Classement

Hello' les amis, Un petit message pour vous dire que ça vaut vraiment le coup d'être patient. J'ai un peu mal au maxilaires à force de sourire. Livraison à 15h comme prévu et qans doute avec certains d'entre vous. On aurait du se mettre des badges AP. Et une petite photo pour la route. Bon je vous laisse, madame trouve que l'après-midi est déjà bien entamé. Je me propose pour aller faire les courses ????

Coucou les amis livrés. Suis reparti avec ma belle TM3 grise. Trop content. Tout est OK. Rien vu d'anormal à part le pare-brise mal essuyé avec un chiffon sale ? Pas grave. Ça se voit beaucoup avec le grand soleil d'aujourd'hui. Des conditions idéales pour la livraison et la prise en main.

Bon, alors pour patienter pendant le week-end en l'absence de SMS et de Model 3 (pour moi ? ), et comme je poireaute (depuis 2h30 ?) au téléphone avec le service des Inside Sales: J'ai eu le temps de rédiger mon petit guide sommaire de vérification de la Model 3: 1 - Bruit en tournant: vérifier l'absence de murs sur les côtés au préalable (ou de trottoirs. voir 5.) 2 - Eclairage intérieur faible et visibilité arrière: demander à son enfant d'enlever ses mains devant vos yeux sous prétexte que la voiture conduit toute seule avec l'autopilot 3 - écran difficilement accessible: avec l'autopilot engagé, conduire depuis le siège arrière ne permet pas d'opérer correctement la tablette aisément. Situation encore plus déconseillée lorsque l'autopilot est désactivé. Il est donc vivement recommandé de rester sur le siège conducteur dès que le véhicule est en mouvement. 4 - Consommation et performances: la présence du frein à main peut nuire à de bonnes performance et une autonomie étendue. 5 - Vibrations ou bruit dans les pneus: voir 1 6 - Rayon de braquage: voir 1 7 - Bruits aérodynamiques: Le silence de la motorisation incite à profiter de l'environnement extérieur. Il est cependant déconseillé de rouler les vitres ouvertes sur l'autoroute. Si le volume sonore dans l'habitacle est trop élevé à 130 km/h, fermez les fenêtres. 8 - commande vocale peu fiable: voir 2. (si la main a glissé) (un intrus s'est glissé dans la liste, à vous de trouver...) Ce guide étant rédigé sous licence libre, vous êtes invités à le compléter...

3 mois pour obtenir une model 3 3 mois pour une coloscopie 6 mois pour une consultation ophtlamo ... avec l'age il vous faudra apprendre la patience. Et c'est pas l'attente de la voiture qui risque d'etre la plus penible.... ??

Juste pour égayer un peu votre matinée de ce beau week-end, je viens de recevoir un mail de Tesla me rappelant mon RV de ... Lundi 18. Comme dit @bobjouy, je vais avoir une Model 3 GRATUITE, offerte par mon pote Elon !!! ??

Petit retour sur ma livraison de cet après-midi. un peu plus d’une 15aine de personne venait récupérer leur M3 à chambourcy. après un message de bienvenue dans la famille Tesla par le directeur du SC le groupe a assisté à une présentation des fonctions basiques de la voiture. on s’est ensuite chacun dirigé vers nos bolides, le staff de Tesla était là pour répondre au question et assister en cas de besoin. j’ecris ces Lignes pendant une recharge à mi parcours et après les 200 premiers km c’est vraiment positif. Je retrouve le comportement de ma S mais en plus petit. je me suis juste aperçu que la grille de haut parleur de la portière conducteur était cassée. J’irai la faire changer à l’occasion. L’appli se met à jour automatiquement 15min avant l’heure de livraison donc ça a été rapide pour la configuration une fois à bord. sans regret pour le moment

Si j'envoie ma fille, j'aurais un prix ? Un couple de retraités retourne chez le concessionnaire Hyundai et constate que le vendeur avait vendu la voiture qui l'intéressait à une belle jeune femme blonde à la poitrine invitante et en mini-jupe !Le vieil homme était visiblement choqué. Il s’est adressé au vendeur brusquement :«Jeune homme, si je me souviens bien, vous m'aviez clairement indiqué qu’il vous était impossible de me vendre ce modèle à moins de 35000€, mais je viens d'entendre que vous venez de la vendre 31000 € à la charmante jeune femme là-bas.Le vendeur prit une profonde inspiration, s'éclaircit la gorge et saisit son café."Eh bien, que puis-je vous dire? Elle avait l'argent comptant, n’avait pas besoin de financement et, Monsieur, regardez-la, comment pouvais-je résister? » répondit timidement le vendeur très mal à l’aise.Juste à ce moment, la jeune femme s' approche du couple de personnes âgées et donne les clés de la voiture au vieil homme.«Voilà!» dit-elle."Je t'avais dit que je pourrais faire baisser le prix à cet idiot.Je te revois tantôt, papa. Bonne Fête des pères !!! »

Euh comment dire : ça déchire bien et laisse déjà tout le monde sur place. Le tout, tout en douceur et avec une facilité déconcertante. Le couple est dispo tout le temps et ça pousse de manière hyper linéaire et sans bruit. Ma fille m'a dit qu'elle se sentait à Port Aventura et ma femme m'a agrippé le bras une fois collée au siège quand j'ai fait un test sans la prévenir. Alors la performance doit vraiment être incroyable mais la LR est déjà tellement exceptionnelle ?

Reçu aujourd'hui avec champagne et petit cadeaux et porte clef , elle est blanche sous sa robe bleue

On est tous tellement drogués par notre futur joujou, et par le fait qu'on en rêve depuis si longtemps, que le moindre jour d'attente nous paraît insupportable (en réalité, c'est bien pire dans notre archencéphale, heureusement on a une conscience qui filtre! ? ) Mais si Tesla avait eu un réseau de vente classique, avec un gros vendeur fumeux pour te raconter des bobards, ça nous aurait moins plu. Là, les bobards, on les a par téléphone car chez Tesla ils en savent autant que nous. Tesla a voulu être réactif avec nous en nous promettant des livraisons dès début février, ben, c'est raté! ils se sont bien plantés! Mais s'ils nous avaient annoncé une livraison fin mars, on aurait tous été super heureux qu'ils nous annoncent une bonne nouvelle avec une livraison au 1er mars! Pour détourner l'explication qu'Einstein donnait de la relativité, on pourrait prendre celle là: Réserve ta Model 3 et attends là pendant des années, ça te paraîtra quelques jours. Attends sa livraison quelques jours, et ça te paraîtra des années...

