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Comment expliquer alors que le document directement disponible sur le site de MG France (et qui date de 2025) est complètement à l'opposé de celui-ci qui date de 2023 et qui semble être en vigueur ? 2 salles, 2 ambiances.

Salut @Elektrelion je vais me faire l'avocat du diable, même si je serais tout aussi frustré à ta place. Même dans ton document il y a des exclusions: Par exemple je suppose que les enjoliveurs sont considérés comme des éléments de finitions cosmétiques: Pour la planche du coffre il est difficile pour le concessionnaire d'estimer si elle s'affaisse parce que tu as mis 500kg sur la partie centrale alors qu'elle était en position relevée ou si c'est vraiment de l'usure suite à un défaut de fabrication. C'est sûr qu'ils pourraient faire un geste mais sur ces éléments là je ne m'attendrais à aucune prise en charge officielle après 2 ans, et idem chez n'importe quel constructeur. Perso j'avais connaissance quand j'ai acheté la voiture en 2023 que la garantie de 7 ans était principalement sur la batterie haute tension et le moteur. ça restait plus intéressant que d'acheter une Megane, une ID.3 ou une Born pour 10 de plus et avec 2 ans de garantie seulement si on ajoutait pas une extension. Le côté chinois ça a un avantage par rapport à d'autres: les pièces sont disponibles neuves sur aliexpress, donc on peut au moins faire soi-même. Je suis en train de corriger des petits défauts sur une autre voiture que je viens d'acheter et je peux vous dire que j'aurai bien aimé avoir les pièces dispos sur Ali plutôt que d'acheter des pièces d'occasion polonaises sur Ovoko avec 50€ de livraison minimum...

Lidl il faut utiliser leur appli. McDo par CB directement ou Electroverse (et sûrement d'autres cartes)

Les tags c'est bien mais je vois d'ici qu'on va avoir du model 3, modèle 3, modele 3 et M 3 (je vous passe les variantes sans espace) qui vont se côtoyer très rapidement. Je pense également qu'il vaut mieux limiter le choix possible lors de la création d'un sujet plutôt que d'avoir des tags à foison mais qui ne seront plus utiles. Évidemment pouvoir filtrer/rechercher par tag avec auto-complétion serait un gros plus ! (On est bien en train de faire notre liste au Père Noël, là, non?)

Rien n'est moins sûr. Par défaut, oui, tout le monde est logé à la même enseigne sur un secteur, mais pour des contrats particuliers comme Tempo ou Total Energie et les heures super creuses de 2h à 6h, là cela vient remplacer les horaires existants. Forcément, c'est contractuel. Initialement, j'étais en 23h - 7h. De toute façon, avec un linky, ils ont plus de libertés qu'avant où tout était centralisé par secteur pour des raisons techniques. Par contre c'est vrai qu'on ne peut pas choisir ses plages.. Pour éviter sans doute que tout le monde prenne les mêmes.😊 La répartition a dû se faire à la base pour essayer d'équilibrer le réseau le mieux possible, sans doute aussi avec un peu de hasard dans la répartition.

En fait pour elle comme c'est juste pour un aller-retour un abonnement payant n'est pas ce qu'elle recherche. C'est surtout pour savoir quelle carte utiliser pour l'autoroute et quelle carte utiliser chez Lidl ou McDo par exemple.

Est ce que au moins l'écran d'accueil se ferme automatiquement quand tu commences à rouler comme la 5.4.3 ?

Bah déja tu vas le sentir sur le montant de la carte grise : 461 kW => 57 chevaux fiscaux => environ 3 k€ de carte grise

Electra il y en a quelques unes sur autoroute mais pas beaucoup c'est vrai Et Tesla encore moins du coup Nan c'est Atlante qui a tout pété avec son 1€ payé = 1€ offert, j'avais testé fin janvier (alors que ce n'était "que" 5€ offert tous les 50kWh), déjà avec le mois offert j'avais payé 30.37€ pour 138.4 kWh soit un prix au kWh de 0.219€/kWh (voir ici : https://forums.automobile-propre.com/topic/réseau-de-bornes-atlante-50945/?do=findComment&comment=1764466) Mais maintenant c'est encore mieux ! le kWh est à 0.29€ via l'abonnement, puis 1€ offert pour chaque € chargé avec le programme Atlante Tribe, soit potentiellement 0.145€/kWh (+ l'abonnement bien-sûr) Bon après faut bien gérer ses charges pour optimiser l'utilisation des gems

Il est d'usage que la coutume puisse se transformer en droit acquis. Revenir sur le droit de parking et non de stationnement provisoire est très compliqué parce que les parkings manquent et sont difficiles à créer en milieu urbain dense. Pourtant on a bien besoin de libérer les voies pour des usages de circulation douces, des trottoirs suffisants, des pistes cyclables où des voies réservées aux taxis et transports en commun. Créer des parkings strictement dédiés au VE avec une multiplicité de bornes de recharge lente fait sans doute partie de la solution.

