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La logique, c'est qu'il y aura certainement une forte demande due à l'usage de la climatisation et peut-être aussi au fait qu'en cas de grande chaleur, il me semble qu'on met certaines centrales nucléaires au ralenti.

Hello demain on nous annonce un jour blanc alors qu il fera plus de 30 degrés sur la France, vous comprenez la logique ?

Quand on parle VE forcément vient principalement véhicules terrestres voitures, camions engins de chantiers, trottinettes scouter, motos… Mais avec l’évolution des batteries aussi bien batteries solides avec une haute densité énergétique où encore les batteries Sodium ion à coût très faible sans oublier nos batteries Li ion actuelle qui progresse significativement c’est tout notre environnement qui change radicalement autour de nous. Dans les véhicules il faut aussi entendre maintenant tout ça qui est sur eaux mais aussi dans les airs car c’est maintenant aussi une réalité où les motorisations thermique se voit totalement dépassé. No Fuel. No Engine. No Joke. — Inside the World's First Certified Electr... World’s Largest Electric Ferries Are Finally Coming C’est tout notre environnement qui passe à l’électrique et nous n’en n’avons pour beaucoup d’entre nous pas vraiment conscience.😉

Bonjour, J'ai une e208, mise en circulation en janvier 2023 donc fabrication 2022. Je l'ai depuis le 17 avril, elle avait 30700 km et un SOH de 96,88% ce que je trouve très correct. Aujourd'hui elle a 33300 km, toujours un SOH de 97% d'après Home Assistant. Par contre pendant la période de froid du mois de mai elle est descendue à 96%. Lorsqu'elle est chargé à 100% j'ai 330 km au compteur, quand je monte dans la voiture. J'ai pas de différence ou très peu entre, avant de monter dans la voiture et après. Suivant ma conduite du trajet précédent et la température extérieur je peux avoir 335 comme 310. Niveau capa batterie HA m'indique 46.03. Mais à 100% j'ai plutôt 39,5 et 41,5. Je ne comprenais pas bien au début mais avec tout ce que j'ai pu lire ici et en m'informant un peu partout il semblerai que c'est lié aux 2Kwh de réserve quand on est à 0% et à 100% (donc 4 en tout).

Bonjour, pour moi, en cas de forte chaleur, c'est l'affichage tête haute qui ne fonctionne plus. Il se remet à fonctionner au bout d'environ 8 Km avecbla clim. Concernant le park assist, il fonctionne très bien dans ma cour. J'ai mémorisé un emplacement et ma voiture s'y gare toute seule tous les jours. Cet emplacement ne dispose pas de lignes ou trottoirs, c'est quasiment au milieux de ma cour. Par contre, sur la route, dans la circulation, ou sur des parkings, je n'ai quasi jamais réussi à m'en servir. Ce n'était pas au top sur ma Lexus mais là, c'est encore pire (par contre, impossible de mémoriser ma place dans ma cour avec la Lexus, elle avait besoin de lignes blanche)

A surveiller, car des fraudes sont possibles... Faire opposition sinon.

Les voleurs continueront tant que c'est rentable pour eux. Si pour couper le kevlar il faut des lames trop coûteuses, peut être que ça s'arrêtera... Il faut espérer... 🤞

Oui avec la multiplication des bornes c'est moins pénible en 2026 qu'il a +5 ans. Ceci dit, les jours très chargés, ça sera forcément un peu plus galère. Mais c'est quelques jours par an. A prendre en compte.

Le lien ne fonctionne plus chez moi ce matin.

Pourtant sur le play store ils annoncent qu'il faut Android 7 minimum... Donc je doute que votre mobile date de 9 ans... Mais fort possible que la fiche n' ait pas été mise à jour.

Bonjour, J'ai un compte myHyundai, qui se connecte bien au véhicule, je peux par exemple déclencher à distance les warnings, voir l'état du véhicule... etc. Mais lorsque je tente d'y lier mon profil j'ai systématiquement l'erreur =~ "Ce numéro de téléphone n'est pas inscrit dans l’application bluelink" Pour moi la seule utilité de myHyundai serait de pouvoir sauvegarder et restaurer mes modifications de profil... J'ai réinstallé plusieurs fois... TOUJOURS PAREIL ! Une idée d'où je me serais loupé ? MERCI !

J'ai eu la MAJ KD2, depuis la clé numérique fait tout déconner notamment le coffre qui ne mémorise plus les positions ou ne s'ouvre pas complètement. J'ai dû désactiver la clé numérique et depuis plus de soucis. J'ai eu de manière fréquente le bouton de volume sur la console centrale qui se mettait à ne plus fonctionner du tout, subitement. Obligé d'aller en concession 2 fois. Résolu avec la MAJ. Cet hiver j'ai aussi eu des soucis de charge immédiate en heure pleine alors que j'avais réglé en heure creuse en fin de soirée. Y'a rien à faire, ça finit par revenir comme avant. RAS depuis la MAJ. J'ai un soucis de vibration dans le train avant vers 110 km/h. Déjà été en concession 2 fois. Ils n'ont évidemment pas pu reproduire le problème... Vivement que je rende cette bagnole en mai prochain... D'après ce que j'ai pu voir, ce sont surtout les voitures de 2025 qui ont tout ces ennuis. Les 2026 + ne semblent pas touchée du tout. Et ça concerne aussi les A6 de la même façon d'ailleurs...

en fait c'est simple c'est la puissance en Capacité C que peut prendre une batterie pendant ca recharge exemple si une batterie fait 100 kWh de capacité est qu'elle accepte 5C en recharge elle pourra donc prendre une charge avec une puissance de 500 kW . c'est la cas de #5 . pour #1 pour une charge max à 150 kW et une batterie de 62 kWh net et 66 brut cela correspond a une possiblité de charge entre 2 et 2,5C . 😉 cette capacité peut etre aussi pour la décharge et le C en charge et en décharge peut ne pas etre identique . ce sont les valeurs max qui permettent de ne pas abîmer une batterie .

La R4 a été réceptionnée Jeudi dernier. Pour l'instant tout est parfait, ou presque. Premier long trajet de 800 km, avec un gain significatif de 2h30 de temps de trajet & charge gagnés par rapport à l'anciennes ZOE Q90 ( 43kW batt 41kWh), et surtout moins de stress à trouver des prises CCS disponibles car les 43 kW AC sont très rares. J'ai commandé un nouveau badge avec un abonnement mobilize, l'appli myrenault fonctionne bien il faut juste rouler quelques kilomètres pour avoir toutes les fonctionnalités: badge, connectivité et même le plug & charge sur les bornes IONITY sont fonctionnels. J'ai juste eu un moment de doute sur la quatrième charge qui a été interrompue, peut-être suite à un déclenchement de la clim à distance pendant une charge pour tester, mais je ne sais pas dire si l'arrêt a été provoqué par cela ou pas. En tout cas je n'ai pas eu d'autres pb après cela. Un autre bug sur la tablette, avec le contrôle du volume sonore avec les boutons qui par se fait par défaut sur la radio, mais de temps en temps ca bascule sur le contrôle du volume du GPS. J'ai lu quelque part qu'il fallait rebooter avec un appuie long sur le bouton off, et effectivement les boutons permettent à nouveau de régler le volume du son de la radio. J'ai également pu lancer la charge de mon VTTAE sur le V2L pendant quelques minutes. Découverte également du régulateur adaptatif qui semble assez fiable, contrairement à l'aide au maintien de la voie ( GSR2 ) que je désactive maintenant à chaque démarrage.

