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Si on laisse le pied sur le frein au démarrage j'imagine que le bruit s'arrête une fois la pédale descendue ?

Ne serait-ce pas une volonté délibérée de privilégier ceux qui ont choisi l'abonnement premium ?

Je suis un gros rouleur et je te confirme qu'au final ne pas (plus) être à 5 min près lors des recharges 😉 A voir le jour où j'aurai un VE qui recharge en 10min l'impact que cela aura. Toute la problématique est là (et pas que pour le cas qui nous concerne ici, c'est une véritable marotte française) : il faut toujours faire en fonction d'hypothétiques cas sans raisonner utilisation principale et majoritaire. Cela rejoint l'argumentaire des anti VE qui ne veulent pas se pénaliser un peu 2 jours par an (trajet vacance) et préfèrent se pénaliser les autres 363 jours 🤦‍♂️. J'explique justement à qui veut l'entendre que je roule beaucoup, surtout des longs trajets (environ 45 000 kms par an) et que ces hypothétiques cas sont factuellement tellement rares qu'ils ne doivent pas être l'étalon d'une quelconque conception.

Et il faut également saluer que les temps de charge sont meilleurs dans la réalité que ce qui est annoncé (en tout cas pour ma part, en 60 kWh)

Félicitations .😃 Finalement çà a été plus beaucoup plus rapide que prévu . Hate de ta prise en mains et de ton retour très détaillé .... Sans aucun doute , tu fais partie des premiers clients particuliers livrés ..... Bonnes vacances en attendant . La couleur lui va bien , la photo est trompeuse ,on dirait que la voiture est toute petite ,alors que non , quand j'ai eu mon Inster à coté , on voyait bien que ce n'était pas le meme gabarit .

Selon les marques et modèles, ça va modifier l'assistance de la direction (plus ou moins dur), la réaction de l'accélérateur, éventuellement brider la puissance et la vitesse (mode Eco Renault par exemple) voire modifier la suspension (mode Sport) sur les véhicules sur lesquels c'est possible. Au final, c'est surtout une question de confort et d'habitude : on peut consommer plus en Eco en roulant de manière très dynamique qu'en mode Sport en pratiquant l'écoconduite.

Yes ! Merci Tu n'avais pas fait de pointé à la révision des 1 an ?

Merci beaucoup @BEB56 pour le lien... Cela me permettra de vérifier que le filtre habitacle a bien été remplacé, et par le bon modèle, sur notre #1. Quand notre S#1 n'est pas en recyclage intérieur exclusif , nous sentons les gaz d'échappements en ville, alors que les filtres d'habitacle comprennent du charbon actif... Alors que au début et sur nos autres Véhicules, le recyclage automatique fonctionnait parfaitement... Cc

J'ai également le même ressenti sur la Megane : 50 à 100klm WLTP en plus et cela aurait été top. Dans mon cas, j'ai la chance de switcher sur le Scenic cet été 😅 Pour les recharges comme le troisième arrêt, je regarde des vidéos Youtube pour faire passer le temps 😉

Le jour où les batteries chargeront en quelques minutes (batterie solides donutlab, byd, nio...arrivent), il faudra absolument conserver des bornes plus lentes sur lesquelles aller quand on est pas pressé (pipi/lunch). Ou prévoir des supercondensateurs pour lisser les pics de demande sur la journée afin d'éviter de devoir mettre des câbles gros comme la cuisse et devoir plafonner par surprise les bornes à 50% de leur capacité quand 5 voitures arrivent en même temps ! La possibilité de régler la puissance max voulue sur l'auto serait aussi utile si elle pouvait être communiquée au système de load balancing des grappes de bornes. 🤔 Toutes les Renault EV font et annoncent sur les pubs ou les brochures leur 10-80 en environ 30/35min... Peu importe le pic atteint ou la taille de la batterie. Il n'y a aucune surprise en concession... Sauf pour ceux qui achètent un auto comme si c'était un canapé ! 😜

Ca peut être le volet qui permet à l'air de traverser le compartiment moteur ou la pompe à vide pour le système de freinage. Il suffit de freiner plusieurs fois à l'arrêt pour la re-déclencher. j'ai une vidéo où on l'entend bien (00:34) : Testeur.mp4

Sauf erreur, la possibilité de tracter une remorque (500 kg max) avec le nouveau.

