Classement

Pas que, il y a aussi des Ceramic Blue ?

bon les gars bad news, je suis sur place et vu ce qui descend de l'uranus je crois que vous l'avez dans l'a... ?

Je te suggère une autre idée, mets une petite roue à l'avant d'un vélo et une grande à l'arrière, tu seras toujours en descente, plus besoin de pédaler. ?‍♂️

J'y crois plus. A mon avis, Hyundai nous mène en bateau.

Je viens d’avoir Matthieu, au téléphone, qui m’annonce un léger retard...

A force de faire du hors sujet sur ce fil vous allez finir par couler le Glovis Captain et ses suivants ?

Bonjour, j’ai eu une personne tres sympatique des pieces detachees ce matin (parce que quand on appelle le service center, ca serait trop simple d’avoir directement le service center ? ) L’adaptateur mono 32A coute 110€ (glp) Ils n’ont pas de visibilite sur les pieces de la model3, comme les ecrous antivol, mais ca arrivera. Par ailleurs il m’a confirme qu’ils sont en sous effectif pour les livraisons (mais ca on l’avait bien compris)

Ca c'est parce que t'as pas lu les saloperies qu'il balance en off [emoji23]

Bonjour J'ai réceptionné mon E Niro E premium vendredi soir. J'ai fait mon trajet du boulot comme d'habitude ce matin (46km) de Epernon à Guyancourt Il faisait -1° pour 20.5° J'ai consommé 11% de batterie. Chauffage: Dans le E Niro, je met 20.5°, il y a bien cette température selon thermomètre posé sur l'accoudoir centrale, voir même 20.8°. En mode conduite confort et chauffage confort (pas Eco, il y a le choix) Conso 18kwh/100 Dans la zoé 40, je mettais 21° , il y avait à peine 18.9° selon thermomètre posé sur l'accoudoir centrale. J’étais obligé de mettre 23° pour avoir un semblant de 20.4°. Conso 17.8kwh/100 et la pompe à chaleur qui turbinait avec en plus les vibrations dans le volant. Le chauffage du E Niro est parfait pour moi. Je consomme pareil mais avec le confort en plus ?. Je suis ultra content !

Finalement cela sera pour une prochaine fois : il n'y avait rien à livrer !

Il se trouve que oui. [emoji3526] J'ai cette information, parce que Tesla m'a contacté par téléphone (un dimanche après-midi !) pour me demander ma photo. J'ai trouvé ça plutôt bizarre et le type a fini par m'expliquer pourquoi, mais je ne peux pas en dire plus. Dans la discussion, le gars qui m'a contacté a été impressionné par tout ce que je savais et surtout par la pertinence des questions sans réponse à ce jour que je lui ai posées. Quand il a su qui j'étais, et je pense que mon nombre de parrainages a certainement ajouté à ma crédibilité, il m'a proposé de me donner des infos encore confidentielles, pour que j'en parle sur le forum, mais à condition de signer un NDA et de ne rien révéler jusqu'à la levée de l'embargo. J'ai accepté tout de suite et on a fait ça par signature électronique. Après plus d'une heure passée au téléphone, je sais tout sur l'organisation de la logistique européenne de Tesla, tout sur le planning d'équipement CCS des superchargeurs, tout sur la raison pour laquelle l'autopilot n'est pas activé sur les Model 3 européennes déjà en concession, tout sur les caractéristiques du chargeur interne pour l'Europe, tout sur l'adaptateur CCS pour les Model S et X, tout sur l'avenir du programme de parrainage, tout sur le planning de production du Roadster, et tout sur la date de présentation du Model Y. Il y a un truc que j'ai le droit de dire : la photo, c'est parce que chacun de mes filleuls verra ma photo sur l'écran central de la voiture lorsqu'il ouvre la porte et jusqu'à ce qu'il passe une vitesse. C'est le "something special" pour les européens. Ceux qui n'ont pas de parrain auront la photo d'Elon fumant un pétard. Et c'est à ce moment là que je me suis réveillé en sursaut : le chat a sauté sur le canapé. [emoji23]

Je vais me faire taper dessus mais tant pis. La limitation de vitesse sur route, comme son nom l'indique, signale une vitesse à ne pas dépasser, pas une vitesse à laquelle il faut absolument rouler. On n'est pas dans "Speed" hein ! Rien n'interdit de rouler moins vite (hormis l'interdiction de rouler à moins de 80 km/h sur voie de gauche sur autoroute), du moment que vous ne gênez pas les autres usagers. Reste effectivement à définir ce que l'on entend par gêne. Je me cale généralement à 83/84 km/h compteur sur départementale. Si je rattrape un véhicule qui roule à 80, bah, je roule à sa vitesse, c'est pas grave, je ne vais pas en faire un fromage. Je vais perdre une poignée de secondes sur mon trajet de 60 bornes, bon...bref... Bonne route à tous !!

Commandée ce jour ! Ma première voiture neuve ! Livraison Mi-juin !

On est dans le même bateau ! (enfin, au sens figuré)

Je le prends.

cool un acid yellow ...????

bonjour, je te propose d'utiliser le sujet suivant pour avoir plus d'écoute pour ton problème Bonne journée

Toujours rien de mon côté, solidarité avec ceux pour qui rien n'a bougé ?

Dites moi les ptits loups , ce serait sympa pour ceux qui ne l’ont pas encore fait, de mettre dans vos signatures en bas via votre profil le modèle, la date de commande et l’estimation de livraison de vos Kona. Ca éviterait de faire continuellement des allers retours vers le tableau de Momo. Merkiii !!!! ?☺️

On est pas prêt de l'avoir notre model 3 ?? !!!!!!

Donc il va bien arriver demain matin à 8h comme prévu. Et les heureux élus vont être livrés dans les jours qui suivent. Perso, je n'en serai pas car aucune nouvelle, même pas une facture ? Je crois bien que c'est la première fois de ma vie que j'attends une facture avec une telle impatience ?

Lucky Fait toi prêter ou loue une Ion pour une semaine ou plus et tu verras l’aberration de ne pas mettre une PAC dans un VE d’aujourd’hui (meme si tesla a fait ce choix aussi) surtout si dans d’autres pays ce même VE en est équipé pour son efficience ! Je ne parle pas de tromperie mais le fait de l’enlever est une ânerie A cela on ajoute toutes les reculades de KIA sur les caractéristiques sur un lancement non maîtrisé.... on arrive à cette situation Ce qui est bizarre c’est ton engouement à protéger KIA alors même que tu es un NON UTILISATEUR (c’est ta phrase) du e-niro et même d’un quelconque VE en clair tu ne connais pas l’importance de l’efficience de l’ensemble des éléments d’un VE (aero, PAC, etc)

Bon du coup j'ai appelé Louis-Georges : blabla tout est bon le dossier, je confirme livraison en février Chambourcy, vous allez recevoir email/SMS très prochainement. Bref aucune info, et ils ont l'air sous l'eau (genre pas le temps de discuter).

Bonjour à tous! Voila maintenant 1 mois et 10 jours que je possède la Ioniq (3000kms), je voulais faire un retour sur mon utilisation les impressions ... si cela peut aider. POINTS POSITIFS: *Le silence du véhicule au démarrage et jusqu’à 50km/h après on retombe dans le bruit d'une voiture très bien insonorisé et la conduite en boite auto sans accou ou autre c'est fluiiiiiiide. *Le confort globale, j’étais chez Citroën avant et le confort est top, avec la Ioniq je me sens très bien installé et les peu de parcours 150 à 300km dans la même journée, pas de mal de dos ou autres... Même pour mon fils dans son siége auto derrière super, il y a 2 vrais places, 3 c'est vraiment pour dire on peut, mais c'est tendu. *Le freinage par palette >> une habitude mais vraiment un confort quotidien. *Le mode Sport ? , vraiment un point fort, lorsque l'on veut doubler rapidement, on sent que la voiture répond présente, sans ce mode ça passe aussi mais c'est un vrai plus (on regarde pas la conso?) *Les gadgets aux volants >>>Régulateur adaptatif top , + LKA (les deux ensembles génial) un peu effrayant au début quand le volant bouge tout seul ? *L’économie générale, j'ai calculé par rapport à mon ancien Diesel tout compris (sauf pneus et plaquette) par an c'est 2000€ d’économie (basé sur un coût 1,35l diesel). Je recharge 95% du temps en heures creuses. *La voiture dégivré et chauffé le matin .... un vrai régal (d'ailleurs pour le paramétrage jamais été embêter contrairement à beaucoup très simple) et pour les enfants aussi parce que lorsque on a un petit bout on aime pas qu'il attrape froid. GROS POINT, le temps de chauffe hors programmation est juste impressionnant je dirais 30 à 45 secondes la voiture est déjà chaude (VT > 5 bonnes minutes). *Les bornes gratuites >> on en trouve pas mal, ça reste des recharges lentes le plus souvent mais c'est bien agréable. *Le design en général, très belle voiture, bien finit également à l’intérieur c'est pas foufou mais c'est propre (l’éclairage des portes en approche un bon point ++++++) *La garantie sur le Véhicule, très rassurant, comparé à une LEAF on réfléchis pas 2 fois... (sur ce point) *Le recharge simple chez soi, j'ai installé un boitier Electrique dehors dans le crépit et mis une prise Electrique ip55, le cable est rangé dedans tous les jours top. *Interface générale simple et efficace, android Auto super pour avoir map et wave POINT A AMÉLIORER: *La camera de recul, qui est (lorsqu'il fait pluvieux bien sur) tout le temps blindé de cochonerie ou goutte d'eau , sérieux HYUNDAI, il aurait fallu la protéger un peut plus en sachant que la visibilité du pare brise arrière est TRES FAIBLE, cette camera devrait être un vrai atout. *Le pare brise arrière, certes on s'y habitue mais voila c'est loin d'être confortable, encore un pare brise uni mais la coupé en deux , je ne connais pas la raison elle doit être bonne (je l’espère) mais c'est une faute grave Monsieur Hyundai ? *Le coffre, je le met ici car, il est grand mais ça reste léger tout de même pour une famille. *L'éclairage est vraiment bas de gamme d'origine, pour le prix qu'on paye la voiture c'est un manque de respect.... (intérieur , extérieur) *Ah oui ma femme a eu un souci lorsque il y avait un grand froid, les capteurs pour le régulateur adaptatif était semble t'il gelé (obstruaient) et donc impossible d'utiliser le régulateur message d'erreur sur le tableau de bord (pour les pays froid ça doit être gênant) *Autonomie >>> n'ayant conduit que par temps froid, je ne dépasse pas les 200kms et je suis à une moyenne de 13kw/100, et je roule "pépère" après j'ai un enfant et ma femme enceinte donc le chauffage pas d’économie 20°C tout le temps. Ca me suffit, je fais 30kms par jour mais je m’attendais à atteindre les 220-250kms plus facilement ... à voir avec le temps (deux sens) et la conduite... *Les bornes en générales >>> je trouve que les bornes 50kw sont très très rare et même souvent mensongères, (pareil pour les 22kw) on n'est toujours assez loin de ce qui est annoncé. On a souvent des déserts de bornes c'est dommage aussi. *Le mode régénération a retirer avant de faire du 80 -110 avec le régulateur sinon impossible de le retirer et une fois le regul' désactivé freinage assez sec en fonction du niveau de rege. pas top *Un seul port usb pour android auto donc impossible de mettre une cle usb avec musique et andoid auto en même temps ? Voila Voilaaaa . Globalement très satisfait de la voiture, je ne regrette pas l'achat, je suis un peu un extra terrestre pour bcp de monde mais je le vit bien. En tout cas j'adore les a priori du style : "200kms c'est tout, mais tu peux même pas aller au bouleau" (30kms A-R) "Tu l'a met à recharger tous les jours " (non et si je le faisais ?!) "Non mais ça pollue plus qu'un Diesel" "Tu roules au nucléaire tu as pas honte" "Il faut une prise spéciale chez soi apparemment" ..... j'en passe et des meilleurs ^^ Merci à vous pour les conseils ou autres, je reviendrai de temps à autre et je vous lis régulièrement. ✌️?

Prix de la batterie confirmée par la "Note de crédit" : 16600€HT soit 19920€TTC.

Bravo ! Un anniversaire c'est tous les ans, alors que le passage du 1er bateau de Model 3 c'est une fois dans la vie. Bon, tu as trois autres chances de te rattraper...?

Eh ! Mais vous êtes de grands malades ! Je suis tombé sur ce forum hier soir par hasard, et j’ai passé une heure à le lire, plié de rire à lire vos délires sur ces fichus bateaux qui nous apportent nos Model 3. Je découvre, rassuré, que je ne suis donc pas le seul à suivre, plusieurs fois par jour, le parcours de ce fichu Glovis Captain. Je suis heureux de rejoindre le club. Pour moi, la délivrance est proche (??), si le pacha du Glovis Captain veut bien quitter le pub anglais où il s’est arrêté boire une bière, pour reprendre le chemin de Zeebrugge. J’ai reçu mon SMS de Tesla : c’est pour le 14 février à Chambourcy. J’espère que je vais tenir jusque là. Bonne journée et bon courage à tous.

J'ai ma facture sur le site de Tesla !

Je te confirme que c'est totalement impossible. Tu n'es de loin pas le premier à venir sur le forum en pensant avoir découvert le mouvement perpétuel. Inutile de lancer une campagne de financement participatif. Personne ne misera un centime sur cette idée.

Je propose ce sujet pour tout et n'importe quoi concernant les petits bidouillages et possibles modifications "propres" sur la ioniq. Alors ça commence mal ? Car pour ceux qui veulent savoir ce que l'on peut faire avec les jantes et leurs enjoliveurs noirs, rien car une fois enlevés.. Sinon même les jantes ne sont pas sous traités chez hyundai, les coréens fabriquent absolument tout eux mêmes. (made in Korea) C'est du 6.5 *16, une dimension facilement trouvable car standard sur la cote 6.5 pouces en largeur.

Merci, des conseils toujours bons a prendre quand je recevrais ma voiture ( prévue le 9 thermidor 2053 )

Je pense que Tesla fabrique pleins de M3 différentes, les envoie par bateau et les attribue en fonction de nos commandes/réservations et de ce qu'il y a/reste. Le premier bateau arrive, on va avoir plus d'indices : quels pays, quels clients, quels modèles...

Seb, je ne cherche pas particulièrement à protéger KMF, bien que je sois propriétaire d'un Niro PHEV depuis Janvier 2018 et que j'en sois très très content pour l'instant ! Disons que je n'aime pas trop les jugements négatifs non justifiés. Peut-être mon signe astro (balance) qui veut cela ! Trêve de plaisanterie et par ailleurs, si je ne suis pas utilisateur d'une "vraie" VE, je fais mes 50 km journaliers en VE, car je considère le Niro PHEV comme une voiture électrique (certes relativement moins puissante que le e-Niro) avec un moteur thermique additionnel pour le "secours", si je roule un peu plus de 50 km (ce qui m'arrive 1 ou 2 fois par semaine) ou que je doive faire un long parcours sans souci. Donc je connais la conduite électrique ! En outre, je suis ingénieur (qui plus est en option thermique) et j'ai travaillé plus de 30 ans dans le développement durable (DD), donc je sais, je pense, pas trop mal raisonner sur l'efficience des éléments d'un système énergétique, qui plus est avec un esprit DD. Et c'est donc aussi le fait de dénigrer fortement inutilement une marque qui ose prendre des risques dans l'innovation (souvent affaire de compromis) qui me gêne (ca serait une autre marque ca serait pareil), car cela a un effet négatif sur le développement du DD. On peut dire que KMF a "enlevé" la PAC, mais on peut dire aussi qu'il ne l'a pas mise ! Comme d'ailleurs Kia-USA, d'après ce que j'ai lu sur ce site. Ca ferait donc beaucoup d'ânes ! Content que tu ne parles pas de tromperie (mes derniers échanges portaient essentiellement là-dessus). Anerie de com, certainement, ânerie de choix technique, peut-être ? Mais le mieux est souvent l'ennemi du bien ! Je ne voudrais pas répéter ce qui a été dit plusieurs fois sur ce domaine et un autre (sur la conso je crois, et où l'on retrouve la même discussion), mais la perte d'autonomie est certes importante à basse vitesse (à l'arrêt tu ne consommes que pour le chauffage !), mais devient tout relative à haute vitesse, où tu consommes surtout pour avancer. Un simple calcul "sur un coin de table" le montre (1kW pour le chauffage max, pour une vingtaine de kW pour avancer). Et les retours d'expérience lus ici et sur l'autre domaine vont bien dans le sens de ce calcul de coin de table. Pour ma part (dans mon cas !), perdre 15 km d'autonomie sur une EV alors que de toutes façons je n'en ai que 300 dans la bête, et que je considère qu'en dessous de 600-700 ce n'est pas une solution sereine, ce n'est pas grave, car ca ne change strictement rien au problème. Mais attendons des retours plus nombreux et précis pour conclure...

Reçu ce jour. Pas de frais de douane. Je suis passé par shipito.com Envoi rapide, 24,22€ de frais de port, 8,72€ de service. Prix 150$ soit 130,82€. Soit un total de 164€. À voir maintenant si c'est bien compatible avec les voitures européennes ! Vu que je ne suis pas près de recevoir ma M3, j'aurai pu prendre encore plus lent comme envoi!!

Effectivement.... Tu démontes intégralement la voiture chaque week-end ? ? Personnellement, j'avoue (je ne suis pas un exemple à suivre je sais...), un ou deux lavages pour les 3 ans de location, et ça le fait bien...

