Classement

Attention, pense aux impôts ..sinon il pourrait manquer jusqu'à trois doigts à ta paire de gants ?

Salon de l'auto : Comment reconnaître les nationalités des visiteurs du Mondial de l'Automobile ?- L'Allemand examine le moteur- L'Anglais examine les cuirs- Le Grec examine l'échappement- L'Italien examine le Klaxon- Le Portugais examine la peinture- L'Americain examine la taille- Le Suisse examine le coffre- Le Chinois examine tout- Le Belge examine rien- Le Français examine la vendeuse

Je ne fais pas comme ça, moi. Robinet à fond, quand mes doigts sont mouillés, je coupe.

si tu es un vieux crouton, qu'est ce que je suis alors, un vieux pudding qui a moisi ds une armoire depuis 63ans......?

Est-ce qu'Elon était sous influence pendant l'interview ? Sweet smoke, just a poke. Vous vous souvenez ?

C’est vrai mais aujourd’hui, ça coûte vraiment cher de l’acheter par après. Si je ne prends pas l’Auto Pilot dés le début, je me vois très mal lâcher plus de 7.000€ après pour une activation logicielle. Ce n’est pas rien, je ne vais pas faire comme sur l’App Store et cliquer sur acheter comme si de rien n’était…

Comme conseillé par Oliviers, j'ai fait remonter chez Tesla le 24.11 et ai eu la réponse aujourd'hui, dont voici un extrait: " Merci de nous avoir contacté ! Je suis désolé de constater que vous soyez confronté à cette gêne. Sachez que plusieurs de nos utilisateurs nous ont fait parvenir les mêmes remarques que nous avons d'ores et déjà pris en compte. En effet, la possibilité de partager l'écran entre deux applications sera bien de retour avec une mise à jour de votre véhicule qui sera déployée prochainement Merci de nous avoir fait parvenir votre commentaire, cela nous aide à améliorer nos véhicules." Qui dit que Tesla n'est pas réactif ?

Ma petite amie et moi sortions ensemble depuis plus de deux ans, et avions décidé de nous marier. Ma petite amie était un rêve. Il y avait seulement une chose qui me tracassait beaucoup : sa plus jeune soeur. Ma future belle soeur avait vingt ans, portant mini-jupes serrées et chemisiers tombants. Elle se penchait régulièrement vers le bas quand elle était près de moi, j'avais ainsi une vue plaisante de ses sous-vêtements. Cela était évidemment délibéré. Elle ne l'a jamais fait avec d'autres devant moi. Un jour, elle m'a appelé et m'a demandé de venir pour vérifier les invitations de mariage. Elle était seule quand je suis arrivé. Elle m'a chuchoté que bientôt je devais être marié, qu'elle avait des sentiments et du désir pour moi, qu'elle ne pouvait et ne voulait pas surmonter. Elle m'a avoué qu'elle voulait me faire l'amour juste une fois avant que je sois marié avec sa soeur. J'étais totalement choqué et ne pouvais dire un mot. Elle a dit : « Je vais en haut dans ma chambre, et si tu veux passer à l'acte tu peux monter et me prendre." » J'étais assommé, gelé. Je l'ai observée monter les escaliers. Quand elle a atteint le palier, elle a baissé sa culotte et me l'a jetée en bas des escaliers. Je me suis tenu là pendant un moment, puis j'ai pris la direction de la porte d'entrée. Je l'ai ouverte et j'ai marché directement vers ma voiture. Mon futur beau-père se tenait dehors. Avec des larmes aux yeux, il m'a étreint et a dit : « Nous sommes très heureux que vous ayez passé notre petit test avec succès. Nous ne pouvions pas penser à un meilleur homme pour notre fille. Bienvenue dans la famille. » Moralité : toujours garder ses préservatifs dans sa voiture

Le point commun entre les témoins de Jéhova et une paire de testicules ? Ils arrivent toujours par deux et ils ne rentrent jamais... (OK, je sors)

