Classement

2 enfants + 1 chien, je crains que même un e-niro sera juste... Faudra abandonner un enfant à une aire de repos sur la route des vacances (surtout pas le chien ça choc trop de gens !)

Que vois-je Xenon1112 ??? Allez je dis rien pour ne pas relancer un debat mais suis je le seul à avoir constaté ce que xénon à dans sa voiture !!!

Bonjour. J’ai commencé le sujet sur le post “moteur Hyundai” mais je pense c’est plus clair d’ouvrir un sujet séparé. Il s’agit de blue link version “fait maison” Voici ou j’en suis: j’ai trouvé le système qui me convient pour me connecter à la voiture, qui se connecte en 4G ou 3G voir 2G, envoie les infos à mon site web, hebergé chez moi, et non sur un cloud chinois ou autre, s’actualise toute les minutes. Ça c’est dans la théorie. Reste a le faire. C’est en cours..... la raison de ce post, c’est de joindre nos force et ou, de partager le fruit nos trouvaillent. Le but final: avoir un clone de blue link sur nos Hyundai. Voici deux photos de l’app IOS, un c’est l’icone, le deuxième c’est la page d’accueil et de connection. C’est brouillon, mais la mise en forme n’est pas important pour le moment. Je test simplement la partie serveur chez moi et hébergement. Pour la partie voiture, j’attend des réponses avant de passer commande.

Ma voiture semble réparée depuis le 18/10. Elle est tjs dans le centre spécialisé. L'assistance est incapable de la ramener... Je mesure à quel point Nissan ont herités du gène Renault. Ç est évidemment inacceptable sachant que sur 2 mois de mobilisation, il y en a eu au moins 1 où il ne s est strictement rien passé. Je ne connais pas la cause de la panne pour autant...

Kona First Edition n° 11 récupérée comme prévu hier à 16h00 à la CC. J'ai parcouru 120 kilomètres pour le retour, trajets mixtes j'ai eu une consommation de 14.5 kWh avec une température extérieure de 7°. Je suis très content du véhicule, la couleur Dark Knight je la trouve superbe, j'avais peur d'avoir du noir habituel, c'est pas le cas. Ça ressemble à du gris très foncé. Sinon la conduite remarquable, un net cran au-dessus de ma Ioniq électrique et de ma E-golf.

Petit retour d’expérience : je rentre de vacances et suis parti de Rouen (100% de batterie, 5 personnes et bagages). Arrivé à Roissy avec 64% exactement. Garé sur le parking P3 resa (extérieur, sans charge possible). D’ailleurs il y avait un X aussi [emoji4]. J’ai TOUT désactivé : connexion permanente, envoie de données, mode eco active. (Du coup j’ai pas reçu la v9[emoji24]) Retour de vacances cette nuit (8 jours exactement) : temp exterieure 4 degrés ([emoji24]), connexion au véhicule impossible pour vérifier la batterie et la faire chauffer. Je l’ouvre, elle se met en route et la ... 60% restant [emoji7]. Donc ne pas stresser pour la conso vampirique. J’ai même pu revenir sans charger à Orgeval : il me restait 23% !!!

Pffff et ce qui m'énerve le plus c'est qu'elle est drôle ta vanne de merde ? 'spèce de sale Suisse ?

Bonjour, Je peux avoir -3000 € en tant que particulier. Hors bonus et primes conversion. Mieux que certains mandataires. Qu'en pensez-vous ? et vous, combien ? Si on peut récapituler et tous y gagner un peu...SVP merci

Des problèmes de freinage identiques sont mentionnés ici http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=55&t=25516&start=60

2 mois pour l'immobilisation d'un véhicule ? Jamais vu ça ! Le problème de Nissan est que la Leaf n est réparable que dans 2 centres en France.... C'est juste nul. Note : il y a 2 ou 3 autres cas sur le forum en ce moment

j'ai fait quelques recherches sur le sujet... Faut toucher un peu en informatique et en bagnole... Pas de bol je suis moyen dans les 2 domaines. J'ai une crainte concernant le piratage de la voiture. (Quelle impact si piratage : prise de contrôle / dégradation ou destruction...) Mais j'avoue que pouvoir mettre le chauffage / clim à distance et programmer la charge à distance c'est très intéressant.

