Toute l’activité

@Ghostinet, @Nec : Alors, elles roulent comment ces belles autos ?

Voici une deuxième partie ... Tesla_dangers 2.mp4

Je vous présente un petit florilège des dangers que j'affronte tous les jours avec ma belle voiture. Forcément, on ne peut pas échapper à tout ... et pourtant mes clignotants n'aident pas !! Tesla_dangers 1.mp4

Oui et non. L'argumentaire était surtout basé sur la différence entre la commande et la livraison. On a tous connus cela (intel, pas intel, pompe à chaleur ou pas..). Il etait reproché à Tesla de ne pas vraiment être transparent avec le client sur le véhicule livré. A rpriori plusieurs client c'etait plaint et avait eu du mal à se faire rembourser une annulation J'avais ralé à l'époque car les journalistes, AP en tête, etait focus sur le nom de l'autopilote. Alors que pour moi le vrai problème avec la DG c'était le process tesla de livraison.

Possesseur d'une Tesla SR+ de 08/2021 avec 86 000 km, batterie LFP A 100 % => 406 km

Tout simplement le fait que je roulais en hybride rechargeable et que, la majorité du temps, je roulais en électrique. J’ai une borne de 22 kW AC en bas de chez moi qui facture 0,0417 € la minute, donc avec l’Optimum Charge je suis à environ 4 € pour passer de 10 à 80%. Peu de véhicules proposent du 22 kW en AC, d’où mon orientation vers la Megane E-Tech.

Bonne nouvelle. La MG4 Xpoxer avec ses 435 ch monte à 11 CV.

Merci, je vais essayer.

Mise à jour effectuée sur Kona 2020. Ca n'a pas fonctionné après la coupure du contact, j'ai dû rester devant (et c'est très long).

Le cable VW est bridé à 1800 W. Ce qui correspond à 7.8 A quand celui de la ZOE (ou beaucoup d'autres) peut supporter 16 A d'intensité. https://www.accessoires-volkswagen.fr/cables-de-recharge/3013-cable-de-recharge-electrique-mode-2-230-v Son prix, lui, est complètement débridé.

merci @NICDAC je peux toujours chercher un truc qui n'existe pas chez moi J'ai contacté à mercedes via leur site.

Le plus proche Thonon Les bains 75 kms de chez moi, dommage.

Panne complète ce jour, tourner la molette n'a plus d'effet, bloqué en code

La relance ressemble à ça: Prenez soin de votre Peugeot Bonjour, Nous avons rédigé un rapport pour vous informer de l’état de santé de votre Peugeot (208, VIN:VR3UHZKXZLTxxxxxx). Veuillez consulter le résumé ci-dessous, mis à jour la dernière fois où vous avez utilisé votre véhicule : 2 notifications relatives à votre véhicule ont été reçues le mois dernier. Défaut boîte de vitesse : Faites réparer le véhicule Défaut système de traction électrique: Faites réparer le véhicule Votre véhicule nécessite un entretien. Veuillez prendre rendez-vous dans votre atelier Peugeot. PRENDRE RENDEZ-VOUS Accédez au centre de notification MyPeugeot pour retrouver l'historique de vos alertes. Comment évalueriez-vous cet email sur le rapport d'état du véhicule ? 1 2 3 4 5 En savoir plus sur l’application MyPeugeot Suivez-nous Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo #SeDéplacerMoinsPolluer. Vous n'êtes plus le propriétaire du véhicule ou vous envisagez de le vendre ? Veuillez vous connecter à votre compte MyPeugeot. Cliquez sur l’icône du véhicule, faites défiler la page vers le bas, puis sélectionnez « Réinitialiser - Préparer le changement de propriétaire », et suivez les instructions affichées à l’écran. Il est fortement recommandé d’effectuer cette opération avant la vente de votre véhicule. Si vous rencontrez des difficultés ou avez besoin d’assistance, n’hésitez pas à contacter le Service client Peugeot. © Stellantis Europe S.p.A. Selon la marque Stellantis indiquée ci-dessus, vous pouvez recevoir cet e-mail par Stellantis Europe S.p.A., Corso Agnelli 200, 10135 Turin (Italie), agissant en tant que responsable du traitement de vos données personnelles, ou par Stellantis Europe S.p.A., agissant en tant que responsable du traitement des données pour le compte de PSA Automobiles SA (Stellantis Auto SAS), 43 Rue Jean Pierre Timbaud, F-78300 Poissy (France) ou Opel Automobile GmbH, Bahnhofsplatz, D-65423 Rüsselsheim am Main (Allemagne).

Sur les Robotaxis (donc sur des itinéraires maitrisés et avec des capteurs améliorés), le FSD est manifestement plus accidentogène que les humains: https://electrek.co/2026/02/17/tesla-robotaxi-adds-5-more-crashes-austin-month-4x-worse-than-humans/ 🤷‍♂️ (allez, j'ai remis une pièce ! 🙃)

C'est le rapport mensuel de la télémaintenance, en fait ce sont les mêmes infos qu'affiche le véhicule au tableau de bord en cas de problème. Le doigt de park est tombé en panne sur la mienne, voici à quoi ressemble une alerte de la télémaintenance: PEUGEOT TELEMAINTENANCE: NOUVELLE ALERTE DE VOTRE 208 Bonjour, Votre Peugeot 208 nous remonte l’alerte "Défaut système de traction électrique: Faites réparer le véhicule" qui nécessite une intervention sur votre véhicule. Prenez rendez-vous dès maintenant en ligne dans le cas contraire, un de nos conseillers vous contactera pour le faire. Cet e-mail fait référence à votre véhicule dont le VIN est :VR3UHZKXZLTxxxxxx PRENEZ RENDEZ-VOUS Qu'est-ce que l'offre TELEMAINTENANCE ? Il s'agit d'un service destiné aux clients qui souhaitent bénéficier d'un suivi personnalisé de leur véhicule. Le boîtier Peugeot Connect SOS & Assistance transmet les alertes de votre véhicule (sous réserve de la couverture du réseau téléphonique) à Peugeot. Si une intervention est nécessaire vous recevrez une notification (via l’application MyPeugeot, ou par e-mail ou par SMS) afin de prendre un rendez-vous dans votre atelier préféré. Sans réponse de votre part, vous serez contacté par téléphone par le service clientèle de Marque ou par votre atelier préféré pour vous proposer un rendez-vous. Ce service est restitué gratuitement jusqu’à la résiliation du contrat.Les conditions générales d’utilisation sont disponibles en point de vente si vous avez souscrit lors de l’achat de votre véhicule ou sur le site Peugeot Services Store si vous avez souscrit au service en ligne

C'était sarcastique évidemment Ce serait évidemment bien plus efficace que la police puisse faire son travail et stopper ces trafics illégaux qui commencent à affecter la tranquillité de beaucoup de monde.

Mise à jour installée ce matin. Marrant Grok, surtout en mode "conspi" (par contra va falloir mettre un gros warning sur l'écran pour la team 1er degré).

Je confirme que l'application tesla marche sur murena e/os pour la recharge et le bluetooth la clé. je n'ai pas essayé le coté SAV.

Rassure moi, tous les conducteurs de VE n'en sont pas quand même, sinon je revends ma voiture 🤬 Et placer des capteurs et traceurs dans les gaines des câbles , pour que l'opérateur soit immédiatement averti et qu'il puisse pister en temps réel le vol en rapport avec la police? Techniquement infaisable? ???

Enfin c’est quand même dommage de ne pas pouvoir être en regen 0 directement pour profiter du mode roue libre au lever de pied et profiter du freinage régénératif quand même en appuyant sur le frein (comme sur le Niro), mais bon on s’habitue

Quel argument massue 🤣

La puissance fiscale du nouveau BYD ATTO 3 EVO (modèle 2026) en France est de 5 CV, et ce pour les deux versions disponibles. Bien que ce nouveau modèle soit nettement plus puissant que la version précédente, BYD a réussi à maintenir une puissance administrative basse, ce qui est avantageux pour le coût de la carte grise et les taxes d'assurance. Détails par version Version Puissance Réelle (ch / kW) Transmission Puissance Fiscale Design 313 ch (230 kW) Propulsion (RWD) 5 CV Excellence 449 ch (330 kW) Intégrale (AWD) 5 CV Pourquoi seulement 5 CV avec autant de chevaux ? En France, le calcul de la puissance fiscale pour les véhicules électriques ne repose pas sur la puissance maximale (pic), mais sur la puissance nette maximale que le moteur peut délivrer sur une durée de 30 minutes (indiquée à la case P.2 de la carte grise). Pour l'ATTO 3 EVO, cette puissance "continue" reste limitée (autour de 70 kW), ce qui permet d'obtenir un résultat de 5 CV selon la formule officielle : $$(0,00018 \times kW^2) + (0,0387 \times kW + 1,34)$$ C'est une caractéristique commune à de nombreux véhicules électriques (comme la Tesla Model 3 ou la MG4), dont la puissance administrative reste très inférieure à celle des modèles thermiques équivalents. Rappel des nouveautés de l'EVO Batterie : 74,8 kWh (Technologie Blade LFP). Autonomie : Jusqu'à 510 km (WLTP) en propulsion et 470 km en AWD. Recharge : Capacité de recharge ultra-rapide portée à 220 kW (10 à 80 % en 25 min). Souhaitez-vous que je simule pour vous le coût total de la carte grise dans votre département ou que je compare ces chiffres avec un autre SUV électrique ? Dixit: GEMINI

ils ont trouvé 26,2 pour le Scenic à 130 et 27,8 pour l'Alpine, ça fait pas cet écart sur autoroute : 89*0,7/27,8x100 = 224 87*0,7/26,2x100 = 232

Les modèles avant 2026 sont équipées de l'autocharge, les nouveaux modèles du plug and charge : https://www.volvocars.com/fr/support/topic/32baedb1923875bac0a801517b21e068/ Est lié à la version de l'UX, aucune idée, surprise après la mise à jour. Voir l'explication de la différence entre les deux protocoles ci-dessous: https://www.ulandpower.com/fr/Blog/plug-charge-vs-autocharge/