C’est la que l’on voit que le marketing et la stratégie Tesla porte ses fruits. On te fait attendre une voiture pendant 3 ans que l’on te promet au prix plancher de 35.000$, et une fois les premières voitures de sorties on te dit "Ah ben non, va encore falloir attendre 1 an au moins pour la version Standard, peut-être six mois si tu prends la MR". Et du coup, plein de gens achètent une version à laquelle ils ne pensaient pas au début uniquement parce que il y en a marre d’attendre. Personnellement, je ne suis pas pressé même si je signerais à deux mains pour l’avoir demain dans mon garage. Donc je vais gentiment attendre les prix et très certainement attendre la Standard Range car dans 95% de mes trajets, je n’aurais pas besoin de plus. Je fais 80km tous les jours grand max, j’ai encore de la marge avant d’user les 350km annoncé… non non, je ne me ferais pas avoir (mais que c'est dur! j'espère que vous sortirez plein de vidéos en français une fois vos bolides entre vos mains pour que les gens comme moi patiente plus facilement)

Je voulais simplement dire qu'il faut prendre les citoyens pour des adultes, et leur parler franchement des sujets qui fâchent. Mais, bien sûr, ça risque d'être impopulaire et d'avoir un impact dans les urnes. Ou pas.

Sur l'Ampera, une des optimisations énergétiques consiste à mettre le moteur thermique en prise avec le train epicycloïdal qui entraîne les roues, en effet (mode Voltec 4). Mais ceci ne se produit que si la batterie est vide et à vitesse stabilisée, au-dessus de 80 km/h. Autrement, tant qu'il y a de l'électricité dans la batterie, elle fonctionne comme une électrique pure, de zéro à 169 km/h. Nostalgie... Pour moi, c'est la meilleure voiture après Tesla. À sa sortie en 2012, sa technologie électrique a prolongateur d'autonomie avait déjà 15 ans d'avance sur tout le monde.

Bonsoir, j'ai finalement craqué et je ne n'ai pas tenu mes résolutions. Demain je descends dans le Sud récupérer ma Tesla model S 75D d'occassion. J'ai trouvé un modèle du 11/12/2017 en gris foncé avec les options suivantes : Jantes 19 Slipstream Sonic Carbon AP 2 activé Capacité de conduite entièrement autonome Pack Premium Pack cuir noir avec finition frêne (J'aime pas faudra trouver une solution) Toit ouvrant Kilométrage : 1500 kilomètres. Pas de Supercharger gratuit, à voir si je vais bénéficier des 400 kWh annuels gratuits, j'ai appelé Tesla eux mêmes savent plus... Dès que le véhicule sera transféré dans mon compte Tesla je devrais être fixé. Je ferais des photos de ma belle dès que possible. Je posterais les photos dans la section model S.

Et si on en entend parler, comme souvent, c'est à travers des ratés. Résumé : le comportement des citoyens chinois au quotidien est surveillé en vidéo et des algorithmes d'IA sont chargés de pointer les mauvais comportements... Si l'algorithme détecte un tel comportement, il injecte automatiquement, sur écrans géants partout à travers les villes concernées, le visage du contrevenant. Et donc, sans supervision humaine, et le couac est arrivé : https://slashdot.org/story/18/11/26/0527259/ai-mistakes-ad-on-a-bus-for-an-actual-ceo-then-publicly-shames-them-for-jaywalking (lien original : https://www.scmp.com/tech/innovation/article/2174564/facial-recognition-catches-chinas-air-con-queen-dong-mingzhu) tl;dr : l'algorithme est dédié à la détection de ce qu'en anglais on appelle le jaywalking (wkikipedia) ; la victime de la faute de l'algorithme est la présidente de la société dominante en Chine de fourniture de climatisations pour immeubles et résidences particulières ; sa photo était affichée sur une publicité affichée sur un bus ; l'algorithme s'est pris les pieds dedans... ... et encore une fois, pas de supervision humaine. Ça fait peur.