Idem pour moi Kratus. Merci. A ce rythme de parrainage, Elon Musk va te proposer de partir sur Mars?

Bonjour Kratus, idem pour moi si tu veux me transmettre ton code. Merci

Un avertissement te ferait du bien.

monfiston le gros rageux de service qui dislike plein de mes posts quand j'ose toucher à sa Leaf 2 chérie, il a que ça à faire de son dimanche visiblement, quelle tristesse ??

J'ai contrôlé directement dans mon véhicule, c'est bien 2 ans ou 30 000 kilomètres.

Effectivement, il s'agit d'une plaisanterie "certainement de mauvais goût" mais j'ai pas pu m'en empêcher. Pas de volant chauffant ni de sièges ventilés non plus pour moi.

Ah t'es pas drôle vantapen j'avais bien vu que c'était pas la photo d'origine (coque de rétro noir) mais je voulais voir le truc partir en sucette avant Tout cas bien vu la porte de garage j'avais pas percuté sur ce détail !

J'ai réalisé hier mon 1er trajet entre Freyming Merlebach et Haguenau soit 120 kilomètres sur le réseau secondaire en mode Eco avec chauffage à 22° et fonction Driver Only j'ai consommé avec une température extérieure de 7° 14,5 kWh. Je suis assez satisfait du résultat en comparaison de ma E-golf qui était plus élevée.

ça doit etre ça la couleur Bleu Saphir, c'est classe !

Bon ben j'ai testé ce week-end une magnifique borne "50kw" du sdeeg33. Verdict :12.2kWh en 38min donc une moyenne a 19,2kW. C'était au petit matin, voiture qui a roulé moins de 10km et j'ai arrêté la charge a 72% alors que la ioniq reste constante jusqu'à 80%.donc il est clair que ce n'est pas ma voiture qui a bridé ma charge. Je ne comprends meme pas comment on peut tomber aussi bas. C'est encore pire que les soi disant 36kw sur lesquelles elles sont branchées...

Il va falloir changer ton pseudo à "Enaction" à un moment donné ?

ouais mais tu sais Enréflexion y en aura toujours pour critiquer car ils veulent absolument raquer les péages pour pouvoir rouler à 135 compteurs sur autoroute et donc dans ce cas de figure l'autonomie tombera en dessous des 300 km... du coup ils seront pas contents les pauvres choux ??

Oui enfin 4 révisions par an ça va pas concerner beaucoup de monde je pense... Arrêtez de faire feu de tout bois !

A 120 km/h maxi (115 à 120) on ne perd pas tant de temps que çà/130 , mais on gagne rudement en conso donc en autonomie, et en fatigue moindre aussi. Pour moi c'est fini le 130 depuis longtemps. 120 125 max compteur donc 120 réels max Donc à 115 120 certainement 17 à 18 kWh/100km donc 340 à 370 km pour ce e-niro 64 c'est déjà bien non ? Et çà permet de mieux gérer/jongler avec les bornes

Disons que je conseille de mettre sur les deux, car j'ai vendu mon Berlingo électrique sur LBC mais disons que la qualité des acheteurs entre un curieux sur LBC et quelqu'un qui connaît le forum AP et qui connait donc pas mal de choses sur le monde électrique est clairement très différente.

En venant de paris on peut passer effectivement via le pont de l'autre côté de l'autoroute mais la circulation est physiquement séparée entre les 2 sens de circulation donc impossible de rejoindre les bornes. Impossible sauf à passer sur des trottoirs et prendre au moins un sens interdit.. En juillet à cause d'une borne sodetrel défaillante (encore) avant Angers je pensais pouvoir atteindre facilement la borne dbt mais j'ai réussi à me mettre au q de la borne dbt avant de re escalader les trottoirs pour repartir...

bienvenue arim09, eh oui ça soulage de reconnaître ses erreurs, les Ioniquiens t'accordent l'absolution pour tes fautes passées au volant de la leaf diabolique dont la batterie est aussi chaude que l'enfer

A penser aussi qu'une 64 aura 30% de cycle en moins a kilométrage équivalent. Elle pourra donc rester plus longtemps la voiture principal

Que de futilités... le plus important c'est que la valise de ma femme ne rentre pas dans le frunk, ça c'est grave.

