Le Den

Bonjour, bon déjà vu plus haut, mais pour ceux qui n’on pas le courage de lire les 76 pages, les deux élément pour le V2L 😉 : Je viens juste de trouver cet incroyable article sur AliExpress. Jetez-y un coup d'œil ! 32,79€ Réduction de 49％ | Déchargeur V2L pour voiture Vope2, adaptateur de câble EV, prise en charge MG BYD Kia Hyundai, décharge V2L pour charger le véhicule de type 2 https://a.aliexpress.com/_EumuoYv Je viens juste de trouver cet incroyable article sur AliExpress. Jetez-y un coup d'œil ! 0,61€ Réduction de 10％ | Prise de courant de sécurité de l'industrie allemande française, couvercle CE étanche, connecteur d'alimentation anti-poussière, prise AC, noir et bleu, 16A, 250V https://a.aliexpress.com/_EyVwGBB

Oui bien sûr.

Bonjour, ma borne Morec délivre 32A lors de la recharge, pour limiter les pertes en ligne et la chauffe dans tout le circuit je passe en manuel sur la MG4 Luxury V2 à 16A, y a t-il une possibilité de maintien de cette position. J’ai beau chercher je ne trouve pas, à chaque recharge je suis obligé de modifier ces paramètres. Denis

Bonjour, pour éviter que mon installation chauffe et vu que je n’ai que 9kw sur le Linky, je charge à 16A au lieu de 30A. Par contre il me faut sélectionner les 16A à chaque charge, y a t-il un blocage de cette position ? MG4 Luxury V2.

Voiture livrée le 02/01 avec tapis de sol, carte Chargemap et le câble gros modèle ( dommage je devais avoir le cable Domestique et je l’ai rendu avec l’id3 j’aurais pus inverser les câbles)

J’avance doucement sur l’installation d’ISmart, je viens de me rendre compte que mon i-phoune 6S est dépassé… il me manque de la place sur l’écran et je ne peux valider la manœuvre 😟. J’ai un drôle de problème : comment éteindre la voiture sans bouton ? Je m’explique mieux : dans mon garage je ne ferme jamais ma voiture, là si je ne la ferme pas avec la clef elle reste en marche les phares allumés 🙃. J’ai bien trouvé une possibilité sur le tableau de bord mais compliquée…

Merci @Clineur j’essaie au plus tôt 😉

Quelle chance, voiture livrée mardi et impossible depuis de relier i_smart avec mon téléphone. Ça commence 🙁

Quel chanceux, je suis toujours en 2.3… Là je laisse tomber, je pense en décembre passer à la concurrence, ras le bol de VW.

Et surtout n’allez pas en Italie, dès le passage de la frontière plus de Gps…. Merci VW

Oui oui, malgré ma demande lors de la visite des 2 ans, le représentant n’a pas répondu à ma question, en fait ils on peur de forcer les versions… Je ne reprends pas une id3, ils n’on rien amélioré en 3 ans, exemple : les nouveaux modèle ne tractent pas, même une remorque de 500 kg et pas de Loa. La concurrence va se faire un plaisir…

En fait la représentante arrivée récemment de chez Dacia ne connaissais pas la Megane… Je redemanderai un essaie. La conduite a une pédale est donc possible ?

Bon allez, retour sur le sujet du post, je possède une ID3 et il va falloir la remplacer. Je me dirige vers la Mégane pour plusieurs raisons : - La possibilité d’une Loa, chez VW ils ne veulent pas en entendre parler, je voulais racheter celle que je possède et pas moyen. - L’attelage c’est un plus, l’ID3 ne peut pas tracter. - Le logiciel et Google sont vraiment en avance sur l’Id3 - Voiture Française, j’ai lorgné la MG4 mais c’est Chinois et subventionné par l’état… Je commande des bricoles sur Aliexpress mais une voiture… Je n’ai pas signé, qu’avez vous négocié chez Renault ? PS : je viens de l’essayer ce matin j’ai trouvé le freinage régénératif un peu faible, dites moi.

Puissance de charge ? C’est possible sur nos Id3 ? Bien caché c’est où ? Merci d’avance. Denis

Idem pour ma charrette, j’y vais le 26/12, 2 jours à la concession de Nîmes avec prêt de véhicule. Je tremble un peu, au fait c’est combien la pseudo révision des deux ans ?