delirii

Le miracle a eu lieu 5 jours après : c'est revenu à la normale... Quoi de plus (a)normal après tout ?!? J'attends le Ranger quand meme fin de mois...

Nouveau probleme depuis hier : la trappe ne s'ouvre plus avec le bouton de l'UMC, ni le déverrouillage d'ailleurs... Pas de message, reboot qui n'a rien changé et s'ouvre bien depuis l'ecran te via une pression dessus. Défaut bouton UMC ? J4ai rien trouvé en ce sens sur le forum. Rdv pris avec un Ranger fin du mois seulement...

D'ailleurs, si quelqu'un a un tableau unique avec des valeurs "assez" fiables (on n'est pas au cheval près), par année et modèle (voire option comme Acceleration Boost) ?

C'est intrigant pour le moins.

[oups, mauvaise reponse au mauvis endroit]

J'irai bien faire un tour pour tester ta suggestion mais ... il est 18H39 Trop tard pour aujourd'hui. Sait on comment démonter la garniture à cet endroit sans abimer quoi que ce soit ? C'est dans une doc ?

J'ai aussi une vibration vers la fixation haute de la ceinture de sécurité... autant dire pas loin de l'oreille... donc de quoi agacer quand on focalise dessus. J'ai vainement tenté d'appuyer sur la vitre, d'appuyer sur la zone de fixation de la ceinture... pas moyen de stopper ce bruit. Pénible. Si quelqu'un a eu et a résolu cela, je prends aussi. (Mon plan sinon, passer à l'arière pendant que quelqu'un conduit et essayer de débusquer la chose fautive, car en conduisant soi même, c'est moyennemment sûr d'observer cette zone)

Alors mises à jour (assez) régulières, oui, mais tout n'est pas tout rose pour nous non plus. Il n'y a qu'à voir les longs sujets autour des maj. Courage et patience à vous.

Je serais bien surpris après avoir lu en diagonale cette analyse : https://gist.github.com/darconeous/2cd2de11148e3a75685940158bddf933

Je suis presque nostalgique de cette époque (y'a 10-12 mois) où je suivais fébrilement le trajet du bateau avec les conseils avisés de nos spécialistes du fret maritime

Youtube fonctionne ici en 48.12.1

Visiblement, c'est aussi précis (bravo @Remy). Article R412-9 Modifié par Décret n°2019-1082 du 23 octobre 2019 - art. 19 En marche normale, tout conducteur doit maintenir son véhicule près du bord droit de la chaussée, autant que le lui permet l'état ou le profil de celle-ci.

Effectivement, mais il faudrait surtout un réglage "z-index:999" pour la fenêtre du code pin, histoire qu'il soit au dessus de toute autre fenêtre. Ainsi l'agenda pourrait s'afficher quand il veut... mais en dessous. Peut être dans la prochaine maj

Cela pourrait être pertinent pour le propriétaire de la voiture, sous réserve de prix "raisonnable". J'avoue avoir du mal à imaginer ma LR avec 70% de sa capacité d'origine... (350km max, c'est... naze )

Question changement : savons nous si un tel changement s'il devait avoir,lieu, au bout de 4 ans ou 12 ans, serait possible facilement ? De mémoire pour l'avoir lu quelque part ici, c'est beaucoup moins simple sur une Model 3 que sur une S d'intervenir sur le pack ? Mais peut il être au moins sorti ? Comment Tesla assurerait l'application de la garantie si dégradation hors norme chez un client ? Ca serait aussi interessant de voir si un pack 75kWh pouvait être changé (indépendamment du prix qui serait surement décourageant) par un 82 ou bien si l'upgrade n'est pas possible.