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Oui mais quand il n'y a plus de connexion il devrait basculer sur le LTE (comme le faisait la Model 3).

Il y en a pas mal qui commencent à changer d’avis et à juste raison. https://cleantechnica.com/2026/03/13/how-china-is-avoiding-the-straits-of-hormuz-curse/

C'est ce que j'ai fait l'an dernier pour ses 3 ans, on appelle cela de la "maintenance préventive" et c'est ce que l'on pratique en aéronautique, ça coûte un peu sur le moment mais c'est le prix de la tranquillité (et de la sécurité) 😉 Je te suggère vivement de passer dans ce cas à une batterie AGM.

j'ai eu un "ralentissement fantôme" plus qu'un freinage, dans une cuvette sur autoroute au régulateur et driver assist, plus de marquage au sol suite à une accident et une voiture qui a brulé avec une reprise de goudron superficielle, le freinage a été conséquent car j'étais avant en one pedal et ça n'a pas prévenu de façon évidente que ça ne fonctionnait plus, les rares fois où j'utilise encore cette fonction, je me mets en régén 1 ou 2 pas plus avant, pour éviter l'effet coup de frein.

Attendre et voir avant de faire des spéculations . Je suis passé chez Octopus .. ,le 12/11/25 et j'ai conservé mes plages HC exotiques à savoir : 1h40-7h40 et 15h40-17h40 . Cà rejoint bien ce que dit Enedis ,à la tete du client 😄 , ce qui est prévu : La 1ere phase est bien entamée , donc ceux qui changent maintenant peuvent sans doute avoir de suite ces changements .

je n'ai pas testé car j'ai choisi l'intérieur titane et que la version depuis Septembre 2025 est en une sorte de simili cuir multiperforé, je m'étais renseigné auprès d'un chauffeur de VTC qui lui pose systématiquement des housses simili sur ses véhicules en LLD et qui m'avait recommandé le tailleur auto pour la qualité et l'ajustement, et je dois dire que dans son véhicule un Audi Q7 ça faisait tout à fait soigné en harmonie de gris, ça n'avait pas l'air de housses, mais selon lui, il faut prendre son temps pour les poser avec un système de plastique à mettre avant, je n'ai pas tout compris, et j'ai laissé l'affaire quand j'ai vu que j'avais un revêtement non tissu.

C'est vrai en France aussi ! La baisse du recours aux énergies fossiles est liée à la transformation des secteurs de la production d'électricité (fin des centrales thermiques) de l'industrie, de l'agriculture et du logement. En revanche : - au Danemark, pas de baisse de consommation de pétrole sur les 10 dernières années (hors covid), alors qu'on a une légère baisse en France. - La France consomme moins de pétrole par habitant que le Danemark (8 barils/an contre 9,3 au Danemark) En conclusion, il n'y a à ce jour aucun rapport entre une supposée baisse de la consommation de pétrole du Danemark et l'électrification du parc automobile. En revanche, parmi les raisons qui expliquent la surconsommation de pétrole au Danemark par rapport à la France, il y a le niveau de vie plus élevé qui entraîne une surconsommation (de tout, donc de pétrole). Entièrement d'accord. Amsterdam interdit aussi la publicité pour la viande, les croisières et les voyages en avion. C'est l'initiative d'une municipalité écologiste. Je ne croise pas grand monde qui fait l'apologie du véhicule thermique, mais ceux qui le font reconnaissent volontiers ne pas se soucier d'écologie. Il y a une sorte de cohérence. Ce que je ne comprends pas, c'est les gens qui sont vent debout contre les voitures thermiques sous couvert de lutte contre le changement climatique mais qui vantent leurs voyages en avion à l'autre bout du monde, j'en connais personnellement pas mal...

Dans les plus je rajouterais: - Android/Carplay sans fil - caméras de meilleure qualité (utile aussi pour les aides à la conduite) - plus grand 3ème feu stop (nouveau becquet arrière) - volets actifs sur toutes les versions (et non plus uniquement sur la XPower) - nouveau moteur avec plus de couple (même si moins de puissance sur la 64kWh, on gagne un peu au 0 à 100km/h) - batterie LFP (peut être vu comme un + ou un -) Dans les moins, beaucoup de problèmes semblent résolvables par mise à jour software. Pour le reste, je fais un essai demain matin, je pourrais me faire une idée.

Sans vouloir offenser personne non plus, vous voyez vraiment un intérêt de passer de la V1, V2 ou V3 à cette version ? Il y a quand même assez peu d'amélioration spécifique à cette version. En lisant les plus et les moins d'un british qui a "upgradé" c'est faible par rapport aux générations précédentes (toutes confondues) Dans les plus: - Un meilleur écran - Des boutons physiques pour la clim et le volume (bon on en avait déjà pour le volume mais différents) - Possibilité de créer un profil d'ADAS - la clé ferme les vitres ouvertes lors du verrouillage - intérieur plus cossu - Volant chauffant activable à distance - Un planificateur qui semble correct Dans les moins: - pas de poches au dos des sièges avant - L’alerte de dépassement de vitesse est très imprécise : limite réelle 50, affichée correctement sur l’icône, mais la voiture annonce un dépassement à 45 - Le détecteur de fatigue sur le volant est horrible selon lui, il faut impérativement le désactiver - L’alerte de dépassement de vitesse est difficile à désactiver : il faut la couper dans Pilot et dans la navigation - Pour réinitialiser l’écran d’infodivertissement, il faut maintenir le bouton Home environ 30 secondes (et non 10 comme sur la Luxury) - Des freezes et des restarts de l'infodivertissement

Après, il fait quand même peu froid... ca va piquer mais si on les avaient eu en Janvier ou Février l'impact € aurait été plus fort. C'est juste que le mois de mars sera plus cher que l'année passée, mais au final, c'est "mieux", enfin je le vois comme ca...

Bonjour Personne n'a besoin de se sentir offensé par les choix des autres. On commence enfin à avoir du choix dans les compactes non SUV, autant en profiter. Pour ma part, j'ai un autre cas de conscience. Je suis tenté de me débarrasser de mon Aygo X pour la remplacer par une électrique. J'avoue pour l'heure une grosse faiblesse pour la JAC E30X qu'on trouve ici en Suisse à un prix intéressant... mais j'en ai une autre qui case presque toutes les coches pour encore bien moins cher : la MG4 Standard. Bref, je surveille les sorties, les occasions et peut-être, qui sait... je partirai sur sur MG4 Urban.

Selon Smart Europe, nos véhicules ne sont pas et ne seront pas concernés.

La règle est juste appliquée comme chaque année. L'unique exception ayant été 2020.

si l un d entre vous change le dissecant , je veux bien des refs/photos ....

Message de HelloWatt : Mauvaise nouvelle : RTE vient de le confirmer, les 12 prochains jours ouvrés seront rouges, couvrant ainsi le reste du mois de mars.

Je ne descends jamais sous 25%...

@Dododark aucun souci de mon côté, par contre tu a possibilité quand tu vas sur la wifi dans la voiture de cocher garder la connexion wifi en roulant, c’est peut être ça ton problème, à vérifier

Ce sont la nouvelle Cupra Born et l'Id3 néo que j'attends. Sur le papier elles correspondent à presque tous mes critères.

Salut, Je suis bien d'accord avec cette approche, moi c'est la Born (fin 2022) et je ne la trouve pas obsolète par rapport au moment ou je l'ai acquise, elle est juste différente du nouveau modèle mais elle me convient toujours autant.

Bonjour à tous, Suite à la vente de ma Ioniq 6, je pense fortement à l'achat d'une ID 7 (Berline ou Tourer, encore en cours de réflexion). Je pense que toutes les voitures ont des petits trucs auquel ont doit faire attention (campagne de rappel pour exemple). Je vais commencer à contacter les concessions pour travailler un peu sur le prix final, selon vous quelles questions seraient importante (et possiblement des leviers de négociation) ? Merci d'avance.

Entièrement d'accord à ce avec @Clem2435 Les versions du soft actuel bénéficieront peut être d'1 ou 2 MàJ, mais je serai très étonné que l'on bénéficie de Android Automotive Lorsque Tesla est passé au HW 3, me semble-t-il, les anciennes versions sont resté à quai

sauf que les HC ne sont pas faites pour le consommateur.

Je reste mitigée sur le changement de 8h d’HC la nuit a 6h la nuit e t 2h de HC en après-midi dun côté pour les batteries c’est mieux. De l’autre pour les voitures et les gros rouleurs quotidiens (comme moi quand je rentre et que je repars le lendemain)c’est moins bien alors oui ce désagrément sera rarement mais c’est en tant que consommateur mons facile a accepter

Alors la commande peut être faite en avril pour la recevoir en juillet . Donc je suppose qu'ils recevront en expo le véhicule au même moment que l'arrivée des commandes . J 'attendrai alors juillet pour décider laquelle des 2 je choisis .

A terme mais il reste encore un an ou deux pour migrer ceux qui comme moi ont encore 22-6h sans être tempo.