Le manuel utilisateur est disponible en ligne: https://www.volvocars.com/fr-be/support/car/ex60/article/

J'ai acheté il y a un mois la Kia E-Niro premium 2022 avec nouveau logo. Après plusieurs recherche, pas trop de différence a part la mise à jour OTA ( a distance via 4G ) du multimédia.

Bonjour jmy. Oui, je suis intéressé. Mais tout dépendra du prix bien sur ... Bien cordialement. Bzz42

Merci @LeLutin, c'est ça. On peut ajouter aussi qu'ils ne veulent pas communiquer sur le cas (rare) du remplacement à neuf car ils ne veulent surtout pas créer le moindre risque de motivation à l'opération (si dégrader sa batterie pouvait mener à une chance avec recevoir une neuve, surtout si les conditions pour finissaient par être prévisibles, il y aurait des abrutis pour le tenter). Enfin, je ne sais pas si le montant devant la ligne du devis diffère entre le cas "on a trouvé une batterie reconditionnée qui correspond" et le cas "on n'a pas trouvé, on met une neuve" (que disent les devis d'autres personnes ayant eu le replacement avec une reconditionnée manifeste ?), mais en tout cas 10 k€ HT ne me semble pas impossible. Début 2021 sur ma facture d'achat c'était 12k€ HT pour le pack. Il y a certes eu de l'inflation depuis, mais il n'est pas inenvisageable que le prix du kWh soit malgré tout plus bas aujourd'hui même en euros de 2026 ? En tout cas ici le devis de remplacement marquait 9.5k€ HT pour le pack, et à moins que le BMS soit complètement aux fraises depuis (il y a 6 mois), j'ai a priori bien eu la chance d'avoir un pack neuf. Bref, il faut bien sûr considérer que cela sera du reconditionné. Mais il y a une petite chance que ça finisse en neuf, a priori sans possibilité de le savoir à l'avance.

C'était un TMY dual motor bleu foncé pas de la dernière génération, il me semble que ce devait être autour de 60 000€ il y a 18 ou 24 mois en dehors des promos régulières de fin de trimestre. Donc, pas tout à fait le même budget, mais quand même assez proche au niveau clientèle potentielle.

J'ai un bruit mais pas le même et pas lié à la ventilation. Quand je démarre la voiture, il y a un bruit dans le capot moteur, un genre de Bzzzzzzzz pendant quelques secondes puis ça s'arrête. Je ne sais pas ce que ça peut être ou de quelle pièce il s'agit ?

Salut, Complément d'info, j'ai rendez-vous seulement le 7 juillet, on me confirme une immobilisation minimale de 2 heures mais on me prête gratuitement d'office un véhicule de courtoisie.

mode humour on : elle est renversante, j'en suis tout retourné 😉

Je me pose la même question et j'attends aussi avec impatience cette configuration. J'avais vu des communications qui semblaient parler du "printemps 2026" mais on ne voit rien venir. Jusqu'à présent je n'ai vu aucun visuel de la version 7 places. Elle est clairement confirmée par Kia mais ce n'est semble-t-il pas leur priorité. VW a fait la même chose avec l'ID Buzz qui est sorti en 7 places plus d'un an après la commercialisation.

Lotus aria noir avec retro camera en attente parking dépose minutes Première fois que je l'a vois en vrai Grosse ressemblance avec l'audi A7

J'avais lu l'article avant le 24, il me semble que c'était déjà indiqué. Peut-être que je me trompe. Normalement, un article correctement écrit et qui indique une maj devrait indiquer ce qui a été mis à jour ... mais bon c'est trop demandé je crois. Et j'ai déjà vu des sites indiqués une date de maj pour faire apparaître l'article en meilleur référencement sur les moteurs de recherche, sans rien avoir touché au contenu.

https://www.notateslaapp.com/news/4066/tesla-announces-fsd-v14-lite-for-hw3-will-expand-internationally

ici