La Leaf 60 Kwh repoussée aux calendes grecques ! https://www.automobile-propre.com/nissan-leaf-60-kwh-affaire-ghosn-reporte-lancement/ C'est complètement idiot, j'étais angoissé d'avoir acheté la 40 juste avant que ne sorte la 60. J'avais estimé qu'un report de la sortie était très probable, sur la base de plusieurs données, et donc j'avais acheté la 40 en septembre. En effet, tant qu'à mettre une fortune dans une voiture, autant mettre 5k€ de plus (12% du prix) et avoir la version long range. Bah finalement j'avais raison, et j'suis tout joyeux. C'est complètement stupide, hein ? ?

Le lien : Le lancement : Progress MS-10. Son but : du ravitaillement pour la station spatiale internationale, ISS. Filmé depuis... L'ISS. Par l'astronaute allemand Alexander Gerst. Une première. Mais il faut suivre. Et, à mes yeux du moins, c'est très impressionant.

J'ai fait un aller-retour Paris Lyon le lendemain de la réception de ma Leaf 40, en août, en pleine canicule, par la nationale : - Paris - Troyes - Dijon - Lyon : une première chademo à Troyes, qui a duré jusque 100% (fermeture du garage Nissan pour la pause de midi). Bref, la température est montée, progressivement jusqu'à la première barre rouge. C'est resté dans le rouge pour tout le trajet. Les charges ont certainement été ralenties, mais je ne sais pas de combien car je n'était pas en contre la montre et j'ai pris mon temps. Erreur de débutant : dépasser 80% en chademo... Plus récemment, un AR Paris Biarritz. 3 tronçons à l'aller (Futuroscope et Bordeaux), easy. 2 tronçons au retour : - Biarritz - Arcachon - Bordeaux - La Rochelle, par autoroute et nationale : easy, aucun souci de chauffe - La Rochelle - Paris, par autoroute : 1 barette rouge à Orléans car je voulais aller à 90-95%. J'ai ensuite laissé la voiture au frais le temps de manger un morceau (30-45 min) et elle était bien repassée en dessous du rouge. Je suis plus soucieux de la disponibilité des bornes de recharges que de la température... Mais un arrêt automatique à 80% en chademo serait un vrai plus.

Moi je fais mon premier vrai trajet ce weekend. J'voudrais bien tester la charge rapide au milieu, moi aussi "pour voir et rigoler devant l'état du voyant de température". Si Madame a la patience de vouloir supporter cette excentricité ? Après je peux toujours planter la programmation de charge pour forcer un peu les choses ?‍♂️

J'ai vu dans ma cc ce weekend un Kona dans cette couleur mais il y avait un gros mot écrit dessus "diesel" ?...j'ai vomi...3x...

? Je crois qu'on est en phase sur pas mal de sujets. (Même si pour cet accident précis, je pense qu'il n'est pas en tord. Une fois n'est pas coutume...)

ben j'aimerais rêver car m^me s'il fallait payer le prix de la recharge il y a plus de chance de trouver des bonnes qui fonctionnent que SODRETEL. Quand à IONITY le prix est tellement compétitif que j'ai un peu peur de la suite en terme de tarif quand on sera dépendant.... A mon sens l'ouverture à la concurrence avec TESLA pourrais être bonne pour eux comme "complément de revenus". moi j'dis çà j'dis rien, juste que je suis un peu intéressée....

Pas plus tard que la semaine passée, sur l’autoroute, à vitesse modérée, dans une tesla model S sur la file à ma gauche (que j’admire à chaque fois que j’en vois une) il y avait un conducteur qui était entrain de lire son vieux journal papier, ouvert en grand, posé sur son volant… niveau relachement de l’attention je pense que l’on fait difficilement mieux haha

Franchement, je ne suis pas sûr que tu puisses voir la différence entre une Performance et une LR AWD sur une route normale ! En circuit, certainement mais c'est une autre utilisation de la voiture. Avec toutes les M3 tu as d'ailleurs une réserve de puissance bien suffisante pour dépasser comme tu veux en toute situation avec une régularité dans l'accélération bluffante !