C'est encore plus tordu que ça. L'allemagne a commencé par accepter la façon de faire de Tesla, puis a remarqué que Tesla avait joué le système et décidé d'annuler le crédit. Puis après décision de justice, l'état a bien été obligé d'admettre que Tesla avait joué le jeu dont ils avaient décidé les règles, et du coup le crédit était de nouveau disponible. Mais pour les premiers véhicules, avant l'annulation de l'état, l'Allemagne demande effectivement remboursement des sommes versées, ce qui est, à l'évidence, totalement ridicule, puisque la justice à déjà tranché pour dire que Tesla était dans son droit. Bref, sur ce coup-là, l'Allemagne se couvre de honte en s'asseyant sur la justice.

En essayant de décortiquer cet info/intox immédiatement reprise par tous les journaux français bien intentionnés envers Tesla (c’est nous qui avons inventé l’Auto, quoi...), j’ai compris la formidable mauvaise foi que l’on pouvait mettre dans un article même quand on s’appelle le WSJ. Voici comment nos amis US l’analysent : In breaking news, the highly esteemed (not) Wall Street Journal reported that "it hasn’t been previously reported that... the criminal securities-fraud probe is intensifying."The funny thing is, it STILL hasn't been reported that the criminal securities fraud probe is intensifying. This is the worst kind of yellow journalism. Who reports on what HASN'T been previously reported when it still hasn't been reported? En fait comme il n’y a aucune info nouvelle sur cette enquête déjà ancienne du FBI traitant de la production de 2017, mais qu’il faut bien entretenir la rumeur à l’encontre de Tesla, le WSJ dit que : ”il n’a pas été déjà rapporté que l’enquête pour fraude s’intensifie” Cette forme d’insinuation rampante est un vrai chef-d’œuvre de journalisme des pages jaunes comme disent nos amis...

C'est bien la version v9.0 : la toute dernière version 2018.42.2 19e7e44. Voici les copies d'écran en français !!

C'est vrai que c'est courant dans la vie de tous les jours de faire 300 km d'une traite à 130 km/h

Avec une Tesla qui coûte le double, tu ne fais pas plus

Ca y est j'ai montée les chaussons d'hiver sur ma leaf sur jante 16''. Ca fait plus rikiki que les 17' mais ca va. Et pour l'instant pas observé d'augmentation de conso (la surconsommation des pneus neige doit être compensé par une largeur + faible)

Donc si je comprends bien, cette voiture est faite pour une région tempérée, avec peu de températures négatives, pas trop de températures élevées, des reliefs modérés, conclusion elle est parfaite pour la Bretagne........j'ai eu raison d'en prendre une! Ah j'oubliais, il faut une conduite disons très cool, c'est parfait car comme chacun le sait, les vieux conduisent à la mode "papy". Elle est donc idéale pour moi ....?

C'est vrai que c'est rassurant de savoir que 4 grands adultes sont à l'aise. Mais deux bébés peuvent prendre plus de place que deux adultes. Le coffre de toit est une solution, mais quel impact sur l'autonomie ? Si je dépense 40k€ dans une voiture, j'aimerais qu'elle remplisse 100% de mes critères. Sinon je prends une petite pour mes trajets quotidiens et je loue pour les grands départs. Si au moins on pouvait mettre un coffre extérieur sur boule d'attelage... peut être courant d'année prochaine. Du coup je regarde aussi l'Outlander qui présente aussi l'avantage des 4 roues motrices, mais ce n'est pas le même véhicule du tout.

Si tu tires la bâche cache bagages le service de l'aide social a l'enfance ne les verra même pas... Et si c'est encore un peu bruyant... pense au bâillon... c'est une solution... ? ?

Maxorka, tu te fais troller par ChristophedeNiort. Et c'est un troll (en désintoxication) qui te le dit! ?

Compte-tenu de la pollution aux particules de pneus et d'usure du revêtement, est-ce un usage à mettre en avant ?

Musk n'a jamais promis un Model 3 à 35 000€ par contre... il a promis un Model 3 à 35 000$ HT aux US ! il s'en fiche de la France pour l’instant, la preuve ils ont pas encore communiqué le prix officiel...

