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Bonjour à tous Je viens de découvrir que pour intervenir sur un VE ou apparenté, il est obligatoire pour le mécanicien de posséder l'habilitation b0l (le 0 est "zéro"). Même pour changer une roue ! Pour ceux que ça intéresse : https://www.dafconseil.com/formations/formations-en-ligne/habilitation-electrique-b0l/ Je précise que je n'ai aucun lien avec cette société. D'autres le font en présentiel, pour beaucoup plus cher...

bonjour à tous Je viens vous faire part de mon retour d'expérience sur l'installation d'une borne de recharge... Avant tout, je tiens à préciser que cette installation DOIT être réalisée par un technicien qualifié IRVE, en respectant les normes en vigueur. Il faut savoir que ces normes sont régies par le droit d'auteur (!), et ne sont pas accessibles , sauf en les achetant, et ce n'est pas donné: dernière version de la NF C 15-100 , sur le site AFNOR : plus de 740€ ! J'ai commencé par écumer les forums, pour trouver "la" meilleure borne, la plus performante, évolutive,et pas chère. Pas facile de concilier tout ça. Je suis en maison individuelle, construite dans les années 2000. Mon projet est de placer la borne sur un mur extérieur, ça nécessite environ 5-6m de 3G10. Ensuite, j'ai demandé un devis à I** by E** : borne Schneider (pas mal cotée) : près de 1800€...Mais ce qui me gênait le plus, c'est que le branchement partait du disjoncteur abonné ! J'avais vu dans plusieurs vidéos et forum que c'était interdit. J'ai donc posé la question à Legrand (qui m'a gentiment envoyé bouler) et à Enedis, qui m'a répondu très clairement (je cite) : "Le technicien de la borne de recharge doit pas touché au compteur Linky ni au disjoncteur. Il doit se connecter sur votre tableau électrique intérieur en ajoutant un module dédié pour la prise de recharge avec le bon ampérage. Il doit en aucun cas se connecter en aval du disjoncteur." (j'ai laissé la faute d'orthographe : "touché") J'avais donc raison d'être méfiant, alors que j'avais précisé au téléphone qu'il me semblait que ce branchement ne me paraissait pas correct... Finalement, j'ai demandé un autre devis, à la société partenaire du constructeur de ma future watture : branchement repiqué sur le tableau, avec les protection qui vont bien, pour 300€ de moins... Si ça peut être utile à quelqu'un Cordialement

Tout d'abord, merci de lancer ce débat. Vous voulez acheter une voiture française ? C'est-à-dire ? Une voiture de marque française, fabriquée hors de France, et dont les bénéfices iront profiter aux actionnaires ? ou une voiture d'une marque non européenne, mais fabriquée en France, et qui donne du travail à près de 5000 employés français ? (cherchez un peu, je suis certain que vous trouverez cette voiture...) Personnellement, le choix serait vite fait... Quant à la qualité... Les marques françaises savent AUSSI fabriquer des produits... disons de moins bonne qualité, pour ne pas dire de qualité inférieure... On en parle, du PureTech ? Donc j'avoue, je n'ai pas acheté une voiture électrique française, ni même européenne, et même pas chinoise... Mais une japonaise, fabriquée au Japon... mais d'une marque dont la réputation de qualité et de fiabilité n'est plus à faire. Comme ça, je ne coûte rien aux finances publiques en subventions, lesquelles ne servent qu'à masquer la passivité des constructeurs européens qui sont restés persuadés que les voitures électriques n'avaient pas d'avenir. Pour l'instant, elle est sur le bateau... Pas de Tesla, même si elle est moins chère que ma japonaise, pour plusieurs raisons, dont la principale est son dirigeant, qui m'agace prodigieusement. Ensuite pour le tout écran, que j'apprécie peu, et enfin parce que je n'aime pas les voitures à propulsion. Pas de chinoise, parce que je me méfie des réseaux montés à la va-vite, avec du personnel pas ou mal formé. Maintenant, chacun voit midi à sa porte, et prend l'une ou l'autre décision, en fonction de ses besoins, de ses moyens, et de ses envies...

bonjour à tous, Retraité aussi, après près de 40 ans en merguez à mazout, je passe à la watture : Toyota C-HR+, FWD 77kW. Première voiture achetée neuve, donc pas habitué à attendre aussi longtemps mon nouveau jouet ! Il devrait arriver fin octobre / début novembre. C'est long ! ________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Comme je ne parviens pas à répondre à Simon, je complète ma présentation ici : Pourquoi la mobilité électrique ? Ma précédente voiture (diesel) a 15 ans, et mon petit-fils passe le permis, il pourra se faire la main avec... Et ce genre de mobilité me paraît moins chère (à l'usage) et moins bruyante, et moins d'entretien... Usage principal : pourquoi y aurait-il une différence avec un thermique ? aller d'un point A à un point B. Concernant la recharge, en recherche active d'un installateur IRVE fiable : c'est pas gagné ! Sur le forum : partager des expériences, trouver des conseils éclairés.