seulement être ferme. Sur les accélérations c'est sensationnel en mode confort on sent que la TM3 s'accroche à la route en mode sport direction plus ferme et en accélération cela décoiffe après env. 200km on rentre mise en charge avec le wall connector à 25 A l'électricien qui était présent voulait à 32 A j'ai préféré ne pas le faire. Conclusion cette voiture et dingue, merci à tous ceux qui mon aidé sur ce forum. Tout à l'heure un petit resto. avec Mme

En parlant d'entonnoir, je boirais bien un whisky.... D'autant que je viens de recevoir un sms en anglais ( ou écossais) pour me proposer une livraison avancée à vendredi. Je vais attendre le contre-ordre... Confiance et éternité. ?

Super content, roulez jeunesse. Seul point négatif so far: pas de pompe à chaleur non plus, comme les KIA!

Au lieu de rien j’ ai meme pas la facture

perso , je n'aime pas parier sur les éléments que je ne contrôle pas la méteo ( pluie , neige , verglas ) un chauffard qui ne s’arrête pas. et ma femme

Le problème, c'est si d'un point de vue général, je pense qu'effectivement il convient de faire attention à la vie privée, ceux qui font dire à Linky des choses qu'il est parfaitement INCAPABLE de révéler, se trompent de cible. je suis électrotechnicien de formation, et je confirme que l'intérêt principal de Linky va être pour l'exploitant du réseau électrique (relèves à distance, modification de puissance sans déplacement etc); Le principal intérêt pour l'utilisateur (en + de lire sa conso instantanée) sera de pouvoir bénéficier de futurs tarifs avec des possibilité d'asservir selon les usages (sorte d'heures creuses multiples) permettant de diminuer sa facture, et à l'exploitant d'équilibrer au mieux la courbe globale de consommation électrique. Enfin, le cinéma sur les courants porteurs, quand on compare l'electro magnétisme en résultant par rapport à celui des plaques à induction, micro-ondes, téléphones portables et WI-Fi fait franchement sourire les connaisseurs ! Oui je persiste à penser que dans cette affaire, les avocats ont "flairé" le machin juteux,, et donc les honoraires qui en découlent !

Pour mon retour (en solo), je sens que je vais me faire plaisir....

Il faut deux mains pour déboucher une bouteille

Dédicace à ceux qui avaient crié avant d'avoir mal...

Non ça veux dire que beaucoup de personnes ont réservés dans l'attente d'une Tesla à 35Ke et attendent l'arrivée des modèles moins cher.

c'est à cause du toit ouvrant qui fait office de panneau solaire ? sans dec les directions par pays sont fort pour rajouter ou enlever des options au doigt mouillé..

HS désolé... je viens de découvrir un nid de Tesla... Chambourcy en a tellement qu’ils les stockent ailleurs (pas très loin)

C'est vrai. Cependant cet argument n'est pas recevable puisque c'est justement le sujet de ce forum. Il est légitime que les gens en parlent ou se plaignent. Le jour où le sujet traitera des plus graves conflits géopolitiques internationaux et qu'un mec dira que c'est la livraison de sa M3, on pourra (peut-être ) être d'accord.

J'en ai 3 de factures si tu veux ?

100% d'accord avec toi, je ne suis pas à 2 semaines près, voire à un mois, sauf que le principe des pré-réservations a été totalement bafoué. On ne peut pas présenter une bagnole en grandes pompes il y a 2 ans et demi, inciter les futurs acheteurs à verser 1000€ (ouais, chez Tesla, 1000$ ça fait 1000 €) en leur promettant d'être livré en priorité, et ensuite faire n'importe quoi... C'est sur ce sujet précis que je leur en veux.

A tous ceux qui n'ont aucune nouvelle, courage, tout finit par arriver. A midi trente appel de Tesla (pas demandé son nom à l'opérateur) pour "vérifier que le dossier est ok", me demander le dépt pour la plaque et me dire que la facture était "demandée" ce qui impliquerait que je devrais l'avoir très vite - dans la semaine - que j'allais avoir un VIN et une date de livraison (peut-être très vite, la semaine prochaine ?) et que la CG me serait communiquée juste avant la livraison. Alors tout ça ce sont des mots, mais c'est quand-même mieux que le silence. Confiance et zénitude !?

Pour t énerver un peu plus, une photo de la mienne, on dirait que tout est ok si on zoom sur le papier [emoji23][emoji41] :

Bonjour l’ appli Chargemap me facture 2 charges forfaitaires sur Ionity à 9,21 € au lieu de 8,00 € alors que la borne s’est mise en erreur et que j’ai dû relancer la charge ! Amis electromobilistes n’utilisez pas Chargemap sur les bornes Ionity !! ???

rabat-joie ! ?