Bonsoir, Désolé d'avance pour les photos pas terribles, je verrai pour en reprendre demain éventuellement. Le résumé de la journée Réception faite d'une P3D aujourd'hui. Malheureusement pas la mienne pour laquelle je n'ai toujours pas d'information, mais ça n'en reste pas moins sympa ! Je suis arrivé vers 16h00, il y avait quelques personnes déjà sur place et d'autres qui arrivaient petit à petit. Ils installés tout juste quelques petits trucs à manger et à boire. Je me demande si d'autres ont pris leur livraison plus tôt que ça dans la journée. Une douzaine de véhicule en attente de propriétaire, majoritairement des Performances. Et à l'intérieur il y avait une P3D Blanche/Noir. Ça me donne encore plus envie d'avoir ma P3D Blanche/Blanche. D'ailleurs aucune intérieure blanc là. https://imgur.com/a/Nd59GEX J'ai attendu une bonne dizaine de minute avant qu'on ne s'occupe de moi, mais pas grave j'en ai profité pour regarder. Plusieurs agents Tesla sur place, mais seulement 1-2 personnes pour les documents et 1 pour donner les clefs. Pendant mon attente j'ai regardé l'extérieur de la P3D que je venais chercher : de la colle à un endroit (ça partira) et une rayure (pas profonde) sur le coffre. Pour cette dernière ça n'a pas choqué plus que ça, on me dit "bien sûr qu'on s'en occupera, un coup de polish suffira". Il faut quand même que je refasse 150km pour aller au SC un jour et laisser la voiture 1-2 jours... Pour ma pomme tous ces trajets je suppose. Pour information, un autre véhicule avait une rayure sur une porte. https://imgur.com/a/uX5YsQl Pour le tour du véhicule je l'ai fait assez rapidement en survolant quelques menus (climatisation, réglages conduite, ...). Mais ils peuvent prendre plus de temps si besoin. On m'a conseillé de faire un essai de "comment ça pousse" juste devant en sortant et voir comment fonctionne le frein régénératif. Je ferai un tour de l'intérieur demain. Rien ne m'a choqué en conduisant, si ce n'est juste un truc à vérifier sur le volant. La voiture disposait de 75% de batterie, 371km sur l'indicateur. Moins sur la courbe. Faudra bien que je regarde où lire la meilleure estimation. Mon trajet d'un peu plus de 150km (dont trois quart d'autoroute je dirai) indiquait une estimation à environ 35% restant pour l'arrivée. En poussant, pas trop, je suis arrivé à 30%. https://imgur.com/a/m1DDtCI Je suis parti juste après le déjeuner, sans borne installée chez moi. Je rentre avec deux Wall Connector prêtes (sur poteaux temporaires), donc plutôt cool ! En 16A pour le moment, ça donne du 64km/h à un tiers de batterie. Je dois relire si passer à 32A change quelque chose pour la vitesse de recharge de la Model 3. https://imgur.com/a/WrxVy0M Et une petite photo bonus (il faisait nuit, donc Mode Nuit du téléphone). On verra demain pour mieux. https://imgur.com/a/sFbheIA Les informations en vrac Bien dommage cette rayure, mais bon on y pensera plus une fois que ce sera corrigé Je conduis une sportive manuelle au quotidien, et une automatique ces jours-ci. Passer à l'électrique est encore différent, on prend en main le freinage régénératif (ma première fois, j'apprécie) très rapidement. L'accélération, c'est validé. Même au dessus de 100km/h ça reste très bien je trouve. Volant : je prendrai le temps de tester les trois modes, mais je crois que je n'aime pas Confort. J'ai fais le trajet en Sport (surement le plus proche de ma voiture actuelle). Visibilité arrière : comme @docM3, on voit pas grand chose... J'avais l'habitude d'abusé du rétroviseur central, mais là ce ne sera plus possible. Si quelqu'un est proche derrière et qu'il souhaite doubler, on ne voit pas ses clignotants par exemple (à regarder sur le rétroviseur gauche du coup). Garde au sol : c'est passé partout, même chez moi où j'avais un micro doute, parfait ! Dimensions : je crois qu'elle fait 25cm de plus en largeur que ce que j'ai, mais ça va au final. Ça sera plus gênant dans la longueur (où on doit être à 70cm de plus). Software : j'ai testé que quelques trucs et je n'ai pas configuré le téléphone comme clef (juste un appairage bluetooth pour ma musique) Son (audio) : c'est pas mal, surement bien mieux que la majorité des voitures. Mais j'ai du Bose (et habitué à ce son depuis longtemps), donc pas non plus stupéfié. Bruit (extérieur) : génial à basse vitesse, et comme les autres retours on entend de plus en plus après 120-130km/h (moins isolé que de l'Allemand). Pour ce point là et celui au dessus, à noter que j'ai les oreilles "bouchées" à cause d'un rhume... donc à re-tester en condition normale. Je pourrai compléter demain en retournant dans le véhicule. Je ferai peut être un petit tour de conduite complémentaire, mais potentiellement pas bien plus car ce n'est pas la mienne. Voilà voilà ! PS : Je ne sais pas quelle version là, je n'ai pas connecté mon Wifi à domicile pour le moment, pas testé plein de trucs.. PS2 : Vivement ma livraison à moi ?

