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Idem, super agréable, je retrouve la même fluiditée que sur ma modèle 3. Avec l'avantage de ne pas à devoir le réenclencher à chaque dépassement. J'avais aussi la partie droite de l'écran au niveau du volant qui avait tendance à switcher (je mets le tableau de conso et il passait à l'affichage de la map). Depuis 3 jours (depuis la Maj), c'est stable. Pour info, je n'utilise pas Android Auto. Je commençais à regretter mon achat et me posait des questions sur l'achat de la P7+ ou attendre l'arrivée de la Xiaomi YU7. Reste juste à valider le nbre de puces pour la potentielle conduite autonome de la P7+.

Je regardais la présentation du nouveau software et je me demande s'il sera aussi pratique. Je m'explique : je vois que les raccourcis que l'on pouvait mettre en haut de l'écran ont disparus. C'était quand même pratique pour y mettre les alertes de sur vitesse, le lane assist, etc... On vera en vrai ce que ça donne...

L'avantage du neuf quand tu penses conserver ton véhicule longtemps c'est que tu bénéficieras d'une garantie complète, et qu'un achat de véhicule neuf se négocie auprès du vendeur. Par exemple, pourquoi acheter un 2008 plein pot si un mandataire te le propose à -30% ? Sans oublier que si on conserve longtemps le véhicule le TCO est lissé pendant toute la période d'usage. Acheter neuf c'est aussi bénéficier des aides existantes auxquelles tu n'as pas le droit sur un achat d'occasion, aides qui baissent immédiatement le prix payé. Achat neuf ou d'occasion, ce sont des choix forcés ou choisi, mais c'est un choix.

Tu lui reproches quoi en particulier à la eC3 ?

Première prise de contact dans un concessionnaire aujourd'hui. La twingo devrait arriver début avril chez eux pour faire un essai avec. Encore 1 à 2 semaines à patienter..... 😓

Nous verrons bien: https://www.frandroid.com/marques/renault/3039141_pourquoi-la-renault-twingo-electrique-va-couter-encore-moins-cher-dans-quelques-mois

Pour info test de ce véhicule par la chaîne "charging station " sur YT

Du coup en SOH (%) ça donne quoi?

Une action ça coûte et ça dure... Garde la Kona jusqu'à réparation, ça va les booster.

ok merci pour ton retour. Navré d'être par avance revêche mais c'est à un instant T. Car oui avec le gaz la production varie car c'est le combustible (méthane) qui coute cher. En ce moment les besoins en électricité étant quasi nuls (vent et temps lumineux en meme temps), Seules les centrales cogen allumées sont celles dont on a besoin de la chaleur. Je pense qu'en plein hiver quand il fait moche et bien plus froid ça changerait Bref j'me pose la question en termes de puissance maximale de centrale à gaz. Je rechercherais sur internet quand j'aurai le temps. merci encore

l'EV2 est quand même 20 cm plus large que l'inster sans pour autant avoir beaucoup plus de praticité...

Oui, Google maps est natif sur la voiture. En revanche, dans le playstore, elle se met régulièrement à jour, il suffit de regarder l'historique des mises à jours installées. En revanche, il faut avoir choisi l'installation automatique des mises à jour. Et je redis, cette application est liée au profil Google sur la voiture. Essayer de changer ce profil Google, on ne sait jamais.

Première conclusion sur cette mise à jour : ça marche ! Alors que je n'utilisais quasi jamais le LCC, je me retrouve maintenant à l'utiliser très régulièrement, y compris hors autoroute. C'est une vraie métamorphose. Pas encore testé de nuit en revanche

Mon fils a récupéré son EV6 aujourd'hui de la révision 4 ans / 120 000 km. Coût final : 210 € (au lieur du forfait à 422 € dans la grosse concession). Dans cette petite concession, pas de forfait mais une facturation au temps passé.