Une des premières TM3 en charge à Sausheim

C'est ridicule... Il est possible que le chargeur mobile ne montre pas à 32A (ça m'étonnerait quand même, ils ne vendraient pas l'adaptateur). Mais par contre, il est sûr que la Modèle 3 se charge à 32A en mono, il suffit d'installer une Wallbox. Tirer du 16A n'a aucun intérêt. Autant tout de suite tirer du un câble en 6mm2 en prévision d'une Wallbox ou d'une prise P17 32A.

Les gens trouvent bizarre maintenant de devoir préparer son parcours. Mais quand j'étais petit, mes parents préparaient leur parcours sur une carte routière, avant de partir. Moi, ça ne me dérange pas.

Bon je vais mettre tous le monde d'accord...? Avec la Loi de Moore on double l'autonomie tous les 18 mois... en 2030 l'équivalent de ma voiture aura une autonomie de 115.200 km ?... plus besoin de recharger... ou une fois dans sa vie...sauf à vouloir aller avec sur Mars avec Elon...? Ou alors la taille des batteries est divisée par 2 tous les 18 mois ... et pour 450 km en 2030 ma batterie pèsera 5,860 kg...? Vive la science !! mais... en 2030... je risque d'être mort...? Alors CARPE DIEM !! ?... je conduit ma KIA tranquillou...pas de stress...y'aura Ionity ?

Bonjour. En ce 20 février, toutes mes félicitations à @retord @Samsaggace @Enzo2001 @Geta pour la livraison de leur voiture. N'hésitez pas, pour ceux qui ne l'ont pas encore fait, à livrer vos premières impressions dans le sujet prévu pour cela.

C'est vachement cohérent dans le même groupe : Belgique : Niro avec pac, Kona sans pac France : Niro sans pac, Kona avec pac Après on nous explique que c'est par rapport au climat... ?

A noter que si l'on peut justifier d'habiter à plus de 40km de son travail (contraintes familiales en zone rurale par exemple), avec un petit blabla à mettre tous les ans dans sa déclaration pour accompagner le calcul, on peut dépasser cette limite pour les frais réels kmétriques. Je le fais depuis 2001 (distance domicile travail ~70km).

Presque tout pareil au jour près. Ce matin, j'ai raté un appel de Tesla. Triste car je ne sais pas quand ils auront à nouveau 5 minutes pour m'appeler, mais très heureux car ça veut dire que ça bouge. Et tout ça sans les harceler d'appels et de mail. On m'a annoncé fin février début mars. Pour le moment, ils n'ont pas (encore) menti. Sérénité

Idem, ca fonctionne, c'est plutôt intéressant pour les vidéos pour les gamins, sinon pour youtube ou internet, il faut une bonne connexion, il existe un petit délai de mise en route par moment (quand on a testé la tablette de la tesla, Android rame un peu) mais c'est déjà une super avancée. Je me penche sur Chargemap qui sera plus utile que le logiciel "inutile" intégré. d'ailleurs le GPS tomtom m'a fait prendre une route en impasse, alors que waze me disait de faire demi-tour. Quelqu'un a dit dans un sujet que Tomtom était mieux que waze, oui et non. A propos de Torque pro, Je viens d'installer une partie des fichiers EV mais il m'en manque dans mon listing, et j'en ai d'autre en trop. J'ai récupéré une vidéo Allemande et à côté, copier les fichiers Ioniq du site Gitehub. En attente de mon nouvel ODB2 pour test et compte rendu. Mr SoulEV2016 étant plus dans le coin, on se débrouille.

Bon appel de Louis-Georges à 12h30 pour me préciser que ma voiture serait sans doute prete avant le 2 mars car beaucoup de livraisons prévues vers Chambourcy la semaine prochaine, et qu'ils allaient me communiquer sans tarder l'immatriculation du véhicule et le jour et l'heure de rendez vous . Tout baigne pour le moment.?

Ouais j'en ai un peu ma claque du cirque que ça devient, j'ai envoyé ça.

La dernière en bas c'est peu être là mienne ! Livraison dans deux jours ?

Si j'ai bien compris , 120 personnes ( combien de foyers en france ???? ) font un procès sur la potentielle mauvaise utilisation des données collectées ( donc pas un problème sur le compteur ). Quand on voit l'ensemble de la population sur facebook avec des comptes gmail.... Ce qui m'inquiète plus , c'est la conclusion de quelque individus : "un procès linky => il y a un truc louche avec ce compteur , il ne faut surtout pas l’installer !!!! "

Vos expériences sont intéressantes pour ceux qui n'ont pas encore OSE !! Finalement, c'est semblable aux déplacements il y a très longtemps, en diligence, mais il fallait à l'époque changer les chevaux à la place d'une recharge électrique......??

Attention agfa, c'est un piège: avec 2000 km d'autonomie, après lucky va soutenir que en Afrique on a pas des chargeurs rapides, et alors les parisiens doivent restér plus longtemps en vacance avec un impact insoutenable sur l'économie française.... Anticipe la réponse, Agfa: le pigeons migrent chaque année en Afrique pour charger leur batteries au chaud et....

Pour une coréenne c'est normal d'être bridé ! ? Je sors, je sors.... ?