Lol, le gars qui se prend pour le nouveau Einstein et qui en plus insiste, persuadé d'avoir raison, c'est trop !

Adhésif type "carbone" ? Bon perso , je suis un mauvais exemple, pour moi l'esthétique n'est pas très important , du moment que la voiture a 4 roues et qu'elle m'amène a bon port cela me suffit. On a lavé la voiture aujourd'hui , en tout en 2 ans , cela fait le 4eme lavage.....

Je viens d'appeler hyundai, l'atelier. Ma concession reçoit le nouveau logiciel fin février et commence à prendre les rdv mi mars. 40 minutes pour l'installer. Je prendrais rdv une semaine avant. Voilou ?

Bonjour à tous, Alors si j'ai bien compté, je suis le n° 95 ! Commande Model 3 : - LR AWD - Couleur Gris Nuit - Jantes 18" - Intérieur noir - Pilotage automatique amélioré Commande passée le 15 janvier 2019. (je n'avais pas de réservation) Coup de fil reçu de Tesla le 24 janvier, qui me demandait les infos suivantes : - la ville de livraison : Bordeaux pour moi - la date de livraison souhaitée : février ou mars (j'ai longtemps hésité, mais j'ai finalement pris février) - l'adresse pour l'immat, le département de choix pour la plaque (j'ai envoyé les justifs par mail) - le mode de paiement - et si je souhaitais une offre de reprise (je ferai un post séparé sur ce sujet) Donc tout est allé assez vite, et je n'ai eu aucun formulaire à remplir sur le site tesla.com : tout s'est fait par tél et mail. Depuis, pas de news sur la date exacte de livraison, mais dans mon compte sur tesla.com, toutes les infos ci dessus ont bien été mises à jour.

pour rappel moi il m'ont changé la serrure. Ça sert à rien de claquer fort pour péter ou abîmer l'alignement du coffre à force. Autant le faire constater que de penser le jeu va s'amenuiser. S'ils sont pro : ils vous diront si un coup de réglage, de graisse ou carrément le changement de serrure est à faire. Je pense que c'est le mieux vu que moi ça été changement total.

Bonjour à tous! Compteur à 94! Model 3: grande autonomie, 4 roues motrices Couleur: noir Intérieur: noir Option: autopilot avancé Commandée le 6 décembre 2018 Cordialement, Roch

Le crémant, c'est pour les touristes [emoji56]

Bonjour Tu veux clore unilatéralement le sujet tout en remettant des pièces dans la machine et en traitant certains d'aigris ou d’orgueilleux qui exagèrent sur les mots et termes et n’auraient pas compris le monde commercial : incohérent et pyromane ! Charité bien ordonnée... A bon entendeur salut

L'info du jour, c'est le prix de la Model 3 SR sans option à $35,000 en euros : 43 900 - 6 000 = 37 900 € TTC après bonus ! Elle fera un carton.

Mouarf "note de crédit" + montant entre parenthèses... en compta les montants entre parenthèses sont des montant négatifs, ce sont des avoirs que vous avez ! Tesla vous annonce qu'ils vont vous rembourser 61800€ ou 62980€... ?

Trop tard...?

Petit retour autonomie du jour sans charge intermédiaire. Premier trajet env 60km A/R de départementales par 3° départ voiture gelée. Deuxième trajet 120km dont 100 à 110 gps (115 régulo) par 9° au soleil Un peu de cabotage quasiment à l arrêt pendant 3/4h pour faire une 10aine de km à visiter des petites choses Troisième trajet retour 120km dont 100 à 110 gps puis 15 de route sinueuse et vallonné. Plus de soleil, température en baisse de 9 à 6° Première photo après le premier trajet 120km. Conso chauffage 2% (pas prit la photo) 2 autres photos en fin de journée. Plutôt très satisfait ?

L'article d'electrek ne parle que d'une offre d'un badge Audi compatible avec différents réseaux dont Ionity. Si ces tarifs ne conviennent pas à l'utilisateur, il est toujours possible de prendre un badge Ionity (ou autre enseigne) directement et de profiter des tarifs "normaux". Comme chargemap par rapport à Sodetrel et compagnie. Et si on pouvait arrêter de répéter n'importe quoi sur le Linky ça serait sympa. Y'a déjà un sujet pour ça, et c'était pas la conclusion ...

Pour reprendre ta phrase ... Mais je suis bien content que les règles en faveur des VE permettent maintenant que l'entreprise se fasse payer 1/4 du prix d'une Tesla par le fisc via la réduction d'impôts induite par les amortissements ?