Darvid

Pour être plus clair, j'ai un trajet aller-retour quotidien de 130 km. Et l’opportunité de pouvoir charger au travail. Le calcul à la base c'était de me dire qu'avec une autonomie annoncée à ~530 km, je peux charger tout les 4 A/R... Mais en fait non. A moins de charger à 100 % une fois par semaine et de l'amener à quasi 0 % toutes les semaines, ce qui finalement n'est pas recommandé. Les 60 % "utilisable" sont largement suffisant pour le quotidien, ça représente dans les 320 km et bien sure si j'ai un long trajet prévu, je ne me prive pas de charger à 100% assez régulièrement. Mais dans la réalité, je me branche quasi un un jour sur deux au travail.

J'étais aussi assez bien documenté et j'avais pu tester sur 10 jours de road trip en location. Les deux points important pour les stressés de l'autonomie. Sans recharge à domicile, ne serait-ce qu'une simple prise 220 qui permet de recharger 100 km en une nuit d'heure creuse. La contrainte doit être bien supérieur. (hors batterie LFP) L'autonomie qu'on vous vend, au quotidien si vous suivez les recommandations, c'est moins 40 %

Avec l'avantage de pouvoir charger gratuitement au bureau depuis 2 ans (merci patron), à la maison c'est ~ 2€/100 Km

Alors ça fonctionne, mais en effet c'est pas judicieux de laisser cette options en permanence. On a la possibilité de l'activer uniquement avant/après le couché de soleil mais ce qui m'interresse, c'est uniquement à la maison. Je viens de faire la suggestion sur le formulaire de feature request... wait and see !

ça pourrait m'interesser si il y a le cable pour le branché à l'avant et qu'il convient pour un modèle 2022 ?

C'est une habitude pour ne pas laisser les gaz d'échappement dans le garage 🤡

C'est juste pour sortir la voiture du garage le matin qui est sous la fenêtre des enfants. Et accessoirement pour les voisins, même si ils sont a distance, dans le silence total ça me gène. Peut être qu'il y a moyen d'y associer un bouton du knob ?

Si quelqu'un peu confirmer (ou pas), c'est étonnant parce que le son des alertes de proximité est émis dans l'habitacle contrairement au PWS à l'exterieur. Si je pouvait lui couper le siffler à celui-ci, au moins le matin quand je sors la voiture, ça serait un bon argument pour justifier l'achat d'un commander.

Savez vous si on peut couper le PWS (son de soucoupe volante) quand on passe la marche arrière avec le system enhance ?

Après il faut être joueur pour enclencher le FSD quand on voit pas la route sous la neige !

Moi c'est les routes de montagne. Plus besoin de tricoter dans les épingles et ça défrise à la reprise, j'adore. Bon ça consomme un peu plus, voir beaucoup plus à la monté, mais à la descente c'est cadeau gratos Welcome and be happy

Après presqu'un an d'utilisation du coffre avant électrifié, un des supports de rotule vient de casser coté chassis ! La force exercée par les verins est à prendre en compte.

Probablement avec toolbox, je chercherai de ce côté.

Check up de fin de garantie effectué aujourd'hui à 79000 Km. Sachant que bien sure je m'occupe moi-même des filtres d'habitacle, liquide lave-glace et permutation des pneux. Un peu moins de deux heures à 140 € HT de l'heure. Véhicule en bon état, rien à signaler. Je ne sais pas trop quoi en penser. J'ai l'impression d'y être allé pour rien mais bon, on va dire que c'est mieux comme ça.

Pour les stats : LR 2022, 78000 Km et 526 à 100 %