Toute l’activité

La semaine dernière, à l'initiative de mon CC, mon I5 a fait l'objet d'une campagne de rappel concernant les butées du hayon. En effet, les nouveaux sont plus conséquents, mais cela n'a rien changé pour moi, puisque de toute façon mon hayon ne craquait pas... je sors

En fait à un moment le son s'était forci , Du coup j'avais baissé le son du jingle (cf plus haut) Mais c'est vrai que maintenant il est super discret ! Dommage qu'il ne soit pas possible de l'ajuster par réglage !!!

Bonjour, Je suis à 52 000 km avec les pneus d'origine, CONTINENTAL PremiumContact C 215/50 R17 95V, je les aient permutés je ne sais plus à combien, mais je pense qu'ils peuvent encore faire 15 000 km, donc changement à programmer avant l'hiver prochain je pense . Je trouve qu'il n'y a que très peu de retour sur les différentes marques / références conseillées pour la MG4, je commence à regarder quelle marque est le meilleur rapport qualité prix, mais je trouve peu d'info contrairement à l'époque ou j'avais une clio IV, avec pas mal de conseils sur les Hankook Ventus Prime 3 ou 4. Pour ceux qui ont changé, vous êtes partis sur quoi ? Je me dis que les continental d'origine ont pas trop mal vécu dans mon cas, pourquoi pas repartir sur la même chose. Après sur l'adhérence, ils sont apparemment critiqués, je n'ai pas eu de situations dangereuses pour le moment. J'aimerais peut-être gagner un peu sur le bruit de roulement. Mais bon, pour trouver le bon RQP, entre usure, prix, efficience, silence, ... Compliqué de se faire une idée sérieuse entre les différentes références.

Après 2 model 3 achetées neuves (SR+ août 2021 puis LR AWD fin mai 2023), j’ai décidé de faire un achat d’occasion cette fois-ci début novembre 2025. J’ai dégoté une LR AWD de fin décembre 2021 (batterie LG) en gris métal avec 125000km pour un prix de 22000€ CG incluse et garantie de 6 mois + 4 pneus neufs. Batterie avec 91% de SOH et pour le moment après 10000 km à son bord: RAS. Je ferai retour ici sur la suite de sa vie et après inspection plus complète au printemps 😄

Electroverse est souvent intéressant. Leclerc fait maintenant une appli pour recharger chez eux sur des bornes comme fressmile ou autres à un tarif plus intéressant. De ce que j'en ai vu au niveau tarif, ce serait 0.25€/kWH pour les 22kW, 0.35€ pour les bornes moyenne puissance et 0.45€ pour les haute puissance. A vérifier car en me déplaçant sur leur carte j'ai vu des tarifs inférieurs.

Une "micro"coupure de courant suffit peut être pour que ça ne redémarre pas.

S'il est agréé Europe il doit pouvoir remplacer le modèle antérieur.

Pas sûr que ce soit une nouvelle couleur. En tout cas elle n'est pas dispo au Brézil où elle est déjà sortie.

Oui, ces tarifs au doigt mouillé c'est pas top ! Ici pas trop de choix... et comme la neige, les révisions sont plus chères qu'ailleurs Mais avec des devis des départements voisins la négociation est possible...

Aucun événement particulier à mettre en face de cette chute. A part peut être de la neige pour la première fois depuis que je l'ai (humour). Maintenant oui, je pense que la prise en garantie dans quelques mois serait la meilleure chose possible. Encore faut il perdre assez pour être éligible... J'ai 2 ans pour ça... ou 60000km. Je vais renommer ma voiture je pense d'ici là... Je pense à MaxiZoé, TeslAmi ou encore TesLeaf Je préfère en rire mais un peu jaune j'avoue...

Le son extérieur du verrouillage est bien plus bas depuis la mise à jour 2026.2.3.

Mouais… je n’ai pas encore vraiment eu le temps et la force de leur porter la contradiction, mais en tout cas leur Conditions Générales d’utilisation disent qu’ils sont responsables (chapitre 5)

Attention, sur le communiqué RTE, il n'y a pas de virgule entre solaire et thermique. D'ailleurs, le terme photovoltaïque est également utilisé. Il est sans doute fait référence aux tours solaires plutôt qu'aux centrales thermiques : https://fr.wikipedia.org/wiki/Centrale_solaire_PS10

https://www.youtube.com/watch?v=Gdj-9Sq1-Wg

Faisant aux alentour de 2/3 du kilométrage sur autoroute, l'usure des pneus est moins problématique que pour un usage urbain. Mais il pleut presque tous les jours dans le midi depuis 2 mois et demi, le mode Eco avec le pied léger pour rouler en sécurité. Pour ce qui est de l'usage de l'accélérateur, après la volée de bois vert liée au partage de mon expérience (personnelle et de facto subjective) je vais éviter de trop aborder le sujet.

Bon elle s'est rechargée normalement cette nuit, ce matin 100% RAS... Bref tant mieux mais j'aurais aimé comprendre. A suivre.... ou pas 😉

Ils en ont rien à carrer de leur image (en tout cas par ici). Seul objectif : gratter le plus de fric possible, 0 service client.

Salut, Je n'avais pas osé donner cette info, mais c'était bien ce que j'avais vu sur la Born aussi. Je pensais attendre d'utiliser l'auto pour confirmer mon souvenir, mais si je ne suis pas le seul à le dire ça me conforte dans l'idée que c'est bien 99kW

Le mieux est peut-être au contraire que tu perdes encore 50 km d'ici 2 ans (25 km suffiraient pour être à -30%) pour faire jouer la garantie sur la batterie. Je serais toi, je contacterais Tesla dès à présent car ta courbe de vieillissement n'a pas l'air normale du tout.

Bonjour, Finalement n'est-il pas utile de demander la mise à jour lors d'un passage en atelier ? S'il y a une merde c'est pour eux et leur image de marque.

Bonjour. La prise murale est peut-être en cause.

Avec les Osram Speed, l'amélioration est flagrante. Quant au sol mouillé, effectivement comme c'est plus blanc, on ne voit pas mieux par terre. Mais comme mon faisceau est bien plus puissant qu'avant, je suis moins ébloui et ça ça aide. Surtout en croisant des SUVs.

En fait, cela remonte à l'année dernière. Avez-vous récemment retiré la voiture?

Je sais pas comment tu roules mais c’est plutôt rassurant pour la longévité des pneus 👍 merci pour l’info