C'est vraiment au ptit bonheur la chance des concessionnaires Pour ma part, j'avais demandé à Rennes, ils m'avaient dit qu'ils pouvaient le faire si vraiment je voulais, et ça s'est fini lors d'un entretien avec un prélèvement et analyse visuelle jugée bonne, pour ce que ça vaut. Une analyse plus poussée étaient également envisageable moyennant finances bien sûr. Ça me rassure d'un côté, car normalement un changement d'huile est monnaie courant sur une thermique, et il me semble que les boîtes auto peuvent nécessiter un tel changement également. Bref, on dirait que j'ai affaire à des mécaniciens et pas juste à des brancheurs de valises diagnostique 🤞

Ils m'ont bien répondu (merci), mais n'ont "pas de date d'activation'. Genre tu fais tes courses au supermarché, tu payes, puis tu les laisse et leur dit que tu repassera les prendre un jour... peut être...🤔

Ah ben la MG4 à 23k€ avec aides quand tous les VE aux caractéristiques similaires sont à 5 ou 10k€ plus cher, elle sort bien son avantage prix de quelques concessions

Hello, les garanties annoncées par la concessions sont celles que l'on connait depuis 2023, en tout cas moi c'est ce qui m'a été communiqué par la concession et que j'ai pu retrouver sur le site MG et sur le forum. Donc pas de "surprise" sur l'histoire des 7 ans/150 000 km qui couvrent, comme on l'a déjà mentionné, le moteur, la batterie et le système de recharge. Tous le reste est garantie soit 2 ans, soit 3 ans. Et je ne parle même pas des pièces d'usure (balais essuie glaces par exemple) qui ne sont garantis que 6 mois. Je te met la dernière version de la politique de garantie qui est plus à jour que celle de ta concession. PolitiqueDeGarantie.pdf

Ca intéressera ceux qui possèdent des mini Van et j'en connais qui pourront être la cible avec plein de petits enfants a trimballer Même si je préfère les berlines aérodynamique j'aime bien son allure futuriste

Il me semble que ce ne sont pas les ... heu... je sais même plus comment les qualifier... Ni producteurs, ni exploitants... Bref, les vendeurs de contrats énergétiques, EDF compris, qui choisissent les plages HC : il semble que tous les abonnés d'un secteur aient les mêmes plages, peu importe leur fournisseur. Je ne connais pas l'origine de la raison de ces plages différentes : l'Etat ? RTE ? Mais la raison de désormais en proposer 2h en journée (et peut être plus pendant l'été) a pour origine l'exploitation des ENR, et le pic solaire. Ça me parait pas délirant comme raison, mais pour l'abonné, c'est très certainement pas facile à gérer pour tout le monde. On y viendra je pense avec un peu d'aide sur de l'appareillage dit "intelligent" J'ai également compris comme manuher que tempo n'est pour le moment pas concerné, ça reste donc en effet un avantage pour qui ne peut pas les exploiter efficacement en journée.

1 - C'est faux 2 - pk fixer l'autoroute? 3 - Tesla faut beaucoup charger pour rentabiliser l'abo

leurs menus ne sont pas toujours intuitifs

Où ça? Ionity abo 5,99 0,41kWh Electra y’en a pas sur autoroute j’ai pas étudié Tesla avec abo , c’est peut-être bon

Oui cette prise est nulle. Il y a eu plusieurs retours avec des arrêts de charge provoqués par la prise. Car elle a un capteur. Et en plus elle ne donne même pas sa température en ZigBee.

Il y a 5000€ d'écart entre la 60 kWh et la 87 kWh

Et non…c’est la bonne puissance administrative des 2 moteurs cumulés. J’ai demandé chez Tesla à la réception de la mienne. Je suis assureur et ma demande a dû passer au comité vu la puissance….

vraiment dommage que PSA n'y ait jamais vraiment cru. Pour les ingé de l'époque, avec qui je discutais, outre le problème de la batterie, le coté chauffage/désembuage semblait un défaut insurmontable. Manque de vision, manque de capacité à penser "out of the box" (ou du moins à le vendre à des chefs). Vraiment dommage

Non ça va en vrai. C est normal si on est pas content de se plaindre. La preuve astro a dit qu'avant il en disait du bien. Mais quand tu as une mauvaise expérience c est humain d avoir de la rancœur. Globalement j en suis content moi aussi de ma mg4L. C'est ma première electrique. Mais il faut avouer aussi que les chinois ont repris une marque mythique, ils ont fait des pubs d enfer donc on s attendait tous à de meilleurs résultats. La voiture n est pas vraiment en cause c est plutôt MG et leur SAV que l'on critique car ils sont pas clairs quand même. Moi comme je l'ai dit j ai bien aimé ce CC mais si à un moment ils sont moins bons je le dirai aussi. Le but de ce forum est bien de partager ses impressions. Mais en tout cas rapport qualité prix la MG4L reste une excellente voiture. J'ai un coût de revient divisé par 3 par rapport à mon ancienne thermique donc bingo !! Mais c est sur que ma prochaine electrique devra avoir plus d autonomie et surtout un bon environnement technologique.

Le problème, c'est qu'ici, si on a le malheur d'affirmer que l'on est globalement satisfait de sa MG4 ou de son concessionnaire, on se fait traiter immédiatement de menteur, de vendu, de bisounours et j'en passe ... Quand j'en vois qui se plaignent de problèmes qui ont été résolus depuis longtemps, comme les coups de volant du LKA, les freinages fantômes, etc, qui ont été résolus depuis longtemps par les mises à jour successives, ça me laisse perplexe ... Quand aux vibrations de la XPower, on en a largement discuté ici ! J'ai eu aussi un problème de vibrations entre 70 et 90km sur ma MG4L V2 et cela a été totalement résolu par le changement de pneus, les pneus d'origine présentant un défaut de balourd jamais détecté à l'époque par le concessionnaire (ce n'était pas un problème de pression). Depuis le changement de ces enveloppes, ma MG4L fonctionne parfaitement à bientôt 50 000km et j'estime que j'en suis actuellement parfaitement satisfait à tous les niveaux : performances, confort, espace à bord, autonomie, économie au quotidien et même la finition globale !