Eh oui , la voiture mets le "froid" pour désembuer la voiture. donc même en réglant a 25°C , la voiture ne chauffe pas car la voiture alterne entre chauffage et froid pour désembuage. SOLUTION : désactiver le désembuage , et vous verrez "ADS:OFF" . => si vous mettez a 25°C , la voiture chauffera dans la minute et vous aurez de l'air bien chaud. Et si un peu de buée arrive , dirigez la ventilation vers le pare-brise. il faut laisser 5 seconde appuyé sur le bouton "front quelque chose"

Bonjour et bienvenue sur le forum. ? Ça c'est une montée en gamme. ?

Voici 2 exemples et les liens pour se les procurer: https://www.direct-signaletique.com/A-50909-papier-autocollant-dissuasif-rectangulaire-risque-de-mise-en-fourriere.aspx https://www.seton.fr/autocollants-dissuasifs-stationnement-interdit-mise-fourriere-demande-enlevement-vos-frais.html

L'idée de la question c'est est ce que le VE a fait augmenté le budget achat On a de plus de plus de personnes qui achètent leur 1er voiture neuve car c'est un VE et qu'il y a une grosse économie au niveau carburant Si il n'y avait pas eu de VE ils auraient acheté un VT d'occasion bien moins cher

Mais carrément, plus de stress avec le limiteur, cette fonction c'est un bijou de tranquillité.

Les 100 premières commandes, c'était pour un financement intégral de la box par Sowee et Nissan. Mais la participation à la pose d'une prise renforcée ou d'une box à hauteur de 536 € ht n'est, à ma connaissance, pas limitée en nombre. C'est à ton concessionnaire de se renseigner et te donner le contact chez Proxyserve si tu es intéressé. Faire son boulot en somme...?

Ce sont des gilets jaunes qui débarquent les Kona ?

Sinon, personnellement, je suis pour l'augmentation des taxes pétrolières suivant la taxe carbone définis en 2010, mise en place en 2014 et devant augmenter jusqu'en 2030 (elle est en place, suivant des modalités différentes, dans de nombreux pays européen, sans heurt particulier à ma connaissance...) Je suis pour, car je pense que c'est le seul moyen pour que les gens changent leur habitudes. Je ne pense pas qu'a court terme nous pourrons nous en passer, mais iI faut absolument réduire notre dépendance au pétrole. Malgré le GPL ou le gaz plus propre et quasiment au même prix de revient que le gazole, qui existe depuis de nombreuse années, très peu de personnes se sont embêté à changer tant que le diesel restais peu cher. Si la demande avait été là, les constructeurs auraient plus étoffé leurs gammes... Pour le VE, c'est la même chose, combien de personnes aurait changé leur diesel pour un VE si le prix de revient kilométrique était le même ? peu je pense. Seul un prix cher permettra aux plus aisés de changer, permettant aux constructeurs d'investir et de faire baisser les prix. De plus, on ne demande pas à ce que tout le monde achète un VE neuf aujourd'hui !!! l'augmentation du cout des carburants doit permettre au gens de s’interroger sur sa manière et ses moyen de se déplacer. Certain peuvent changer par un véhicule d'occasion essence à passer au GPL ou à l'Ethanol, d'autre à prendre un véhicule qui consomme moins (donc plus petit et/ou moins haut) et lors de l'achat d'un véhicule neuf (essence ou diesel ou électrique,...), penser à la consommation et donc éviter les véhicules type SUV qui consomme en moyenne 10 à 20% de plus d'une berline... Ne pas oublier que les véhicules achetés aujourd'hui se retrouveront sur le marché de l'occasion dans quelques années (d’où mon désespoir de voir tous ces SUV et monospace neuf qui seront acheté par des personnes ayant peu de revenu et qui devront encore plus dépenser pour le carburant) Pour finir, je pense que trop peu de personnes se rendent compte réellement de ce qui va se passer dans les années à venir. Cela fait plus de 20ans que les scientifiques nous préviennent. Cela va plus vite que leurs pires scénarios. Que les articles alarmant se multiplie. Ils nous préviennent qu'il nous reste seulement quelques années pour essayé d'inverser la situation, mais non, on veut prendre son temps....

Je rejoins wallace:pas besoin de wallbox pour 60km/jour, sauf si tu en as marre de sortir ton chargeur tous les soirs. Ou alors tu achètes un 2eme chargeur qui reste branché.

Pour une période de 3 semaines.

Tu peux avoir une bonne idée des choix US ici : https://sites.google.com/view/teslamodel3invites/invites/options et c’est pas ce tu pensais 1 MSM Midnight Silver Metallic - 23,6% 2 DPM Deep Blue Metallic - 21,5% - Oui c’est MA couleur ! 3 RMC Red Multi-Coat -18,7%

Si tu veux battre les records de conso, il faut etre en regen 0 et tout faire pour freiner le moins possible. Si tu veux du confort, regen3 et tu fais tout a 1 pedale.

Zut Bon enfin vu le prix je ne m’étais pas trop renseigné dessus. A plus

Merci mais 7 mois c'est déjà long.... Je continuerai de suivre tout ce la. En attendant ils ont envoyé sur la production en Octobre. En espérant qu'ils gardent le même rythme..

Nous t'aimons, mais nous savons que c'est pas très épanouissant de travailler chez toi...

Hum Elbilar tu te trompes je suis allé à la rencontre de la dame qui allait au cinéma d'un pas fort décidé, elle n'était pas ralentie et même par correction elle aurait pu ne pas monopoliser une place handicapé car sa vitesse de marche et son périmètre avaient l'air très satisfaisants. Était ce vraiment sa carte ? Elle ne semblait souffrir que de peu de mal Très courtoisement je lui ai expliqué que j'avais besoin de me charger sinon avec mes deux petites nous ne pourrions pas rentrer à la maison, et là elle m'a regardé et m'a dit qu'elle avait le macaron donc elle se mettait ou elle voulait Je lui ai toujours aussi courtoisement rappelé la loi et que la place pour véhicules électriques était réservée àux véhicules en charge uniquement Elle avait sans mentir 5 places handicapé à proximité immediate Je lui ai rappelé que cela ne lui fait pas plaisir quand on prend sa place L'échange à duré 5 vraies minutes Rien à faire, hermétique à toute discussion Certes elle pouvait avoir un handicap non visible, mais cela ne lui donne pas l'obligation d'en faire profiter les autres Comme on dit à un moment donné on ne discute plus avec les brouettes on les pousse, et c'est humain on devient vexant car agacé par la débilité Mais je pense que ce genre de personne ne comprend rien sauf la verbalisation et la punition C'est comme les crétins qui roulent à 200 sur l'autoroute, s'ils ne comprennent pas qu'il y a des circuits pour cela on leur confisque leur voiture. Car ils se mettent en danger et mettent en danger les autres L'espece humaine est parfois difficile à comprendre Chaque acte à une conséquence

Bonjour à tous, Une nouveauté dans l'organisation du forum en ce début d'année : il y a désormais un forum "Tesla", qui regroupe toutes les discussions autour de la marque en général, et les sujets qui sont communs à tous les modèles de voitures Tesla. Donc, si vous recherchez une information, commencez par vos demander si elle est spécifique à un modèle particulier de la marque. Si la réponse est non, alors il convient d'aller dans le forum "Tesla". De même, si vous souhaitez créer un nouveau sujet de discussion, posez-vous la question de savoir si ce sujet concerne la marque en général ou un modèle en particulier. Recherchez ensuite, dans le forum qui convient, si cette question n'a pas déjà été discutée. Je vous remercie par avance de contribuer ainsi à garder le forum aisément lisible pour tous.

