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Je l’ai indiqué 3 posts au dessus. Il y a aussi la prise en compte de la météo (tj pour la version premium), l’analyse a postériori de tes trajets (en activant l’option) qui permet de voir l’évolution de ton soc vs le dénivélé ou la puissance etc..

maj pas totalement miraculeuse non plus j'avais quelque fois l'affichage gauche ODB qui passait seul sur la carte au lieu de l'odomètre que j'avais choisi je l'avais eu hier avant de faire la maj rebelote aujourd'hui après la maj dans mon cas ce bug n'est pas corrigé

si ces nouveautés permettent d'avoir les anciennes version en stock en mai-juin à prix fracasser : je prend

C'est pas la question de coût (sinon ca coûte quoi d'ajouter l'option dans sur la tablette) ? Dans l'état actuel des choses, même si le préconditionnèrent marche sans faute (en tout cas pour moi), on ne peut pas : - forcer le préconditionnement avant de partir (i.e. la borne est juste à côté mais la voiture est froide); dans toute franchise cette possibilité semble ne pas exister toujours même si le préconditionnement peut être activé manuellement - utiliser une autre application au lieu de Google Maps, très pauvre en fonctionnalités, que cela soit pour la navigation ou pour la planification (Waze et ABRP respectivement pour moi). De plus, l'absence de témoin de preconditionnement ne permet pas de savoir si celui ci ne s'est pas activé : - suite à un dysfonctionnement (par exemple à cause des conditions non réunies) - suite à une erreur de manipulation (une aire de repos définie comme étape alors qu'il faut pointer exprès vers la borne). Et pour finir je pense que personne ne parle de supprimer le préconditionnèrent automatique mais d'ajouter une option manuelle.

Ce n'est rien ça. Je viens de remettre mes ps5 de 2022. Vu mon kilométrage annuel, je déduis qu'ils ont fait au moins 60.000 km. Et ils sont repartis pour 10 ou 15.000 de plus. Par contre mes PS4 de 2023 ont dû être remplacé car déchirés. J'ai remplacé les deux PS4 qui était morts par des Goodyear Eagle asymétrique F1. Le but étant de garder des pneus UHP, mais plus économe en carburant et plus silencieux.

C'est pour recharger en AC sur les bornes publiques 22 kW. A domicile, même en triphasé, il faut pouvoir installer une borne 22 kW, avec l'abonnement qui va bien.

Je l'ai fait mais pas de réponse pour l'instant. A suivre

16500 km / 17kwh (dec24 -> mars26 donc 2 hivers ^^) monte 19''

Ouverture d'une station Allego à Riom (Burger King). 4x 120kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Bonjour, Voila ma première interrogation. Le commercial vente l'option prise 22kW de la voiture, mais sans m'en expliquer l'avantage. Après avoir bavardé pendant 1h30, je me vois contraint de solliciter la commuté. Merci pour vos éclaircissements. @micalement.

depuis 1 semaine environ j'ai ce message dans mon véhicule sans savoir de quelle MAJ il s'agit... J'ai déjà la version 3.5 ainsi que la 3.11 du moteur bref wait and see

Probablement avec toolbox, je chercherai de ce côté.

c est comme le WLTP et la vraie vie!

effectivement ABRP se synchronise parfaitement (j'ai un dongle mais je pense qu'avec ENODE ils ont maintenant la capacité de récupérer l'info sans dongle) Je viens de vérifier de mon coté et sans abonnement premium, la disponibilité des bornes est bien OK. J'avais un ancien trajet toujours en cours => dispo camembert bleu J'annule le trajet et j'en refait un nécessitant une charge => dispo camembert vert / rouge Il ne manque plus que le conditionnement de la batterie l'hiver et ce serait top @Scritchoune l'affichage derrière le volant ne fonctionne pas chez toi?

Non , pas du tout , quand je dis écran noir c’est totalement noir , éteint .

La vidange du motoreducteur est prevue quand je changerai les pneus été j ai deja le kit complet huile et bouchons, Pour le liquide de frein j ai posé la question dur le forum de savoir si du DOT4 ou 4+ je le ferai également lors du changement des pneus , je fais tout moi meme aucune confiance dans les concess Dans 2 ans peut etre chez VAG demander le remplacement du LDR J ai passé ce matin un coup de carscanner vehicule chargé à 71% et le delta est de moins de 10 mV entre min max sur l ensemble de cellules, sans avoir fait un equilibrage, donc les cellules vieillissent uniformément

Ok merci pour l info, non celui qui m interesse en occas et pour une question de budget c est du 2022, la facelift c est en 2025 il me semble

@Gerald Dubreucq C'est bien comme ça que se présente votre écran ? Donc écran noir pour les infos en temps réel mais affichage des icônes et des titres.

En LLD ou LOA, il faut prendre que lors des promos sinon c'est très cher.

@dvk j'ai ajouté les images de l'incident. La voiture était verrouillée au moment de sa sortie et l'est restée.

Je précise que sur les vieilles S, la voiture ne s'ouvre pas en bluetooth avec le téléphone, c'est soit keyfob, soit il faut appuyer sur un bouton sur l'application.

Ça m'est arrivé une fois, j'avais posé la clé sur le toit, elle est bien sûr tombée sans que je m'en aperçoive pendant le trajet. Arrivé au SuC, je sors brancher la voiture, je claque la porte et tout se ferme... Téléphone dans l'habitacle. Ça devait être en 2019 au SuC d'Auxerre. J'avais demandé le téléphone d'une autre personne pour me connecter sur l'appli tesla et ouvrir la voiture. Récemment, ça m'est arrivé encore. J'avais oublié ma clé en descendant au garage. Je démarre la voiture avec l'appli. En arrivant à mon lieu de rdv, je sors et la voiture se verrouille... Téléphone dedans [emoji38] Heureusement, j'ai pu faire encore appel à un ami. Je crois que maintenant l'appli demande une authentification à 2 facteurs et je n'aurais pas pu faire la même manipulation.

Salut, J'ai aussi constaté sur tous les véhicules thermiques que j'ai possédé par le passé, une sous-estimation systématique de la conso. Ca variait de 0,3-0,4L/100 pour les plus sages à carrément 1L/100 pour les pires. J'avais toujours mis ça sur le compte de l'imprécision du débit d'essence, en gros que les constructeurs mettaient une estimation plutôt "au mieux" de la quantité d'essence utilisée. Sur une électrique, la voiture connait avec une très grande précision l'énergie électrique utilisée. Le sujet de l'imprécision ne tient plus (et d'ailleurs il n'a peut être jamais tenu y compris sur les thermiques). Donc si ils affichent quelque chose de faux et comme par hasard d'avantageux, vraisemblablement c'est juste de la triche. Peut-être un Nième scandale de fraude des constructeurs.

Bon au finale le prix peut être intéressant avec d'éventuelle remise + bonus. La Air avec le pack navigation en grosse batterie c'est autour de 34k, de quoi possiblement la toucher à 28k peut être même moins, pour un VE avec 450km d'autonomie c'est déjà pas mal, pas sur que les VW soit à ce prix là, bon la VW a pour elle le temps de recharge.

Construction d'une station Ionity à au Haillan. Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE