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Bonsoir, Sur l'EV3 ils font généralement un gros effort commercial parceque la voiture ne bénéficie pas du bonus. Si vous arrivez à présenter un kBis de société vous aurez une remise supplémentaire.

Bonjour, La jauge de gauche est la vitesse de roulage, le point correspond à la vitesse maximale autorisée (en lien avec la lecture des panneaux). Le changement de couleur se fait en fonction du mode de conduite (eco, sport, normal ou snow). Pour le second : aucune idée 😅

115 000 km et 5,4% de perte, toujours d'après ABRP. Après un peu plus de 2 ans et demi, ça me semble plutôt raisonnable comme dégradation de la batterie. J'aimerai bien que mon téléphone ou mon ordinateur portable présentent le même niveau de dégradation au bout de 2 ans et demi 😂

Bonjour, Est-ce qu'il y a toujours des retards de livraison sur les Elroq ? Elroq Clever 85 commandé début mai, initialement prévu pour fin octobre, la semaine dernière, le concessionnaire m'annonce une livraison pour fin novembre 😥 J'avais prévu de partir en vacances avec l'Elroq fin octobre mais le voyage se finalement avec mon actuelle MG4.

Bonjour à tous, Je débute en électrique. Excusez-moi par avance si je lance des sujets de néophyte ! Je viens de prendre livraison de mon 1er VE (Ev2 Earth 61 kWh 22 kw) et, pendant ma conduite sur autoroute, l'affichage du tableau de bord m'a laissé perplexe et le manuel utilisateur n'a pas répondu à mes questions Sauriez-vous m'aider à comprendre le fonctionnement des 2 indicateurs repérés ici par des flèches rouges ? Je parle du panneau à gauche, avec une jauge et un point mobile qui change de couleur et du panneau du milieu intitulé "aide autonomie" qui lui aussi change de couleur pendant la conduite. Merci à tous pour vos explications !

Exact pour tout ce qui est dans la voiture mais rien n’est sûr (pour ne pas dire plus) pour le V2L qui n’est qu’une capacité (surement fournie) mais aussi un accessoire à personnaliser pour chaque système de prises de chaque pays. On peut penser, comme d’autres, que ce petit gadget soit payant en Europe, à suivre….

Merci, le plaisir de changer, parce que je suis très satisfait du G6 2024. J'aurai le même temps de recharge et un arrêt de plus probablement sur mes trajets habituels surtout en hiver avec la LFP. Pour information aussi ils font le crédit à 1% en ce moment.

OK autant pour moi 😕 n'étant pas technicien de la mécanique électrique des voitures 😔 je pensais naïvement que le fait que les voitures s'arrêtent automatiquement en mode autonome était due au système de one pedal. ( accélération et freinage automatique) Mais si c'est pas ça alors on devra le réclamer à corps et à cri 😫 😁

A priori ils ont une profondeur de 8/9mm quand ils sont neufs. Là, je les ai reçus avec une profondeur de 6mm. Donc 30% d'usure. Mais les sculptures et les flans sont nickels. Je dirais qu'ils ont déjà une saison. Aucune idée du kilométrage, je les ai trouvés sur https://ovoko.fr/ sans autres précisions.

Je le reçois généralement quand j'utilise l'application et que je n'ai pas de réseau, par exemple en allant à la voiture dans un parking souterrain où ça capte mal, l'application passe en hors ligne. Mais pas que, donc il y a une autre condition qui le fait

C'est vrai que le message n'est pas strictement le même qu'aux US, mais il est évident que ça veut dire la même chose. Tesla a annoncé que tous les véhicules fabriqués à partir du 1er octobre avaient la nouvelle config : écran 16, le ciel de toit,V2L + sièges gris etc. Le message vient confirmer que la voiture est fabriquée à partir du 1er octobre ( probablement plutôt fin octobre/ début novembre d'ailleurs) et sera livrée en version 2027, "aux derniers standards" ( donc avec toutes les nouveautés citées, c'est clair non ? Donc ça veut dire la même chose que le message US, non ?), avec " notamment" le ciel de toit noir ( sous entendu, le reste aussi, bien sûr). De plus, m'étonnerait qu'ils aient modifié toute la supply Chain bien rodée de Tesla pour me mettre le toit noir et pas l'écran 16" ! Mais je confirme, il n'est pas écrit la même chose qu'aux US...

Félicitations 🤗

OK, j'ai rien de tel dans mon appli. Tu as bien accepté la politique de confidentialité ? C'est dans l'icone en bas à droite puis "paramètres" puis "politique de confidentialité". Ca me rappelle rien de l'avoir fait ou non mais c'est ce qui est mentionné dans tes messages donc ça doit être lié à ça.

J'avoue le recevoir 2 à 3 fois par mois mais pas tous les jours. As tu cherché pour éventuellement couper les notifications de l’appli ?

J'espère qu'il se trompe et qu'elle arrivera très très vite, tiens moi au courant pour la réception de la tienne

L’installation par un électricien non certifié IRVE est possible jusqu’à 3,7kW en résidentiel privatif. Sinon c’est électricien certifié IRVE obligatoire. L’ancienne mouture de la norme est disponible pour 0€ et notamment la F22 Afnor EDITIONSNF C15-100 F22Fiche d'interprétation n° 15-100 F22 de la norme NF C15-100 de décembre 2002Pourquoi une Schneider? Quel modèle précisément?

Bonjour, J'écris pour un conseil. A la livraison de ma Tesla Model Y Juniper à Maurepas (78) il y avait plusieurs malfaçons dont deux concernant des ajustements portière et hayon (Cf photo jointe). Surplace, à la livraison, sur conseil des personnes présentes, j'ai ouvert autant de tickets pour faire ajuster tout ça en garantie. Après m'avoir fait passer au service center pour résoudre ces tickets Tesla me balade en ne me répondant plus sur le chat malgré mes N relances cordiales. Résultat, sur l'item Service de l'appli Tesla, mes 2 tickets ne sont carrément plus existant (comme s'ils n'avaient jamais été ouverts). Que feriez-vous à ma place ? J'ai franchement l'impression de me faire arnaquer par Tesla. Merci d'avance

Tu veux me briser le moral ! J'espère avoir la réponse demain.

ça ce sont les conditions que tu vas avoir en France, la Suisse ne faisant pas partie de l'UE... pas d'aide... ceci étant, l'EV2 avec la grosse batterie n'est que marginalement moins chère que la Ioniq 3, puisqu'on se retrouve très vite à CHF 35'000 (je ne fais pas d'hypothèses sur les remises). Ce serait une option effectivement, sachant que la version qui pourrait nous intéresser (sans aller trop dans les détails), la version "Air" avec grosse batterie, arrive quand même à CHF 35'000, donc quand même nettement en-dessous de la Ioniq 3, mais il faut tout comparer... sachant que changer de voiture n'est de toute façon pas une priorité... La voiture la moins chère, c'est celle qu'on garde

Hello, as-tu une idée du kilométrage déjà effectué avec ces pneus, ainsi que de leur taux d'usure actuel?

Petit retour sur le branchement d'un player Apple car play pour regarder Youtube ou ses séries préférés pendant le temps d'une charge Vidéo trop lourde pour la mettre sur le forum, lien direct ici : https://e.pcloud.link/publink/show?code=XZlTNk7ZNAR0y0KoCdQF7bJ23VctS0iuJaGV

La Smart #1 est assez spacieuse à l'intérieur et l'intérieur est sombre, j'aime cet ambiance !!

qui vous force à freiner? 🤔... justement le one pedal freine pour vous !

A l'occasion du point de surveillance anti perforation annuel, y me dise qu'ils le font lors des 2 ans ou 30000 en même temps que la révision; là du coup j'ai fait celui des 1 an, m'ont fait payer ( Ils n'avaient pas trop l'air de savoir ) 20 euro. Bon, admettons. Ça dure le temps de faire le tour et le gars me dit: on a 3 mises à jour, on les fait maintenant. Du coup, une seule de faite, le logiciel, et les deux autres il faut changer une pompe à eau ou valve et les boutons sur la console centrale qui commandent sièges ventiles, etc... soit disant ceux ci peuvent être trop réactif ou pas assez (?). Bref faut repasser pièces en commandes. En même temps je lui demande un tarif pour la révision des deux ans : 450 euro ( gasp ). Du coup je lui ai dit quand même que je demanderai à d'autre concess Kia pour voir. Je trouve ça cher pour un filtre, le "lookheed" et remettre un verre dans le lave-glace. Certes et les points de vérifications.

Bonjour à tous Revision en cote d'armor C'est vraiment du vol en plus te fait attendre 2h alors qu'il y en a pour 20min grand max. Ancien proprio à payer 1er année : 120€ 2eme par moi 244€ :j'avais pas envie de payer ! pour un filtre a pollen + liquide de freins. cette année 3eme ou j'avais fait la revision demande 195€ et sur st brieuc 147€ pas encore fait. j'ai pris rdv c'est en novembre mais bon peut encore annuler. Normalement Norauto, midas etc font aussi revision et sa garde la garantie constructeur... le prix devrait etre 80-100€ grand max. Quelqu'un peut confirmer ? Ps : j'ai retrouvé une souris morte coté passager... faudra m'expliquer comment elle a entrer dans la voiture ?