Bonjour, Je viens de lire tous ces messages concernant l'opportunité ou pas, de se mettre au véhicule électrique, en remplacement de nos engins thermiques. Finalement, je constate une fois de plus, que le citoyen (Français en tout cas, mais sans doute pas le seul!), veut du changement......sans changement. Il n'y a pas plus sourd que celui qui ne veut pas entendre. Bien sur le véhicule électrique est très perfectible, ne serait-ce qu'au niveau de sa batterie (fabrication, capacité modeste, destruction après usage, etc, etc, etc. Mais nos chers véhicules thermiques qui sont loin d'avoir fait les progrès qui auraient été possibles, SI la facilité du pétrôle n'avait pas endormi nos chers constructeurs. En fait ils n'étaient pas si endormis que celà, quand ils ont compris qu'en .....biaisant les contrôles de pollution, pour nous vendre des voitures bien plus polluantes que ce qu'ils affirmaient. Bref, nous sommes très attachés à nos engins puants et nocifs pour tout le monde, et on regarde avec méfiance les "cosmonautes" qui osent acheter des électriques!.....on bouleverse notre TRADITION! Quand on voit qu'une majorité de Français est d'accord pour faire chuter les pollutions, et que les commandes de véhicules type SUV, 4X4, pick-up, sont en nette augmentation, alors que ce sont les véhicules les plus lourds, les plus gourmands en carburant, on croit rêver!

Moi j’y suis déjà depuis trois ans et là ce sera la voiture principale la Leaf ira pour madame (11 barres sur 12 avec encore 170km d’autonomie par charge) on va bientôt être quasi 100% non fumeur (pas remboursé par la sécu ) A plus

tu pourrais la revendre de suite avec 0 km à quelqu'un qui ne veut pas attendre ... c'est peut-être aussi ce succès facile de la Zoé justement du à un réseau de distribution très important et la fidélité à tout crin des clients aux marques françaises qui fait que Renault s'est un peu reposé sur ses lauriers. Si les clients avaient boudé la Zoé qui n'est d'après moi pas d'un bon rapport qualité prix, alors la stratégie de Renault aurait peut-être changé. Bon peut-être qu'ils nous préparent quelque chose, qui sait ? Enfin pour moi c'est trop tard, je suis passé de Kia à Hyundai et je reviens à Kia Peugeot et Citroen sont sur ma liste noire, Tavares me débecte avec ses sornettes et Renault avec sa locbat obligatoire nous a pris pour des couillons. Il me reste les allemands ou Toyota quand ils seront prêts en électrique pur.

Pour la majorité la voiture est un moyen de locomotion qui doit être le plus transparent possible pour aller d'un point A à un point B. Quand on a pas de plaisir à conduire associé à la curiosité de découvrir le VE est forcément plus contraignant que le thermique. Je rajouterais qu'aujourd'hui si on veut être plus curieux de découvrir, de part son faible catalogue disponible et le réseau de charge le VE est aussi à la rue. Ex: Traverser le continent eurasien ou africain, envisageable en koléos à 5 000e, relèverait du Guiness book en VE même en model X à 100 000e.

Ce qui est vrai : Pour rouler en voiture électrique sur long trajet il faut avoir un cerveau (actif) et savoir calculer. Et oui sur long trajet la voiture électrique perd BEAUCOUP de temps comparé à une thermique Il ne sert à rien de le nier. Et c'est là le seul inconvénient des VE. Car : Mon VE m'a coûté moins cher à l'achat qu'une autre neuve aussi bien équipé. La garantie moteur et batterie de mon VE est de 8 ans et/ou 200 000km, les thermiques c'est combien ? Mon VE familiale me coûte aussi cher au 100km que ma 205 XRD en 1992. Et donc me permet de partir plus souvent pour me dépayser. Et surtout : Quel plaisir de conduite. Qu'ils continuent à prendre l'autoroute à 160e AR pour partir en vacance, ça nous fait de la place sur les nationales et pour ce prix on peut se faire 2 bons restos sur le trajet au lieu de bouffer des sandwichs en triangle trop cher pour ce que c'est.

ah oui je comprend mieux...je demande ça car la bluecar a la facheuse tendance a décharger toute seule sa batterie quand on s'en sert pas, encore une belle création française