Classement

Attention, pense aux impôts ..sinon il pourrait manquer jusqu'à trois doigts à ta paire de gants ?

Salon de l'auto : Comment reconnaître les nationalités des visiteurs du Mondial de l'Automobile ?- L'Allemand examine le moteur- L'Anglais examine les cuirs- Le Grec examine l'échappement- L'Italien examine le Klaxon- Le Portugais examine la peinture- L'Americain examine la taille- Le Suisse examine le coffre- Le Chinois examine tout- Le Belge examine rien- Le Français examine la vendeuse

Je ne fais pas comme ça, moi. Robinet à fond, quand mes doigts sont mouillés, je coupe.

si tu es un vieux crouton, qu'est ce que je suis alors, un vieux pudding qui a moisi ds une armoire depuis 63ans......?

Est-ce qu'Elon était sous influence pendant l'interview ? Sweet smoke, just a poke. Vous vous souvenez ?

C’est vrai mais aujourd’hui, ça coûte vraiment cher de l’acheter par après. Si je ne prends pas l’Auto Pilot dés le début, je me vois très mal lâcher plus de 7.000€ après pour une activation logicielle. Ce n’est pas rien, je ne vais pas faire comme sur l’App Store et cliquer sur acheter comme si de rien n’était…

Comme conseillé par Oliviers, j'ai fait remonter chez Tesla le 24.11 et ai eu la réponse aujourd'hui, dont voici un extrait: " Merci de nous avoir contacté ! Je suis désolé de constater que vous soyez confronté à cette gêne. Sachez que plusieurs de nos utilisateurs nous ont fait parvenir les mêmes remarques que nous avons d'ores et déjà pris en compte. En effet, la possibilité de partager l'écran entre deux applications sera bien de retour avec une mise à jour de votre véhicule qui sera déployée prochainement Merci de nous avoir fait parvenir votre commentaire, cela nous aide à améliorer nos véhicules." Qui dit que Tesla n'est pas réactif ?

Ma petite amie et moi sortions ensemble depuis plus de deux ans, et avions décidé de nous marier. Ma petite amie était un rêve. Il y avait seulement une chose qui me tracassait beaucoup : sa plus jeune soeur. Ma future belle soeur avait vingt ans, portant mini-jupes serrées et chemisiers tombants. Elle se penchait régulièrement vers le bas quand elle était près de moi, j'avais ainsi une vue plaisante de ses sous-vêtements. Cela était évidemment délibéré. Elle ne l'a jamais fait avec d'autres devant moi. Un jour, elle m'a appelé et m'a demandé de venir pour vérifier les invitations de mariage. Elle était seule quand je suis arrivé. Elle m'a chuchoté que bientôt je devais être marié, qu'elle avait des sentiments et du désir pour moi, qu'elle ne pouvait et ne voulait pas surmonter. Elle m'a avoué qu'elle voulait me faire l'amour juste une fois avant que je sois marié avec sa soeur. J'étais totalement choqué et ne pouvais dire un mot. Elle a dit : « Je vais en haut dans ma chambre, et si tu veux passer à l'acte tu peux monter et me prendre." » J'étais assommé, gelé. Je l'ai observée monter les escaliers. Quand elle a atteint le palier, elle a baissé sa culotte et me l'a jetée en bas des escaliers. Je me suis tenu là pendant un moment, puis j'ai pris la direction de la porte d'entrée. Je l'ai ouverte et j'ai marché directement vers ma voiture. Mon futur beau-père se tenait dehors. Avec des larmes aux yeux, il m'a étreint et a dit : « Nous sommes très heureux que vous ayez passé notre petit test avec succès. Nous ne pouvions pas penser à un meilleur homme pour notre fille. Bienvenue dans la famille. » Moralité : toujours garder ses préservatifs dans sa voiture

Le point commun entre les témoins de Jéhova et une paire de testicules ? Ils arrivent toujours par deux et ils ne rentrent jamais... (OK, je sors)