Quel est le modèle exact du téléphone et de sa version Android ? Aller dans Paramètres > A propos du Téléphone et là il devrait y avoir une ligne avec Modèle et une autre avec Version d'Android. Il faut vérifier aussi s'il n'y a pas une mise à jour du système qui n'a pas été faite et qui est en attente. Paramètres > Système > Mise à jour du système

yop ! non, pas connu "vraiment" la recharge publique < 2022 , tant mieux si ca s'améliore, c'est bien de le rappeler, top

Park assist ….je commence a l’utiliser de plus en plus. En fait il manque une vision de tous les véhicules et obstacles pour ne pas se tromper. Mais pourtant j.ai pris l’habitude. Par contre aujourd’hui j’ai eu ma première panne. Je pense que la température extérieure est responsable et pourtant la voiture n’était pas spécialement exposée au soleil. La caméra frontale sous le rétro ne fonctionnait plus au moment de reprendre le vehicule. Du coup plus de reconnaissance des vitesses sur les panneaux, ce ne.est pas dramatique ….et l’on peut bien sûr rouler. Je vais voir si cela se reproduit. Certes il faisait chaud mais elle était protégée du soleil en direct? Il paraît que c’est une panne connue. Une protection ?

Voilà, je mets au défi un possesseur de Twingo 4: WLTP large.MOV Bonne nouvelle, la denière charge a été gratuite (bonne surprise) Enfin, ça a été aussi un peu chaud :

Je suis en Normandie dans l'Eure, la concession d'Evreux malheureusement n'a pas les personnes qualifiés en info et électronique, c'est le gros problème aujourd'hui, sur un VE la mécanique ne sert plus à rien mais par contre il faut être bien plus compètent dans d'autres domaines. Les autres concessions sont à plus de 70km, Dreux ou Lisieux, j'attends le retour de Mg France.

Je crois que c'est pas une limite, mais juste un droit. Bien que ce ne soit pas cool, celui qui veut charger à 100% en a le droit. C'est le cas de la majorité malgré tout. Et en matière de droit, il n'y en a qu'un Le législateur a accepté que les bornes de recharge puissent charger les batteries à hauteur de 100% Ils n'ont pas encore forcé les opérateurs a bloquer les recharges à 80% de manière unilatérale Selon moi, il ne le feront jamais. Je ne sais pas si tu as connu le VE en 2019-2020, mais je peux te dire que c'est bien moins la foire en 2026

Bon, openR link en version 3.5 n'est pas exempt de bugs... Deux constatés rapidement sur ma R5 après mise à jour : - le son Jean-Michel Jarre qui revient par défaut à plusieurs reprises (allez savoir pourquoi). - les services connectés qui se sont désactivés une fois de plus, tout seuls, sur l'un des profils conducteur. Pas méchant mais c'est dommage car le bug des services connectés était déjà présent sur la version précédente.

Ce soir je regarde si il y a une mise a jour de l'application mobile mais je ne la trouve plus dans le Play Store! Je regarde alors dans google et je trouve un lien vers le Play Store. Mais la,gros problème, a priori l'application ne fonctionne plus avec mon téléphone !😭 Vous avez une solution,car je ne suis absolument pas doué avec Android ? Je sais que cela vas encore marcher avec ma voiture ,mais combien de temps?

Oui, c'est prévu a partir 210000km et 10 ans selon le manuel

Salut, Juste une petite réflexion; "Pas de problème", mais est-ce parce que le système est vraiment efficace ou uniquement parce qu'il est plus facile de voler les câbles non "protégés" des autres opérateurs ? Si 100% des câbles étaient équipé de gaine en kevlar, verrait-on la fin des vols ou au contraire à nouveau des vols chez tout les opérateurs ?

Je ne remets pas en cause le fait que le SOH de nos 208 descende (le mien aussi). Mais le fait que le SOH soit vraiment comparable d'une marque à l'autre (tu disais "Comparé à d'autres modèles (Mégane, mg4...) je trouve le soh plutôt bas"). Déjà qu'i lest moyennement comparable d'une 208 à l'autre... et d'une eNiro à l'autre... et d'une etc...