Aller je clôture le trajet. Donc la borne de Gerzat m a coupé 2x. La deuxième à 70% m'a saoulé donc je suis partie avec seulement 25km de marge pour la fin du trajet avec plusieurs cols à 1000m ou presque (traverser du Forez et col de la République). Du coup petite pause pipi à l air du haut Forez. Marqué en panne mais qui fonctionne au deuxième essai pour dix minutes. Par contre j aurais une lambo verte pomme que j attirerais moins les regards. C est comme ça à chaque borne? Du coup, je suis arrivé à 18h50. La prévision était à 18h. On enlève un stéphanois sur le toit et le temps perdu au repas et on était bien. Niveau des charges j avais prit trop de marge. Du coup, vraiment zéro stress.? Concernant les conso. Le tronçon depuis Gerzat Et le total Et cerise sur le gâteau, le gîte ou je suis me met une prise à dispo pour charger la nuit, ça c était pas prévu ? Concernant le bilan financier, pas de soucis mais pas trop le temps de gérer ça pendant les vacances depuis un mobile. Si je trouve un créneau je le fais, sinon je ferais un global dans 10 jours après mon retour ? Pour les cartes j ai pris une Newmotion et une izivia zen qui sera quasiment amortie en fin de vacances. Je descends à Marseille lundi encore?

C'est parti ! Voici la copie du mail de Cyril Haenel: C'est bon, tout est en place de mon côté, voici les informations concernant cette commande groupée : - WB-01-32M (monophasé 32A), avec 5m de câble : 525€ port compris (65€ de remise + frais de port offert, soit 86.4€ de remise totale) -------> Code promo = AP-MONO-5 - WB-01-32M (monophasé 32A), avec 7m de câble : 560€ port compris (70€ de remise + frais de port offert, soit 91.4€ de remise totale) -------> Code promo = AP-MONO-7 - WB-01-32T (triphasé 32A), avec 5m de câble : 565€ port compris (75€ de remise + frais de port offert, soit 96.4€ de remise totale) -------> Code promo = AP-TRI-5 - WB-01-32T (triphasé 32A), avec 7m de câble : 600€ port compris (80€ de remise + frais de port offert, soit 101.4€ de remise totale) -------> Code promo = AP-TRI-7 Chaque personne devra bien appliquer le bon code selon la configuration choisie, de toute façon je vérifierai Les codes sont actifs dès maintenant sur le site, jusqu'à dimanche 24 février inclus. Attention, bien sûr le passage de commande implique une vraie commande, donc un règlement par la suite. Si une personne veut plusieurs bornes, comme les coupons ne sont pas cumulables, il devra passer plusieurs commandes indépendantes. Lors de la commande, quand il s'agit de sélectionner le mode de livraison (étape 4), la personne pourra sélectionner "livraison basée sur le poids", le tarif des frais de port sera automatiquement déduit ensuite pour le calcul du total. Important : dans le champ "commentaires" lors de la commande, merci d'indiquer le degré d'urgence de la livraison, pour que je puisse essayer d'effectuer les livraisons de la façon la plus intelligente possible. Il ne sera bien sûr pas garanti que je puisse tenir toutes les dates demandées, selon le nombre de commandes que je recevrais durant cette période et qui ne feront pas partie de cette offre groupée. Il manque le code pour le câble de Sebcestbien, j'en ai demandé un à Cyril Haenel.

On ne peut tout de même pas ignorer les nombreux postes de mécontentement et trouver ça normal. Après non je n'annulerai pas ma commande. Le discernement n'empêche pas la critique. Mais je n'oublie pas que Tesla c'est : - Une efficience énergétique inégalée - un réseau de recharge rapide sans concurrence - un autopilote (aide à la conduite) avec une très grande longueur d'avance sur les concurrents - Une fiscalité pour les entreprises qui enterre tous les véhicules thermiques. Bref, je pense qu'on doit avoir le droit de critiquer ce qui effectivement ne marche pas (je n'ai pas parlé des délais de livraison que je trouve raisonnable mais du service client en sous effectif et de la politique commerciale douteuse quand on connaît les peu de configurations possibles) sans non plus se voiler la face sur les points faibles techniques qui étaient resolvable sans exploser le budget.

Tout à fait ! J'ai même vu un témoignage improbable d'un gars qui pensait réellement en commandant son Kona Blue Ceramic début décembre qu'il le recevrait début mars sans soucis car tous les blue ceramic seraient faits en même temps Un dénommé Elendir je crois. Inutile de préciser qu'il est en permanence sous Risperdal lui ?