C’est la que l’on voit que le marketing et la stratégie Tesla porte ses fruits. On te fait attendre une voiture pendant 3 ans que l’on te promet au prix plancher de 35.000$, et une fois les premières voitures de sorties on te dit "Ah ben non, va encore falloir attendre 1 an au moins pour la version Standard, peut-être six mois si tu prends la MR". Et du coup, plein de gens achètent une version à laquelle ils ne pensaient pas au début uniquement parce que il y en a marre d’attendre. Personnellement, je ne suis pas pressé même si je signerais à deux mains pour l’avoir demain dans mon garage. Donc je vais gentiment attendre les prix et très certainement attendre la Standard Range car dans 95% de mes trajets, je n’aurais pas besoin de plus. Je fais 80km tous les jours grand max, j’ai encore de la marge avant d’user les 350km annoncé… non non, je ne me ferais pas avoir (mais que c'est dur! j'espère que vous sortirez plein de vidéos en français une fois vos bolides entre vos mains pour que les gens comme moi patiente plus facilement)

Je voulais simplement dire qu'il faut prendre les citoyens pour des adultes, et leur parler franchement des sujets qui fâchent. Mais, bien sûr, ça risque d'être impopulaire et d'avoir un impact dans les urnes. Ou pas.

Sur l'Ampera, une des optimisations énergétiques consiste à mettre le moteur thermique en prise avec le train epicycloïdal qui entraîne les roues, en effet (mode Voltec 4). Mais ceci ne se produit que si la batterie est vide et à vitesse stabilisée, au-dessus de 80 km/h. Autrement, tant qu'il y a de l'électricité dans la batterie, elle fonctionne comme une électrique pure, de zéro à 169 km/h. Nostalgie... Pour moi, c'est la meilleure voiture après Tesla. À sa sortie en 2012, sa technologie électrique a prolongateur d'autonomie avait déjà 15 ans d'avance sur tout le monde.

Bonsoir, j'ai finalement craqué et je ne n'ai pas tenu mes résolutions. Demain je descends dans le Sud récupérer ma Tesla model S 75D d'occassion. J'ai trouvé un modèle du 11/12/2017 en gris foncé avec les options suivantes : Jantes 19 Slipstream Sonic Carbon AP 2 activé Capacité de conduite entièrement autonome Pack Premium Pack cuir noir avec finition frêne (J'aime pas faudra trouver une solution) Toit ouvrant Kilométrage : 1500 kilomètres. Pas de Supercharger gratuit, à voir si je vais bénéficier des 400 kWh annuels gratuits, j'ai appelé Tesla eux mêmes savent plus... Dès que le véhicule sera transféré dans mon compte Tesla je devrais être fixé. Je ferais des photos de ma belle dès que possible. Je posterais les photos dans la section model S.

La Leaf 60 Kwh repoussée aux calendes grecques ! https://www.automobile-propre.com/nissan-leaf-60-kwh-affaire-ghosn-reporte-lancement/ C'est complètement idiot, j'étais angoissé d'avoir acheté la 40 juste avant que ne sorte la 60. J'avais estimé qu'un report de la sortie était très probable, sur la base de plusieurs données, et donc j'avais acheté la 40 en septembre. En effet, tant qu'à mettre une fortune dans une voiture, autant mettre 5k€ de plus (12% du prix) et avoir la version long range. Bah finalement j'avais raison, et j'suis tout joyeux. C'est complètement stupide, hein ? ?

Non je les garde, je me suis fixé un seuil à $420 pour vendre la moitié. Mais il faut rester accroché à son siège (aujourd’hui +6% à $346). Chaque jour, il s’échange près de 10% du volume avec des variations presque toujours supérieures à 3%. C’est un cas quasi unique pour ce niveau de capitalisation.... Regarde l’article ci-dessous pour évaluer le risque : https://www.boursier.com/actions/actualites/news/tesla-a-frole-la-mort-cette-annee-avoue-elon-musk-781434.html Une bonne maxime : en bourse, tu ne mets que l’argent dont tu n’as pas besoin !

J'ai fait un aller-retour Paris Lyon le lendemain de la réception de ma Leaf 40, en août, en pleine canicule, par la nationale : - Paris - Troyes - Dijon - Lyon : une première chademo à Troyes, qui a duré jusque 100% (fermeture du garage Nissan pour la pause de midi). Bref, la température est montée, progressivement jusqu'à la première barre rouge. C'est resté dans le rouge pour tout le trajet. Les charges ont certainement été ralenties, mais je ne sais pas de combien car je n'était pas en contre la montre et j'ai pris mon temps. Erreur de débutant : dépasser 80% en chademo... Plus récemment, un AR Paris Biarritz. 3 tronçons à l'aller (Futuroscope et Bordeaux), easy. 2 tronçons au retour : - Biarritz - Arcachon - Bordeaux - La Rochelle, par autoroute et nationale : easy, aucun souci de chauffe - La Rochelle - Paris, par autoroute : 1 barette rouge à Orléans car je voulais aller à 90-95%. J'ai ensuite laissé la voiture au frais le temps de manger un morceau (30-45 min) et elle était bien repassée en dessous du rouge. Je suis plus soucieux de la disponibilité des bornes de recharges que de la température... Mais un arrêt automatique à 80% en chademo serait un vrai plus.