Depuis que j'ai changé ma 12V et que que je mets le fusible sur OFF quand je n'utilise pas le Soul EV pendant plusieurs jours, plus de problème. Mon grand regret, c'est que KIA n'a pas reconnu le problème, donc pas de prise en compte par la garantie (même après être arrivé en CC sur le plateau de la dépanneuse !) ; j'ai payé ma batterie avec un "geste commercial" de 20% de remise !!! .......MERCI KIA !

Percuté par une voiture roulant à plus de 100 km/h. Juste deux égratignures. Source : https://twitter.com/Tesla/status/1066077991531249664

Hubi, Regarde peut-être s'il n'y a pas eu erreur de facturation par plugsurfing (Déjà signalé par Bjorn Nyland dans une de ses videos). Sur le site de plugsurfing le tarif est à 0.524 CHF la minute. https://www.plugsurfing.com/fr/personal/map.html?query=La+Broye%2C+Suisse D'ailleurs je constate que les écarts sont grands selon les cartes en sa possession pour une 1h de charge à la mème borne : new motion : 20.60 € plugsurfing : 27.70 € freshmile : 20,90 € Le grand foutoir quoi. Vivement l'obligation d'utliser la CB en europe sur les bornes publiques. Je regrette d'ailleurs que l'appli chargemap ne permette pas de faire le comparatif. Je comprends qu'il faille pousser leur carte mais bon un peu d'émulation sur le secteur ne ferait pas de mal.