Je me présente : je m'appelle Lorenzo et je conduis une Zoe depuis trois ans. on dirait que tu arrive dans une réunion d'alcooliques anonymes avec ce genre de phrase ? bienvenue !

Une légende raconte qu’un viel Indien a été aperçu roulant vers des sommets enneigés avec un cheval en remorque et une petite biche. Il s’agissait selon le témoin d’une « TM3 intérieure blanc »...

Chambourcy oh oui. Les papiers sont signés. Hate de prendre la route

Vu à LUXEUIL ce matin

S'il vous plaît arrêtez avec la page blanche. Voilà la page (non blanche) https://www.tesla.com/fr_FR/teslaaccount/product-finalize?rn=RNXXXXXXXXX et mettez votre RN

?Si si, j'ai un témoin ...! ?... je récupère à la concession de Valence mon "Chalk White" , demain matin à 9h10 précises, puis je pars en balade de découverte avant de compléter le tableau de commandes/livraisons... Il y a des jours, comme ça, où l'on se sent euphorique et simplement heureux ! ? ? à +

Aller comme retour j'ai roulé max 110 km/h chargé avec 300 kg (comprenant bagages et poids de 3 personnes) A l'aller conditions météo médiocres avec beaucoup de vent de face et température dans 3-4 degrés: 792 Km avec une conso moyenne de 20,4 kWh/100km en 12h30 de trajet pauses et charges comprises (avec 45 min qu'on aurait pu éviter) Au retour conditions météo plus clémentes avec zéro vent voir un peu dans le dos et températures sur les 12-13 degrès en moyenne et de la nationale pendant les 100 premiers km avec descentes de montagne: 780 Km avec une conso moyenne de 17,6 kWh/100km en 10h10 pauses et charges comprises Au total j'ai parcouru 1614 km avec une moyenne de 19,2 kWh/100km En tout j'ai rechargé en quantité pour le trajet aller/retour : 304 kWh Pour un coût de : 94 euros dont voici quelques explications: sur première borne Kiwhi/Easytrip à l'aller j'ai eu une coupure de charge sans raison, j'ai donc eu 2x7,50€ au lieu d'une seule fois car c'était 7,50 € la charge quelque soit le nombre de kWh balancé. J'ai donc perdu 7,50 € pour rien charges Sodretel sans aucun problème sur les 5 charges effectuées A/R (depuis ma Ioniq y'a 3ans je n'ai jamais eu aucun problème sur ce réseau d'ailleurs contrairement à tout ce que j'entends sur ce réseau ^^ je dois être un veinard) Charge à destination sur borne rapide avec le badge Chargemap sans problème également Charge d'appoint de 15-20% sur prise normale à l'appart qui m'a rien couté Ça me fait donc environ 31 centimes du kW ce que je trouve tout à fait raisonnable pour ce type de voyage J'ai tout planifié avec A Better Route Planer pour estimation et planifier les arrêts (je le trouve vraiment précis car j'ai eu écart que de 15min à l'aller comme au retour) et ChargeMap pour la dispo des bornes Maintenant vivement l'été que je retourne à la montagne avec cette superbe voiture pour voir ce que donnera les conso avec des conditions estivales

Trouve moi un constructeur qui fait une caisse qui lache des caisses

Mince pas de chance. Moi j ai essayé supercharger 5 minutes à Orléans 119kw

Aucune idée. Le vendeur m’en a pas parler. Mais j’ai lu sur le forum que certain l’avait trouver dans la boîte à gant. J’ai chercher une fois à la maison.... et bing !! Lol

Ils l'ont envoyées directement dans la boîte à gants ? ???