C'est la présentation qui est repoussé. Pas la commercialisation. Aucune date ni durée precisée. Si la voiture est prête cela ne devrait pas durer longtemps.

? Je crois qu'on est en phase sur pas mal de sujets. (Même si pour cet accident précis, je pense qu'il n'est pas en tord. Une fois n'est pas coutume...)

ben j'aimerais rêver car m^me s'il fallait payer le prix de la recharge il y a plus de chance de trouver des bonnes qui fonctionnent que SODRETEL. Quand à IONITY le prix est tellement compétitif que j'ai un peu peur de la suite en terme de tarif quand on sera dépendant.... A mon sens l'ouverture à la concurrence avec TESLA pourrais être bonne pour eux comme "complément de revenus". moi j'dis çà j'dis rien, juste que je suis un peu intéressée....

Bonjour Pierre-A, Entre la réponse que t'as fourni Kratus samedi à 11h et la liste de points que tu as répondu à13h37, il ne s'est pas écoulé assez de temps pour que tu aies pu physiquement lire avec attention la série de documents de la médiathèque que Kratus a fourni dans sa réponse, et ça se voit, car tu réponds en ne rebondissant pas sur ces articles mais sur d'autres opinions ou faits divers dont tu as entendu parlé (ex: l'incendie d'une batterie quelque part dans le monde). Sincèrement, si ce n'est déjà fait, puisque tu es curieux, lis ces articles là, qui ne sont pas des extraits de journaux à sensation ou de vidéos. La quasi-totalité de tes questionnements y trouvera sa réponse. Ta conclusion "Mon texte vise à dire ne nous mettez pas la pression sur la VE, c'est une fausse excuse pour grapiller de l'argent en culpabilisant les citoyens." mériterait d'être nettement plus étayée pour mériter de l'intérêt.

c'est bien des gars comme cela, ça-fait sortir les gens de leur "quotidien", le rêve ça coûte pas cher, on stresse moins, on vit plus vieux.

Je suis d'accord avec vous, l'annonce de prix supérieurs à 55k€, l'absence de la SR et peut-être l'absence immédiate de la MR va refroidir les ardeurs de ceux qui viennent de s'enflammer pour cette voiture. Mais aussi des réservataires historiques. Grâce à son expérience nord-américaine, comme la réaction des réservataires à l'absence de la SR et la proposition de la MR, Tesla sait déjà ce qui va se passer en Europe. Sa stratégie commerciale ne changera pas, vendre d'abord le plus cher et ce qui est disponible et permettre à la production de suivre les ventes. @Busquet2 Idem pour moi la semaine prochaine c'est trop tôt me semble-t-il. La Model S est annoncée aujourd'hui pour une livraison en février, et une commande de model 3 à partir de lundi prochain me semble très loin de la promesse d'Elon de premières livraisons en mars/avril. Et cela ne m'arrangerait pas car j'ai préparé mon tweet, pour Elon du 25 décembre, pour fêter les 999 jours après la "révélation" du de la (c'est une fille) Model 3. ?

Je voulais juste railler un peu le marketing de "camelot" du configurateur où tu as du mal à voir le prix exact de ce que tu achètes. Cf. "4,95" de Colette Renard...

Il faut utiliser au maximum le limiteur de vitesse, comme ça les boites à images ne font plus peur. ?

Je ne suis pas d'accord. Je trouve la V9 très bien, c'est la V8 que j'ai pas aimé. Le GPS est parfait et la reconnaissance vocale associée à Google map est juste parfaite. Je n'utilise plus waze...

Sinon, personnellement, je suis pour l'augmentation des taxes pétrolières suivant la taxe carbone définis en 2010, mise en place en 2014 et devant augmenter jusqu'en 2030 (elle est en place, suivant des modalités différentes, dans de nombreux pays européen, sans heurt particulier à ma connaissance...) Je suis pour, car je pense que c'est le seul moyen pour que les gens changent leur habitudes. Je ne pense pas qu'a court terme nous pourrons nous en passer, mais iI faut absolument réduire notre dépendance au pétrole. Malgré le GPL ou le gaz plus propre et quasiment au même prix de revient que le gazole, qui existe depuis de nombreuse années, très peu de personnes se sont embêté à changer tant que le diesel restais peu cher. Si la demande avait été là, les constructeurs auraient plus étoffé leurs gammes... Pour le VE, c'est la même chose, combien de personnes aurait changé leur diesel pour un VE si le prix de revient kilométrique était le même ? peu je pense. Seul un prix cher permettra aux plus aisés de changer, permettant aux constructeurs d'investir et de faire baisser les prix. De plus, on ne demande pas à ce que tout le monde achète un VE neuf aujourd'hui !!! l'augmentation du cout des carburants doit permettre au gens de s’interroger sur sa manière et ses moyen de se déplacer. Certain peuvent changer par un véhicule d'occasion essence à passer au GPL ou à l'Ethanol, d'autre à prendre un véhicule qui consomme moins (donc plus petit et/ou moins haut) et lors de l'achat d'un véhicule neuf (essence ou diesel ou électrique,...), penser à la consommation et donc éviter les véhicules type SUV qui consomme en moyenne 10 à 20% de plus d'une berline... Ne pas oublier que les véhicules achetés aujourd'hui se retrouveront sur le marché de l'occasion dans quelques années (d’où mon désespoir de voir tous ces SUV et monospace neuf qui seront acheté par des personnes ayant peu de revenu et qui devront encore plus dépenser pour le carburant) Pour finir, je pense que trop peu de personnes se rendent compte réellement de ce qui va se passer dans les années à venir. Cela fait plus de 20ans que les scientifiques nous préviennent. Cela va plus vite que leurs pires scénarios. Que les articles alarmant se multiplie. Ils nous préviennent qu'il nous reste seulement quelques années pour essayé d'inverser la situation, mais non, on veut prendre son temps....

Et on peut cliquer sur "j'attends la LR RWD" ? ?

Crédit BNP à 1% sur 9 ans. A ce tarif là j emprunte le max. Teckna a 30k euros sur autoplanet. Ce qui permet de garder son cash au cas ou.

Pour une période de 3 semaines.

Tu peux avoir une bonne idée des choix US ici : https://sites.google.com/view/teslamodel3invites/invites/options et c’est pas ce tu pensais 1 MSM Midnight Silver Metallic - 23,6% 2 DPM Deep Blue Metallic - 21,5% - Oui c’est MA couleur ! 3 RMC Red Multi-Coat -18,7%

Si tu veux battre les records de conso, il faut etre en regen 0 et tout faire pour freiner le moins possible. Si tu veux du confort, regen3 et tu fais tout a 1 pedale.

Zut Bon enfin vu le prix je ne m’étais pas trop renseigné dessus. A plus

Moi j'ai créé ceci, expressément sans écrit car je peux avoir affaire à un flamand. J'en ai déjà placé sur plusieurs pare-brise.

Merci mais 7 mois c'est déjà long.... Je continuerai de suivre tout ce la. En attendant ils ont envoyé sur la production en Octobre. En espérant qu'ils gardent le même rythme..

Bonjour à tous, Une nouveauté dans l'organisation du forum en ce début d'année : il y a désormais un forum "Tesla", qui regroupe toutes les discussions autour de la marque en général, et les sujets qui sont communs à tous les modèles de voitures Tesla. Donc, si vous recherchez une information, commencez par vos demander si elle est spécifique à un modèle particulier de la marque. Si la réponse est non, alors il convient d'aller dans le forum "Tesla". De même, si vous souhaitez créer un nouveau sujet de discussion, posez-vous la question de savoir si ce sujet concerne la marque en général ou un modèle en particulier. Recherchez ensuite, dans le forum qui convient, si cette question n'a pas déjà été discutée. Je vous remercie par avance de contribuer ainsi à garder le forum aisément lisible pour tous.

Bonjour à tous, Une nouveauté dans l'organisation du forum en ce début d'année : il y a désormais un forum "Tesla", qui regroupe toutes les discussions autour de la marque en général, et les sujets qui sont communs à tous les modèles de voitures Tesla. Donc, si vous recherchez une information, commencez par vos demander si elle est spécifique à un modèle particulier de la marque. Si la réponse est non, alors il convient d'aller dans le forum "Tesla". De même, si vous souhaitez créer un nouveau sujet de discussion, posez-vous la question de savoir si ce sujet concerne la marque en général ou un modèle en particulier. Recherchez ensuite, dans le forum qui convient, si cette question n'a pas déjà été discutée. Je vous remercie par avance de contribuer ainsi à garder le forum aisément lisible pour tous.

Depuis que j'ai changé ma 12V et que que je mets le fusible sur OFF quand je n'utilise pas le Soul EV pendant plusieurs jours, plus de problème. Mon grand regret, c'est que KIA n'a pas reconnu le problème, donc pas de prise en compte par la garantie (même après être arrivé en CC sur le plateau de la dépanneuse !) ; j'ai payé ma batterie avec un "geste commercial" de 20% de remise !!! .......MERCI KIA !

J’ai toujours rêvé qu’un jour une enseigne fasse un « test » en écrivant juste sur la place la plus proche de l’entrée « place réservée au trou d’balle ne voulant pas faire 3m à pied » histoire de voir si ça change quelque chose...

Percuté par une voiture roulant à plus de 100 km/h. Juste deux égratignures. Source : https://twitter.com/Tesla/status/1066077991531249664

Hubi, Regarde peut-être s'il n'y a pas eu erreur de facturation par plugsurfing (Déjà signalé par Bjorn Nyland dans une de ses videos). Sur le site de plugsurfing le tarif est à 0.524 CHF la minute. https://www.plugsurfing.com/fr/personal/map.html?query=La+Broye%2C+Suisse D'ailleurs je constate que les écarts sont grands selon les cartes en sa possession pour une 1h de charge à la mème borne : new motion : 20.60 € plugsurfing : 27.70 € freshmile : 20,90 € Le grand foutoir quoi. Vivement l'obligation d'utliser la CB en europe sur les bornes publiques. Je regrette d'ailleurs que l'appli chargemap ne permette pas de faire le comparatif. Je comprends qu'il faille pousser leur carte mais bon un peu d'émulation sur le secteur ne ferait pas de mal.

Bonjour, ton texte est un magnifique concentré de la désinformation actuelle autour de la voiture électrique. Avant de répondre point par point, deux conseils: va faire un essai ou, mieux, fais-toi prêter un VE pour quelques jours. Ta vie va changer. lis ce forum et des sources différentes de celles qui t'ont amené à écrire ce texte Je signale qu'il y a un sujet qui regroupe un nombre important d'informations et de sources scientifiques par rapport à toutes ces idées reçues. Tu y trouveras les sources et références relatives à mes réponses ci-dessous. Voici le lien: https://forums.automobile-propre.com/topic/les-preuves-des-avantages-du-ve-la-médiathèque-en-ligne-9673 Je te prie de ne pas prendre mes réponses personnellement. Même si elles sont adressées à la deuxième personne, elles visent avant tout l'ensembles des sources et facteurs d'influence qui ont amené ta vision biaisée du VE et de tout ce qui tourne autour. C'est parti pour mes réponses. Pour la plupart des voitures électriques il n'y a pas de location de batterie obligatoire. D'après les retours d'utilisateurs réels dont nous disposons, une batterie de voiture électrique bien conçue et gérée a une durée de vie supérieure à celle de la voiture elle-même. Oui, le recyclage est la façon la plus écologique de produire une nouvelle batterie. Mais, la plupart du temps, une batterie de voiture en fin de vie automobile aura d'abord une seconde vie comme batterie de stockage d'énergie stationnaire. Pour les pneus, il n'y a pas de différence. Après, on peut discuter de l'impact de la masse du véhicule et du couple. Pour les freins, c'est inexact. Ils sont extrêmement moins utilisés avec un VE, qui ne nécessite pas de les utiliser pour ralentir. Les membres de ce forum te confirmeront que les plaquettes de freins ne sont jamais à remplacer. Quid de l'augmentation constante des prix des carburants fossiles? Quid de la possibilité de charger gratuitement avec sa propre énergie solaire? Au tarif actuel, et suivant le modèle de voiture électrique, parcourir 100 km coûte moins de 2 € en énergie. Non (voir les sources que j'ai citées). Le raffinage du pétrole nécessite déjà une quantité énorme d’électricité. Et la charge nocturne des voitures électriques contribuera à un meilleur équilibre du réseau électrique entre jour et nuit. Et je ne parle même pas des futures technologies V2G et V2H, qui permettront d'effacer les pointes et d'éviter ainsi la mise en route des centrales polluantes. C'est sûr que c'est un problème quotidien... Les températures élevées ne posent problème que lorsque la batterie est chargée à 100%, ce qui est déconseillé voire impossible. Un réservoir rempli de carburant est infiniment plus dangereux. Cet exemple est dune mauvaise foi extrême. Les batteries d'appareils nomades n'ont aucun dispositif gestion thermique ou de sécurité contre l'emballement, contrairement aux voitures. J'ai pour ma part appris que le pétrole est un poison mortel pour l'homme. Connais-tu le pourcentage de lithium que contient une batterie de voiture? Sais-tu que 100% du lithium qui y était le jour de sa fabrication est toujours présent le jour de sa fin de vie? Donc 0% rejeté dans l’environnement. Contrairement à une voiture thermique, une voiture électrique accidentée garde la valeur de sa batterie. Il y a très peu de chances que qui que soit abandonne un tel magot en pleine nature. Une voiture électrique se recharge à la maison. Ça prend 10 secondes le soir et 10 secondes le matin. On gagne un temps fou à ne plus être obligé d'aller à une station service. Sur un grand trajet, on peut faire autre chose pendant la charge (manger, se dégourdir les jambes, changer les couches, etc). Avec une thermique, on est bloqué pendant la durée du remplissage, à tenir le pistolet comme un idiot. Ma voiture a une autonomie de 350 km en été et 300 km en hiver. Je suis chef d'entreprise et je fais 35 000 km par an. Je n'ai jamais rencontré de problème d'autonomie. Nous sommes habitués à des autonomies en thermique de 1 000 km voire plus. Mais pour quoi faire? Parce que ça nous fait chi*r d'aller tout le temps à la station service. En VE, on part chaque matin avec le plein. Ce sera beaucoup plus long que ça. Sais-tu combien il y a de prises de courant, en France? Et combien de stations-service? Au début de l'automobile à pétrole, il fallait aller dans une droguerie pour acheter du carburant. Au fur et à mesure de la croissance du parc, les infrastructures ont suivi. Le protocole de charge des voitures électriques est un standard mondial. Le format physique des prises a connu quelques variantes, comme au début de toute nouvelle technologie, mais est à présent aussi standardisé. Toutes les voitures vendues en Europe sont désormais munies d'une prise Type 2. Toutes les stations de charge rapide installées en Europe ont une prise au standard européen CCS Combo 2. Même Tesla a adopté ce standard. Et pourquoi ce serait gratuit? On voit les ravages de la télé... Est-ce qu'ils diffusent aussi des reportages sur l'extraction du pétrole, son transport, son raffinage, son stockage, sa distribution, etc? Je ne parle même pas de l’impact géopolitique, des guerres, de la bienveillance envers des tyrans sanguinaires que provoquent le business du pétrole. Et tout ça pour un produit dont il ne reste RIEN une fois qu'on l'a utilisé. Alors que tous les composants d'une batterie sont encore là à la fin de la vie de la voiture. Que je sache, les stations service ne sont pas construites avec des fonds publics. Pourquoi en serait-il autrement des infrastructures de recharge électriques, lorsque le parc aura atteint la taille critique permettant un retour sur investissement? Donc tu proposes quoi? Ne rien faire? Tu n'as pas d'enfants à qui tu souhaites de pouvoir encore transmettre une planète habitable à leurs descendants? J'estime que c'est à ceux qui en ont les moyens de faire le premier pas. C'est ce que j'ai fait en achetant ma voiture, en donnant mon argent à une entreprise innovante qui a tout compris et qui sera un jour plus riche que Apple et Google réunis, tout en ayant contribué à un monde meilleur. Malheureusement, mon argent n'a pas été injecté dans l'économie française, qui continue à fonctionner sur les modèles d'un passé dont on sait qu'il n'est pas soutenable. Bien sûr que l'automobile n'est pas la seule source de pollution. Et, sous ce prétexte, il ne faudrait rien faire? Tu n'as pas d'enfants? (ah zut, je l'ai déjà demandé) Là on touche le fond. C'est le genre de théorie du complot auquel les désinformateurs ont recours lorsqu'ils sont à court d'arguments factuels et vérifiables. Cet argument décrédibiliserait tout le reste, s'il en était encore besoin. Exact. Le GPL est une solution très économe et simple de mise en oeuvre. C'est un bon exemple, qui montre qu'une bonne technologie peut avoir du mal à s'imposer s'i les pouvoirs publiques n'aident pas son démarrage, jusqu'au seuil critique qui permet les investissements privés. Malheureusement, malgré sa combustion plus propre, le GPL reste un émetteur de CO2 et n'est donc pas une solution face au défi climatique. J'espère avoir pu contribuer à ouvrir un peu ton esprit, en toute modestie. Tout ce texte me fait penser à un proverbe chinois: "Lorsque le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt". Si tes recherches ne t'ont pas encore amené là, je t'invite à te documenter sur la disparition des habitants de l'île de Pâques. Il y a des analogies intéressantes avec ce qui arrive à notre planète. Comme nous, ils savaient que leurs ressources se tarissaient. Comme beaucoup d'entre nous ils ont décidé de ne rien faire. Un jour, l'un d'entre eux a coupé le dernier arbre. On ne sais pas s'il portait un gilet jaune.