Bonjour, ton texte est un magnifique concentré de la désinformation actuelle autour de la voiture électrique. Avant de répondre point par point, deux conseils: va faire un essai ou, mieux, fais-toi prêter un VE pour quelques jours. Ta vie va changer. lis ce forum et des sources différentes de celles qui t'ont amené à écrire ce texte Je signale qu'il y a un sujet qui regroupe un nombre important d'informations et de sources scientifiques par rapport à toutes ces idées reçues. Tu y trouveras les sources et références relatives à mes réponses ci-dessous. Voici le lien: https://forums.automobile-propre.com/topic/les-preuves-des-avantages-du-ve-la-médiathèque-en-ligne-9673 Je te prie de ne pas prendre mes réponses personnellement. Même si elles sont adressées à la deuxième personne, elles visent avant tout l'ensembles des sources et facteurs d'influence qui ont amené ta vision biaisée du VE et de tout ce qui tourne autour. C'est parti pour mes réponses. Pour la plupart des voitures électriques il n'y a pas de location de batterie obligatoire. D'après les retours d'utilisateurs réels dont nous disposons, une batterie de voiture électrique bien conçue et gérée a une durée de vie supérieure à celle de la voiture elle-même. Oui, le recyclage est la façon la plus écologique de produire une nouvelle batterie. Mais, la plupart du temps, une batterie de voiture en fin de vie automobile aura d'abord une seconde vie comme batterie de stockage d'énergie stationnaire. Pour les pneus, il n'y a pas de différence. Après, on peut discuter de l'impact de la masse du véhicule et du couple. Pour les freins, c'est inexact. Ils sont extrêmement moins utilisés avec un VE, qui ne nécessite pas de les utiliser pour ralentir. Les membres de ce forum te confirmeront que les plaquettes de freins ne sont jamais à remplacer. Quid de l'augmentation constante des prix des carburants fossiles? Quid de la possibilité de charger gratuitement avec sa propre énergie solaire? Au tarif actuel, et suivant le modèle de voiture électrique, parcourir 100 km coûte moins de 2 € en énergie. Non (voir les sources que j'ai citées). Le raffinage du pétrole nécessite déjà une quantité énorme d’électricité. Et la charge nocturne des voitures électriques contribuera à un meilleur équilibre du réseau électrique entre jour et nuit. Et je ne parle même pas des futures technologies V2G et V2H, qui permettront d'effacer les pointes et d'éviter ainsi la mise en route des centrales polluantes. C'est sûr que c'est un problème quotidien... Les températures élevées ne posent problème que lorsque la batterie est chargée à 100%, ce qui est déconseillé voire impossible. Un réservoir rempli de carburant est infiniment plus dangereux. Cet exemple est dune mauvaise foi extrême. Les batteries d'appareils nomades n'ont aucun dispositif gestion thermique ou de sécurité contre l'emballement, contrairement aux voitures. J'ai pour ma part appris que le pétrole est un poison mortel pour l'homme. Connais-tu le pourcentage de lithium que contient une batterie de voiture? Sais-tu que 100% du lithium qui y était le jour de sa fabrication est toujours présent le jour de sa fin de vie? Donc 0% rejeté dans l’environnement. Contrairement à une voiture thermique, une voiture électrique accidentée garde la valeur de sa batterie. Il y a très peu de chances que qui que soit abandonne un tel magot en pleine nature. Une voiture électrique se recharge à la maison. Ça prend 10 secondes le soir et 10 secondes le matin. On gagne un temps fou à ne plus être obligé d'aller à une station service. Sur un grand trajet, on peut faire autre chose pendant la charge (manger, se dégourdir les jambes, changer les couches, etc). Avec une thermique, on est bloqué pendant la durée du remplissage, à tenir le pistolet comme un idiot. Ma voiture a une autonomie de 350 km en été et 300 km en hiver. Je suis chef d'entreprise et je fais 35 000 km par an. Je n'ai jamais rencontré de problème d'autonomie. Nous sommes habitués à des autonomies en thermique de 1 000 km voire plus. Mais pour quoi faire? Parce que ça nous fait chi*r d'aller tout le temps à la station service. En VE, on part chaque matin avec le plein. Ce sera beaucoup plus long que ça. Sais-tu combien il y a de prises de courant, en France? Et combien de stations-service? Au début de l'automobile à pétrole, il fallait aller dans une droguerie pour acheter du carburant. Au fur et à mesure de la croissance du parc, les infrastructures ont suivi. Le protocole de charge des voitures électriques est un standard mondial. Le format physique des prises a connu quelques variantes, comme au début de toute nouvelle technologie, mais est à présent aussi standardisé. Toutes les voitures vendues en Europe sont désormais munies d'une prise Type 2. Toutes les stations de charge rapide installées en Europe ont une prise au standard européen CCS Combo 2. Même Tesla a adopté ce standard. Et pourquoi ce serait gratuit? On voit les ravages de la télé... Est-ce qu'ils diffusent aussi des reportages sur l'extraction du pétrole, son transport, son raffinage, son stockage, sa distribution, etc? Je ne parle même pas de l’impact géopolitique, des guerres, de la bienveillance envers des tyrans sanguinaires que provoquent le business du pétrole. Et tout ça pour un produit dont il ne reste RIEN une fois qu'on l'a utilisé. Alors que tous les composants d'une batterie sont encore là à la fin de la vie de la voiture. Que je sache, les stations service ne sont pas construites avec des fonds publics. Pourquoi en serait-il autrement des infrastructures de recharge électriques, lorsque le parc aura atteint la taille critique permettant un retour sur investissement? Donc tu proposes quoi? Ne rien faire? Tu n'as pas d'enfants à qui tu souhaites de pouvoir encore transmettre une planète habitable à leurs descendants? J'estime que c'est à ceux qui en ont les moyens de faire le premier pas. C'est ce que j'ai fait en achetant ma voiture, en donnant mon argent à une entreprise innovante qui a tout compris et qui sera un jour plus riche que Apple et Google réunis, tout en ayant contribué à un monde meilleur. Malheureusement, mon argent n'a pas été injecté dans l'économie française, qui continue à fonctionner sur les modèles d'un passé dont on sait qu'il n'est pas soutenable. Bien sûr que l'automobile n'est pas la seule source de pollution. Et, sous ce prétexte, il ne faudrait rien faire? Tu n'as pas d'enfants? (ah zut, je l'ai déjà demandé) Là on touche le fond. C'est le genre de théorie du complot auquel les désinformateurs ont recours lorsqu'ils sont à court d'arguments factuels et vérifiables. Cet argument décrédibiliserait tout le reste, s'il en était encore besoin. Exact. Le GPL est une solution très économe et simple de mise en oeuvre. C'est un bon exemple, qui montre qu'une bonne technologie peut avoir du mal à s'imposer s'i les pouvoirs publiques n'aident pas son démarrage, jusqu'au seuil critique qui permet les investissements privés. Malheureusement, malgré sa combustion plus propre, le GPL reste un émetteur de CO2 et n'est donc pas une solution face au défi climatique. J'espère avoir pu contribuer à ouvrir un peu ton esprit, en toute modestie. Tout ce texte me fait penser à un proverbe chinois: "Lorsque le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt". Si tes recherches ne t'ont pas encore amené là, je t'invite à te documenter sur la disparition des habitants de l'île de Pâques. Il y a des analogies intéressantes avec ce qui arrive à notre planète. Comme nous, ils savaient que leurs ressources se tarissaient. Comme beaucoup d'entre nous ils ont décidé de ne rien faire. Un jour, l'un d'entre eux a coupé le dernier arbre. On ne sais pas s'il portait un gilet jaune.

