RV13

Tu veux dire quoi par "remettre à 0" ?

J'ai pu obtenir (enfin) la R73 pour résoudre (je l'espère) les problèmes de bluetooth grâce à la CC de Cavaillon (Merci à eux). En allant dans les réglages, j'ai découvert un nouvel onglet "activation" et cet onglet a disparu après avoir validé les activations demandées. A quoi cela correspond ?

Je suis confronté à plusieurs soucis qui nécessitent plusieurs demandes de prise en charge par MG Motor dans le cadre de la garantie. Mon précédent CC avait soi-disant fait des demandes et lorsque je le contactais, il m'avait toujours répondu qu'il n'avait pas eu de réponse et qu'il les relançait. Le temps passe et rien n'avance malgré toute l'insistance qu'on y met. On est totalement dépendant de ces demandes pour résoudre nos problèmes et on n'a aucune trace que ces demandes ont bien été faites dans les délais. Est ce que le CC est sérieux ? Est ce que MG Motor prend en considération les demandes ? Comment être sûr qu'un "ticket" (je crois que c'est le terme qu'ils emploient) a bien été envoyé par le CC pour cette demande de prise en garantie ?

Sur une borne Electra, je n'ai pas pu lancer la charge depuis l'application, j'ai été obligé de passer la carte en RFID sur la borne pour être reconnu et ensuite la charge a eu lieu normalement

J'ai remarqué que le liquide dans le bocal avant était devenu très foncé alors que celui de derrière (le plus proche du pare-brise) est resté clair. Le niveau n'a pas changé, seule la couleur a changé en tirant vers le rose-roux beaucoup moins translucide, pratiquement opaque.

Tous les problèmes dont tu fais part sont des problèmes déjà rencontrés par le passé sur les versions antérieures (V1, V2, V3) Pour les ADAS, c'est grandement amélioré depuis la mise jour SC077 et la lecture des panneaux est rarement prise en défaut et les ADAS sont beaucoup moins intrusives. Pour le Bluetooth, je ne l'ai plus depuis la màj R63. C'est résolu avec la màj R67 qu'aucun CC ne veut m'installer. Pour la radio, j'ai exactement le même problème avec une réception catastrophique. J'ai refait les soudures sur le hayon mais ça n'a rien changé. Aucun technicien de différentes CC n'a pu faire quoi que ce soit, ils semblent désemparés. Bref, à la lecture de tes problèmes, on a le sentiment du "déjà vu" sur les versions précédentes. C'est vraiment déconcertant. Si tu tapes tes soucis dans le moteur de recherche, tu trouveras les sujets évoqués.

Tout comme toi @Mouss87 à ma grande surprise, j'en ai bénéficié aussi. J'ai réussi à l'activer sans pb Je n'ai pas trouvé l'endroit où c'est mentionné qu'elle n'est valable qu'un an.

On sait tous que la garantie 7 ans est tributaire des révisions faites dans un "garage agréé MG" selon les propres termes de MG France. Seulement voilà, à chaque révision ou contrôle, j'ai bien eu une facture et un compte-rendu oral parfois approximatif des opérations faites ou non effectuées pour des motifs divers. Donc aucune trace de ce qui a été réalisé réellement et un SOH qui est donné pour satisfaire le client. Même pas un compte-rendu SIPS. Je viens de me rendre compte que ma voiture n'est plus garantie à 2 ans et 4 mois car le fameux garage agréé MG n'a pas mentionné la deuxième révision dans le carnet d'entretien électronique auquel on n'a pas accés. Alors bien sûr, j'ai contacté le garage en espérant qu'ils corrigent leur erreur. Il faut donc, une fois de plus, tomber sur un garage sérieux et consciencieux qui fait son travail convenablement. Si vous en avez un, gardez le précieusement.

@eclectica Et au bilan, est ce que ça a résolu tes soucis de BT et de réception radio ?

Comme certains d'entre vous, je viens de me rendre compte que la partie "cuir" du siège conducteur est craquée à l'endroit où on s'assied quand on entre dans la voiture. J'ai mis du silicone en espérant ne pas agrandir les craqûres J'essaierai aussi avec de la graisse pour entretien du cuir. Est ce quelqu'un a trouvé une solution de réparation ? MG a -t-il pris en garantie pour ceux qui ont fait la demande ? Ma 4Xp a 2 ans et 3 mois et je n'avais rien constaté à la révision des 2 ans. J'ai 3 entailles qui vont de 5mm à 3cm.

En théorie, tu as raison et c'est vrai. En pratique, on a beau se démener et appliquer tout ça, quand un CC ne veut rien faire à la révision (peut-être parce que son technicien qualifié n'est pas là), on l'a dans le baigneur. Et quand on signale la situation à MG Motor, ils vous renvoient dans les buts en disant de contacter le CC et que les màj sont payantes en dehors des révisions sans aucun discernement. Comment ont-ils l'intention de fidéliser leur clientèle dans ces conditions ?

Encore faut-il que le CC accepte d'installer la màj R67 (ou bien 69, 71 ou 73 maintenant) quand on lui signale à la révision qu'on a un problème de BT depuis que la R63 a été installée !!!

Qq peut-il en dire plus sur la R73 ?

Tout à fait et c'est ce que je souhaite, mon objectif, c'est d'avoir les mêmes fonctionnalités sur les plafonniers arrières que sur celui de devant en les commandant depuis le même interrupteur. Les plafonniers arrières ont 3 positions et ils peuvent être allumés par les passagers arrières indépendamment de la position de l'interrupteur à l'avant. Bravo pour ton installation et content d'avoir pu t'aider😀

Donc il faut en conclure que les 170kW correspondent à une coquille sur le site d'MG ?