C'est pour ça que je pense prendre la wallbox VETronic et faire appel à un électricien de mon côté

Est-ce que ça vous arrive d'être contents, les gars? Si vous avez lu l'article, Hervé et d'autres, ont obtenu la diminution du nombre de bornes au profit de bornes rapides. C'est déjà mieux que les départements qui n'installent que des 18/22kW, non? Si quelques unes peuvent passer à 100 kW ou plus je suis sûr que Hervé appuiera dans ce sens. Mais là il s'agit du maillage du département, et non de celui des itinéraires de grands déplacements. Et puis il ne faut pas oublier non plus les locaux qui n'ont pas de moyen de recharge à domicile.

Bonsoir, Tesla Model 3: Le calendrier de la tournée ! 19 novembre au 3 décembre 2018 : Lyon, du lundi au samedi, de 10h à 18h 1er au 15 décembre 2018 : Vélizy, du lundi au samedi, de 10h à 21h 5 au 12 décembre 2018 : Chambourcy, du lundi au samedi, de 10h à 21h 8 au 15 décembre 2018 : Aix-en-Provence, du lundi au samedi, de 9h à 19h 8 au 22 décembre 2018 : Bordeaux (Mérignac), du lundi au samedi, de 10h à 19h 13 au 31 décembre 2018 : Le Chesnay (Parly 2), du lundi au samedi, de 10h à 21h 17 au 22 décembre 2018 : Cagnes-sur-Mer, du lundi au samedi, de 10h à 21h 22 au 31 décembre 2018 : Nantes (Saint-Herblain), du lundi au samedi, de 10h à 19h https://www.clubic.com/pro/entreprises/tesla/actualite-847556-tesla-model-3-calendrier-tournee-francaise.html Cordialement

Ça c'est bien l'argument pour soulager sa conscience en ne faisant rien. Et puis c'est pratique ça marche pour tout -"non mais moi mon diesel crit'air 12 on s'en fout pasque y'a des gros bateaux qui polluent beaucoup plus" -"non mais isoler ma maison ça sert à rien tu sais ce que ça consomme une industrie?" la même au niveau du pays visiblement ça ne sert à rien. Il y a une dynamique mondiale (au moins occidentale) et ce malgré les US (et encore c'est vite oublier leur fonctionnement fédéral et la disparité entre les États) et notre responsabilité c'est d'y participer selon nos moyens à savoir nous même et notre pays.

dans mon cas la batterie 12V à été changée en garantie sans soucis à 47 000 km et 2 ans et 4 mois, (enfin j'ai quand même du insister un peu pour qu'ils la testent)

Nous aimons notre Tesla et souvent nos enfants également... sauf pour les rangements... Afin de préparer les vacances et les départs en week-end j’ai essayé un rangement adaptable qui me semblait compatible avec mes dossier des sièges Tesla. Après un test concluant des enfants, je vais essayer de trouver un deuxième. https://www.amazon.fr/dp/B01M4RPSWM/ref=cm_sw_r_cp_api_i_RNLqBbN2HP6D9 C’est le genre d’accessoire plus pratique qu’esthétique, mais il faut 30 secondes pour le mettre ou l’enlever. Bref si votre progéniture vous reproche un manque de rangement pour les mouchoirs, les livres, les doudous ou les tablettes, cet accessoire est pour vous [emoji6]