C’est une excellente question mais j’y répondrai autrement. Quand j’ai vu un stand Tesla pour la première fois à Los Angeles en 2012, c’est le nom Tesla qui m’a attiré et ensuite le châssis exposé avec la batterie et le train moteur de la Model S, LA RÉVÉLATION !! Nous y sommes restés plus de 2h à tout regarder, poser des questions, admirer le grand écran. Le vendeur ne savait pas nous dire si la voiture était vendue en France; c’était le début... Puis rentré au pays, la model S n’entrant pas dans mon parking parisien, j’ai renoncé... Maintenant que je sais que la M3 rentre de ce foutu parking, je me suis lancé et le virus a fait son effet ! Oui l’attrait pour Tesla, c’est viral ! Tesla ne crée pas seulement une attente, il la meuble ! Quand tu attends la M3 tu dois tout savoir sur la marque, la techno, les usines et bien entendu sur ELON ! Car tu as bien compris que ce sont les humeurs du personnage qui te permettront ou pas de mettre la main sur ton précieux bijou ! En fait pour moi, ce n’est pas Elon Musk qui a influencé mon choix mais j’ai vite compris qu’il était une PART essentielle de ce choix car Elon Musk EST Tesla. Je regarde tous les articles, j’ai lu le livre d’Ashlee Vance et je tremble à chacun de ces tweets. Et s’il n’y avait que Tesla ! SpaceX révolutionne la conquête spatiale, The Boring Company réinvente le transport souterrain... Cet homme fantasque n’est pas seulement une icône de la Silicon Valley à l’instar d’un Steve Jobs ou Bill Gates, il a la dimension d’un Henri Ford ou d’un Werner Von Braun avec le côté aventurier de Charles Lindbergh ou d’Howard Hughes ! Au moins 6 références de première grandeur pour le définir !

Une vidéo toute fraîche qui détaille toutes les possibilités offertes pour écouter de la musique sur la Model 3 ! En résumé l'équipement audio avec le pack Premium est de très bon niveau sur le plan matériel par contre l'auteur critique le manque de possibilités offertes comme la lecture audio directe via USB, CarPlay etc.. Le streaming via slacker (aux USA) est de qualité médiocre, le streaming Bluetooth est de bonne qualité (flux audio AAC 256kbps VBR) et le top ne peut être atteint que via une clé USB qui offre les formats qualité CD ou HD. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Moi je rêve de conduire en ioniq, même à pied Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk