Youtpout

Félicitation c'était une ldd ou au comptant, j'aimerai bien connaitre le prix avant bonus

Id3 58kwh, Megane 40kwh, kona/Niro/Soul premiere version en 64kwh

La version endurance elle est facturé combien avant bonus en concession

il y a plus l'hayon électrique dommage, quand on a testé dur de s'en passer

Je dirais surtout que c'est tesla les meilleurs sur ce point là, même les dernières productions Allemandes ont du mal à égaler Tesla, et les chinois c'est clair qu'il étaient à la rue, quand on voit des VE avec des batterie de 60kwh peniblement avoir 400km wltp la ou un model y en aura 500 ...

Je préfère la version albanaise a 25k

Vous avez pas d'étiquette sur le bas de porte avec la taille des montes pneumatiquse, il peut arriver parfois que des véhicules soit compatible avec que certaines tailles de jantes, typiquement sur ma polestar 2 à cause d'une option qui mets d'énorme étrier de frein brembo je peux mettre que du 20p alors que sur les autres des jantes 19p sont dispo, en tout cas j'ai bien l'étiquette, et bon sur la plupart des véhicules que j'ai eu j'avais cette étiquette qui indique la taille des pneumatiques et la pression de gonflage.

dommage que la seule qui me plait chez eux la m03 n' a pas été annoncé ici

J'aime bien la polestar 2 parce qu'elle a le design d'une volvo, le style propre de polestar surtout les feux avants non merci, j'espère qu'elle deviendra pas un panzer sans vitre arrière en plus

Extérieurement c'est pour moi un des plus beau VE actuellement, l'intérieur je trouve la console centrale mal aménagé et trop volumineuse, et je trouve dommage de pas avoir un plancher plat à l'arrière. La version 2027 corrigera peut être ca mais elle aura un style similaire aux autres polestar que j'aime pas, je prèfère le style volvo et les phares en T. J'ai été surtout séduit par la conduite et le one pedal, sur ces points là c'est un des meilleurs véhicule que j'ai eu.

J'ai une des premières polestar 2 en dual motor, elle consomme beaucoup au quotidien, et l'infotainment est à la rue, mais avec les dernières versions comme la tienne ça devrait être bien mieux.

j'habite en basse montagne les routes sont souvent salés par ici, j'aimerai éviter un châssis qui rouille trop vite, je suis monté dans une MG dans un salon auto, j'ai pas trouvé la voiture super confortable, la marque chinoise qui m'a le plus impressionner par son intérieur était xpeng, malheureusement ils avaient pas la leap b05

Est-ce que les leapmotor souffre de problème de rouille ? Avec les retours sur certaines MG et BYD c'est pas rassurant pour la possession longue durée de VE chinois, leapmotor étant plus récent chez nous j'espère que dans 2-3ans on aura pas de retour similaire

5m devrait etre la taille juste, il y a pas de gaine dans le mur, c'est un garage fermé extérieur au logement, mettre la prise de l'autre côté ça reviendrai à faire à peu près la même chose mais avec plus de taf comment tu vois qu'elle est renforcé

CRO réglable donc on peut mettre les 16A sans soucis, le plafond c'est plaque de bois avec des poutre en metal qui le soutienne. Je suis pas proprio et je voudrais éviter de percer ou autre pour faire tenir les trucs, je me suis dit que la rallonge j'allais peut être la faire passer dans la poutre en metal en espérant que ça soit pas une mauvaise idée, et bon c'est pour une utilisation permanente., la rallonge bougera plus du plafond, après je dois charger ma voiture 2x/mois