youpi !!!! ? Non, j'ai pas ma Model 3, non, j'ai pas de facture, non, j'ai pas de VIN, mais j'ai eu DES NEWS !!!! ? après 3 heures en attente au téléphone à essayer de joindre les Inside Sales à Amsterdam, ça a enfin décroché! J'ai eu Justin à Amsterdam au téléphone, tout nouveau car il a été embauché en janvier pour la Model 3. Il m'a confirmé le bazar de Zeebrugge, les retards de livraisons, les accessoires. Pour la Performance, il m'a proposé les roues neiges 20" à 3900€ (Pirelli sottozero). Je lui ai dit non, en expliquant que les US avaient des roues 18" adaptées à la performance, mieux pour y mettre des pneus hiver. Tous les pneus livrés en 20" sont des Michelin Pilot Sport 4S. (j'ai pas posé la question pour les 18 et 19") Le wall connector n'est pas disponible dans les SC avant d'avoir le VIN, mais en commandant par mail ou téléphone, on peut les avoir directement à Amsterdam, pour ceux qui en veulent un tout de suite. Les frais de port ne sont pas pris en charge par Tesla...? Confirmation pour l'UMC, avec 11 kW en tri et 7.5 en mono, avec l'adaptateur pour prise 32A non livré. (On a évoqué la radinerie de Tesla pour cet adaptateur, alors que le bleu 16A ne va quasiment pas servir. Comme c'est une voiture de "prolo", moins d'accessoires...?) Tesla s'occupe de tout pour le bonus éco (intégré à la facturation) mais surtout la (super) prime à la conversion pour ceux qui sont éligibles, en leur fournissant CG, certificat de non gage et certificat d'assurance du véhicule à recycler. Mon dossier est à jour, je dois recevoir un mail avec la liste de tout ce que je dois fournir pour une livraison début mars. (Je ne lui ai pas rajouté le FSD, car il craignait que ça retarde un peu la livraison. Et je veux me donner toutes les chances de l'avoir pour Toulouse) En revanche, Ils vont déplacer pas mal de livraisons très bientôt à Aubervilliers en raison de la saturation de Chambourcy. Pas d'adresse exacte pour le moment, c'est tout nouveau. On a revu les simulations de LOA, avec confirmation des 9CV pour tous les modèles, et amortissement des 16 600€ HT pour la batterie de 74 kW.h. Et pour la LOA, pas besoin de versement complémentaire. Les 3000 déjà versés + lle bonus éco des 6000€ suffisent. C'est Tesla qui s'occupe de l'immatriculation (59 pour moi, j'en aurai besoin) en lui fournissant les coordonnées de l'assureur. On avait quasiment terminé, et boum! coupure portable au bout des 2h?, heureusement, on avait tout vu! D'ailleurs, il m'a laissé un message vocal juste après pour me confirmer l'envoi du mail. Si vous avez des questions sur quelque chose que je n'aurais pas précisé ici, j'ai peut-être discuté le point avec Justin... Bref, j'ai pas ma voiture, mais je suis quasiment aussi heureux que ceux qui ont eu livraison de la leur aujourd'hui! ?

Ou 54 appareils à raclette tournant en même temps à pleine puissance Le rêve quoi ?

Pour moi les véhicules premium allemands c'est terminé. Ils sont souvent beaux (mais pas toujours), la qualité perçue est excellente mais la fiabilité n'est pas supérieures aux autres véhicules et en dessous des japonaises et coréennes. Prix d'achat très élevé, prix des options exorbitants (feux led=2000euros, TO =2000euros chez bmw?), couts d'entretien très élevés, pièces de rechanges chères. Après on est bien conscient qu'on achète une marque, un signe extérieur de richesse mais ce n'est pas le prix de la sérénité, plutôt celui de la vanité... et ce prix est élevé... Nous sommes passés d'un superbe coupé bmw série 4 au Kia e niro. Ce n'est pas du tout la même voiture mais nous n'avons pas du tout l'impression d'avoir perdu quoique ce soit en terme de qualité, confort, agrément de conduite. Si on a perdu la ligne ?

Comme ceci ? La carte affiche tous les superchargeurs ou retire ceux "à destination" ? Typiquement celui qui est le plus proche de chez moi, est censé être CCS mais c'est un hôtel. Il doit est peut être mal référencé ? https://www.tesla.com/fr_FR/findus/location/supercharger/mouginssupercharger Je pourrai appeler pour savoir si je peux y aller sans chambre si besoin, mais j'en doute. Pour celui du showroom de Polygone j'irai tester un jour ?

@bobjouyCelle-ci a été livrée hier à Paris

Avant-dernière étape : Vers 12h30, coup de fil de Tesla Chambourcy : "Votre livraison est programmée Lundi 18/02 à 10 h mais il faudrait nous régler avant. Pourriez-vous nous faire un virement SANS facture ??" Alors le ton a un peu monté : "Cela fait une semaine que vous deviez m'envoyer cette facture et je n'ai toujours rien, alors c'est simple : pas de facture - pas de règlement !" Alors il va faire son possible pour la facture et pour différer la livraison à Mercredi. Il n'y avait aucune trace de la modification de Matthieu dans leur historique... Une heur après j'ai reçu la facture et je m'occupe des transferts. Mon VIN est en 2235xx, enregistré le 11/01/2019 comme beaucoup. La livraison est maintenant fixée à Chambourcy au Mercredi 20/02/2019 à 10 h. Il ne me manque plus que le CPI. Si d'autres amis du forum sont sur Chambourcy ce Mercredi matin, je serai très heureux de les rencontrer !! ?

N'oubliez pas que sur votre page "profil" vous avez choisi un moyen privilégié pour être joint - sms, mail ou téléphone - et que Tesla utilise peut-être (mais ce n'est vraiment pas sûr) le moyen que chacun d'entre nous a choisi.

J’ai le même message par sms mais la page reste blanche après avoir cliqué sur gérer [emoji848]

Pfff elle a même pas les sièges ventilés et volant chauffant, perso j’préfère te débarrasser de la jaune ?

Moi ma trottinette électrique fait du 1kwh au 100. Elle est encore mieux que la ioniq

Ça confirme que l'i3 est plus rapide ???

Bientôt la fin de camomille pour certains. Hier soir, j'ai doublé sur l'A26, au niveau de Reims, vers le Sud un camion avec 8 à 10 M3 Lyon ou Aix , la pression monte !!

Merci à tout le monde pour les compliments. C est très sympa de voir que ça intéresse du monde? Pour la partie financière, on a donc les 8€ de ionity + soit un total de 26.16€ de charge sur le trajet, plus le complément à l arrivé, si je devais le payer ça fait environ 30€ toit compris, ça reste vraiment valable ?

A vouloir alléger le poid des voiture électriques je trouve les plastiques de très mauvaise qualités ainsi que certains matériau de conception. Pas vraiment surpris.

ça y est, la kona est visible en préparation chez mon concessionnaire, comme convenu. La livraison aura probablement lieu, la semaine prochaine, dès réception de mon virement par VS Automobile. Voici UN APERçU DES PHOTOS PRISES:

OK, en effet un "petit" VE y répond sans soucis. De même un VHR y répondrait sans problème, si tu recharges un peu (2h) en mi-journée pour faire les 85 km. Mais je ne crois pas qu'un "gros" VE soit une solution dans ton cas. Je m'explique : Avec un VHR, certes, comme dit par un autre forumeur, tu vas te balader avec un moteur, donc du poids, tous les jours, pour ne s'en servir qu'une fois de temps en temps. Mais c'est en fait exactement la même chose avec une grosse batterie à la place d'une petite/moyenne batterie sur un VE ! Avoir un VE avec une grosse batterie pour ne faire que 50/80 km par jour, c'est se trimbaler avec 4 ou 5 fois de la batterie pour rien du tout ! Ces 40 ou 50 kWh de batterie "en trop", ne déplacent alors aucun g de CO2 marginal de consommation de pétrole ! Par contre, il a toujours fallu fabriquer cette batterie, qui s'avère inutile sur une base journalière. D'où un bilan en cycle de vie extrêmement mauvais, qui fait que la VHR est bien plus "écolo" que la VE dans ce cas. De plus : - ces 40 ou 50 kWh de batterie "en trop" seraient bien mieux utilisés pour équiper 4 ou 5 VHR additionnelles (10kWh chacune), qui elles pourraient déplacer autour de 200 km de consommation d'essence chaque jour (ou même plus si on recharge 2 fois par jour si nécessaire, ce qui est tout à fait possible dans certains cas) ! - compter faire "sereinement" des charges rapides pour les longs trajets n'est absolument pas généralisable. Le dernier rapport de la CRE le laisse bien entendre. Si cela ne pose pas de problème en termes de "kWh" pour des charges "lentes" bien "pilotées", cela en poserait très rapidement en termes de "kW". Il serait strictement impossible de servir la puissance nécessaire pour des charges rapides, lors des départs de WE ou de vacances par exemple, lorsque toutes les VE, ou presque, auraient à se recharger en même temps ! (et je ne parle pas du coût !) Voila pourquoi je conseillerais à ceux qui ne font que peu de km par jour (je ne parle pas de ceux qui ont à faire 200 ou 300 km tous les jours) à bien réfléchir avant de cocher la case "grosse batterie". Je sens que je vais encore me faire traiter de FUD ou autre, mais tant pis, il s'agit juste de faire passer une réflexion qui me semble (mais je peux me tromper) très logique.

C’est à la fois désolant d’amateurisme et très stressant car nous avons plein de choses à prévoir. Je suis moi aussi programmé pour le 20/02 à midi et je n’ai même pas la facture... Enfin, ma borne est installée. Lundi je vends mon Auris. Pas le temps de chômer !! Restons Zen tout arrive (trop) vite !!!

Ola! Je vois que tout le monde est un poil fébrile ce soir! A tous ceux à qui la voiture ne convient pas, personne ne vous a forcé à la commander! Je pense que la M3 est l’une des plus présentes sur les présentations youtube et autres, tout les défauts et qualités sont connus, documentés et commentés. Les arguments tels que la qualité de finition sont donc assez mauvais. Pour ceux qui, impatients, attendent leur livraison, c’est vrai que c’est le foutoir, mais ne nous a t’on pas vendu que le délai était février-mars? Je pense que c’est une deadline tenable pour la plupart d’entre nous. Je me propose donc de lancer une commande groupée de suppositoires éffervescents camomille pour nous aider à tous nous raisonner et patienter sagement devant un bon navet à la teloche! Bonne nuit!

L'exploitation des bornes n'est pas rentable, et c'est pas près de le devenir. Pour les constructeurs membres du consortium Ionity, c'est un investissement qui permet de vendre leurs VE. Ils serait insensé de leur part de dépenser volontairement le moindre centime pour aider les constructeurs concurrents qui n'utilisent pas le même standard. Ce serait juste une faute de gestion. On a déjà de la chance de pouvoir charger chez Ionity avec une voiture non produite par un membre du consortium.

Sur les bornes de type IKEA Auchan etc... Il y a en effet 2 places mais la borne ne peu charger qu'une seul voiture à la fois. Du coup tu peu te garer à côté et si la personne est sympa elle démarre ta charge quand elle a fini la sienne.

Que j'aime le printemps ! J'ai fais une consommation que je qualifierai de "iankienne" @Iank : 9.1kWh/100km sur mon aller retour de 50km C'est vraiment impressionnant : dès qu'on dépasse les 10°C on retrouve le tempérament hyper efficient de la Ioniq Alors qu'en dessous de -2°C j'ai constamment l'impression d'avoir laissé un cran de régénération enclenché ?

Il y a quand même des spécificités à Tesla : les bugs. Je ne pense pas avoir entendu parlé de bugs sur une autre marque. Les constructeurs prennent beaucoup de temps à tester leurs interfaces avant de les mettre en prod et c'est ce qu'il fait qu'ils peuvent avoir du retard sur Tesla. Tesla a fait le choix d'aller vite, quitte à avoir un produit buggué. Il faut en être conscient. Certains se plaignent de l'organisation donc visiblement, ils s'attendaient à ce que plus de 1000 voitures soient livrées en un mois sans soucis pour une entreprise qui n'a pas l'habitude de tels volumes.

Trouvez un constructeur qui fait les commandes en décembre et livraison en février. A mon avis on est parfois des enfants gâtés qui attendent impatiemment leur jouet et tapent des pieds quand ça va pas assez vite. En tout cas sur l électrique il n y en a pas