oh yes, en même temps, le plus souvent 150 kW/204 ch c'est la puissance crête, la vraie puissance d'homologation est souvent bien moindre : 29 kW/40 ch par exemple sur le eNiro Est ce que tu as déjà essayé de charger un coffre de toit ? Avec, par exemple des banana box ? Ce matin je suis allé rendre visite à un prospect absent du lieu de rdv pourtant confirmé hier, j'en ai profité pour passer chez mon fils étudiant avec un perforateur afin de fixer quelques cadres sur ses murs, après l'avoir déposé à la fac je suis allé voir mon second fils qui habite à coté de la fac et qui prépare son déménagement, et je suis reparti en faisant un test de la banana box : 13 cartons dans le coffre et quelques bricoles sur le siège avant. Pas besoin d'avoir une grande voiture pour avoir un volume important : Berlingo familial de 2007 : 620 à 2800 L dans 4,14 x 1,73 m et hauteur 1,81 m Un Opel Meriva de 2012 : 400 à 1500L dans 4,29 x 1,81 m et hauteur 1,62 m eNiro de 2019 : 450 à 1400 L dans 4,37 x 1,80 m et hauteur 1,60 m On s'éloigne du sujet, donc j'arrête là mes comparaisons.

Quand tu vas sur le site d’un fabriquant de borne, tu peux trouver les installateurs associés. C’est comme ça que j’ai fait pour ma part après avoir ciblé un modèle spécifique.

contrôlé LDF avec un testeur 6 ans et le liquide est toujours bon

contrôlé avec un testeur 6 ans et le liquide est toujours bon

Dans le contexte, Shift a bien le sens de levier de vitesse, ou, plus largement, contrôle des transmissions. Sur nos véhicules, les contrôles se font par des boutons. https://en.wikipedia.org/wiki/Shift https://en.wikipedia.org/wiki/Gear_stick SCU est le System Control Unit. Ce boîtier gère la logique des commandes par boutons poussoirs, les sécurités/protections/automatismes, introduits par les commandes à distance par signaux électriques, dit "By-Wire": https://en.wikipedia.org/wiki/Shift-by-wire https://www.hyundai-kefico.com/en/business/automatic-transmission/product.do?detailsKey=103

on ne fait pas une campagne de rappel pour ajouter une feature de confort

Pour ceux qui ont fait une reprise, vous avez laisser vos anciens câbles de recharge ? Je voulais à minima garder le câble de recharge mobile (prise secteur) vu qu'il n'est plus fournit.

Pour moi aussi c'est nickel. Pas eu de soucis depuis.

Bonjour et bienvenue sur le forum. Si tu achètes un Kona d'occasion c'est bien la preuve que les voitures électriques se revendent 😉 Personnellement j'en ai même acheté deux d'occasion et elles me conviennent parfaitement. Ioniq28 qui avait 2 ans achetée en 2019. 7 ans plus tard elle a encore toute son autonomie d'origine Fiat e-Ulysse qui avait 1 an acheté il y a deux ans. Aménagé en campervan, a fait un tour d'Europe l'été dernier Batterie chère à remplacer en cas de problème : oui, c'est un risque à considérer. Dans une moindre mesure, une casse moteur sur une thermique hors garantie coûte très cher aussi. Heureusement cela n'arrive pas tous les jours La 208 d'aujourd'hui est bien plus moderne que ta 206. Pourtant cette dernière semble encore satisfaire tes besoins. Si un Kona te convient aujourd'hui, pourquoi ne te conviendrait-il plus dans 5 ans, quand bien même d'autres voitures plus modernes arriveront demain ? Une voiture qui a 1 400km d'autonomie ? Qui charge en 4 minutes ? Pour quoi faire ? Bref, personnellement je pense que c'est toi qui es dans le vrai. La volatilité des prix des carburants fossiles me dissuaderait de repartir sur une thermique, et puis quand on a goûté au VE, difficile de retourner à la préhistoire 😅

Finalement j'ai vu que Michelin avait sortie également des nouveaux pneus adapté aux véhicules électriques. Michelin primacy 5 énergie classé A A B avec protection des jantes comparé avec les nouveaux pilotes Sport 5 le prix 75€ plus chère sur deux pneus et pas de protection de jantes étonnant pour des pneus Sport. Ils sont en rupture chez Allopneus et le Montage gratuit 25€/pneus. Il y a également les e-primacy(163€ le pneus)mais vu les commentaires bon pneus avec une usure prononcé pour un Michelin.

Le mieux aurait peut-être été aussi de faire une campagne de rappel..